CN214305085U - 一种轮式拖拉机最终传动装置 - Google Patents

Abstract

一种轮式拖拉机最终传动装置，包括双联行星轮、行星轮轴，行星架、太阳轮轴、齿圈、齿圈齿座、最终传动壳体和驱动轮轴，双联行星轮通过并列两排滚针支撑在行星轮轴上，行星轮轴固定在行星架上，双联行星轮的左侧级的行星轮与太阳轮轴上的右侧太阳轮通过外啮合轮齿相互啮合，双联行星轮的右侧级的行星轮与齿圈的左侧通过内啮合轮齿相互啮合，齿圈的右侧与齿圈齿座通过内啮合轮齿相互啮合，齿圈齿座通过固定件紧固在最终传动壳体上，最终传动壳体内设有通过轴承支撑在最终传动壳体上的驱动轮轴上，驱动轮轴的左侧端部与行星架锁紧连接，本实用新型采用单级双联行星轮机构，含有一级外啮合和一级内啮合共两级齿轮减速实现大传动比。

Description

一种轮式拖拉机最终传动装置

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，具体说的是一种轮式拖拉机最终传动装置。

背景技术

轮式拖拉机后桥轮边最终传动常采用单级行星排装置来进一步减速增扭，即以太阳轮为主动件，经过行星轮将动力传递给行星架，动力从行星架输出。但由于此类单级行星排装置，能实现的传动比范围有限，只适用于后桥总传动比不大的场合。

为实现轮式拖拉机最终传动装置大传动比和大扭矩输出，现有技术采用的方法：

采用将两个传统的单级行星排串联的形式。如“轮式拖拉机最终传动双级行星排装置”（申请号：201520578489.0，申请日：2015.08.05）实用新型专利，系通过将第一个单级行星排与第二个单级行星排串联起来的形式来实现双级行星排结构，拖拉机后桥差速器动力传递给第一级太阳轮，经过第一级行星轮将动力传递给第一级行星架，第一级行星架与第二级太阳轮通过花键连接实现同步运动，将动力传递给第二级太阳轮，经过第二级行星轮将动力传递给第二级行星架，实现两级行星排减速增扭，装置总传动比等于第一级行星排传动比与第二级行星排传动比乘积，以此实现大传动比和大扭矩输出。

对于实现拖拉机最终传动装置大传动比、大扭矩输出而言，上述方法可以实现，但现有技术“轮式拖拉机最终传动双级行星排装置”实用新型授权专利，采用的零部件较多，引起轴向尺寸较大。

实用新型内容

为克服上述不足，本实用新型提供了一种轮式拖拉机最终传动装置，采用单级双联行星轮机构，含有一级外啮合和一级内啮合共两级齿轮减速实现大传动比。

为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：一种轮式拖拉机最终传动装置，包括双联行星轮、行星轮轴，行星架、太阳轮轴、齿圈、齿圈齿座、最终传动壳体和驱动轮轴，双联行星轮通过并列两排滚针支撑在行星轮轴上，两排滚针通过滚针内隔圈相互隔开，行星轮轴固定在行星架上，双联行星轮的左侧级的行星轮与太阳轮轴上的右侧太阳轮通过外啮合轮齿相互啮合，太阳轮轴的左侧端部用于与差速器总成连接，双联行星轮的右侧级的行星轮与齿圈的左侧通过内啮合轮齿相互啮合，齿圈的右侧与齿圈齿座通过内啮合轮齿相互啮合，齿圈齿座通过固定件紧固在最终传动壳体上，最终传动壳体内设有通过轴承支撑在最终传动壳体上的驱动轮轴上，驱动轮轴的左侧端部与行星架锁紧连接，驱动轮轴的右侧端部用于与轮毂连接。

双联行星轮两端装有滚针挡圈。

齿圈通过两个齿圈挡圈轴向定位在齿圈齿座上。

最终传动壳体的右侧端部通过端盖紧固密封。

最终传动壳体的底部设有放油口，在放油口上安装有可拆卸的放油塞。

本实用新型有益效果是：

1.本装置采用单级双联行星轮机构，含有一级外啮合和一级内啮合共两级齿轮减速实现大传动比，同时行星架上可以包含多个双联行星轮，故该装置能实现大扭矩输出；

2.本装置一级外啮合传动中，太阳轮采用浮动设计，一级内啮合传动中，齿圈采用浮动设计，双浮动的均载设计，可以使装置中多个双联行星轮载荷分布较为均匀，使装置能可靠的传递大扭矩。

