CN214274586U - 一种用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了本实用新型公开了一种用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀，包括阀体，以及活动设置在阀体内的阀芯；阀体中部设置有阀通道和由阀体外部贯穿至阀体内部的阀芯腔室，阀芯腔室内设置阀芯；阀通道正对阀芯一侧固定设置有闭合环；阀体上还设置有两个调节螺栓，两个调节螺栓相对设置，且调节螺栓由阀体外部横向穿设至阀芯腔室内；阀芯整体呈圆柱状，阀芯上临近阀通道一端开设置有环形的封堵槽，封堵槽与闭合环相匹配；阀芯侧壁上设置有两个导槽，两个导槽分别与两个调节螺栓相匹配。本实用新型避免了液体渗漏现象，提高用户体验效果。

Description

一种用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀

技术领域

本实用新型涉及液压阀领域，具体涉及一种用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀。

背景技术

液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。

现有的汽车中常常用到单向液压阀，由于单向液压阀只限于一侧液体通过，阀芯在移动过程中，受到液体的冲击，很容易出现偏移现象，导致阀芯与内部通道闭合一侧的位置出现偏移，阀芯闭合不到位，出现渗液的情况，影响用户体验。

实用新型内容

本实用新型提出了一种用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀，解决了现有的汽车中常常用到单向液压阀，由于单向液压阀只限于一侧液体通过，阀芯在移动过程中，受到液体的冲击，很容易出现偏移现象，导致阀芯与内部通道闭合一侧的位置出现偏移，阀芯闭合不到位，出现渗液的情况，影响用户体验的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀，包括阀体，以及活动设置在阀体内的阀芯；

所述阀体中部设置有阀通道和由阀体外部贯穿至阀体内部的阀芯腔室，所述阀芯腔室内设置所述阀芯；所述阀通道正对所述阀芯一侧固定设置有闭合环；所述阀体上还设置有两个调节螺栓，两个所述调节螺栓相对设置，且所述调节螺栓由阀体外部横向穿设至所述阀芯腔室内；

所述阀芯整体呈圆柱状，所述阀芯上临近所述阀通道一端开设置有环形的封堵槽，所述封堵槽与所述闭合环相匹配；所述阀芯侧壁上设置有两个导槽，两个所述导槽分别与两个所述调节螺栓相匹配。

优选的，所述封堵槽内设置有密封垫圈。

优选的，所述调节螺栓与所述阀体螺纹连接，且所述调节螺栓临近所述阀芯的一端设置有导块。

优选的，所述阀体内还开设有活塞通道，所述活塞通道正对所述阀芯腔室，所述活塞通道内设置有活动塞体。

优选的，所述活塞通道内还设置有导向环，所述导向环内穿设所述活动塞体。

优选的，所述阀芯腔室的最外端口处设置有密封板，所述密封板与所述阀体螺纹连接。

本实用新型的有益效果是，

本实用新型通过设置阀体，以及活动设置在阀体内的阀芯；其中阀体内设置有阀通道，阀通道正对阀芯一侧固定设置有闭合环；阀芯整体呈圆柱状，阀芯上临近阀通道一端开设置有环形的封堵槽，封堵槽与闭合环相匹配；通过当推动阀芯运动后，闭合环嵌入封堵槽后，阀芯对管道进行闭合，不会偏转；并且阀体上还设置有两个调节螺栓，两个调节螺栓相对设置，且调节螺栓由阀体外部横向穿设至阀芯腔室内，阀芯侧壁上设置有两个导槽，两个导槽分别与两个调节螺栓相匹配；当阀芯出现微小形变时，通过拧动调节螺栓对阀芯位置进行微小调节，从而保证闭合环与封堵槽位置能完全契合；并且导槽的设置保证调节螺栓对阀芯的运动无过大的影响；本实用新型保证阀芯闭合到位，避免出现液体渗漏现象，提高用户体验效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀的结构示意图；

图2为本实用新型中阀芯的结构示意图；

图3为本实用新型中调节螺栓的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀，包括阀体1，以及活动设置在阀体1内的阀芯2；

阀体1中部设置有阀通道3和由阀体1外部贯穿至阀体1内部的阀芯腔室，阀芯腔室内设置阀芯2；阀通道3正对阀芯2一侧固定设置有闭合环4；阀体1 上还设置有两个调节螺栓5，两个调节螺栓5相对设置，且调节螺栓5由阀体1 外部横向穿设至阀芯腔室内；

阀芯2整体呈圆柱状，阀芯2上临近阀通道3一端开设置有环形的封堵槽6，封堵槽6与闭合环4相匹配；阀芯2侧壁上设置有两个导槽7，两个导槽7分别与两个调节螺栓5相匹配。通过当推动阀芯2运动后，闭合环4嵌入封堵槽6 后，阀芯2对管道进行闭合，不会偏转。并且阀体1上还设置有两个调节螺栓5，两个调节螺栓5相对设置，且调节螺栓5由阀体1外部横向穿设至阀芯腔室内，阀芯2侧壁上设置有两个导槽7，两个导槽7分别与两个调节螺栓5相匹配；当阀芯出现微小形变时，通过拧动调节螺栓5对阀芯2位置进行微小调节，从而保证闭合环4与封堵槽位置能完全契合；并且导槽的设置保证调节螺栓5对阀芯的运动无过大的影响。

封堵槽6内设置有密封垫圈，增加密封垫圈，保证密封更加彻底。

调节螺栓5与阀体1螺纹连接，且调节螺栓5临近阀芯的一端设置有导块8，避免螺栓的螺纹对阀芯影响过大，造成阀芯无法移动的现象。

阀体1内还开设有活塞通道，活塞通道正对阀芯腔室，活塞通道内设置有活动塞体9。

活塞通道内还设置有导向环10，导向环10内穿设活动塞体9，通过导环保证活动塞体的运行方向，避免与阀体过多接触产生磨损，从而造成后期渗漏的现象。

阀芯腔室的最外端口处设置有密封板11，密封板11与阀体1螺纹连接，密封板可以直接拆卸，便于后期对阀芯2的更换。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀，其特征在于，包括阀体，以及活动设置在阀体内的阀芯；

所述阀体中部设置有阀通道和由阀体外部贯穿至阀体内部的阀芯腔室，所述阀芯腔室内设置所述阀芯；所述阀通道正对所述阀芯一侧固定设置有闭合环；所述阀体上还设置有两个调节螺栓，两个所述调节螺栓相对设置，且所述调节螺栓由阀体外部横向穿设至所述阀芯腔室内；

所述阀芯整体呈圆柱状，所述阀芯上临近所述阀通道一端开设置有环形的封堵槽，所述封堵槽与所述闭合环相匹配；所述阀芯侧壁上设置有两个导槽，两个所述导槽分别与两个所述调节螺栓相匹配。

2.如权利要求1所述的用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀，其特征在于，所述封堵槽内设置有密封垫圈。

3.如权利要求1所述的用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀，其特征在于，所述调节螺栓与所述阀体螺纹连接，且所述调节螺栓临近所述阀芯的一端设置有导块。

4.如权利要求1所述的用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀，其特征在于，所述阀体内还开设有活塞通道，所述活塞通道正对所述阀芯腔室，所述活塞通道内设置有活动塞体。

5.如权利要求4所述的用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀，其特征在于，所述活塞通道内还设置有导向环，所述导向环内穿设所述活动塞体。

6.如权利要求1所述的用于新能源汽车混合动力合成箱的液压阀，其特征在于，所述阀芯腔室的最外端口处设置有密封板，所述密封板与所述阀体螺纹连接。

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