CN214258311U - 一种升降桌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降桌，包括左右两个升降桌腿及通过升降桌腿支撑的桌面板，在两个升降桌腿之间连接有驱动升降桌腿同步运动的传动杆，所述的传动杆连接有驱动其自身旋转的减速电机；所述的减速电机包括电机主体及减速机构，所述的减速机构具有与传动杆套接的输出部，所述的电机主体配置为以其轴线平行于传动杆的轴线方式安装。本实用新型的驱动电机按电机输入轴轴线平行于传动杆轴线的安装方式安装，采用此种安装方式，使得电机安装隐蔽性好，使用者不容易磕碰到电机安装处，提升了升降桌整体的实用性和舒适性，且升降桌整体结构更加简洁美观。

Description

一种升降桌

技术领域

本实用新型涉及家具制造领域，特别涉及一种可以调节高低的升降桌。

背景技术

随着桌子在人们工作、学习和生活中的广泛应用，人们对桌子的舒适便利要求越来越高，因此能进行升降调节的桌子越来越受使用者的欢迎，市面上的升降桌，如中国公告号为：CN201310079708.6的一种升降可调节的电动升降桌，由传动杆连接桌腿两侧的升降机构，使用减速电机作为驱动装置驱动传动杆转动，传动杆转动带动升降机构调节桌体高低，因此该升降桌能够根据使用者的需求，减速电机由电机和减速器两部分组成，但是该升降桌的减速电机按照电机主体轴线垂直于传动杆轴线的方式安装，若将减速电机安装于桌面中部，则整体显得突兀，影响美观；若将减速电机安装于桌体两侧，则只能靠边安装，安装位置具有局限性且在桌体两侧需要添加部件时容易造成干涉，因此，实用新型一款减速电机安装形式灵活美观的升降桌是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

为了解决目前升降桌的减速电机安装方式不够灵活具有一定局限性的问题，本实用新型提供了一种减速电机按照其电机轴线方向平行于传动杆轴线的方式安装的升降桌，所述的升降桌电机部分安装位置灵活多变，既不影响升降桌整体美观，也不会造成干涉。

本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

一种升降桌，包括左右两个升降桌腿及通过升降桌腿支撑的桌面板，在两个升降桌腿之间连接有驱动升降桌腿同步运动的传动杆，所述的传动杆连接有驱动其自身旋转的减速电机；所述的减速电机包括电机主体及减速机构，所述的减速机构具有与传动杆套接的输出部，所述的电机主体配置为以其轴线平行于传动杆的轴线方式安装。

作为优选，所述的减速电机为蜗轮蜗杆电机，所述的电机主体具有用于动力输出的蜗杆，且所述蜗杆的轴线与电机主体的轴线平行或重合；所述的减速机构包括箱体，在箱体内设有蜗轮、第一齿轮轴与第二齿轮轴，蜗轮、第一齿轮轴与第二齿轮轴各自与箱体转动连接，蜗杆与蜗轮相啮合，第一齿轮轴与蜗轮传动连接且第一齿轮轴与第二齿轮轴同步啮合，第一齿轮轴与第二齿轮轴的轴线交错，所述第二齿轮轴为空心轴，所述的输出部为与箱体一体成型的支撑套筒，第二齿轮轴设置在支撑套筒内，所述的空心轴内形成有用于与传动杆套接配合的穿孔，传动杆穿设在所述的穿孔内。

作为优选，所述第一齿轮轴与第二齿轮轴为相互啮合的螺旋齿轮，且两者的轴线相垂直。

作为优选，所述的第一齿轮轴与蜗轮传动连接是指：第一齿轮轴包括连为一体的光轴段与齿轮段，所述的光轴段与蜗轮套接且两者键连接，第一齿轮轴处在蜗轮的旁侧。

作为优选，所述的电机主体包括头端与尾端，蜗杆从所述头端穿出，减速机构的箱体固定安装于电机主体的前端，所述的支撑套筒处在向外超出电机主体侧壁的位置。这样的设置方式使得减速电机不仅整体结构更加精简，而且没有改变减速电机的常规布局，还使得电机主体更靠近传动杆，位置更紧凑。

作为优选，所述第一齿轮轴的一端设有一个第一轴承，第一齿轮轴的另一端设有两个蜗轮轴承，所述蜗轮轴承设于蜗轮两侧，第一轴承、蜗轮轴承安装在箱体的相应位置。

作为优选，所述第二齿轮轴的两端各设有一个第二轴承，第二轴承安装在所述支撑套筒内。

作为优选，所述的传动杆为六角杆或四角杆，所述穿孔的形状、大小与传动杆相匹配，从而固定了传动杆在圆周方向的移动。

采用了上述技术方案的本实用新型的设计出发点、理念及有益效果是：

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种电机安装更为隐蔽的升降桌，该升降桌的驱动电机与以往按电机输入轴轴线垂直于传动杆轴线的安装方式不同，本实用新型的驱动电机按电机输入轴轴线平行于传动杆轴线的安装方式安装，采用此种安装方式，使得电机安装隐蔽性好，使用者不容易磕碰到电机安装处，提升了升降桌整体的实用性和舒适性，且升降桌整体结构更加简洁美观。

