CN214247425U - 一种提高汽轮机组真空严密性的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种提高汽轮机组真空严密性的装置，轴封蒸汽联箱进汽端连接联箱供汽管道；联箱供汽管道上安装有联箱进汽调门；轴封蒸汽联箱通过旋转隔板密封管道与低压缸旋转隔板密封装置相连通，向低压缸旋转隔板密封装置输送蒸汽，进行辅助密封；旋转隔板密封管道上设置有第一控制阀门；除氧器与联箱进汽调门之间的联箱供汽管道上引出一路直供管道，直供管道连通轴封蒸汽联箱与第一控制阀门之间的旋转隔板密封管道；直供管道上安装有第二控制阀门，控制直供管道内蒸汽的流通量；轴封蒸汽联箱与直供管道之间的旋转隔板密封管道上设置有第三控制阀门；低压缸旋转隔板密封装置与第一控制阀门之间的旋转隔板密封管道上安装有就地压力表。

Description

一种提高汽轮机组真空严密性的装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机组技术领域，具体而言，涉及一种提高汽轮机组真空严密性的装置。

背景技术

对于常规火力发电机组而言，汽轮机真空是决定汽轮发电机组经济运行的主要指标，而汽轮机组的真空严密性则是影响汽轮机真空的重要原因之一，按照汽轮机组真空严密性试验标准来说，当机组带80％额定负荷稳定运行30 分钟后，关闭运行的主抽气器空气电动门，记录真空值及对应的时间，真空下降速度值小于等于0.13KPa/min为优秀，0.13KPa～0.27KPa/min为良好， 0.27KPa～0.4KPa/min为合格，通常来说，从供电煤耗角度考虑，火力发电机组真空下降速度每降低0.1KPa/min，机组真空可提高0.125KPa，对于火力发电机组，机组真空每提高1KPa(背压每降低1KPa)，发电煤耗可降低3.8g/kwh。从增加发电量角度考虑，火力发电机组真空下降速度每降低1KPa/min，机组真空可提高1.25KPa，其他工况不变的情况下，机组真空每提高1KPa，机组可增加发电量为Ne(额定负荷)×3％，对汽轮机组的经济性影响较为明显。

在现有技术中，在北方的部分供热机组为提升机组供热能力，机组通常采用配置低压缸旋转隔板以增大热网系统的抽汽量，在冬季供热期间，随着热负荷需求的调整，旋转隔板开度及拐臂位置将进行相应调整，为保证拐臂活动顺畅，此处密封方式采用盘根室密封，并从轴封供汽联箱接一路蒸汽进行辅助密封，参数为0.02MPa、150℃。但随着设备运行时间增加，盘根不可避免的产生部分磨损，从而导致与拐臂处间隙增大，辅助的蒸汽不足以起到密封效果，由于旋转隔板后通流部位靠近凝汽器，受真空负压效果的影响，旋转隔板拐臂处的盘根室会大量吸入空气，严重影响机组的真空严密性，经氦质谱仪在线检测，最大漏量可达1.7×10^-3Pa·m³/s，将使真空严密性升高 0.5KPa/min，严重影响机组的经济效益。

有鉴于此，需要设计一种能够解决上述现有技术中问题的提高汽轮机组真空严密性的装置。

实用新型内容

本说明书提供一种提高汽轮机组真空严密性的装置，用以克服现有技术中存在的至少一个技术问题。

根据本说明书实施例，提供了一种提高汽轮机组真空严密性的装置，所述装置包括：轴封蒸汽联箱、联箱供汽管道、第一供汽管道、除氧器、第二供汽管道、厂用蒸汽汽源、联箱进汽调门、旋转隔板密封管道、低压缸旋转隔板密封装置、第一控制阀门、直供管道、第二控制阀门、第三控制阀门、就地压力表；其中：

