CN214296095U - 一种具有发电功能的推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有发电功能的推车，所述推车包括车架、车轮组件，所述车轮组件包括车轮发电组件，所述发电组件包括相对于所述车轮静止的多个磁铁和相对于所述车架静止的两组极靴，所述发电组件还包括线圈和导磁罐，当所述车轮转动时，所述线圈内部的磁场变化使得所述线圈中产生电流，从而为设置于所述车架上的电器供电。本实用新型的具有发电功能的推车具有发电效率高、发电类型为直流电、没有机械噪音、发电装置体积小等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及推车领域，特别涉及一种具有发电功能的推车。
背景技术
推车是一种日常生活与生产中的常用工具，在儿童用品领域也有广泛的应用，比如婴儿手推车。在一些场景中，推车上安装有电器，比如音乐播放器、讲故事机、彩灯等，相应地推车会安装电池或发电装置，来为电器供电。
现有技术中的具有发电功能的推车主要是应用变速箱提升转速后带动发动机发电，多数为有电刷的直流发电机，缺点是体积较大，齿轮箱的噪音也比较大。
实用新型内容
为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种具有发电功能的推车，发电效率高、噪音小，可以很好地解决现有技术存在的问题。本实用新型的具体技术方案如下：
本实用新型提供了一种具有发电功能的推车，包括车架和设置于所述车架下端部的车轮组件，所述车轮组件包括车轮、用于连接所述车轮和所述车架的轮轴，所述车轮组件还包括发电组件，所述发电组件包括
旋转磁场组件，所述旋转磁场组件包括围绕所述轮轴的轴心线呈放射状排列的偶数个磁铁，所述磁铁位于所述车轮上，相邻设置的两个所述的磁铁的磁极相反，所述磁铁内部的磁力线方向与所述轮轴平行；
线圈，所述线圈的轴心线与所述轮轴的轴心线相重合，所述线圈相对于所述车架固定地设置并位于所述磁铁磁极的侧部；
导磁组件，所述导磁组件与所述车架固定地设置并位于所述磁铁磁极的侧部，所述导磁组件包括
第一导磁体，所述第一导磁体的边缘围绕所述轮轴的轴心线设置有呈放射状排列的多个第一极靴，所述第一极靴的数量为所述磁铁的数量的一半，每个所述的第一极靴朝向的磁极为同性；
第二导磁体，所述第二导磁体的边缘围绕所述轮轴的轴心线设置有呈放射状排列的多个第二极靴，所述第二极靴的数量为所述磁铁的数量的一半，每个所述的第二极靴朝向的磁极为同性且与所述第一极靴朝向的磁极磁性相反；
导磁柱，所述导磁柱的两端分别与所述第一导磁体和所述第二导磁体相连接，所述导磁柱沿所述线圈的轴心线穿过所述线圈内部。
当所述推车被推动时，所述车轮相对于所述车架转动，相应地所述旋转磁场组件相对于所述车架转动，所述磁铁产生的磁场相对于所述线圈运动，使得所述线圈中产生交流的感应电流。
由于所述的磁铁和极靴的数量均为多个，车轮转动较小角度即可使电流方向发生改变，发电效率高。
所述的第二导磁体还包括导磁罐，所述导磁罐用于容纳所述线圈，所述第二极靴位于所述导磁罐靠近所述车轮的一侧，所述导磁柱与所述导磁罐相连接。所述导磁罐的设置既可以保护所述线圈，也可以增强所述线圈内部的磁场。
所述第二极靴面对所述磁铁的表面与所述第一极靴面对所述磁铁的表面位于同一平面，所述平面垂直于所述轮轴的轴心线。
所述的各个磁铁的磁极朝向所述第一极靴或所述第二极靴的表面均位于同一平面，且所述表面垂直于所述轮轴的轴心线。
所述第一极靴与所述第二极靴相邻且交替地设置。
优选地，所述的各个极靴面对所述磁铁的端面的形状、大小均相同，且所述极靴的所述端面与所述磁铁的磁极朝向所述各个极靴的端面的形状、大小相同，以使所述导磁柱内的磁场尽可能强。
可选地，所述导磁柱与所述第一导磁体一体设置，所述导磁柱远离所述车轮的一端抵在所述导磁罐的内表面，以减少磁通量的损耗。
所述导磁柱沿所述导磁柱的轴心线开设有轮轴孔，所述轮轴穿过所述轮轴孔。
上述的发电组件体积小且没有机械噪音，结构简单，装配、使用、维护都很方便。
可选地，所述轮轴与所述车架相固定，所述线圈和所述导磁组件固定地设置于所述轮轴上。
所述具有发电功能的推车还包括设置于所述车架的电器，所述线圈通过导线与所述电器电连接。
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果如下：
1)推车发电类型为交流电；
2)发电效率高，车轮转动较小角度即可使电流方向发生改变；
3)发电装置体积小，没有机械噪音
4)结构简单，便于使用与维护。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的具有发电功能的推车的侧视图；
