CN214246147U - 一种便于安装的车棚支架管件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的车棚支架管件，涉及车棚技术领域，包括连接管，所述连接管的两端均固定连接有连接座，所述连接座的内部四周均活动连接有弧形夹板，所述弧形夹板的内侧固定连接有防滑纹，所述连接块远离弧形夹板的一侧固定连接有支撑弹簧。该便于安装的车棚支架管件，通过定位环、复合弹簧、定位板、第一插入栓以及定位座的配合设置，当装置稳定的对车棚的圆形凸起进行连接和支撑时，转动把手，把手带动螺纹杆旋转，第一插入栓在支撑杆的作用下插入到定位座内部，支撑杆与连接管、连接座形成稳定结构，达到对连接管进行稳定支撑的效果，提高了装置的稳定性，保证使装置可以承受更大的压力。

Description

一种便于安装的车棚支架管件

技术领域

本实用新型涉及车棚技术领域，具体为一种便于安装的车棚支架管件。

背景技术

车棚，一种作为屏障，用来保护车辆不受损伤的一种建筑，主要起到挡风遮雨的功能，还有膜结构车棚也是一件难得艺术品。给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。多见于公司企业，事业单位，各类公共场所中。在进行车棚安装的过程中，需要用到车棚支架管件，现有的车棚支架管件便利性较差，不便于进行安装。

在中国实用新型专利申请号：CN201921785067 .5中公开有一种便于安装的管件，所述管件本体的两侧分别设置有连接法兰盘甲和连接法兰盘乙，所述连接法兰盘甲和连接法兰盘乙的一侧均设置有内衔接圈，所述管件本体的外部设置有外衔接圈，所述连接法兰盘甲的一侧设置有凸块。该便于安装的管件，在正常工作的情况下，其还具有承载能力较弱的缺点。

因此，提出一种便于安装的车棚支架管件来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的车棚支架管件，以解决上述背景技术中提出的现有的便于安装的车棚支架管件中便利性较差，不便于进行安装以及承载能力较弱的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于安装的车棚支架管件，包括连接管，所述连接管的两端均固定连接有连接座，所述连接座的内部四周均活动连接有弧形夹板，所述弧形夹板的内侧固定连接有防滑纹，所述弧形夹板远离防滑纹的一侧中部固定连接有连接块，所述连接块远离弧形夹板的一侧固定连接有支撑弹簧，所述连接块靠近支撑弹簧的一端顶部活动连接有第二插入栓，所述第二插入栓的顶端固定连接有转动块，所述转动块的底部外侧设有第一转动槽，所述第一转动槽的上方设有第二转动槽，所述转动块的顶端固定连接有转动开关，所述转动开关的下方设有防护套筒，所述防护套筒的底端固定连接有连接座，所述连接管靠近连接座的两侧均活动连接有定位板，所述连接管靠近定位板的两侧均固定连接有定位环，所述定位环的底端四周均固定连接有复合弹簧，所述复合弹簧的底端固定连接有定位板，所述定位板和定位环的外侧两端均活动连接有夹紧框，所述连接座靠近定位板的一端四角处均固定连接有定位座，所述定位板的四角处均固定连接有旋转底座，所述旋转底座的两侧均设有把手，所述把手靠近旋转底座的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的中部外侧螺纹连接有旋转底座，所述螺纹杆远离把手的一端固定连接有夹紧板，所述夹紧板远离螺纹杆的一侧活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端旋转连接有旋转底座，所述支撑杆的另一端斜面处固定连接有第一插入栓。

优选的，所述连接座有两个，两个所述连接座对称分布在连接管的两端，两个所述连接座均垂直连接管。

优选的，所述定位环有两个，两个所述定位环对称分布在连接管的外侧，两个所述定位环的内径等于连接管的外径。

优选的，所述旋转底座有八个，八个所述旋转底座呈等间距环形阵列分布在定位板的侧面。

优选的，所述螺纹杆有多个，多个所述螺纹杆对称分布在旋转底座的两侧，多个所述螺纹杆均垂直旋转底座。

优选的，所述弧形夹板有八个，八个所述弧形夹板呈等间距环形阵列分布在连接座的内部，八个所述弧形夹板的中心线与连接座内侧的中心线是同一条直线。

优选的，所述第一转动槽的直径等于第二转动槽的直径，所述第一转动槽的中心线与第二转动槽的中心线是同一条直线。

优选的，所述复合弹簧有多个，多个所述复合弹簧呈等间距环形阵列分布在定位环靠近定位板的一侧，多个所述复合弹簧均垂直定位板和定位环。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的车棚支架管件，具备以下有益效果：

