CN214269831U - 一种家用电梯专用缓冲器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种家用电梯专用缓冲器，包括壳体，所述壳体设置为长方体结构，壳体的内部设置为空心结构；所述壳体内部设置有主减震器；所述上柱体位于壳体内部处还固定套接连接盘；所述壳体内部还设置侧向减震器。通过设置的主减震器与侧向减震器相配合，将竖向的强大冲击力经过主减震器竖向减弱后，再通过侧向减震器的引导为侧向的冲击力进行减弱，增加了缓冲器的缓冲效果。侧向减震器中的横线弹簧和设置在主减震器上的三个弹簧相互配合，提高了缓冲器的复位能力，使得在平时电梯状态下也能有很好的轿厢减震效果。通过将本减震器单体式设计，可以根据电梯的规格，进行不同数量的安装，拆卸安装方便，适用范围广。

Description

一种家用电梯专用缓冲器

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别是一种家用电梯专用缓冲器。

背景技术

家用电梯缓冲装置是一种使用在家用电梯中用于缓冲电梯轿厢坠落时缓冲冲击力的装置，电梯轿厢会出现设备故障、绳索断裂等因素产生坠落的现象，当轿厢坠落的时候会坠落在电梯井的底部，如果直接接触在地面，会产生非常大的冲击力，会造成电梯轿厢以及轿厢内部的人员收到伤害，因此需要在底部设置缓冲装置，减少轿厢坠落时产生的冲击力；但现有的家用电梯缓冲装置因金属的轿厢与缓冲装置直接接触，会产生非常大的冲击声，会对轿厢内人员耳部造成较大的影响，其次，缓冲效果较差，并且当缓冲器收到冲击力后，复位效果较差，降低了家用电梯缓冲装置的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有家用电梯缓冲装置缓冲效果较差、复位较差的问题，提供一种家用电梯专用缓冲器。

一种家用电梯专用缓冲器，包括壳体，所述壳体设置为长方体结构，壳体的内部设置为空心结构；所述壳体内部设置有主减震器；

所述主减震器包括上柱体和下柱体，所述下柱体可压缩地设置在上柱体的底部；所述上柱体从壳体的上侧板穿出并设置有主连接板；所述上柱体上套接设置第一主弹簧，所述第一主弹簧位于主连接板与壳体之间；所述下柱体从壳体的底板穿出并一体设置有基板；所述下柱体上还套接设置第二主弹簧，所述第二主弹簧位于基板和壳体之间；

所述上柱体位于壳体内部处还固定套接连接盘；所述壳体内部还设置侧向减震器；所述侧向减震器包括滑槽；所述滑槽位于壳体的内侧底板上，所述滑槽中横向设置导杆，所述导杆上可滑动地设置有滑块；所述导杆上还套接设置横向弹簧，所述横向弹簧位于滑块的外侧；所述滑块的上部通过铰接设置连接杆，所述连接杆的另一端铰接在连接盘上。

进一步的，所述上柱体的下部内侧设置为空心结构；所述上柱体下部内部设置有压缩弹簧；所述上柱体下部内部的侧壁还开设有条形槽孔；所述下柱体的顶部设置限位板条，所述限位板条位于上柱体的空心结构中且限位板条的凸起卡合在条形槽孔中。

进一步的，所述壳体的上侧板上还设置有第一副减震器；所述第一副减震器包括第一副减震柱，所述第一副减震柱竖向穿过上侧板且底端设置第一副限位件；所述第一副减震柱的穿出壳体且设置第一副连接板；所述第一副减震柱上还套接设置第一副弹簧，所述第一副弹簧位于第一副连接板和壳体上侧板之间。

进一步的，所述第一副减震器至少设置为一个；所述第一副连接板在常态下高度与主连接板相同。

进一步的，所述第一副连接板和主连接板通过螺栓固定在电梯轿厢底部。

进一步的，所述壳体的底部还设置有第二副减震器；所述第二副减震器包括支撑脚和压力柱；所述支撑脚内部设置为空心结构，所述支撑脚内部设置第二副弹簧；所述压力柱底部插入支撑脚内部；所述压力柱的底部设置限位件，所述限位件的尺寸长度小于支撑脚的上端开口尺寸。

进一步的，所述第二副减震器至少设置为一个；所述支撑脚在常态下底端与基板位于同一水平线上。

进一步的，所述侧向减震器至少设置为两个，且沿连接盘对向设置在壳体的内部底板上。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的主减震器与侧向减震器相配合，将竖向的强大冲击力经过主减震器竖向减弱后，再通过侧向减震器的引导为侧向的冲击力进行减弱，增加了缓冲器的缓冲效果。