附图说明

图1为实施例中的升降桌立体结构示意图；

图2为实施例中的升降桌整体结构分离图；

图3为实施例中的电机安装支架结构示意图；

图4为实施例中的减速电机安装示意图；

图5为实施例中的第一齿轮轴与第二齿轮轴分体结构示意图；

图6为实施例中的蜗杆、第一齿轮轴以及蜗轮之间的配合结构示意图；

图7为实施例中的减速电机一个方向的示意图；

图8为实施例中的减速电机另一个方向的示意图；

图9为实施例中的减速机构内部结构示意图；

图10为实施例中的减速机构另一个方向的内部结构示意图；

图11为实施例中的减速箱一个方向的分离示意图；

图12为实施例中的减速箱另一个方向的分离示意图；

图13为实施例中的减速电机一个方向的分离示意图；

图14为实施例中的减速电机另一个方向的分离图。

各附图标记为：升降桌腿1；桌面板2；传动杆3；减速电机4；固定架5；电机安装支架6；基底板7；侧板8；支架固定板9；电机安装孔10；支架安装孔11；电机主体12；减速机构13；蜗杆14；头端15；尾端16；减速箱17；蜗轮18；第一齿轮轴19；第二齿轮轴20；光轴段21；齿轮段22；蜗轮轴承23；第一轴承24；穿孔25；第二轴承26；支撑套筒27；箱体28；箱盖29；第一安装孔30；第二安装孔31；蜗轮卡槽32；蜗轮避让槽33；蜗杆抵接槽34；销35；销孔36；键槽37。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，术语“至少一个”指一个或一个以上，除非另有明确的限定。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型关于方向的描述，术语“左”、“右”、“上”、“下”指的是：在本实用新型的左视图中所对应的左、右、上、下。

本实用新型的具体实施方式如下：

实施例：如图1-14所示，本实用新型提供的升降桌，包括左右两个升降桌腿1及通过升降桌腿1支撑的桌面板2，所述升降桌腿1的升降原理为现有技术，比如可采用申请号为：CN200810062884.8的专利中公开的一种升降桌腿的升降结构，在此不作赘述。

如图1-2所示，在两个升降桌腿1之间连接有驱动升降桌腿1同步运动的传动杆3，所述传动杆3为一根六角钢柱，所述的传动杆3连接有驱动其自身旋转的减速电机4；所述升降桌腿1至少一对且呈相对设置，所述桌面板2为一矩形板，所述升降桌腿1设置于一个固定架5两侧，所述桌面板2设置于固定架5上方，如图4所示，所述固定架5为一个由四根矩形管围接成的矩形框架。所述减速电机4通过一块电机安装支架6安装于桌面板2下方，如图3所示，所述电机安装支架6包括基底板7、沿基底板7左右两侧向上延伸的侧板8以及沿基底板7前侧向上延伸的支架固定板9，所述基底板7上设有电机安装孔10，所述支架固定板9上设有支架安装孔11，如图4所示，所述电机安装支架6以螺丝通过支架安装孔11与固定架5固定连接；所述减速电机4以螺丝通过基底板7上的电机安装孔10与电机安装支架6固定连接。

如图7-10所示，所述减速电机4包括电机主体12及减速机构13，所述的电机主体12具有用于动力输出的蜗杆14，所述蜗杆14的轴线与电机主体12的轴线平行或重合；所述的电机主体12包括头端15与尾端16，蜗杆14从所述头端15穿出，所述的减速机构13具有与传动杆3套接的输出部，所述的电机主体12配置为以其轴线平行于传动杆3的轴线方式安装。

如图7-10所示，所述的减速机构13包括减速箱17，所述减速箱17固定安装于电机主体12的头端15，在减速箱17内设有蜗轮18、第一齿轮轴19与第二齿轮轴20，如图5所示，所述第一齿轮轴19包括连为一体的光轴段21与齿轮段22，所述光轴段上设有销孔36，销孔36内插有销35，所述的光轴段21与蜗轮18套接且两者通过光轴段21上的销35卡入蜗轮18上的键槽37实现键连接，所述齿轮段22处在蜗轮18的旁侧，所述光轴段21设有两个蜗轮轴承23，所述蜗轮轴承23设于蜗轮18两侧，所述齿轮段22端部设有一个第一轴承24。蜗轮18、第一齿轮轴19与第二齿轮轴20各自与减速箱17转动连接，蜗杆14与蜗轮18相啮合，第一齿轮轴19与蜗轮18传动连接且第一齿轮轴19与第二齿轮轴20同步啮合，第一齿轮轴19与第二齿轮轴20的轴线垂直，如图5所示，所述第二齿轮轴20为空心轴，第二齿轮轴20内形成有用于与传动杆3套接配合的六角形穿孔25，所述第二齿轮轴20的两端各设有一个第二轴承26，如图8所示，所述的输出部为与减速箱17一体成型的支撑套筒27，所述的支撑套筒27处在向外超出电机主体12侧壁的位置，所述第二齿轮轴20以及第二轴承26设置在支撑套筒27内，传动杆3穿设在所述穿孔25内。