3.本装置底部设有放油塞，可以在维修拆解过程中便于先放掉壳体内部的润滑油，避免润滑油污染到拆卸人员和周围环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中太阳轮轴的结构示意图；

图3为图1中双联行星轮的结构示意图；

图4为图1中齿圈的结构示意图；

图5为本实用新型的传动简图；

图中：1、行星架；2、挡块；3、锁紧螺栓；4、太阳轮轴；4a、太阳轮轴左侧外花键；4b、太阳轮轴右侧太阳轮；5、滚针；6、滚针内隔圈；7、行星轮轴；8、滚针挡圈；9、双联行星轮；9a、双联行星轮小齿轮；9b、双联行星轮大齿轮；10、齿圈；10a、齿圈左侧轮齿；10b、齿圈右侧轮齿；11、第一螺栓；12、齿圈挡圈；13、齿圈齿座；14、最终传动壳体；15、第一轴承；16、第二螺栓；17、端盖；18、驱动轮轴；19、第二轴承；20、放油塞；21、第三螺栓；A、差速器总成；B、轮毂；C、后桥壳体。

具体实施方式

通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进。

如图1～图5所示，一种轮式拖拉机最终传动装置，包括双联行星轮9、行星轮轴7，行星架1、太阳轮轴4、齿圈10、齿圈齿座13、最终传动壳体14和驱动轮轴18，双联行星轮9通过并列两排滚针5支撑在行星轮轴7上，两排滚针5通过滚针内隔圈6相互隔开，行星轮轴7固定在行星架1上，双联行星轮9的左侧级的行星轮与太阳轮轴4上的右侧太阳轮通过外啮合轮齿相互啮合，太阳轮轴4的左侧端部用于与差速器总成A连接，双联行星轮9的右侧级的行星轮与齿圈10的左侧通过内啮合轮齿相互啮合，齿圈10的右侧与齿圈齿座13通过内啮合轮齿相互啮合，齿圈齿座13通过固定件紧固在最终传动壳体14上，最终传动壳体14内设有通过轴承支撑在最终传动壳体14上的驱动轮轴18，驱动轮轴18的左侧端部与行星架1锁紧连接，驱动轮轴18的右侧端部用于与轮毂B连接。

如图2所示，所述太阳轮轴4包括太阳轮轴左侧外花键4a和太阳轮轴右侧太阳轮4b。

如图3所示，所述双联行星轮9包括双联行星轮小齿轮9a和双联行星轮大齿轮9b。

如图4所示，所述齿圈10包括齿圈左侧轮齿10a和齿圈右侧轮齿10b。

如图1～图5所示，所述太阳轮轴左侧外花键4a与差速器总成A连接，所述太阳轮轴右侧太阳轮4b的轮齿与双联行星轮大齿轮9b的轮齿相互外啮合，所述齿圈左侧轮齿10a与双联行星轮小齿轮9a的轮齿相互内啮合，所述齿圈右侧轮齿10b与齿圈齿座13的轮齿相互内啮合，所述齿圈齿座13通过第三螺栓21紧固在最终传动壳体14上，所述双联行星轮9通过滚针5支撑在行星轮轴7上，并列双排滚针5设在行星轮轴7上，所述双排滚针5通过滚针内隔圈6相互隔开，所述行星轮轴7固定在行星架1上，所述行星架1与驱动轮轴18的左端通过花键连接，驱动轮轴18的右端与轮毂B相连，最终传动壳体14通过第一螺栓11紧固在后桥壳体C上，驱动轮轴18通过第一轴承15和第二轴承19支撑在最终传动壳体1上。

如图1所示，所述双联行星轮9两端装有滚针挡圈8，防止其磨损行星架1，所述齿圈10通过两个齿圈挡圈12轴向定位在齿圈齿座13上，所述驱动轮轴18通过挡块2和锁紧螺栓3将其轴向锁紧在行星架1上；所述端盖17通过第二螺栓16紧固在最终传动壳体14上，所述放油塞20通过螺纹紧固在最终传动壳体14的底部的放油口处，维修时便于先放掉存储在最终传动壳体14底部的油液，避免污染到拆卸人员和周围环境。