2、侧向减震器中的横线弹簧和设置在主减震器上的三个弹簧相互配合，提高了缓冲器的复位能力，使得在平时电梯状态下也能有很好的轿厢减震效果。

3、通过设置第一副减震器和第二副减震器，进一步提高缓冲器的减震能力。

4、通过将本减震器单体式设计，可以根据电梯的规格，进行不同数量的安装，拆卸安装方便，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为主减震器的结构示意图；

图3为侧向减震器的结构示意图；

图4为第二副减震器的结构示意图；

图中，1-壳体，2-主减震器，3-第一副减震器，4-第二副减震器，21-上柱体，22-下柱体，23-连接盘，24-侧向减震器，25-连接杆，26-主连接板，2101-条形槽孔，2102-第一主弹簧，2103-压缩弹簧，2201-限位板条，2202-第二主弹簧，2203-基板，2401-滑槽，2402-导杆，2403-滑块，2404-横向弹簧，31-第一副减震柱，32-第一副弹簧，33-第一副连接板，34-第一副限位件，41-压力柱，42-支撑脚，43-第二副弹簧，4101-限位件。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

实施例：

如图1～4所示，一种家用电梯专用缓冲器，包括壳体1，所述壳体1设置为长方体结构，壳体1的内部设置为空心结构；所述壳体1内部设置有主减震器2；

所述主减震器2包括上柱体21和下柱体22，所述下柱体22可压缩地设置在上柱体21的底部；所述上柱体21的下部内侧设置为空心结构；所述上柱体21下部内部设置有压缩弹簧2103；所述上柱体21下部内部的侧壁还开设有条形槽孔2101；所述下柱体22的顶部设置限位板条2201，所述限位板条2201位于上柱体21的空心结构中且限位板条2201的凸起卡合在条形槽孔2101中。所述上柱体21和下柱体22组合，通过压缩弹簧2103的自身特性，降低竖向的冲击力。

所述上柱体21从壳体1的上侧板穿出并设置有主连接板26；所述上柱体21上套接设置第一主弹簧2102，所述第一主弹簧2102位于主连接板26与壳体1之间；所述下柱体22从壳体1的底板穿出并一体设置有基板2203；所述下柱体22上还套接设置第二主弹簧2202，所述第二主弹簧2202位于基板2203和壳体1之间；所述第一主弹簧2102和第二主弹簧2202相配合，进一步降低竖向的冲击力，同时也用于上柱体21和下柱体22的复位目的。

所述上柱体21位于壳体1内部处还固定套接连接盘23；所述壳体1内部还设置侧向减震器24；所述侧向减震器24包括滑槽2401；所述滑槽2401位于壳体1的内侧底板上，所述滑槽2401中横向设置导杆2402，所述导杆2402上可滑动地设置有滑块2403；所述导杆2402上还套接设置横向弹簧2404，所述横向弹簧2404位于滑块2403的外侧；所述滑块2403的上部通过铰接设置连接杆25，所述连接杆25的另一端铰接在连接盘23上。所述侧向减震器24至少设置为两个，且沿连接盘23对向设置在壳体1的内部底板上。所述侧向减震器24在连接杆25的作用下，将上柱体21向下滑动时的力，分解为斜向的力传递至侧向减震器24中，进一步降低竖向的冲击力，达到增强减震能力的作用。

所述壳体1的上侧板上还设置有第一副减震器3；所述第一副减震器3包括第一副减震柱31，所述第一副减震柱31竖向穿过上侧板且底端设置第一副限位件34；所述第一副减震柱31的穿出壳体1且设置第一副连接板33；所述第一副减震柱31上还套接设置第一副弹簧32，所述第一副弹簧32位于第一副连接板33和壳体1上侧板之间。所述第一副减震器3至少设置为一个；所述第一副连接板33在常态下高度与主连接板26相同。所述第一副连接板33和主连接板26通过螺栓固定在电梯轿厢底部。所述第一副减震器3用于增加竖向冲击力的受力面积，降低单位面积上的压强，在增加减震能力的同时，防止壳体1受到损坏。

所述壳体1的底部还设置有第二副减震器4；所述第二副减震器4包括支撑脚42和压力柱41；所述支撑脚42内部设置为空心结构，所述支撑脚42内部设置第二副弹簧43；所述压力柱41底部插入支撑脚42内部；所述压力柱41的底部设置限位件4101，所述限位件4101的尺寸长度小于支撑脚42的上端开口尺寸。所述第二副减震器4至少设置为一个；所述支撑脚42在常态下底端与基板2203位于同一水平线上。所述第二副减震器4用于对壳体1的底部进行保护，增加壳体1与地面中的接触面，降低冲击强度。

