CN214302895U - 一种钢模支架体系的专用落架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于起重吊装技术领域，尤其是一种钢模支架体系的专用落架装置，针对现有的长时间高空作业对施工人员和周边环境存在较大的安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括主体箱和承重板，所述承重板位于主体箱的上顶部，所述主体箱的顶部外壁对称固定连接有固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧对称固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的外壁上滑动套设有第一滑块，该装置操作简单，所采用的整体下落方法，可以大量减少所占用的场地，为其他工作提供便利，节省了高空作业时间，减少了长时间高空作业风险，且具有对钢模支架体系进行夹紧的功能，防止了落架过程中钢模支架体系产生移动带来的危险。

Description

一种钢模支架体系的专用落架装置

技术领域

本实用新型涉及起重吊装技术领域，尤其涉及一种钢模支架体系的专用落架装置。

背景技术

钢模支架是用于混凝土浇筑成型的钢制支架，钢模支架以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中，在混泥土浇筑成型需要对钢模支架进行拆除，钢模支架拆除对于工人是一项即危险难度又高的工作。

现有的落架装置需要先拆除模板，再进行桁架的拆除，该种分开拆卸吊装的方式需要拆卸人员在高空长时间的作业，给拆卸人员的工作加大了难度，且在落架的过程中对钢模的固定不牢固，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在长时间高空作业对施工人员和周边环境存在较大的安全隐患的缺点，而提出的一种钢模支架体系的专用落架装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种钢模支架体系的专用落架装置，包括主体箱和承重板，所述承重板位于主体箱的上顶部，所述主体箱的顶部外壁对称固定连接有固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧对称固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的外壁上滑动套设有第一滑块，所述承重板的底部对称固定连接有固定块，两个所述固定块相互靠近的一侧对称固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆的外壁上套设有第二滑块，所述第二滑块的底部转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的一端和其中一个固定板的一侧固定连接，所述第一滑块的顶部转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的一端和其中一个固定块的一侧固定连接，所述第二转动杆和第一转动杆相交处转动连接，两个所述第一滑块的底部固定连接有同一个内螺纹块，所述主体箱的顶部开设有条形孔，所述内螺纹块的底部穿过条形孔并延伸到主体箱内，所述内螺纹块的两侧和条形孔的两侧内壁滑动连接，所述主体箱内设置有驱动内螺纹块滑动的驱动组件，所述承重板内开设有凹槽，所述凹槽对称顶部开设有滑槽，所述滑槽的两侧内壁滑动连接有挤压板，所述凹槽内设置有带动两个挤压板相向滑动的动力组件。

优选地，所述驱动组件包括主体箱的两侧内壁转动连接的同一个螺纹杆，所述内螺纹块套设在螺纹杆的外壁上，所述内螺纹块内开设有螺纹，所述内螺纹块和螺纹杆螺纹连接，所述主体箱的底部内壁固定设置有第一电动机，所述第一电动机的输出轴上固定套设有第一齿轮，所述螺纹杆的外壁上固定套设有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合。

优选地，所述动力组件包括凹槽的顶部内壁和底部内壁转动连接的同一个转动轴，所述转动轴的外壁上固定套设有第二连接杆，所述第二连接杆的两端均转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端和防滑板的一侧转动连接，所述转动轴的底部贯穿凹槽的底部内壁并延伸到承重板底部一侧，所述承重板底部固定连接有L形板，所述L形板的底部内壁固定安装有第二电动机，所述第二电动机的输出轴和转动轴的底部固定连接。

优选地，两个所述挤压板相互靠近的一侧均固定连接有防滑板，所述防滑板的一侧开为波纹面。

优选地，所述主体箱的底部外壁四角固定连接有万向轮，所述万向轮为刹车万向轮。

优选地，所示主体箱的一侧外壁固定安装有控制器，所述控制器和第一电动机、第二电动机电性连接。

当需要对钢模支架体系进行拆卸时，将该装置推到对钢模支架体系的正下方，通过控制器开启第一电动机的转动，第一电动机的转动带动承重板移动，当承重板的顶部和钢模支架体系的底部相接触时，关闭第一电动机的转动，然后工作人员上去将固定螺栓切断，使钢模支架体系与桥梁底部相脱离，脱离过后，开启第二电动机转动，第二电动机的转动带动两个挤压板的相向滑动，两个挤压板的相向滑动实现了对钢模支架体系的夹紧固定，固定完毕后，再次开启第一电动机将承重板降到最低处，拆卸人员就可以在地面上对钢模支架体系进行拆卸了。