如图11-14所示，所述减速箱17由箱体28、箱盖29两部分组成，所述箱体28、箱盖29通过螺丝固定连接。所述箱体内设有第一安装孔30、第二安装孔31以及支撑套筒27，所述第一安装孔上方设有蜗轮卡槽32，所述第二安装孔31设于第一安装孔30上方，且第一安装孔30、第二安装孔31轴线相互垂直；所述支撑套筒27设于第二安装孔31上方，且支撑套筒27、第二安装孔31轴线相互垂直；所述箱盖29内设有蜗轮避让槽33以及蜗杆抵接槽34，所述蜗杆14插入第一安装孔30内，蜗杆14端部置于所述蜗杆抵接槽34内，所述蜗轮18处于蜗轮卡槽32与蜗轮避让槽33形成的容纳空间内，所述蜗杆14、蜗轮18为传动连接且同步啮合，所述第一齿轮轴19、第一轴承24以及蜗轮轴承23设置于第二安装孔31内，所述第二齿轮轴20和第二轴承26设置于支撑套筒27内。

调节升降桌高低时，开启减速电机4，蜗杆14转动，蜗杆14带动蜗轮18同步转动，蜗轮18带动第一齿轮轴19同步转动，第一齿轮轴19与第二齿轮轴20为传动连接且相互啮合，在第一齿轮轴19带动下，第二齿轮轴20同步转动，第二齿轮轴20的穿孔25与传动杆3套接配合，在第二齿轮轴20的带动下，传动杆3同步转动，所述传动杆3转动带动升降桌腿调节升降桌的高低位置。

Claims (8)

1.一种升降桌，包括左右两个升降桌腿及通过升降桌腿支撑的桌面板，在两个升降桌腿之间连接有驱动升降桌腿同步运动的传动杆，所述的传动杆连接有驱动其自身旋转的减速电机；其特征是：所述的减速电机包括电机主体及减速机构，所述的减速机构具有与传动杆套接的输出部，所述的电机主体配置为以其轴线平行于传动杆的轴线方式安装。

2.根据权利要求1所述的一种升降桌，其特征在于：所述的减速电机为蜗轮蜗杆电机，所述的电机主体具有用于动力输出的蜗杆，且所述蜗杆的轴线与电机主体的轴线平行或重合；所述的减速机构包括箱体，在箱体内设有蜗轮、第一齿轮轴与第二齿轮轴，蜗轮、第一齿轮轴与第二齿轮轴各自与箱体转动连接，蜗杆与蜗轮相啮合，第一齿轮轴与蜗轮传动连接且第一齿轮轴与第二齿轮轴同步啮合，第一齿轮轴与第二齿轮轴的轴线交错，所述第二齿轮轴为空心轴，所述的输出部为与箱体一体成型的支撑套筒，第二齿轮轴设置在支撑套筒内，所述的空心轴内形成有用于与传动杆套接配合的穿孔，传动杆穿设在所述的穿孔内。

3.根据权利要求2所述的一种升降桌，其特征在于：所述第一齿轮轴与第二齿轮轴为相互啮合的螺旋齿轮，且两者的轴线相垂直。

4.根据权利要求2所述的一种升降桌，其特征在于：所述的第一齿轮轴与蜗轮传动连接是指：第一齿轮轴包括连为一体的光轴段与齿轮段，所述的光轴段与蜗轮套接且两者键连接，第一齿轮轴处在蜗轮的旁侧。

5.根据权利要求2所述的一种升降桌，其特征在于：所述的电机主体包括头端与尾端，蜗杆从所述头端穿出，减速机构的箱体固定安装于电机主体的头端，所述的支撑套筒处在向外超出电机主体侧壁的位置。

6.根据权利要求2所述的一种升降桌，其特征在于：所述第一齿轮轴的一端设有一个第一轴承，第一齿轮轴的另一端设有两个蜗轮轴承，所述蜗轮轴承设于蜗轮两侧，第一轴承、蜗轮轴承安装在箱体的相应位置。

7.根据权利要求2所述的一种升降桌，其特征在于：所述第二齿轮轴的两端各设有一个第二轴承，第二轴承安装在所述支撑套筒内。

8.根据权利要求2所述的一种升降桌，其特征在于：所述的传动杆为六角杆或四角杆，所述穿孔的形状、大小与传动杆相匹配。

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