所述轴封蒸汽联箱的进汽端连接有所述联箱供汽管道；所述联箱供汽管道上分别引出一路所述第一供汽管道和一路所述第二供汽管道；所述第一供汽管道与所述除氧器相连通，通过所述联箱供汽管道向所述轴封蒸汽联箱输送蒸汽；所述第二供汽管道与所述厂用蒸汽汽源相连通，通过所述联箱供汽管道向所述轴封蒸汽联箱输送厂用蒸汽；所述联箱供汽管道上安装有所述联箱进汽调门；所述轴封蒸汽联箱通过所述旋转隔板密封管道与所述低压缸旋转隔板密封装置相连通，向所述低压缸旋转隔板密封装置输送蒸汽，进行辅助密封；所述旋转隔板密封管道上设置有所述第一控制阀门；所述除氧器与所述联箱进汽调门之间的所述联箱供汽管道上引出一路所述直供管道，所述直供管道连通所述轴封蒸汽联箱与所述第一控制阀门之间的所述旋转隔板密封管道；所述直供管道上安装有所述第二控制阀门，控制所述直供管道内蒸汽的流通量；所述轴封蒸汽联箱与所述直供管道之间的所述旋转隔板密封管道上设置有所述第三控制阀门，控制所述旋转隔板密封管道内蒸汽的流通量；所述低压缸旋转隔板密封装置与所述第一控制阀门之间的所述旋转隔板密封管道上安装有所述就地压力表。

可选地，所述第一供汽管道上沿蒸汽的流动方向依次安装有第四控制阀门、第五控制阀门。

进一步可选地，所述第四控制阀门为电动控制阀门。

可选地，所述装置还包括第六控制阀门，所述联箱进汽调门通过旁路管道并联所述第六控制阀门。

可选地，所述第二供汽管道上沿蒸汽的流动方向依次安装有第七控制阀门、第八控制阀门。

进一步可选地，所述第八控制阀门为电动控制阀门。

可选地，所述第二控制阀门、第三控制阀门均为手动控制阀门。

进一步可选地，所述第一控制阀门、第五控制阀门、第六控制阀门、第七控制阀门均为手动控制阀门。

可选地，所述直供管道的型号为DN20。

本说明书实施例的有益效果如下：

通过引入一路高参数汽源，解决了供热机组在长期运行后，低压缸旋转隔板拐臂处的盘根磨损导致严密性不佳，影响机组真空严密性的问题，通过汽源切换和供汽量调整，可以有效增强低压缸旋转隔板密封严密性，提高汽轮机组真空严密性，从而提升汽轮机组的经济性，且该装置布置简单，施工难度较小，成本较低，就地操作简便，可满足不同运行工况下对辅助密封蒸汽的需求，实用性强。

本说明书实施例的创新点包括：

1、本实施例中，该装置布置简单，施工难度较小，成本较低，就地操作简便，可满足不同运行工况下对辅助密封蒸汽的需求，实用性强，是本说明书实施例的创新点之一。

2、本实施例中，通过引入一路高参数汽源，解决了供热机组在长期运行后，低压缸旋转隔板拐臂处的盘根磨损导致严密性不佳，影响机组真空严密性的问题，通过汽源切换和供汽量调整，可以有效增强低压缸旋转隔板密封严密性，提高汽轮机组真空严密性，从而提升汽轮机组的经济性，是本说明书实施例的创新点之一。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本说明书实施例提供的提高汽轮机组真空严密性的装置的结构示意图；

图中，1为轴封蒸汽联箱、2为联箱供汽管道、3为除氧器、4为联箱进汽调门、5为旋转隔板密封管道、6为低压缸旋转隔板密封装置、7为第一控制阀门、8为直供管道、9为第二控制阀门、10为第三控制阀门、11为就地压力表、12为第四控制阀门、13为第五控制阀门、14为第六控制阀门、15 为旁路管道、16为第一供汽管道、17为第二供汽管道、18为第八控制阀门、 19为第七控制阀门、20为厂用蒸汽汽源、21为汽缸轴封供汽管道。