本实用新型中，该装置操作简单，所采用的整体下落方法，可以大量减少所占用的场地，为其他工作提供便利，节省了高空作业时间，减少了长时间高空作业风险，且具有对钢模支架体系进行夹紧的功能，防止了落架过程中钢模支架体系产生移动带来的危险。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种钢模支架体系的专用落架装置的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种钢模支架体系的专用落架装置的承重板的俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种钢模支架体系的专用落架装置的A部分放大结构示意图。

图中：1、主体箱；2、第一电动机；3、螺纹杆；4、条形孔；5、第一滑杆；6、内螺纹块；7、第一滑块；8、控制器；9、固定板；10、第一转动杆；11、第二转动杆；12、固定块；13、第二滑杆；14、第二滑块；15、承重板；16、挤压板；17、凹槽；18、防滑板；19、滑槽；20、第一连接杆；21、第二连接杆；22、转动轴；23、第二电动机；24、L形板；25、万向轮；26、第一齿轮；27、第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种钢模支架体系的专用落架装置，包括主体箱1和承重板15，承重板15位于主体箱1的上顶部，主体箱1的顶部外壁对称固定连接有固定板9，两个固定板9相互靠近的一侧对称固定连接有第一滑杆5，第一滑杆5的外壁上滑动套设有第一滑块7，承重板15的底部对称固定连接有固定块12，两个固定块12相互靠近的一侧对称固定连接有第二滑杆13，第二滑杆13的外壁上套设有第二滑块14，第二滑块14的底部转动连接有第一转动杆10，第一转动杆10的一端和其中一个固定板9的一侧固定连接，第一滑块7的顶部转动连接有第二转动杆11，第二转动杆11的一端和其中一个固定块12的一侧固定连接，第二转动杆11和第一转动杆10相交处转动连接，两个第一滑块7的底部固定连接有同一个内螺纹块6，主体箱1的顶部开设有条形孔4，内螺纹块6的底部穿过条形孔4并延伸到主体箱1内，内螺纹块6的两侧和条形孔4的两侧内壁滑动连接，主体箱1内设置有驱动内螺纹块6滑动的驱动组件，承重板15内开设有凹槽17，凹槽17对称顶部开设有滑槽19，滑槽19的两侧内壁滑动连接有挤压板16，凹槽17内设置有带动两个挤压板16相向滑动的动力组件。

实施例二

本实施例在实施例一的基础上进行改进：驱动组件包括主体箱1的两侧内壁转动连接的同一个螺纹杆3，内螺纹块6套设在螺纹杆3的外壁上，内螺纹块6内开设有螺纹，内螺纹块6和螺纹杆3螺纹连接，主体箱1的底部内壁固定设置有第一电动机2，第一电动机2的输出轴上固定套设有第一齿轮26，螺纹杆3的外壁上固定套设有第二齿轮27，第一齿轮26和第二齿轮27相啮合，动力组件包括凹槽17的顶部内壁和底部内壁转动连接的同一个转动轴22，转动轴22的外壁上固定套设有第二连接杆21，第二连接杆21的两端均转动连接有第一连接杆20，第一连接杆20的一端和防滑板18的一侧转动连接，转动轴22的底部贯穿凹槽17的底部内壁并延伸到承重板15底部一侧，承重板15底部固定连接有L形板24，L形板24的底部内壁固定安装有第二电动机23，第二电动机23的输出轴和转动轴22的底部固定连接，两个挤压板16相互靠近的一侧均固定连接有防滑板18，防滑板18的一侧开为波纹面，主体箱1的底部外壁四角固定连接有万向轮25，万向轮25为刹车万向轮，所示主体箱1的一侧外壁固定安装有控制器8，控制器8和第一电动机2、第二电动机23电性连接。

