CN214295809U - 一种公交车led显示屏的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交车LED显示屏的固定装置，包括显示屏，所述显示屏后侧的两侧均设置有固定箱，所述固定箱的顶部活动连接有支撑杆，且贯穿至固定箱的内部。本实用新型通过设置显示屏、固定箱、支撑杆、传动机构、传动块、传动槽、第一卡块、底座、卡紧机构、按钮、卡箱、第一弹簧、传动轴、传动架、第二卡块、卡槽、滑块、滑槽、挡板、第二弹簧、第一开口、第二开口、第三开口和把手的配合使用，具备固定稳定的优点，解决了现有LED显示屏很实用，但是现有的LED显示屏在公交车上由于安装不够稳定，造成了公交车的颠簸对LED显示屏强烈的震动，对LED显示屏造成损害，严重的可能会掉落，不便于使用的问题。

Description

一种公交车LED显示屏的固定装置

技术领域

本实用新型属于LED显示屏技术领域，尤其涉及一种公交车LED显示屏的固定装置。

背景技术

LED电子显示屏集微电子技术、计算机技术、信息处理于一体，具有色彩鲜艳、动态范围广、亮度高、寿命长、工作稳定可靠等优点，LED显示屏广泛应用于商业传媒、文化演出市场、体育场馆、信息传播、新闻发布、证券交易等，可以满足不同环境的需要。

公交车显示路线时需要使用到LED显示屏，虽然LED显示屏很实用，但是现有的LED显示屏在公交车上由于安装不够稳定，造成了公交车的颠簸对LED显示屏强烈的震动，对LED显示屏造成损害，严重的可能会掉落，不便于使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种公交车LED显示屏的固定装置，具备固定稳定的优点，解决了现有LED显示屏很实用，但是现有的LED显示屏在公交车上由于安装不够稳定，造成了公交车的颠簸对LED显示屏强烈的震动，对LED显示屏造成损害，严重的可能会掉落，不便于使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种公交车LED显示屏的固定装置，包括显示屏，所述显示屏后侧的两侧均设置有固定箱，所述固定箱的顶部活动连接有支撑杆，且贯穿至固定箱的内部，所述支撑杆相对应的一侧均设置有传动机构，所述固定箱的后侧活动连接有底座，所述底座顶部的两侧均设置有卡紧机构。

作为本实用新型优选的，所述传动机构包括传动块，所述支撑杆前侧的底部开设有与传动块配合使用的传动槽，所述传动块相对应的一侧均固定连接有第一卡块。

作为本实用新型优选的，所述卡紧机构包括按钮，所述按钮的两侧均套设有卡箱，所述按钮底部的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧与固定箱的顶部固定连接，所述卡箱的内部固定连接有传动轴，所述传动轴的表面套设有传动架，所述传动架相对应的一侧与按钮活动连接，所述传动架相反的一侧均活动连接有第二卡块，且延伸至固定箱的内部，所述第一卡块的顶部开设有与第二卡块配合使用的卡槽。

作为本实用新型优选的，所述支撑杆相反的一侧均固定连接有滑块，所述固定箱的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述支撑杆的表面套设有挡板，所述挡板的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与固定箱的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述固定箱的顶部开设有与支撑杆配合使用的第一开口，所述固定箱的顶部开设有与第二卡块配合使用的第二开口。

作为本实用新型优选的，所述卡箱相对应的一侧均开设有与按钮配合使用的第三开口，所述支撑杆的顶部固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置显示屏、固定箱、支撑杆、传动机构、传动块、传动槽、第一卡块、底座、卡紧机构、按钮、卡箱、第一弹簧、传动轴、传动架、第二卡块、卡槽、滑块、滑槽、挡板、第二弹簧、第一开口、第二开口、第三开口和把手的配合使用，具备固定稳定的优点，解决了现有LED显示屏很实用，但是现有的LED显示屏在公交车上由于安装不够稳定，造成了公交车的颠簸对LED显示屏强烈的震动，对LED显示屏造成损害，严重的可能会掉落，不便于使用的问题。

