CN214301531U - 一种港航工程防波堤结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种港航工程防波堤结构，包括固定座，所述固定座右侧的底部开设有凹槽，所述凹槽内腔的左侧固定连接有橡胶块，所述橡胶块的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧固定连接有推板，所述推板的右侧固定连接有推块，所述推块的右侧延伸至固定座的右侧。本实用新型通过设置固定座、凹槽、橡胶块、第一弹簧、推板、推块、固定架、旋转杆、消能扇叶、缓冲座、挡浪板、固定壳、第二弹簧、滑块、弹性片、缓冲板、缓冲杆、限位盒、第三弹簧、限位板、限位杆和第四弹簧，解决了现有港航工程防波堤结构没有自消能功能的问题，该港航工程防波堤结构，具备有自消能功能的优点，值得推广。

Description

一种港航工程防波堤结构

技术领域

本实用新型涉及港航工程技术领域，具体为一种港航工程防波堤结构。

背景技术

港航工程是指覆盖码头、防堤坡、护岸、堆场道路、船坞船台、船闸、水下地基及基础、土石方、人工岛及平台、海岸及近海工程、航道整治及去排水工程与吹填造地、水下开挖与清障、水下炸礁等工程事物的行业，目前的港航工程防波堤结构还是存在一些问题，没有自消能的功能，长时间的冲击会对挡浪板和防波堤造成较大的影响，降低了港航工程防波堤结构的实用性，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种港航工程防波堤结构，具备有自消能功能的优点，解决了现有港航工程防波堤结构没有自消能功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港航工程防波堤结构，包括固定座，所述固定座右侧的底部开设有凹槽，所述凹槽内腔的左侧固定连接有橡胶块，所述橡胶块的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧固定连接有推板，所述推板的右侧固定连接有推块，所述推块的右侧延伸至固定座的右侧，所述固定座的右侧且位于推块的前侧和后侧均固定连接有固定架，两个固定架之间活动连接有旋转杆，所述旋转杆的表面固定连接有消能扇叶，所述固定座的顶部固定连接有缓冲座，所述固定座右侧的顶部设置有挡浪板，所述缓冲座内腔的顶部固定连接有固定壳，所述固定壳内腔的前侧和后侧均固定连接有第二弹簧，两个第二弹簧相对的一侧均固定连接有滑块，两个滑块的底部固定连接有弹性片，所述弹性片的底部固定连接有缓冲板，所述缓冲板的底部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的底部贯穿缓冲座并与挡浪板固定连接，所述缓冲座内腔的顶部且位于固定壳的前侧和后侧均固定连接有限位盒，所述限位盒内腔的顶部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的底部固定连接有限位板，所述限位板的底部固定连接有限位杆，所述限位杆的底部贯穿至限位盒的底部并与缓冲板固定连接，所述限位杆的表面且位于限位盒的底部套设有第四弹簧。

优选的，所述旋转杆的前端和后端与固定架的连接处均通过轴承活动连接，所述消能扇叶的数量为四个。

优选的，所述推板的表面与凹槽的内壁滑动连接，所述滑块的表面与固定壳的内壁滑动连接。

优选的，所述缓冲座的底部开设有与缓冲杆配合使用的第一通孔，所述限位盒的底部开设有与限位杆配合使用的第二通孔。

优选的，所述缓冲板的表面与缓冲座的内壁滑动连接，所述限位板的表面与限位盒的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定座、凹槽、橡胶块、第一弹簧、推板、推块、固定架、旋转杆、消能扇叶、缓冲座、挡浪板、固定壳、第二弹簧、滑块、弹性片、缓冲板、缓冲杆、限位盒、第三弹簧、限位板、限位杆和第四弹簧，解决了现有港航工程防波堤结构没有自消能功能的问题，该港航工程防波堤结构，具备有自消能功能的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置橡胶块、第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧和消能扇叶，能够起到消能的作用，通过设置轴承，能够便于旋转杆的转动，通过设置限位盒和限位杆，能够限制缓冲板的移动范围，通过设置第一通孔，能够便于缓冲杆的安装和使用，通过设置第二通孔，能够便于限位杆的安装和使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型缓冲座的右视剖视图。