1、该便于安装的车棚支架管件，通过第一转动槽、第二转动槽、连接块、第二插入栓以及弧形夹板的配合设置，当连接管插入到车棚需要连接和支撑的圆形凸起时，转动转动开关，转动开关在防护套筒的保护下带动转动块旋转，转动块在第一转动槽的限制下进行旋转，当转动块旋转到合适的角度后，拉动转动开关，转动块上升并进入到第二转动槽内，再次利用转动开关对转动块进行旋转，转动块的底端与上升时经过的连接通道发生角度的偏差，转动块卡紧在第二转动槽的内部，转动块的上升带动第二插入栓从连接块内分离，支撑弹簧推动连接块，连接块挤压弧形夹板，弧形夹板挤压圆形凸起，防滑纹防止装置相对于圆形凸起发生转动，达到对圆形凸起固定连接的效果，更好的对车棚需要支撑的圆形凸起进行安装与支撑，提高了装置的便利性，保证装置在对车棚进行支撑的同时更加便利的进行连接与安装。

2、该便于安装的车棚支架管件，通过定位环、复合弹簧、定位板、第一插入栓以及定位座的配合设置，当装置稳定的对车棚的圆形凸起进行连接和支撑时，转动把手，把手带动螺纹杆旋转，螺纹杆带动夹紧板与支撑杆分离，支撑杆不在受到夹紧板的限制，夹紧板以旋转底座为基准进行旋转，当第一插入栓的中心线与定位座的中心线重合时，转动把手，夹紧板对支撑杆的两侧进行夹紧，移除夹紧框，定位板在复合弹簧的作用下向下移动，定位板带动支撑杆向下移动，第一插入栓在支撑杆的作用下插入到定位座内部，支撑杆与连接管、连接座形成稳定结构，达到对连接管进行稳定支撑的效果，提高了装置的稳定性，保证使装置可以承受更大的压力。