如图5所示，扭矩经差速器总成A传递到太阳轮轴4上，太阳轮轴右侧太阳轮4b与双联行星轮大齿轮9b为外啮合齿轮传动，扭矩可以从太阳轮轴4传递到双联行星轮大齿轮9b上，由于双联行星轮大齿轮9b与双联行星轮小齿轮9a为一体，双联行星轮小齿轮9a与齿圈左侧轮齿10a为内啮合传动，所以扭矩传递到齿圈10上，齿圈右侧轮齿10b与齿圈齿座13轮齿相啮合连接，由于齿圈齿座13用第三螺栓21紧固在最终传动壳体14上，所以齿圈不能旋转，故扭矩被分摊到3个双联行星轮9上，三个双联行星轮9带动行星架1，行星架1通过花键将扭矩传递给驱动轮轴18，完成输出给轮毂B。最终实现了大功率拖拉机大传动比及大扭矩由差速器总成经单级双联行星轮装置，传递到轮毂B上，实现功率输出。

如图2～图5所示，所述太阳轮轴左侧外花键4a与差速器总成A内花键配合，太阳轮轴右侧太阳轮4b的轮齿与圆周上三个双联行星轮大齿轮9b的轮齿外啮合，由于花键配合和齿轮外啮合都存在齿侧间隙和径向间隙，所以太阳轮轴左侧外花键4a可以相对差速器总成A内花键径向小范围内移动，同时，太阳轮轴右侧太阳轮4b可以相对双联行星轮大齿轮9b产生径向移动，达到太阳轮轴4的两端均为浮动支承及其轴线可以在一定范围内自由偏移的目的，以实现其自动调位，从而使三个双联行星轮大齿轮9b之间的载荷均衡；所述齿圈左侧轮齿10a与双联行星轮小齿轮9a的轮齿内啮合，齿圈右侧轮齿10b与齿圈齿座13的轮齿也为内啮合，由于齿轮内啮合存在齿侧间隙和径向间隙，所以齿圈10左右两端可以相对双联行星轮小齿轮9a和齿圈齿座13产生径向移动，达到齿圈10的两端均为浮动支承及其轴线可以在一定范围内自由偏移的目的，以实现其自动调位，从而使三个双联行星轮小齿轮9a之间的载荷均衡；这样本装置通过采用太阳轮和齿圈双浮动的均载设计，可以使装置中三个双联行星轮载荷分布较为均匀，使装置能可靠的传递大扭矩。

最后，需要说明的是，为了公开本实用新型的目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和本实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。

本实用新型未详述部分为现有技术。

Claims (5)

1.一种轮式拖拉机最终传动装置，其特征在于：包括双联行星轮（9）、行星轮轴（7），行星架（1）、太阳轮轴（4）、齿圈（10）、齿圈齿座（13）、最终传动壳体（14）和驱动轮轴（18），双联行星轮（9）通过并列两排滚针支撑在行星轮轴（7）上，两排滚针（5）通过滚针内隔圈（6）相互隔开，行星轮轴（7）固定在行星架（1）上，双联行星轮（9）的左侧级的行星轮与太阳轮轴（4）上的右侧太阳轮通过外啮合轮齿相互啮合，太阳轮轴（4）的左侧端部用于与差速器总成（A）连接，双联行星轮（9）的右侧级的行星轮与齿圈（10）的左侧通过内啮合轮齿相互啮合，齿圈（10）的右侧与齿圈齿座（13）通过内啮合轮齿相互啮合，齿圈齿座（13）通过固定件紧固在最终传动壳体（14）上，最终传动壳体（14）内设有通过轴承支撑在最终传动壳体（14）上的驱动轮轴（18），驱动轮轴（18）的左侧端部与行星架（1）锁紧连接，驱动轮轴（18）的右侧端部用于与轮毂（B）连接。

2.如权利要求1所述的一种轮式拖拉机最终传动装置，其特征在于：双联行星轮（9）两端装有滚针挡圈（8）。

3.如权利要求1所述的一种轮式拖拉机最终传动装置，其特征在于：齿圈（10）通过两个齿圈挡圈（12）轴向定位在齿圈齿座（13）上。

4.如权利要求1所述的一种轮式拖拉机最终传动装置，其特征在于：最终传动壳体（14）的右侧端部通过端盖（17）紧固密封。

5.如权利要求1所述的一种轮式拖拉机最终传动装置，其特征在于：最终传动壳体（14）的底部设有放油口，在放油口上安装有可拆卸的放油塞（20）。

Images