2、本实用新型通过设置传动机构，能够通过传动机构对固定箱和底座起到固定的作用。

3、本实用新型通过设置卡紧机构，能够通过卡紧机构对固定箱和底座起到辅助固定的作用。

4、本实用新型通过设置滑块和滑槽，能够通过滑块和滑槽的配合使用的对支撑杆起到上下顺畅移动的作用。

5、本实用新型通过设置挡板和第二弹簧，能够通过挡板和第二弹簧的配合使用对支撑杆起到复位的作用。

6、本实用新型通过设置第一开口和第二开口，能够通过第一开口对支撑杆起到移动的作用，能够通过第二开口对第二卡块起到移动的作用。

7、本实用新型通过设置第三开口和把手，能够通过第三开口对按钮起到移动的作用，能够通过把手对支撑杆起到施力的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的主视剖面图；

图3是本实用新型实施例提供图2中A处的局部放大图。

图中：1、显示屏；2、固定箱；3、支撑杆；4、传动机构；401、传动块；402、传动槽；403、第一卡块；5、底座；6、卡紧机构；601、按钮；602、卡箱；603、第一弹簧；604、传动轴；605、传动架；606、第二卡块；607、卡槽；7、滑块；8、滑槽；9、挡板；10、第二弹簧；11、第一开口；12、第二开口；13、第三开口；14、把手。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种公交车LED显示屏的固定装置，包括显示屏1，显示屏1后侧的两侧均设置有固定箱2，固定箱2的顶部活动连接有支撑杆3，且贯穿至固定箱2的内部，支撑杆3相对应的一侧均设置有传动机构4，固定箱2的后侧活动连接有底座5，底座5顶部的两侧均设置有卡紧机构6。

参考图2，传动机构4包括传动块401，支撑杆3前侧的底部开设有与传动块401配合使用的传动槽402，传动块401相对应的一侧均固定连接有第一卡块403。

采用上述方案：通过设置传动机构4，能够通过传动机构4对固定箱2和底座5起到固定的作用。

参考图3，卡紧机构6包括按钮601，按钮601的两侧均套设有卡箱602，按钮601底部的两侧均固定连接有第一弹簧603，第一弹簧603与固定箱2的顶部固定连接，卡箱602的内部固定连接有传动轴604，传动轴604的表面套设有传动架605，传动架605相对应的一侧与按钮601活动连接，传动架605相反的一侧均活动连接有第二卡块606，且延伸至固定箱2的内部，第一卡块403的顶部开设有与第二卡块606配合使用的卡槽607。

