CN214246888U - 一种市政道路桥梁施工用防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路桥梁施工用防护栏，包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱外壁左侧中心处固定连接第一抽拉板右侧，所述第一抽拉板左侧滑动套接在防护板内腔右侧，所述第一抽拉板顶端和底端均匀开设多个第一安装孔，多个所述第一安装孔分别通过固定螺栓固定连接防护板右侧顶端和底端，所述第一支撑柱底端内腔开设有第一凹槽。通过拉动第一支撑柱和第二支撑柱，使第一抽拉板和第二抽拉板分别在防护板内腔滑动，调节第一支撑柱和第二支撑柱之间的距离，到达指定距离后通过固定螺栓分别将防护板右侧上下两端和第一抽拉板固定连接，将防护板左侧上下两端和第二抽拉板固定连接。

Description

一种市政道路桥梁施工用防护栏

技术领域

本实用新型涉及一种防护栏，具体是一种市政道路桥梁施工用防护栏。

背景技术

施工防护栏一般常用于普通道路，高速公路还有各级公路十字路口、收费站、桥梁、停车场、车站、码头、危险地区和道路施工地段的保护与防护等。

现有的防护栏不方便移动和运输，实用性不强，并且防护栏的长度不便于调整。因此，针对上述问题提出一种市政道路桥梁施工用防护栏。

实用新型内容

一种市政道路桥梁施工用防护栏，包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱外壁左侧中心处固定连接第一抽拉板右侧，所述第一抽拉板左侧滑动套接在防护板内腔右侧，所述第一抽拉板顶端和底端均匀开设多个第一安装孔，多个所述第一安装孔分别通过固定螺栓固定连接防护板右侧顶端和底端，所述第一支撑柱底端内腔开设有第一凹槽，所述第一凹槽内腔顶端固定连接第二弹簧顶端，所述第二弹簧底端固定连接升降轴顶端，所述升降轴顶端滑动套接第一凹槽内腔，所述升降轴底端固定连接支撑板；

所述第二支撑柱外壁右侧中心处固定连接第二抽拉板左侧，所述第二抽拉板右侧滑动套接在防护板内腔左侧，所述第二抽拉板顶端和底端均匀开设多个第二安装孔，多个所述第二安装孔分别通过固定螺栓固定连接防护板左侧顶端和底端，所述第二支撑柱底端内腔开设有第一凹槽，所述第一凹槽内腔顶端固定连接第二弹簧顶端，所述第二弹簧底端固定连接升降轴顶端，所述升降轴顶端滑动套接第一凹槽内腔，所述升降轴底端固定连接支撑板。

进一步地，所述第二抽拉板右侧侧壁上下两端分别固定连接伸缩杆的一端，两个所述伸缩杆的另一端分别固定连接第一抽拉板的左侧，两个所述伸缩杆外壁滑动套接第一弹簧，两个所述第一弹簧滑动套接在防护板内腔。

进一步地，所述防护板外壁顶端中心处固定连接警示灯，所述警示灯正上方设有挡块，所述挡块底端左右两侧分别固定连接防护板外壁顶端左右两侧。

进一步地，所述防护板外壁底端均匀固定链接多个滑轮。

进一步地，所述第一支撑柱外壁右侧分别开设第一限位孔和第二限位孔，所述第二支撑柱外壁左侧分别开设第一限位孔和第二限位孔，两个所述第一限位孔和第二限位孔分别连通第一凹槽。

进一步地，两个所述升降轴上方相互远离的一侧分别开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽分别固定连接第三弹簧的一端，两个所述第三弹簧的另一端分别固定连接限位杆的一端，两个所述限位杆分别滑动连接第二凹槽，两个所述限位杆的另一端分别卡接第一限位孔和第二限位孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种市政道路桥梁施工用防护栏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的图2中A处结构放大图。