工作原理：当需要对钢模支架体系进行拆卸时，将该装置推到对钢模支架体系的正下方，通过控制器8开启第一电动机2的转动，第一电动机2的转动带动第一齿轮26转动，第一齿轮26的转动带动第二齿轮27转动，第二齿轮27的转动带动螺纹杆3转动，螺纹杆3的转动带动内螺纹块6滑动，内螺纹块6的滑动带动第一滑块7滑动，第一滑块7的滑动带动第二转动杆11移动，第二转动杆11的移动带动固定块12的移动，第二连接杆21的移动带动承重板15移动，当承重板15的顶部和钢模支架体系的底部相接触时，关闭第一电动机2的转动，然后工作人员上去将固定螺栓切断，使钢模支架体系与桥梁底部相脱离，脱离过后，开启第二电动机23转动，第二电动机23的转动带动转动轴22转动，转动轴22的转动带动第二连接杆21转动，第二连接杆21的转动带动第一连接杆20转动，两个第一连接杆20的转动带动两个挤压板16的相向滑动，两个挤压板16的相向滑动实现了对钢模支架体系的夹紧固定，固定完毕后，再次开启第一电动机2将承重板15降到最低处，拆卸人员就可以在地面上对钢模支架体系进行拆卸了。

然而，如本领域技术人员所熟知的，第一电动机2、第二电动机23的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种钢模支架体系的专用落架装置，包括主体箱(1)和承重板(15)，所述承重板(15)位于主体箱(1)的上顶部，其特征在于，所述主体箱(1)的顶部外壁对称固定连接有固定板(9)，两个所述固定板(9)相互靠近的一侧对称固定连接有第一滑杆(5)，所述第一滑杆(5)的外壁上滑动套设有第一滑块(7)，所述承重板(15)的底部对称固定连接有固定块(12)，两个所述固定块(12)相互靠近的一侧对称固定连接有第二滑杆(13)，所述第二滑杆(13)的外壁上套设有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)的底部转动连接有第一转动杆(10)，所述第一转动杆(10)的一端和其中一个固定板(9)的一侧固定连接，所述第一滑块(7)的顶部转动连接有第二转动杆(11)，所述第二转动杆(11)的一端和其中一个固定块(12)的一侧固定连接，所述第二转动杆(11)和第一转动杆(10)相交处转动连接，两个所述第一滑块(7)的底部固定连接有同一个内螺纹块(6)，所述主体箱(1)的顶部开设有条形孔(4)，所述内螺纹块(6)的底部穿过条形孔(4)并延伸到主体箱(1)内，所述内螺纹块(6)的两侧和条形孔(4)的两侧内壁滑动连接，所述主体箱(1)内设置有驱动内螺纹块(6)滑动的驱动组件，所述承重板(15)内开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)对称顶部开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)的两侧内壁滑动连接有挤压板(16)，所述凹槽(17)内设置有带动两个挤压板(16)相向滑动的动力组件。

2.根据权利要求1所述的一种钢模支架体系的专用落架装置，其特征在于，所述驱动组件包括主体箱(1)的两侧内壁转动连接的同一个螺纹杆(3)，所述内螺纹块(6)套设在螺纹杆(3)的外壁上，所述内螺纹块(6)内开设有螺纹，所述内螺纹块(6)和螺纹杆(3)螺纹连接，所述主体箱(1)的底部内壁固定设置有第一电动机(2)，所述第一电动机(2)的输出轴上固定套设有第一齿轮(26)，所述螺纹杆(3)的外壁上固定套设有第二齿轮(27)，所述第一齿轮(26)和第二齿轮(27)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种钢模支架体系的专用落架装置，其特征在于，所述动力组件包括凹槽(17)的顶部内壁和底部内壁转动连接的同一个转动轴(22)，所述转动轴(22)的外壁上固定套设有第二连接杆(21)，所述第二连接杆(21)的两端均转动连接有第一连接杆(20)，所述第一连接杆(20)的一端和防滑板(18)的一侧转动连接，所述转动轴(22)的底部贯穿凹槽(17)的底部内壁并延伸到承重板(15)底部一侧，所述承重板(15)底部固定连接有L形板(24)，所述L形板(24)的底部内壁固定安装有第二电动机(23)，所述第二电动机(23)的输出轴和转动轴(22)的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种钢模支架体系的专用落架装置，其特征在于，两个所述挤压板(16)相互靠近的一侧均固定连接有防滑板(18)，所述防滑板(18)的一侧开为波纹面。

5.根据权利要求1所述的一种钢模支架体系的专用落架装置，其特征在于，所述主体箱(1)的底部外壁四角固定连接有万向轮(25)，所述万向轮(25)为刹车万向轮。

6.根据权利要求1所述的一种钢模支架体系的专用落架装置，其特征在于，所示主体箱(1)的一侧外壁固定安装有控制器(8)，所述控制器(8)和第一电动机(2)、第二电动机(23)电性连接。

Images