附图说明

图1为本实用新型结构的轴测示意图；

图2为本实用新型结构的局部轴测示意图；

图3为本实用新型图1中A处结构的放大示意图；

图4为本实用新型结构的局部剖面示意图。

图中：1、连接管；2、定位环；3、第一插入栓；4、夹紧框；5、复合弹簧；6、定位座；7、防护套筒；8、转动开关；9、定位板；10、连接座；11、弧形夹板；12、防滑纹；13、旋转底座；14、夹紧板；15、支撑杆；16、螺纹杆；17、把手；18、第一转动槽；19、第二转动槽；20、连接块；21、支撑弹簧；22、第二插入栓；23、转动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4所示，一种便于安装的车棚支架管件，包括连接管1，连接管1的两端均固定连接有连接座10，连接座10有两个，两个连接座10对称分布在连接管1的两端，两个连接座10均垂直连接管1，保证对定位座6、防护套筒7提供定位基准，是对车棚圆形凸起连接定位的主要机构，连接座10的内部四周均活动连接有弧形夹板11，弧形夹板11有八个，八个弧形夹板11呈等间距环形阵列分布在连接座10的内部，八个弧形夹板11的中心线与连接座10内侧的中心线是同一条直线，保证可以对车棚的圆形凸台进行稳定接触，对圆形凸台的侧面进行稳定支撑，弧形夹板11的内侧固定连接有防滑纹12，弧形夹板11远离防滑纹12的一侧中部固定连接有连接块20，连接块20远离弧形夹板11的一侧固定连接有支撑弹簧21，连接块20靠近支撑弹簧21的一端顶部活动连接有第二插入栓22，第二插入栓22的顶端固定连接有转动块23，转动块23的底部外侧设有第一转动槽18，通过第一转动槽18、第二转动槽19、连接块20、第二插入栓22以及弧形夹板11的配合设置，当连接管1插入到车棚需要连接和支撑的圆形凸起时，转动转动开关8，转动开关8在防护套筒7的保护下带动转动块23旋转，转动块23在第一转动槽18的限制下进行旋转，当转动块23旋转到合适的角度后，拉动转动开关8，转动块23上升并进入到第二转动槽19内，再次利用转动开关8对转动块23进行旋转，转动块23的底端与上升时经过的连接通道发生角度的偏差，转动块23卡紧在第二转动槽19的内部，转动块23的上升带动第二插入栓22从连接块20内分离，支撑弹簧21推动连接块20，连接块20挤压弧形夹板11，弧形夹板11挤压圆形凸起，防滑纹12防止装置相对于圆形凸起发生转动，达到对圆形凸起固定连接的效果，更好的对车棚需要支撑的圆形凸起进行安装与支撑，提高了装置的便利性，保证装置在对车棚进行支撑的同时更加便利的进行连接与安装，第一转动槽18的上方设有第二转动槽19，第一转动槽18的直径等于第二转动槽19的直径，第一转动槽18的中心线与第二转动槽19的中心线是同一条直线，保证转动块23可以通过旋转进行到第一转动槽18和第二转动槽19内部的同时也能在第一转动槽18和第二转动槽19的内部进行角度的调整从而停留在第一转动槽18或第二转动槽19的内部，转动块23的顶端固定连接有转动开关8，转动开关8的下方设有防护套筒7，防护套筒7的底端固定连接有连接座10，连接管1靠近连接座10的两侧均活动连接有定位板9，连接管1靠近定位板9的两侧均固定连接有定位环2，通过定位环2、复合弹簧5、定位板9、第一插入栓3以及定位座6的配合设置，当装置稳定的对车棚的圆形凸起进行连接和支撑时，转动把手17，把手17带动螺纹杆16旋转，螺纹杆16带动夹紧板14与支撑杆15分离，支撑杆15不在受到夹紧板14的限制，夹紧板14以旋转底座13为基准进行旋转，当第一插入栓3的中心线与定位座6的中心线重合时，转动把手17，夹紧板14对支撑杆15的两侧进行夹紧，移除夹紧框4，定位板9在复合弹簧5的作用下向下移动，定位板9带动支撑杆15向下移动，第一插入栓3在支撑杆15的作用下插入到定位座6内部，支撑杆15与连接管1、连接座10形成稳定结构，达到对连接管1进行稳定支撑的效果，提高了装置的稳定性，保证使装置可以承受更大的压力，定位环2有两个，两个定位环2对称分布在连接管1的外侧，两个定位环2的内径等于连接管1的外径，保证对复合弹簧5提供定位基础和受力基础，保证复合弹簧5可以在没有夹紧框4的限制下稳定推动定位板9，定位环2的底端四周均固定连接有复合弹簧5，复合弹簧5有多个，多个复合弹簧5呈等间距环形阵列分布在定位环2靠近定位板9的一侧，多个复合弹簧5均垂直定位板9和定位环2，保证对定位板9进行稳定挤压，防止第一插入栓3与定位座6脱离，复合弹簧5的底端固定连接有定位板9，定位板9和定位环2的外侧两端均活动连接有夹紧框4，连接座10靠近定位板9的一端四角处均固定连接有定位座6，定位板9的四角处均固定连接有旋转底座13，旋转底座13有八个，八个旋转底座13呈等间距环形阵列分布在定位板9的侧面，为支撑杆15的旋转提供旋转基准，为螺纹杆16提供定位基准，旋转底座13的两侧均设有把手17，把手17靠近旋转底座13的一侧固定连接有螺纹杆16，螺纹杆16有多个，多个螺纹杆16对称分布在旋转底座13的两侧，多个螺纹杆16均垂直旋转底座13，保证在把手17的转动下对夹紧板14进行稳定移动，是夹紧板14可以对支撑杆15进行限制的动力来源，螺纹杆16的中部外侧螺纹连接有旋转底座13，螺纹杆16远离把手17的一端固定连接有夹紧板14，夹紧板14远离螺纹杆16的一侧活动连接有支撑杆15，支撑杆15的一端旋转连接有旋转底座13，支撑杆15的另一端斜面处固定连接有第一插入栓3。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