图中：1、防护板，2、第一抽拉板，3、第一支撑柱，4、升降轴， 5、支撑板，6、第一安装孔，7、固定螺栓，8、滑轮，9、伸缩杆， 10、第一弹簧，11、第二抽拉板，12、第二安装孔，13、第二支撑柱， 14、警示灯，15、挡块，16、第二弹簧，17、第一凹槽，18、第一限位孔，19、限位杆，20、第二限位孔，21、第二凹槽，22、第三弹簧。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参阅图1-3所示，一种市政道路桥梁施工用防护栏，包括第一支撑柱3和第二支撑柱13，所述第一支撑柱3外壁左侧中心处固定连接第一抽拉板2右侧，所述第一抽拉板2左侧滑动套接在防护板1 内腔右侧，所述第一抽拉板2顶端和底端均匀开设多个第一安装孔6，多个所述第一安装孔6分别通过固定螺栓7固定连接防护板1右侧顶端和底端，所述第一支撑柱3底端内腔开设有第一凹槽17，所述第一凹槽17内腔顶端固定连接第二弹簧16顶端，所述第二弹簧16底端固定连接升降轴4顶端，所述升降轴4顶端滑动套接第一凹槽17 内腔，所述升降轴4底端固定连接支撑板5；

所述第二支撑柱13外壁右侧中心处固定连接第二抽拉板11左侧，所述第二抽拉板11右侧滑动套接在防护板1内腔左侧，所述第二抽拉板11顶端和底端均匀开设多个第二安装孔12，多个所述第二安装孔12分别通过固定螺栓7固定连接防护板1左侧顶端和底端，所述第二支撑柱13底端内腔开设有第一凹槽17，所述第一凹槽17内腔顶端固定连接第二弹簧16顶端，所述第二弹簧16底端固定连接升降轴4顶端，所述升降轴4顶端滑动套接第一凹槽17内腔，所述升降轴4底端固定连接支撑板5。

所述第二抽拉板11右侧侧壁上下两端分别固定连接伸缩杆9的一端，两个所述伸缩杆9的另一端分别固定连接第一抽拉板2的左侧，两个所述伸缩杆9外壁滑动套接第一弹簧10，两个所述第一弹簧10 滑动套接在防护板1内腔，增加装置的稳定性，所述防护板1外壁顶端中心处固定连接警示灯14，所述警示灯14正上方设有挡块15，所述挡块15底端左右两侧分别固定连接防护板1外壁顶端左右两侧，便于警示车辆同时保护警示灯14，所述防护板1外壁底端均匀固定链接多个滑轮8，便于装置的移动，所述第一支撑柱3外壁右侧分别开设第一限位孔18和第二限位孔20，所述第二支撑柱13外壁左侧分别开设第一限位孔18和第二限位孔20，两个所述第一限位孔18 和第二限位孔20分别连通第一凹槽17，便于升降轴4的限位，两个所述升降轴4上方相互远离的一侧分别开设有第二凹槽21，两个所述第二凹槽21分别固定连接第三弹簧22的一端，两个所述第三弹簧 22的另一端分别固定连接限位杆19的一端，两个所述限位杆19分别滑动连接第二凹槽21，两个所述限位杆19的另一端分别卡接第一限位孔18和第二限位孔20，便于装置的固定。

本实用新型在使用时，本实用新型中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，为了便于适应不同宽度的道路桥梁，通过拉动第一支撑柱3和第二支撑柱13，使第一抽拉板2和第二抽拉板 11分别在防护板1内腔滑动，调节第一支撑柱3和第二支撑柱13之间的距离，到达指定距离后通过固定螺栓7分别将防护板1右侧上下两端和第一抽拉板2固定连接，将防护板1左侧上下两端和第二抽拉板11固定连接，同时通过两个伸缩杆9分别套接第一弹簧10的设置，使第一抽拉板2和第二抽拉板11的滑动过程更加稳定，为了便于装置的移动和固定，通过按压第一支撑柱3一侧的限位杆19，限位杆 19脱离第二限位孔20被压入第一支撑柱3内腔，在重力作用下滑杆划入第一限位孔18中，同理第二支撑柱13内的限位杆19进入第一限位孔18，支撑板5脱离地面，滑轮8带动装置移动，通过按压两个限位杆19，使两个限位杆19在第二弹簧16的作用下被推入第二限位孔20中，支撑板5接触地面，实现装置的固定。