采用上述方案：通过设置卡紧机构6，能够通过卡紧机构6对固定箱2和底座5起到辅助固定的作用。

参考图2，支撑杆3相反的一侧均固定连接有滑块7，固定箱2的内壁开设有与滑块7配合使用的滑槽8。

采用上述方案：通过设置滑块7和滑槽8，能够通过滑块7和滑槽8的配合使用的对支撑杆3起到上下顺畅移动的作用。

参考图2，支撑杆3的表面套设有挡板9，挡板9的顶部固定连接有第二弹簧10，第二弹簧10与固定箱2的内壁固定连接。

采用上述方案：通过设置挡板9和第二弹簧10，能够通过挡板9和第二弹簧10的配合使用对支撑杆3起到复位的作用。

参考图2和图3，固定箱2的顶部开设有与支撑杆3配合使用的第一开口11，固定箱2的顶部开设有与第二卡块606配合使用的第二开口12。

采用上述方案：通过设置第一开口11和第二开口12，能够通过第一开口11对支撑杆3起到移动的作用，能够通过第二开口12对第二卡块606起到移动的作用。

参考图2和图3，卡箱602相对应的一侧均开设有与按钮601配合使用的第三开口13，支撑杆3的顶部固定连接有把手14。

采用上述方案：通过设置第三开口13和把手14，能够通过第三开口13对按钮601起到移动的作用，能够通过把手14对支撑杆3起到施力的作用。本实用新型的工作原理：

在使用时，在使用者安装时，首先将固定箱2放到底座5的内部，通过把手14将显示屏1拿起，把手14带动支撑杆3向上移动，使第一卡块403向固定箱2的内部收缩，然后将固定箱2放在底座5的内部，放好之后，通过挡板9和第二弹簧10对支撑杆3的复位作用，能够使支撑杆3推动第一卡块403，此时，由于第二卡块606在固定箱2的内部，阻挡第一卡块403移动，所以首先通过按压按钮601，按钮601通过传动架605和传动轴604的配合使用传动架605相反的一侧向上移动，带动的第二卡块606向上移动，使第二卡块606从卡槽607的内部移出，然后通过第二弹簧10将第一卡块403推动，然后松开按钮601，通过第一弹簧603对按钮601起到复位作用，然后通过传动架605和传动轴604使第二卡块606卡进卡槽607的内部，达到卡紧的作用，则安装完毕。

综上所述：该公交车LED显示屏的固定装置，通过设置显示屏1、固定箱2、支撑杆3、传动机构4、传动块401、传动槽402、第一卡块403、底座5、卡紧机构6、按钮601、卡箱602、第一弹簧603、传动轴604、传动架605、第二卡块606、卡槽607、滑块7、滑槽8、挡板9、第二弹簧10、第一开口11、第二开口12、第三开口13和把手14的配合使用，具备固定稳定的优点，解决了现有LED显示屏很实用，但是现有的LED显示屏在公交车上由于安装不够稳定，造成了公交车的颠簸对LED显示屏强烈的震动，对LED显示屏造成损害，严重的可能会掉落，不便于使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公交车LED显示屏的固定装置，包括显示屏(1)，其特征在于：所述显示屏(1)后侧的两侧均设置有固定箱(2)，所述固定箱(2)的顶部活动连接有支撑杆(3)，且贯穿至固定箱(2)的内部，所述支撑杆(3)相对应的一侧均设置有传动机构(4)，所述固定箱(2)的后侧活动连接有底座(5)，所述底座(5)顶部的两侧均设置有卡紧机构(6)。

2.如权利要求1所述的一种公交车LED显示屏的固定装置，其特征在于：所述传动机构(4)包括传动块(401)，所述支撑杆(3)前侧的底部开设有与传动块(401)配合使用的传动槽(402)，所述传动块(401)相对应的一侧均固定连接有第一卡块(403)。

3.如权利要求2所述的一种公交车LED显示屏的固定装置，其特征在于：所述卡紧机构(6)包括按钮(601)，所述按钮(601)的两侧均套设有卡箱(602)，所述按钮(601)底部的两侧均固定连接有第一弹簧(603)，所述第一弹簧(603)与固定箱(2)的顶部固定连接，所述卡箱(602)的内部固定连接有传动轴(604)，所述传动轴(604)的表面套设有传动架(605)，所述传动架(605)相对应的一侧与按钮(601)活动连接，所述传动架(605)相反的一侧均活动连接有第二卡块(606)，且延伸至固定箱(2)的内部，所述第一卡块(403)的顶部开设有与第二卡块(606)配合使用的卡槽(607)。

4.如权利要求1所述的一种公交车LED显示屏的固定装置，其特征在于：所述支撑杆(3)相反的一侧均固定连接有滑块(7)，所述固定箱(2)的内壁开设有与滑块(7)配合使用的滑槽(8)。

5.如权利要求1所述的一种公交车LED显示屏的固定装置，其特征在于：所述支撑杆(3)的表面套设有挡板(9)，所述挡板(9)的顶部固定连接有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)与固定箱(2)的内壁固定连接。

6.如权利要求3所述的一种公交车LED显示屏的固定装置，其特征在于：所述固定箱(2)的顶部开设有与支撑杆(3)配合使用的第一开口(11)，所述固定箱(2)的顶部开设有与第二卡块(606)配合使用的第二开口(12)。

7.如权利要求3所述的一种公交车LED显示屏的固定装置，其特征在于：所述卡箱(602)相对应的一侧均开设有与按钮(601)配合使用的第三开口(13)，所述支撑杆(3)的顶部固定连接有把手(14)。

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