CN214295807U - 一种建筑运载车用监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于监控技术领域，尤其为一种建筑运载车用监控装置，包括建筑运载车本体，所述建筑运载车本体表面固定连接有箱体，所述箱体上方设置有支撑台，所述支撑台上表面固定连接有支撑架，所述支撑架表面开设有第二活动槽，所述第二活动槽内设置有限位杆，所述限位杆表面活动连接有第一限位块，所述第一限位块侧面固定连接有弹簧，所述限位杆穿设在弹簧内，所述弹簧另一端固定连接有第二限位块，所述限位杆穿设在第二限位块表面，所述支撑架侧面开设有第一通孔；本实用新型，通过设置监控装置本体，监控装置本体可以在运载车运输过程中监督所运输的物品是否丢失，也可以提前预防，对犯罪分子有威慑和警示的作用。

Description

一种建筑运载车用监控装置

技术领域

本实用新型属于监控技术领域，具体涉及一种建筑运载车用监控装置。

背景技术

监控系统是安防系统中应用最多的系统之一，现在市面上较为适合的工地监控系统是手持式视频通信设备，视频监控现在是主流，监控可以提前预防，对犯罪分子有威慑和警示的作用，事后追踪线索，安检侦破提供证据；给欲行不轨的小人威慑作用；方便管理人员及时的了解把握工作的进度和状况，而不用亲自到办公现场也能实现人员、办公等情况的掌握；公司内如有员工私人物品丢失可通过监控录像重播找回；捉监控区域内的所有画面并传输到存贮器中；由此可见，监控装置是在运载车运输过程中必不可少的，以防财物丢失，为此，我们提出了一种建筑运载车用监控装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种建筑运载车用监控装置，具有方便调节以及方便维修等的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑运载车用监控装置，包括建筑运载车本体，所述建筑运载车本体表面固定连接有箱体，所述箱体上方设置有支撑台，所述支撑台上表面固定连接有支撑架，所述支撑架表面开设有第二活动槽，所述第二活动槽内设置有限位杆，所述限位杆表面活动连接有第一限位块，所述第一限位块侧面固定连接有弹簧，所述限位杆穿设在弹簧内，所述弹簧另一端固定连接有第二限位块，所述限位杆穿设在第二限位块表面；

所述支撑架侧面开设有第一通孔，所述限位杆穿设在第一通孔内，所述支撑架表面开设有第二通孔，所述限位杆穿设在第二通孔内，所述支撑架下表面开设有第一卡槽，所述第一卡槽内卡接有卡块，所述卡块表面开设有第三通孔，所述限位杆穿设在第三通孔内，所述支撑架表面开设有第二卡槽，所述限位杆另一端卡接在第二卡槽内，所述卡块下表面固定连接有监控装置本体。

优选的，所述箱体内设置有电机，所述电机的输出轴另一端固定连接有第一转轴，所述箱体内壁固定连接有隔板，所述隔板表面穿设有第一轴承。

优选的，所述第一转轴穿设在第一轴承内，所述第一转轴另一端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱另一端固定连接有第二转轴，所述箱体内壁固定连接有第二轴承，所述第二转轴另一端穿设在第二轴承内。

优选的，所述螺纹柱表面螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管表面固定连接有活动台，所述活动台上表面固定连接有连接块，所述箱体上表面开设有第一活动槽，所述连接块活动在第一活动槽内。

优选的，所述支撑台固定连接在连接块上表面，所述箱体表面开设有出水孔。

优选的，所述出水孔共有两个，且分别开设有箱体两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置监控装置本体，监控装置本体可以在运载车运输过程中监督所运输的物品是否丢失，也可以提前预防，对犯罪分子有威慑和警示的作用，通过设置拉块，当人们将监控装置本体取下检修时，通过拉动拉块，同时带动限位杆活动，带动弹簧收缩，带动限位杆脱离第二卡槽，带动限位杆脱离卡槽，从而人们得以将监控装置本体取下，方便了人们对监控装置本体进行检修，通过设置电机，当人们调节监控装置本体的位置时，通过控制面板控制电机运转，同时带动螺纹柱旋转，在螺纹管的配合下，带动连接块定向活动，带动支撑台定向活动，从而人们得以调节监控装置本体的位置，方便了人们使用监控装置本体进行多方位监控。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的正视结构示意图；

图4为本实用新型中A处的放大结构示意图；

图中：1、建筑运载车本体；2、箱体；3、电机；4、隔板；5、第一轴承；6、第一转轴；7、螺纹柱；8、第二转轴；9、第二轴承；10、螺纹管；11、活动台；12、连接块；13、第一活动槽；14、支撑台；15、支撑架；16、第二活动槽；17、限位杆；18、第一限位块；19、弹簧；20、第一通孔；21、拉块；22、第二限位块；23、第二通孔；24、第一卡槽；25、卡块；26、第三通孔；27、第二卡槽；28、监控装置本体；29、出水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种建筑运载车用监控装置，包括建筑运载车本体1，所述建筑运载车本体1表面固定连接有箱体2，所述箱体2上方设置有支撑台14，所述支撑台14上表面固定连接有支撑架15，所述支撑架15表面开设有第二活动槽16，所述第二活动槽16内设置有限位杆17，所述限位杆17表面活动连接有第一限位块18，所述第一限位块18侧面固定连接有弹簧19，所述限位杆17穿设在弹簧19内，所述弹簧19另一端固定连接有第二限位块22，所述限位杆17穿设在第二限位块22表面；