本实用新型的的工作流程：根据电梯的规格不同，将不同数量的减震器安装在电梯轿厢底部；当电梯在常态下运行时，本减震器可以在轿厢接触底部的支撑物地面时，达到减震目的；若电梯失控，进行下落时，本减震器通过内部的主减震器、侧向减震器、第一副减震器、第二副减震器相配合，将电梯轿厢的冲击力降低，降低乘客收到伤害的概率。

通过设置的主减震器与侧向减震器相配合，将竖向的强大冲击力经过主减震器竖向减弱后，再通过侧向减震器的引导为侧向的冲击力进行减弱，增加了缓冲器的缓冲效果。侧向减震器中的横线弹簧和设置在主减震器上的三个弹簧相互配合，提高了缓冲器的复位能力，使得在平时电梯状态下也能有很好的轿厢减震效果。通过设置第一副减震器和第二副减震器，进一步提高缓冲器的减震能力。通过将本减震器单体式设计，可以根据电梯的规格，进行不同数量的安装，拆卸安装方便，适用范围广。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种家用电梯专用缓冲器，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)设置为长方体结构，壳体(1)的内部设置为空心结构；所述壳体(1)内部设置有主减震器(2)；

所述主减震器(2)包括上柱体(21)和下柱体(22)，所述下柱体(22)可压缩地设置在上柱体(21)的底部；所述上柱体(21)从壳体(1)的上侧板穿出并设置有主连接板(26)；所述上柱体(21)上套接设置第一主弹簧(2102)，所述第一主弹簧(2102)位于主连接板(26)与壳体(1)之间；所述下柱体(22)从壳体(1)的底板穿出并一体设置有基板(2203)；所述下柱体(22)上还套接设置第二主弹簧(2202)，所述第二主弹簧(2202)位于基板(2203)和壳体(1)之间；

所述上柱体(21)位于壳体(1)内部处还固定套接连接盘(23)；所述壳体(1)内部还设置侧向减震器(24)；所述侧向减震器(24)包括滑槽(2401)；所述滑槽(2401)位于壳体(1)的内侧底板上，所述滑槽(2401)中横向设置导杆(2402)，所述导杆(2402)上可滑动地设置有滑块(2403)；所述导杆(2402)上还套接设置横向弹簧(2404)，所述横向弹簧(2404)位于滑块(2403)的外侧；所述滑块(2403)的上部通过铰接设置连接杆(25)，所述连接杆(25)的另一端铰接在连接盘(23)上。

2.根据权利要求1所述的一种家用电梯专用缓冲器，其特征在于：所述上柱体(21)的下部内侧设置为空心结构；所述上柱体(21)下部内部设置有压缩弹簧(2103)；所述上柱体(21)下部内部的侧壁还开设有条形槽孔(2101)；所述下柱体(22)的顶部设置限位板条(2201)，所述限位板条(2201)位于上柱体(21)的空心结构中且限位板条(2201)的凸起卡合在条形槽孔(2101)中。

3.根据权利要求1所述的一种家用电梯专用缓冲器，其特征在于：所述壳体(1)的上侧板上还设置有第一副减震器(3)；所述第一副减震器(3)包括第一副减震柱(31)，所述第一副减震柱(31)竖向穿过上侧板且底端设置第一副限位件(34)；所述第一副减震柱(31)的穿出壳体(1)且设置第一副连接板(33)；所述第一副减震柱(31)上还套接设置第一副弹簧(32)，所述第一副弹簧(32)位于第一副连接板(33)和壳体(1)上侧板之间。

4.根据权利要求3所述的一种家用电梯专用缓冲器，其特征在于：所述第一副减震器(3)至少设置为一个；所述第一副连接板(33)在常态下高度与主连接板(26)相同。

5.根据权利要求4所述的一种家用电梯专用缓冲器，其特征在于：所述第一副连接板(33)和主连接板(26)通过螺栓固定在电梯轿厢底部。

6.根据权利要求1所述的一种家用电梯专用缓冲器，其特征在于：所述壳体(1)的底部还设置有第二副减震器(4)；所述第二副减震器(4)包括支撑脚(42)和压力柱(41)；所述支撑脚(42)内部设置为空心结构，所述支撑脚(42)内部设置第二副弹簧(43)；所述压力柱(41)底部插入支撑脚(42)内部；所述压力柱(41)的底部设置限位件(4101)，所述限位件(4101)的尺寸长度小于支撑脚(42)的上端开口尺寸。

7.根据权利要求6所述的一种家用电梯专用缓冲器，其特征在于：所述第二副减震器(4)至少设置为一个；所述支撑脚(42)在常态下底端与基板(2203)位于同一水平线上。

8.根据权利要求1所述的一种家用电梯专用缓冲器，其特征在于：所述侧向减震器(24)至少设置为两个，且沿连接盘(23)对向设置在壳体(1)的内部底板上。

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