图2是本实用新型实施例提供的推车的车轮组件的爆炸图；
图3是本实用新型实施例提供的推车的车轮组件的示意图；
图4是本实用新型实施例提供的推车的车轮组件的侧视图；
图5是本实用新型实施例提供的推车的车轮组件的装配图；
图6是本实用新型实施例提供的推车的车轮组件的剖视图；
图7是本实用新型实施例提供的推车的车轮组件的装配图；
其中，附图标记包括：1-车架，2-车轮，3-轮轴，4-磁铁，5-第一极靴，6-导磁柱，61-轮轴孔，7-线圈，8-第二极靴，9-导磁罐，10-电器。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
在本实用新型的一个实施例中，提供了一种具有发电功能的推车，如图1-3所示，所述推车包括车架1和设置于所述车架1下端部的车轮组件，所述车轮组件包括车轮2、用于连接所述车轮和所述车架的轮轴3，所述车轮组件还包括发电组件，如图4-7所示，所述发电组件包括
旋转磁场组件，所述旋转磁场组件包括围绕所述轮轴的轴心线呈放射状排列的偶数个磁铁4，所述磁铁4位于所述车轮上2，相邻设置的两个所述的磁铁4的磁极相反，所述磁铁内部的磁力线方向与所述轮轴平行；
线圈7，所述线圈7的轴心线与所述轮轴3的轴心线相重合，所述线圈7相对于所述车架1固定地设置并位于所述磁铁4磁极的侧部；
导磁组件，所述导磁组件与所述车架1固定地设置并位于所述磁铁4磁极的侧部，所述导磁组件包括
第一导磁体，所述第一导磁体的边缘围绕所述轮轴3的轴心线设置有呈放射状排列的多个第一极靴5，所述第一极靴5的数量为所述磁铁4的数量的一半，每个所述的第一极靴5朝向的磁极为同性；
第二导磁体，所述第二导磁体的边缘围绕所述轮轴3的轴心线设置有呈放射状排列的多个第二极靴8，所述第二极靴8的数量为所述磁铁4的数量的一半，每个所述的第二极靴8朝向的磁极为同性且与所述第一极靴5朝向的磁极磁性相反；
导磁柱6，所述导磁柱6的两端分别与所述第一导磁体和所述第二导磁体相连接，所述导磁柱6沿所述线圈7的轴心线穿过所述线圈7内部。
所述第一极靴5、第二极靴8和磁铁4的数量关系也可以与上述的数量关系不同，并仍然在本实用新型的保护范围之内，但是，按照上述的数量关系来设置发电组件可以得到更强更稳定的电流。
上述的发电组件体积小且没有机械噪音，结构简单，装配、使用、维护都很方便。
当所述推车被推动时，所述车轮2相对于所述车架1转动，相应地所述旋转磁场组件相对于所述车架1转动，所述磁铁4产生的磁场相对于所述线圈7运动，使得所述线圈7中产生交流的感应电流。
所述的第二导磁体还包括导磁罐9，所述导磁罐9用于容纳所述线圈7，所述第二极靴8位于所述导磁罐9靠近所述车轮2的一侧，所述导磁柱6与所述导磁罐9相连接。所述导磁罐9的设置既可以保护所述线圈7，也可以增强所述线圈7内部的磁场。
可选地，所述导磁柱6与所述第一导磁体一体设置，所述导磁柱6远离所述车轮2的一端抵在所述导磁罐9的内表面，以减少磁通量的损耗。
可选地，所述导磁柱6沿所述导磁柱6的轴心线开设有轮轴孔61，所述轮轴3穿过所述轮轴孔61。
在所述第一极靴2正对N极的情况中，所述第二极靴8正对S极，磁感线从磁铁4的N极出发经过第一极靴进入线圈7内部的导磁柱6，再由导磁柱6进入线圈7外部的导磁罐9，再由导磁罐9进入第二极靴8，再由第二极靴8进入磁铁4的S极。显然所述第一极靴5、第二极靴8和导磁柱6的设置有效增强了线圈7内部的磁场，也减少了磁通量的损耗。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述的各个磁铁4的磁极朝向所述第一极靴5或所述第二极靴8的表面均位于同一平面，且所述表面垂直于所述轮轴3的轴心线，以产生更加对称的磁场。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二极靴8面对所述磁铁4的表面与所述第一极靴5面对所述磁铁4的表面位于同一平面，所述平面垂直于所述轮轴3的轴心线，以减少磁通量的损耗。具体地，所述导磁罐9具有一定的高度，所述导磁罐9用于与所述导磁柱6配合，使得所述第二极靴8面对所述磁铁4的表面与所述第一极靴5面对所述磁铁4的表面位于同一平面。
所述第一极靴5与所述第二极靴8相邻且交替地设置。
优选地，所述的各个极靴面对所述磁铁4的端面的形状、大小均相同，且所述极靴的所述端面与所述磁铁4的磁极朝向所述各个极靴的端面的形状、大小相同，以使所述导磁柱6内的磁场尽可能强。
