CN214302339U - 一种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙，包括内隔墙体以及在内隔墙体上开设的门洞，所述内隔墙体包括若干个沿内隔墙体的延伸方向并排布置的铝蜂窝板，且铝蜂窝板的外表面采用石材贴面层覆盖。该实用新型通过采用铝蜂窝板替代现有砌体结构，可在工厂预制，充分利用工厂生产质量好的优势，避免了现场施工砌体存在的各类缺陷，并且在保证受力的前提下，实现了内隔墙体的轻量化，方便运输，减少了施工难度，降低了劳动强度，提高了施工效率，保证工程质量，改善施工环境，并节省工程投资；同时在铝蜂窝板的外表采用石材贴面层覆盖，可以满足防火要求。

Description

一种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙

技术领域

本实用新型属于轨道交通结构工程技术领域，具体涉及一种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙。

背景技术

地铁车站设备区房间需要设置隔墙，目前隔墙施工的常规方式是采用砖砌体，近年有采用加气混凝土砌块等形式。然而，不论何种砌体的施工，均存在施工速度慢，施工效率低下，施工环境差，施工人员素质对施工质量影响大，施工工序复杂，砌体粘结材料需要养护等待强度等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有地铁车站内隔墙采用砌体施工存在施工速度慢，施工效率低下，施工环境差，施工人员素质对施工质量影响大，施工工序复杂，砌体粘结材料需要养护等待强度等问题。

为此，本实用新型提供了一种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙，包括内隔墙体以及在内隔墙体上开设的门洞，所述内隔墙体包括若干个沿内隔墙体的延伸方向并排布置的铝蜂窝板，且铝蜂窝板的外表面采用石材贴面层覆盖。

进一步的，所述铝蜂窝板包括上层板体、下层板体以及设置在上层板体和下层板体之间的铝蜂窝芯，所述铝蜂窝芯的高度方向垂直于上层板体和下层板体。

进一步的，所述铝蜂窝芯的高度方向与内隔墙体的厚度方向平行布置。

进一步的，所述上层板体和下层板体均采用铝板制作而成。

进一步的，所述铝蜂窝芯与上层板体、下层板体之间粘接。

进一步的，所述石材贴面层与铝蜂窝板的外表面粘接形成整体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的这种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙通过采用铝蜂窝板替代现有砌体结构，可在工厂预制，充分利用工厂生产质量好的优势，避免了现场施工砌体存在的各类缺陷，并且在保证受力的前提下，实现了内隔墙体的轻量化，方便运输，减少了施工难度，降低了劳动强度，提高了施工效率，保证工程质量，改善施工环境，并节省工程投资；同时在铝蜂窝板的外表采用石材贴面层覆盖，可以满足防火要求。

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙的结构示意图；

图2是本实用新型中铝蜂窝板的结构示意图。

附图标记说明：1、内隔墙体；2、门洞；3、铝蜂窝芯；4、下层板体；5、上层板体；6、石材贴面层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙，包括内隔墙体1以及在内隔墙体1上开设的门洞2，所述内隔墙体1包括若干个沿内隔墙体1的延伸方向并排布置的铝蜂窝板，且铝蜂窝板的外表面采用石材贴面层6覆盖。在本实施例中，将地铁车站中的内隔墙体1采用铝蜂窝板进行施工，代替常规的砌体施工方式，其中，铝蜂窝板可以提前在工厂预制，这样充分利用工厂生产构件质量有保证，现场大幅减少施工操作时间的优势，避免了现场施工砌体存在的各类缺陷，有效减少施工环节及材料，减少现场施工人员数量，并且铝蜂窝板重量轻，在保证受力的前提下，实现了内隔墙体的轻量化，便于隔墙的搬运，减少了施工难度，降低了劳动强度，提高了施工效率，缩短施工周期，保证工程质量，改善施工环境，并节省工程投资；同时，通过在铝蜂窝板的外表面采用石材贴面层覆盖，可以满足内隔墙体的防火要求，并可替代内隔墙体抹灰及装饰。

细化铝蜂窝板的结构，如图2所示，所述铝蜂窝板包括上层板体5、下层板体4以及设置在上层板体5和下层板体4之间的铝蜂窝芯3，所述铝蜂窝芯3的高度方向垂直于上层板体5和下层板体4。其中，铝蜂窝芯3由特制的具有一定硬度的六边形铝蜂窝构成，铝蜂窝的铝皮上有小孔，使铝蜂窝板内气体可以自由流动，同时铝蜂窝芯3在切向上承受压力，这些相互牵制的密集铝蜂窝犹如许多小工字梁，可分散承担来自上层板体5和下层板体4方向的压力，使板体受力均匀，板体安装不易变形，更加稳定，保证了上层板体5和下层板体4在较大面积时仍能保持很高的平整度。

具体的，所述铝蜂窝芯3的高度方向与内隔墙体1的厚度方向一致，并且铝蜂窝板的铝蜂窝芯3部分结构的高度可以根据实际情况中内隔墙体1的厚度尺寸计算确定，并保证内隔墙体1的受力，同时对应的上层板体5和下层板体4的厚度也可通过计算确定。进一步的，所述上层板体5和下层板体4均可采用铝板制作而成，这样上层板体5、下层板体4与铝蜂窝芯3均采用铝材质，更有利于三者之间的连接，当然上层板体5和下层板体4亦可采用其他材质的板材。

由于铝蜂窝芯3能分散承担来自上层板体5和下层板体4方向的压力，使板体受力均匀，板体安装不易变形，更加稳定，能保证上层板体5和下层板体4在较大面积时仍能保持很高的平整度，因此，所述铝蜂窝芯3与上层板体5、下层板体4之间可以采用黏结胶通过加压高温粘接复合在一起形成整体，进一步保证了铝蜂窝板的强度和刚度，进而保证内隔墙体1的强度和刚度。

对于石材贴面层6的一种具体安装方式，所述石材贴面层6与铝蜂窝板的外表面可通过粘接方式形成整体，施工方便。

综上所述，本实用新型提供的这种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙通过采用铝蜂窝板替代现有砌体结构，可在工厂预制，充分利用工厂生产质量好的优势，避免了现场施工砌体存在的各类缺陷，并且在保证受力的前提下，实现了内隔墙体的轻量化，方便运输，减少了施工难度，降低了劳动强度，提高了施工效率，保证工程质量，改善施工环境，并节省工程投资；同时在铝蜂窝板的外表采用石材贴面层覆盖，可以满足防火要求。

以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙，其特征在于：包括内隔墙体以及在内隔墙体上开设的门洞，所述内隔墙体包括若干个沿内隔墙体的延伸方向并排布置的铝蜂窝板，且铝蜂窝板的外表面采用石材贴面层覆盖。

2.如权利要求1所述的一种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙，其特征在于：所述铝蜂窝板包括上层板体、下层板体以及设置在上层板体和下层板体之间的铝蜂窝芯，所述铝蜂窝芯的高度方向垂直于上层板体和下层板体。

3.如权利要求2所述的一种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙，其特征在于：所述铝蜂窝芯的高度方向与内隔墙体的厚度方向平行布置。

4.如权利要求2所述的一种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙，其特征在于：所述上层板体和下层板体均采用铝板制作而成。

5.如权利要求2所述的一种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙，其特征在于：所述铝蜂窝芯与上层板体、下层板体之间粘接。

6.如权利要求1所述的一种采用复合铝蜂窝板的地铁车站内隔墙，其特征在于：所述石材贴面层与铝蜂窝板的外表面粘接形成整体。

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