具体实施方式

下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本说明书实施例及附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本说明书实施例公开了一种提高汽轮机组真空严密性的装置。以下分别进行详细说明。

图1是示出了根据本说明实施例提供的一种提高汽轮机组真空严密性的装置。如图1所示，所述装置包括：轴封蒸汽联箱1、联箱供汽管道2、第一供汽管道16、除氧器3、第二供汽管道17、厂用蒸汽汽源20、联箱进汽调门 4、旋转隔板密封管道5、低压缸旋转隔板密封装置6、第一控制阀门7、直供管道8、第二控制阀门9、第三控制阀门10、就地压力表11；其中，所述轴封蒸汽联箱1的进汽端连接有所述联箱供汽管道2；所述联箱供汽管道2 上分别引出一路所述第一供汽管道16和一路所述第二供汽管道17；所述第一供汽管道16与所述除氧器3相连通，通过所述联箱供汽管道2向所述轴封蒸汽联箱1输送蒸汽；所述第二供汽管道17与所述厂用蒸汽汽源20相连通，通过所述联箱供汽管道2向所述轴封蒸汽联箱1输送厂用蒸汽；所述联箱供汽管道2上安装有所述联箱进汽调门4；所述轴封蒸汽联箱1通过所述旋转隔板密封管道5与所述低压缸旋转隔板密封装置6相连通，向所述低压缸旋转隔板密封装置6输送蒸汽，进行辅助密封；所述旋转隔板密封管道5上设置有所述第一控制阀门7；所述除氧器3与所述联箱进汽调门4之间的所述联箱供汽管道2上引出一路所述直供管道8，所述直供管道8连通所述轴封蒸汽联箱1与所述第一控制阀门7之间的所述旋转隔板密封管道5；所述直供管道8上安装有所述第二控制阀门9，控制所述直供管道8内蒸汽的流通量；所述轴封蒸汽联箱1与所述直供管道8之间的所述旋转隔板密封管道5 上设置有所述第三控制阀门10，控制所述旋转隔板密封管道5内蒸汽的流通量；所述低压缸旋转隔板密封装置6与所述第一控制阀门7之间的所述旋转隔板密封管道5上安装有所述就地压力表11。

本实用新型实施例中提高汽轮机组真空严密性的装置采用盘根室密封的方式，并从轴封蒸汽联箱1接一路旋转隔板密封管道5进行蒸汽辅助密封，为保证装置密封效果的持续稳定性，从联箱供汽管道2供轴封蒸汽联箱1的联箱进汽调门4前引出一路直供管道8，接至旋转隔板密封管道5上，利用高参数蒸汽进行辅助密封，以增强旋转隔板密封严密性。

具体的，除氧器3以及厂用蒸汽汽源20为轴封蒸汽联箱1供给蒸汽，除氧器3内的蒸汽依次通过第一供汽管道16、联箱供汽管道2输送至轴封蒸汽联箱1中，厂用蒸汽汽源20依次通过第二供汽管道17、联箱供汽管道2为轴封蒸汽联箱1供给厂用蒸汽，并通过联箱进汽调门4控制联箱供汽管道2 内蒸汽的输送量，以保证轴封蒸汽联箱1的蒸汽供给量，并通过旋转隔板密封管道5将轴封蒸汽联箱1内的蒸汽输送至低压缸旋转隔板密封装置6中，作为低压缸旋转隔板的密封汽源，配合盘根对旋转隔板拐臂进行密封，在此过程中，通过第一控制阀门7控制旋转隔板密封管道5内蒸汽的输送量，进而控制辅助密封效果。