本实用新型的有益之处在于：

1.为了便于适应不同宽度的道路桥梁，通过拉动第一支撑柱和第二支撑柱，使第一抽拉板和第二抽拉板分别在防护板内腔滑动，调节第一支撑柱和第二支撑柱之间的距离，到达指定距离后通过固定螺栓分别将防护板右侧上下两端和第一抽拉板固定连接，将防护板左侧上下两端和第二抽拉板固定连接，同时通过两个伸缩杆分别套接第一弹簧的设置，使第一抽拉板和第二抽拉板的滑动过程更加稳定；

2.本实用新型结构合理，为了便于装置的移动和固定，通过按压第一支撑柱一侧的限位杆，限位杆脱离第二限位孔被压入第一支撑柱内腔，在重力作用下滑杆划入第一限位孔中，同理第二支撑柱内的限位杆进入第一限位孔，支撑板脱离地面，滑轮带动装置移动，通过按压两个限位杆，使两个限位杆在第二弹簧的作用下被推入第二限位孔中，支撑板接触地面，实现装置的固定。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政道路桥梁施工用防护栏，其特征在于：包括第一支撑柱(3)和第二支撑柱(13)，所述第一支撑柱(3)外壁左侧中心处固定连接第一抽拉板(2)右侧，所述第一抽拉板(2)左侧滑动套接在防护板(1)内腔右侧，所述第一抽拉板(2)顶端和底端均匀开设多个第一安装孔(6)，多个所述第一安装孔(6)分别通过固定螺栓(7)固定连接防护板(1)右侧顶端和底端，所述第一支撑柱(3)底端内腔开设有第一凹槽(17)，所述第一凹槽(17)内腔顶端固定连接第二弹簧(16)顶端，所述第二弹簧(16)底端固定连接升降轴(4)顶端，所述升降轴(4)顶端滑动套接第一凹槽(17)内腔，所述升降轴(4)底端固定连接支撑板(5)；

所述第二支撑柱(13)外壁右侧中心处固定连接第二抽拉板(11)左侧，所述第二抽拉板(11)右侧滑动套接在防护板(1)内腔左侧，所述第二抽拉板(11)顶端和底端均匀开设多个第二安装孔(12)，多个所述第二安装孔(12)分别通过固定螺栓(7)固定连接防护板(1)左侧顶端和底端，所述第二支撑柱(13)底端内腔开设有第一凹槽(17)，所述第一凹槽(17)内腔顶端固定连接第二弹簧(16)顶端，所述第二弹簧(16)底端固定连接升降轴(4)顶端，所述升降轴(4)顶端滑动套接第一凹槽(17)内腔，所述升降轴(4)底端固定连接支撑板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁施工用防护栏，其特征在于：所述第二抽拉板(11)右侧侧壁上下两端分别固定连接伸缩杆(9)的一端，两个所述伸缩杆(9)的另一端分别固定连接第一抽拉板(2)的左侧，两个所述伸缩杆(9)外壁滑动套接第一弹簧(10)，两个所述第一弹簧(10)滑动套接在防护板(1)内腔。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁施工用防护栏，其特征在于：所述防护板(1)外壁顶端中心处固定连接警示灯(14)，所述警示灯(14)正上方设有挡块(15)，所述挡块(15)底端左右两侧分别固定连接防护板(1)外壁顶端左右两侧。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁施工用防护栏，其特征在于：所述防护板(1)外壁底端均匀固定链接多个滑轮(8)。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁施工用防护栏，其特征在于：所述第一支撑柱(3)外壁右侧分别开设第一限位孔(18)和第二限位孔(20)，所述第二支撑柱(13)外壁左侧分别开设第一限位孔(18)和第二限位孔(20)，两个所述第一限位孔(18)和第二限位孔(20)分别连通第一凹槽(17)。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁施工用防护栏，其特征在于：两个所述升降轴(4)上方相互远离的一侧分别开设有第二凹槽(21)，两个所述第二凹槽(21)分别固定连接第三弹簧(22)的一端，两个所述第三弹簧(22)的另一端分别固定连接限位杆(19)的一端，两个所述限位杆(19)分别滑动连接第二凹槽(21)，两个所述限位杆(19)的另一端分别卡接第一限位孔(18)和第二限位孔(20)。

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