由于所述的磁铁4和极靴的数量均为多个，车轮2转动较小角度即可使电流方向发生改变。在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一极靴5的数量为12个，所述第二极靴8的数量为12个，所述磁铁4的数量为24个，如图2、3所示，所述车轮2每转动15°，磁铁4产生的磁场发生一次变向，相应地，所述线圈7中的感应电流也变向一次，因此本实施例具有发电效率高、所发交流电频率较高的优点。
可选地，所述轮轴3与所述车架1相固定，所述线圈7和所述导磁组件固定地设置于所述轮轴3上。所述发电组件也可以固定设置于所述车架1上。
所述具有发电功能的推车还包括设置于所述车架的电器10，如图1所示。所述线圈7通过导线与所述电器10电连接，也可以设置蓄电池用来储存车轮2转动时产生的多余的电能，以便所述推车停止不动时用户仍然可以使用所述的电器10，既方便又节能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种具有发电功能的推车，包括车架(1)和设置于所述车架(1)下端部的车轮组件，所述车轮组件包括车轮(2)、用于连接所述车轮(2)和所述车架(1)的轮轴(3)，其特征在于，所述车轮组件还包括发电组件，所述发电组件包括
旋转磁场组件，所述旋转磁场组件包括围绕所述轮轴(3)的轴心线呈放射状排列的偶数个磁铁(4)，所述磁铁(4)位于所述车轮(2)上，相邻设置的两个所述的磁铁(4)的磁极相反，所述磁铁(4)内部的磁力线方向与所述轮轴(3)平行；
线圈(7)，所述线圈(7)的轴心线与所述轮轴(3)的轴心线相重合，所述线圈(7)相对于所述车架(1)固定地设置并位于所述磁铁(4)磁极的侧部；
导磁组件，所述导磁组件与所述车架(1)固定地设置并位于所述磁铁(4)磁极的侧部，所述导磁组件包括
第一导磁体，所述第一导磁体的边缘围绕所述轮轴(3)的轴心线设置有呈放射状排列的多个第一极靴(5)，所述第一极靴(5)的数量为所述磁铁(4)的数量的一半，每个所述的第一极靴(5)朝向的磁极为同性；
第二导磁体，所述第二导磁体的边缘围绕所述轮轴(3)的轴心线设置有呈放射状排列的多个第二极靴(8)，所述第二极靴(8)的数量为所述磁铁(4)的数量的一半，每个所述的第二极靴(8)朝向的磁极为同性且与所述第一极靴(5)朝向的磁极磁性相反；
导磁柱(6)，所述导磁柱(6)的两端分别与所述第一导磁体和所述第二导磁体相连接，所述导磁柱(6)沿所述线圈(7)的轴心线穿过所述线圈(7)内部。
2.如权利要求1所述的具有发电功能的推车，其特征在于，所述的第二导磁体还包括导磁罐(9)，所述导磁罐(9)用于容纳所述线圈(7)，所述第二极靴(8)位于所述导磁罐(9)靠近所述车轮(2)的一侧，所述导磁柱(6)与所述导磁罐(9)相连接。
3.如权利要求1所述的具有发电功能的推车，其特征在于，所述第二极靴(8)面对所述磁铁(4)的表面与所述第一极靴(5)面对所述磁铁(4)的表面位于同一平面，所述平面垂直于所述轮轴(3)的轴心线。
4.如权利要求1所述的具有发电功能的推车，其特征在于，所述的各个磁铁(4)的磁极朝向所述第一极靴(5)或所述第二极靴(8)的表面均位于同一平面，且所述表面垂直于所述轮轴(3)的轴心线。
5.如权利要求2所述的具有发电功能的推车，其特征在于，所述导磁柱(6)与所述第一导磁体一体设置，所述导磁柱(6)远离所述车轮(2)的一端抵在所述导磁罐(9)的内表面。
6.如权利要求1所述的具有发电功能的推车，其特征在于，所述导磁柱(6)沿所述导磁柱(6)的轴心线开设有轮轴孔(61)，所述轮轴(3)穿过所述轮轴孔(61)。
7.如权利要求1所述的具有发电功能的推车，其特征在于，所述轮轴(3)与所述车架(1)相固定，所述线圈(7)和所述导磁组件固定地设置于所述轮轴(3)上。
8.如权利要求1所述的具有发电功能的推车，其特征在于，所述第一极靴(5)与所述第二极靴(8)相邻且交替地设置。
9.如权利要求1所述的具有发电功能的推车，其特征在于，所述的各个极靴面对所述磁铁(4)的端面的形状、大小均相同，且所述极靴的所述端面与所述磁铁(4)的磁极朝向所述各个极靴的端面的形状、大小相同。
10.如权利要求1所述的具有发电功能的推车，其特征在于，所述具有发电功能的推车还包括设置于所述车架(1)的电器(10)，所述线圈(7)通过导线与所述电器(10)电连接。
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2020
- 2020-09-04 CN CN202021910127.4U patent/CN214296095U/zh active Active
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