但是，在具体实施例中，由于轴封蒸汽联箱1通过汽缸轴封供汽管道21 同时给汽缸轴封供汽，汽缸轴封供汽参数要求较低，致使轴封蒸汽联箱1内参数需维持在0.02MPa、150摄氏度左右，由于随着机组运行时间的增长，旋转隔板拐臂随着供热负荷需求进行往复调整，在盘根磨损严重的情况下，轴封蒸汽联箱1所供给的参数蒸汽不足以维持密封要求，为此，本装置从供轴封蒸汽联箱1的联箱进汽调门4前的联箱供汽管道2上开孔，新增一路直供管道8，所述直供管道8的型号优选为DN20，并在直供管道8上安装第二控制阀门9，接入原始的旋转隔板密封管道5，并在轴封蒸汽联箱1与之间的第一控制阀门7之间的旋转隔板密封管道5上加装第三控制阀门10，同时，在进低压缸旋转隔板密封装置6前的旋转隔板密封管道5上加装就地压力表11，监测进入低压缸旋转隔板密封装置6前的辅助密封蒸汽压力。

在一个具体的实施例中，所述第一供汽管道16上沿蒸汽的流动方向依次安装有第四控制阀门12、第五控制阀门13，所述第二供汽管道17上沿蒸汽的流动方向依次安装有第七控制阀门19、第八控制阀门18，优选的，所述第五控制阀门13、第七控制阀门19为手动控制阀门，所述第四控制阀门12、第八控制阀门18为电动控制阀门。第一供汽管道16、第二供汽管道17上均设置两道阀门，一道为电动控制阀门，另一道为手动控制阀门，可防止其中一阀门无法关闭严密而使系统间无法有效隔离，更安全。

在机组启动时，第七控制阀门19、第八控制阀门18开启，第四控制阀门12、第五控制阀门13关闭，厂用蒸汽汽源20作为轴封蒸汽联箱1的蒸汽汽源；当机组启动后，由于此时除氧器3的蒸汽参数已经提升至正常范围，逐渐将轴封蒸汽联箱1的蒸汽汽源由厂用蒸汽汽源20切换为除氧器3，逐渐关闭第七控制阀门19、第八控制阀门18，并逐渐开启第四控制阀门12、第五控制阀门13。

此外，所述装置还包括第六控制阀门14，所述联箱进汽调门4通过旁路管道15并联所述第六控制阀门14，以避免联箱进汽调门4出现问题时轴封蒸汽联箱1蒸汽断供，保证轴封蒸汽联箱1能一直为其他设备供给蒸汽，保障汽轮机组的正常运行。进一步的，所述第一控制阀门7、第二控制阀门9、第三控制阀门10、第六控制阀门14均为手动控制阀门，利用第二控制阀门9 控制高参数汽源的供给量，利用第三控制阀门10控制正常汽源的供给量，并利用第一控制阀门7控制低压缸旋转隔板密封装置6的总蒸汽进气量，利用第六控制阀门14控制旁路管道15的接通与阻断。

以上是对本实施例提供的提高汽轮机组真空严密性的装置的各个部件、它们之间的连接关系进行了介绍，下面结合图1，对提高汽轮机组真空严密性的装置的工作原理进行详述。

在本实施例中，当机组在进入供热初期时，低压缸旋转隔板密封装置6 的密封汽源来自轴封蒸汽联箱1，配合盘根对旋转隔板拐臂进行密封，随着机组运行时间增长，旋转隔板拐臂随着供热负荷需求进行往复调整，在盘根磨损严重的情况下，原辅助蒸汽不足以维持密封效果时，可逐渐开启直供管道8上的第二控制阀门9，同时逐渐关闭旋转隔板密封管道5上的第三控制阀门10，从正常汽源切换至高参数汽源，期间监测就地压力表11数值和盘根室漏气情况，通过分别调整第二控制阀门9和第三控制阀门10的开度，对旋转隔板盘根室供汽量进行调整，直至低压缸旋转隔板拐臂处严密性合格。