所述支撑架15侧面开设有第一通孔20，所述限位杆17穿设在第一通孔20内，所述支撑架15表面开设有第二通孔23，所述限位杆17穿设在第二通孔23内，所述支撑架15下表面开设有第一卡槽24，所述第一卡槽24内卡接有卡块25，所述卡块25表面开设有第三通孔26，所述限位杆17穿设在第三通孔26内，所述支撑架15表面开设有第二卡槽27，所述限位杆17另一端卡接在第二卡槽27内，所述卡块25下表面固定连接有监控装置本体28。通过设置监控装置本体28，监控装置本体28可以在运载车运输过程中监督所运输的物品是否丢失，也可以提前预防，对犯罪分子有威慑和警示的作用，通过设置拉块21，当人们将监控装置本体28取下检修时，通过拉动拉块21，同时带动限位杆17活动，带动弹簧19收缩，带动限位杆17脱离第二卡槽27，带动限位杆17脱离卡槽，从而人们得以将监控装置本体28取下，方便了人们对监控装置本体28进行检修。

具体的，所述箱体2内设置有电机3，所述电机3的输出轴另一端固定连接有第一转轴6，所述箱体2内壁固定连接有隔板4，所述隔板4表面穿设有第一轴承5。

具体的，所述第一转轴6穿设在第一轴承5内，所述第一转轴6另一端固定连接有螺纹柱7，所述螺纹柱7另一端固定连接有第二转轴8，所述箱体2内壁固定连接有第二轴承9，所述第二转轴8另一端穿设在第二轴承9内。

具体的，所述螺纹柱7表面螺纹连接有螺纹管10，所述螺纹管10表面固定连接有活动台11，所述活动台11上表面固定连接有连接块12，通过设置电机3，当人们调节监控装置本体28的位置时，通过控制面板控制电机3运转，同时带动螺纹柱7旋转，在螺纹管10的配合下，带动连接块12定向活动，带动支撑台14定向活动，从而人们得以调节监控装置本体28的位置，方便了人们使用监控装置本体28进行多方位监控，所述箱体2上表面开设有第一活动槽13，所述连接块12活动在第一活动槽13内。

具体的，所述支撑台14固定连接在连接块12上表面，所述箱体2表面开设有出水孔29。

具体的，所述出水孔29共有两个，且分别开设有箱体2两侧。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，在使用时，首先将该装置安装在建筑运载车本体1顶部，当人们将监控装置本体28取下检修时，通过拉动拉块21，同时带动限位杆17活动，带动弹簧19收缩，带动限位杆17脱离第二卡槽27，带动限位杆17脱离卡槽，从而人们得以将监控装置本体28取下并对监控装置本体28进行检修，当人们调节监控装置本体28的位置时，通过控制面板控制电机3运转，同时带动螺纹柱7旋转，在螺纹管10的配合下，带动连接块12定向活动，带动支撑台14定向活动，从而人们得以调节监控装置本体28的位置，出水孔29可以将在建筑运载车本体1在雨雪天气落在箱体2内的雨雪流出，防止雨雪腐蚀该装置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种建筑运载车用监控装置，包括建筑运载车本体(1)，其特征在于：所述建筑运载车本体(1)表面固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)上方设置有支撑台(14)，所述支撑台(14)上表面固定连接有支撑架(15)，所述支撑架(15)表面开设有第二活动槽(16)，所述第二活动槽(16)内设置有限位杆(17)，所述限位杆(17)表面活动连接有第一限位块(18)，所述第一限位块(18)侧面固定连接有弹簧(19)，所述限位杆(17)穿设在弹簧(19)内，所述弹簧(19)另一端固定连接有第二限位块(22)，所述限位杆(17)穿设在第二限位块(22)表面；

所述支撑架(15)侧面开设有第一通孔(20)，所述限位杆(17)穿设在第一通孔(20)内，所述支撑架(15)表面开设有第二通孔(23)，所述限位杆(17)穿设在第二通孔(23)内，所述支撑架(15)下表面开设有第一卡槽(24)，所述第一卡槽(24)内卡接有卡块(25)，所述卡块(25)表面开设有第三通孔(26)，所述限位杆(17)穿设在第三通孔(26)内，所述支撑架(15)表面开设有第二卡槽(27)，所述限位杆(17)另一端卡接在第二卡槽(27)内，所述卡块(25)下表面固定连接有监控装置本体(28)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑运载车用监控装置，其特征在于：所述箱体(2)内设置有电机(3)，所述电机(3)的输出轴另一端固定连接有第一转轴(6)，所述箱体(2)内壁固定连接有隔板(4)，所述隔板(4)表面穿设有第一轴承(5)。

3.根据权利要求2所述的一种建筑运载车用监控装置，其特征在于：所述第一转轴(6)穿设在第一轴承(5)内，所述第一转轴(6)另一端固定连接有螺纹柱(7)，所述螺纹柱(7)另一端固定连接有第二转轴(8)，所述箱体(2)内壁固定连接有第二轴承(9)，所述第二转轴(8)另一端穿设在第二轴承(9)内。

4.根据权利要求3所述的一种建筑运载车用监控装置，其特征在于：所述螺纹柱(7)表面螺纹连接有螺纹管(10)，所述螺纹管(10)表面固定连接有活动台(11)，所述活动台(11)上表面固定连接有连接块(12)，所述箱体(2)上表面开设有第一活动槽(13)，所述连接块(12)活动在第一活动槽(13)内。

5.根据权利要求1所述的一种建筑运载车用监控装置，其特征在于：所述支撑台(14)固定连接在连接块(12)上表面，所述箱体(2)表面开设有出水孔(29)。

6.根据权利要求5所述的一种建筑运载车用监控装置，其特征在于：所述出水孔(29)共有两个，且分别开设有箱体(2)两侧。

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