图中：1、固定座；2、凹槽；3、橡胶块；4、第一弹簧；5、推板；6、推块；7、固定架；8、旋转杆；9、消能扇叶；10、缓冲座；11、挡浪板；12、固定壳；13、第二弹簧；14、滑块；15、弹性片；16、缓冲板；17、缓冲杆；18、限位盒；19、第三弹簧；20、限位板；21、限位杆；22、第四弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种港航工程防波堤结构，包括固定座1，固定座1右侧的底部开设有凹槽2，凹槽2内腔的左侧固定连接有橡胶块3，橡胶块3的表面套设有第一弹簧4，第一弹簧4的右侧固定连接有推板5，推板5的右侧固定连接有推块6，推块6的右侧延伸至固定座1的右侧，固定座1的右侧且位于推块6的前侧和后侧均固定连接有固定架7，两个固定架7之间活动连接有旋转杆8，旋转杆8的表面固定连接有消能扇叶9，固定座1的顶部固定连接有缓冲座10，固定座1右侧的顶部设置有挡浪板11，缓冲座10内腔的顶部固定连接有固定壳12，固定壳12内腔的前侧和后侧均固定连接有第二弹簧13，两个第二弹簧13相对的一侧均固定连接有滑块14，两个滑块14的底部固定连接有弹性片15，弹性片15的底部固定连接有缓冲板16，缓冲板16的底部固定连接有缓冲杆17，缓冲杆17的底部贯穿缓冲座10并与挡浪板11固定连接，缓冲座10内腔的顶部且位于固定壳12的前侧和后侧均固定连接有限位盒18，限位盒18内腔的顶部固定连接有第三弹簧19，第三弹簧19的底部固定连接有限位板20，限位板20的底部固定连接有限位杆21，限位杆21的底部贯穿至限位盒18的底部并与缓冲板16固定连接，限位杆21的表面且位于限位盒18的底部套设有第四弹簧22，旋转杆8的前端和后端与固定架7的连接处均通过轴承活动连接，消能扇叶9的数量为四个，推板5的表面与凹槽2的内壁滑动连接，滑块14的表面与固定壳12的内壁滑动连接，缓冲座10的底部开设有与缓冲杆17配合使用的第一通孔，限位盒18的底部开设有与限位杆21配合使用的第二通孔，缓冲板16的表面与缓冲座10的内壁滑动连接，限位板20的表面与限位盒18的内壁滑动连接，通过设置橡胶块3、第一弹簧4、第二弹簧13、第三弹簧19、第四弹簧22和消能扇叶9，能够起到消能的作用，通过设置轴承，能够便于旋转杆8的转动，通过设置限位盒18和限位杆21，能够限制缓冲板16的移动范围，通过设置第一通孔，能够便于缓冲杆17的安装和使用，通过设置第二通孔，能够便于限位杆21的安装和使用，通过设置固定座1、凹槽2、橡胶块3、第一弹簧4、推板5、推块6、固定架7、旋转杆8、消能扇叶9、缓冲座10、挡浪板11、固定壳12、第二弹簧13、滑块14、弹性片15、缓冲板16、缓冲杆17、限位盒18、第三弹簧19、限位板20、限位杆21和第四弹簧22，解决了现有港航工程防波堤结构没有自消能功能的问题，该港航工程防波堤结构，具备有自消能功能的优点，值得推广。

使用时，当浪花向固定座1移动时，会先拍打消能扇叶9，随后推动推块6，推块6向左移动带动推板5对第一弹簧4挤压，同时浪花会向上移动对挡浪板11挤压，带动挡浪板11向上移动，挡浪板11向上移动通过缓冲杆17的配合带动缓冲板16向上移动，缓冲板16会对弹性片15和第四弹簧22挤压，弹性片15带动两个滑块14相互远离对第二弹簧13挤压，同时缓冲板16通过限位杆21的配合带动限位板20对第三弹簧19挤压，橡胶块3、第一弹簧4、第二弹簧13、第三弹簧19、第四弹簧22和消能扇叶9能够起到缓冲消能的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种港航工程防波堤结构，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）右侧的底部开设有凹槽（2），所述凹槽（2）内腔的左侧固定连接有橡胶块（3），所述橡胶块（3）的表面套设有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的右侧固定连接有推板（5），所述推板（5）的右侧固定连接有推块（6），所述推块（6）的右侧延伸至固定座（1）的右侧，所述固定座（1）的右侧且位于推块（6）的前侧和后侧均固定连接有固定架（7），两个固定架（7）之间活动连接有旋转杆（8），所述旋转杆（8）的表面固定连接有消能扇叶（9），所述固定座（1）的顶部固定连接有缓冲座（10），所述固定座（1）右侧的顶部设置有挡浪板（11），所述缓冲座（10）内腔的顶部固定连接有固定壳（12），所述固定壳（12）内腔的前侧和后侧均固定连接有第二弹簧（13），两个第二弹簧（13）相对的一侧均固定连接有滑块（14），两个滑块（14）的底部固定连接有弹性片（15），所述弹性片（15）的底部固定连接有缓冲板（16），所述缓冲板（16）的底部固定连接有缓冲杆（17），所述缓冲杆（17）的底部贯穿缓冲座（10）并与挡浪板（11）固定连接，所述缓冲座（10）内腔的顶部且位于固定壳（12）的前侧和后侧均固定连接有限位盒（18），所述限位盒（18）内腔的顶部固定连接有第三弹簧（19），所述第三弹簧（19）的底部固定连接有限位板（20），所述限位板（20）的底部固定连接有限位杆（21），所述限位杆（21）的底部贯穿至限位盒（18）的底部并与缓冲板（16）固定连接，所述限位杆（21）的表面且位于限位盒（18）的底部套设有第四弹簧（22）。

2.根据权利要求1所述的一种港航工程防波堤结构，其特征在于：所述旋转杆（8）的前端和后端与固定架（7）的连接处均通过轴承活动连接，所述消能扇叶（9）的数量为四个。

3.根据权利要求1所述的一种港航工程防波堤结构，其特征在于：所述推板（5）的表面与凹槽（2）的内壁滑动连接，所述滑块（14）的表面与固定壳（12）的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种港航工程防波堤结构，其特征在于：所述缓冲座（10）的底部开设有与缓冲杆（17）配合使用的第一通孔，所述限位盒（18）的底部开设有与限位杆（21）配合使用的第二通孔。

5.根据权利要求1所述的一种港航工程防波堤结构，其特征在于：所述缓冲板（16）的表面与缓冲座（10）的内壁滑动连接，所述限位板（20）的表面与限位盒（18）的内壁滑动连接。

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