综上所述，本说明书公开一种提高汽轮机组真空严密性的装置，通过引入一路高参数汽源，解决了供热机组在长期运行后，低压缸旋转隔板拐臂处的盘根磨损导致严密性不佳，影响机组真空严密性的问题，通过汽源切换和供汽量调整，可以有效增强低压缸旋转隔板密封严密性，提高汽轮机组真空严密性，从而提升汽轮机组的经济性，且该装置布置简单，施工难度较小，成本较低，就地操作简便，可满足不同运行工况下对辅助密封蒸汽的需求，实用性强。

本领域普通技术人员可以理解：附图只是一个实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本实用新型所必须的。

本领域普通技术人员可以理解：实施例中的装置中的模块可以按照实施例描述分布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。上述实施例的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种提高汽轮机组真空严密性的装置，其特征在于，所述装置包括：轴封蒸汽联箱、联箱供汽管道、第一供汽管道、除氧器、第二供汽管道、厂用蒸汽汽源、联箱进汽调门、旋转隔板密封管道、低压缸旋转隔板密封装置、第一控制阀门、直供管道、第二控制阀门、第三控制阀门、就地压力表；其中：

所述轴封蒸汽联箱的进汽端连接有所述联箱供汽管道；所述联箱供汽管道上分别引出一路所述第一供汽管道和一路所述第二供汽管道；所述第一供汽管道与所述除氧器相连通，通过所述联箱供汽管道向所述轴封蒸汽联箱输送蒸汽；所述第二供汽管道与所述厂用蒸汽汽源相连通，通过所述联箱供汽管道向所述轴封蒸汽联箱输送厂用蒸汽；所述联箱供汽管道上安装有所述联箱进汽调门；所述轴封蒸汽联箱通过所述旋转隔板密封管道与所述低压缸旋转隔板密封装置相连通，向所述低压缸旋转隔板密封装置输送蒸汽，进行辅助密封；所述旋转隔板密封管道上设置有所述第一控制阀门；所述除氧器与所述联箱进汽调门之间的所述联箱供汽管道上引出一路所述直供管道，所述直供管道连通所述轴封蒸汽联箱与所述第一控制阀门之间的所述旋转隔板密封管道；所述直供管道上安装有所述第二控制阀门，控制所述直供管道内蒸汽的流通量；所述轴封蒸汽联箱与所述直供管道之间的所述旋转隔板密封管道上设置有所述第三控制阀门，控制所述旋转隔板密封管道内蒸汽的流通量；所述低压缸旋转隔板密封装置与所述第一控制阀门之间的所述旋转隔板密封管道上安装有所述就地压力表。

2.根据权利要求1所述的提高汽轮机组真空严密性的装置，其特征在于，所述第一供汽管道上沿蒸汽的流动方向依次安装有第四控制阀门、第五控制阀门。

3.根据权利要求2所述的提高汽轮机组真空严密性的装置，其特征在于，所述第四控制阀门为电动控制阀门。

4.根据权利要求1所述的提高汽轮机组真空严密性的装置，其特征在于，所述装置还包括第六控制阀门，所述联箱进汽调门通过旁路管道并联所述第六控制阀门。

5.根据权利要求1所述的提高汽轮机组真空严密性的装置，其特征在于，所述第二供汽管道上沿蒸汽的流动方向依次安装有第七控制阀门、第八控制阀门。

6.根据权利要求5所述的提高汽轮机组真空严密性的装置，其特征在于，所述第八控制阀门为电动控制阀门。

7.根据权利要求1所述的提高汽轮机组真空严密性的装置，其特征在于，所述第二控制阀门、第三控制阀门均为手动控制阀门。

8.根据权利要求2、4或5所述的提高汽轮机组真空严密性的装置，其特征在于，所述第一控制阀门、第五控制阀门、第六控制阀门、第七控制阀门均为手动控制阀门。

9.根据权利要求1所述的提高汽轮机组真空严密性的装置，其特征在于，所述直供管道的型号为DN20。

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