工作原理：装置在进行工作时，先将连接管1插入到车棚需要连接和支撑的圆形凸起时，转动转动开关8，转动开关8在防护套筒7的保护下带动转动块23旋转，转动块23在第一转动槽18的限制下进行旋转，当转动块23旋转到合适的角度后，拉动转动开关8，转动块23上升并进入到第二转动槽19内，再次利用转动开关8对转动块23进行旋转，转动块23的底端与上升时经过的连接通道发生角度的偏差，转动块23卡紧在第二转动槽19的内部，转动块23的上升带动第二插入栓22从连接块20内分离，支撑弹簧21推动连接块20，连接块20挤压弧形夹板11，弧形夹板11挤压圆形凸起，防滑纹12防止装置相对于圆形凸起发生转动，达到对圆形凸起固定连接的效果，更好的对车棚需要支撑的圆形凸起进行安装与支撑，保证装置在对车棚进行支撑的同时更加便利的进行连接与安装，当装置稳定的对车棚的圆形凸起进行连接和支撑时，转动把手17，把手17带动螺纹杆16旋转，螺纹杆16带动夹紧板14与支撑杆15分离，支撑杆15不在受到夹紧板14的限制，夹紧板14以旋转底座13为基准进行旋转，当第一插入栓3的中心线与定位座6的中心线重合时，转动把手17，夹紧板14对支撑杆15的两侧进行夹紧，移除夹紧框4，定位板9在复合弹簧5的作用下向下移动，定位板9带动支撑杆15向下移动，第一插入栓3在支撑杆15的作用下插入到定位座6内部，支撑杆15与连接管1、连接座10形成稳定结构，达到对连接管1进行稳定支撑的效果，保证使装置可以承受更大的压力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种便于安装的车棚支架管件，包括连接管（1），其特征在于：所述连接管（1）的两端均固定连接有连接座（10），所述连接座（10）的内部四周均活动连接有弧形夹板（11），所述弧形夹板（11）的内侧固定连接有防滑纹（12），所述弧形夹板（11）远离防滑纹（12）的一侧中部固定连接有连接块（20），所述连接块（20）远离弧形夹板（11）的一侧固定连接有支撑弹簧（21），所述连接块（20）靠近支撑弹簧（21）的一端顶部活动连接有第二插入栓（22），所述第二插入栓（22）的顶端固定连接有转动块（23），所述转动块（23）的底部外侧设有第一转动槽（18），所述第一转动槽（18）的上方设有第二转动槽（19），所述转动块（23）的顶端固定连接有转动开关（8），所述转动开关（8）的下方设有防护套筒（7），所述防护套筒（7）的底端固定连接有连接座（10），所述连接管（1）靠近连接座（10）的两侧均活动连接有定位板（9），所述连接管（1）靠近定位板（9）的两侧均固定连接有定位环（2），所述定位环（2）的底端四周均固定连接有复合弹簧（5），所述复合弹簧（5）的底端固定连接有定位板（9），所述定位板（9）和定位环（2）的外侧两端均活动连接有夹紧框（4），所述连接座（10）靠近定位板（9）的一端四角处均固定连接有定位座（6），所述定位板（9）的四角处均固定连接有旋转底座（13），所述旋转底座（13）的两侧均设有把手（17），所述把手（17）靠近旋转底座（13）的一侧固定连接有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）的中部外侧螺纹连接有旋转底座（13），所述螺纹杆（16）远离把手（17）的一端固定连接有夹紧板（14），所述夹紧板（14）远离螺纹杆（16）的一侧活动连接有支撑杆（15），所述支撑杆（15）的一端旋转连接有旋转底座（13），所述支撑杆（15）的另一端斜面处固定连接有第一插入栓（3）。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车棚支架管件，其特征在于：所述连接座（10）有两个，两个所述连接座（10）对称分布在连接管（1）的两端，两个所述连接座（10）均垂直连接管（1）。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的车棚支架管件，其特征在于：所述定位环（2）有两个，两个所述定位环（2）对称分布在连接管（1）的外侧，两个所述定位环（2）的内径等于连接管（1）的外径。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的车棚支架管件，其特征在于：所述旋转底座（13）有八个，八个所述旋转底座（13）呈等间距环形阵列分布在定位板（9）的侧面。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的车棚支架管件，其特征在于：所述螺纹杆（16）有多个，多个所述螺纹杆（16）对称分布在旋转底座（13）的两侧，多个所述螺纹杆（16）均垂直旋转底座（13）。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的车棚支架管件，其特征在于：所述弧形夹板（11）有八个，八个所述弧形夹板（11）呈等间距环形阵列分布在连接座（10）的内部，八个所述弧形夹板（11）的中心线与连接座（10）内侧的中心线是同一条直线。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的车棚支架管件，其特征在于：所述第一转动槽（18）的直径等于第二转动槽（19）的直径，所述第一转动槽（18）的中心线与第二转动槽（19）的中心线是同一条直线。

8.根据权利要求1所述的一种便于安装的车棚支架管件，其特征在于：所述复合弹簧（5）有多个，多个所述复合弹簧（5）呈等间距环形阵列分布在定位环（2）靠近定位板（9）的一侧，多个所述复合弹簧（5）均垂直定位板（9）和定位环（2）。

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