CN214241126U - 电动车刹车开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车刹车开关，包括壳体和行程开关，所述行程开关设置在壳体中，所述壳体上对应行程开关触钮位置设置有操作孔，所述行程开关向壳体外延伸有连接线，所述壳体上于操作孔周向设置有定位槽，所述操作孔上设置有防水套形成对行程开关触钮的遮挡，所述防水套边沿设置在定位槽中，所述防水套边沿与定位槽内壁热铆接设置，所述壳体对应连接线的一端二次注塑形成有底座形成对连接线的定位。其具有更好的使用稳定性，具有更好的防水防尘效果，提高整体结构的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车零部件技术领域，尤其是一种电动车刹车开关。
背景技术
电动车刹车开关通常包括行程开关以及外壳，行程开关设置在壳体中，行程开关向壳体外延伸有线束，行程开关触钮上还套设有防水套，防水套通常通过卡扣固定在壳体外壁上，但是这种定位方式，主要靠卡扣与壳体的卡接，这种连接方式，连接结构密封不够严密，在使用过程中，尤其是目前随着外卖以及快递业务的普及，电动车在风雨中的使用性能也愈加重要，而在风雨中使用，最重要的就是各部分结构的防水性能。刹车开关通过卡扣的连接方式，使得外部水液容易进入，从而造成短路，影响行程开关的使用，影响驾驶人员行车安全。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车刹车开关，具有更好的使用稳定性，具有更好的防水防尘效果，提高整体结构的使用效果。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动车刹车开关，包括壳体和行程开关，所述行程开关设置在壳体中，所述壳体上对应行程开关触钮位置设置有操作孔，所述行程开关向壳体外延伸有连接线，所述壳体上于操作孔周向设置有定位槽，所述操作孔上设置有防水套形成对行程开关触钮的遮挡，所述防水套边沿设置在定位槽中，所述防水套边沿与定位槽内壁热铆接设置，所述壳体对应连接线的一端二次注塑形成有底座。
这样设置的有益效果是：这样设置，这样设置，首先通过热铆接实现防水套与操作孔的连接，具有更好的连接效果，无需紧固件，使两种不同材料的组件连接更加紧密，同时还具有较强的耐候性以及防水防尘性，水液无法从壳体上操作孔与触钮的间隙进入对行程开关造成短路。进一步的二次注塑形成底座，具有对壳体与连接线接合的作用,整体结构一体性更强，省去传统的点胶操作，提高生产加工效率，并且产品一致性更好。同时刹车开关具有良好的防水防尘效果，防水防尘等级可以达到IP67。
作为本实用新型的进一步设置，所述壳体向底座延伸设置有定位台阶，所述定位台阶侧壁上设置有定位凸筋，所述定位凸筋设置在定位台阶边沿。
这样设置的有益效果是：这样设置通过定位台阶可以进行位置定位，通过定位凸筋可以更好的与注塑而成的底座进行连接，连接紧密性更好，不易发生松脱，同时结构简单，利于实现，便于生产加工，提高整体结构的使用效果。
作为本实用新型的进一步设置，所述定位凸筋为多个并沿定位台阶周向设置。
这样设置的有益效果是：这样可以起到更好的定位连接效果，避免松脱，同时结构简单，提高整体结构的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的爆炸结构示意图。
具体实施方式
本实用新型电动车刹车开关的实施例如图1至图2所示：包括壳体1和行程开关2，所述行程开关2设置在壳体1中，所述壳体1上对应行程开关2触钮位置设置有操作孔11，所述行程开关2向壳体1外延伸有连接线22，所述壳体1上于操作孔11周向设置有定位槽12，所述操作孔11上设置有防水套21形成对行程开关2触钮的遮挡，所述防水套21边沿设置在定位槽12中，所述防水套21边沿与定位槽12内壁热铆接设置，所述壳体1对应连接线22的一端二次注塑形成有底座4形成对连接线22的定位。这样设置的有益效果是：这样设置，这样设置，首先通过热铆接实现防水套21与操作孔11的连接，具有更好的连接效果，无需紧固件，使两种不同材料的组件连接更加紧密，同时还具有较强的耐候性以及防水防尘性，水液无法从壳体1上操作孔11与触钮的间隙进入对行程开关2造成短路。进一步的二次注塑形成底座4，具有对壳体1与连接线22接合的作用,整体结构一体性更强，省去传统的点胶操作，提高生产加工效率，并且产品一致性更好。同时刹车开关具有良好的防水防尘效果，防水防尘等级可以达到IP67。
作为本实施方式的进一步设置，所述壳体1向底座4延伸设置有定位台阶3，所述定位台阶3侧壁上设置有定位凸筋31，所述定位凸筋31设置在定位台阶3边沿。这样设置的有益效果是：这样设置通过定位台阶3可以进行位置定位，通过定位凸筋31可以更好的与注塑而成的底座4进行连接，连接紧密性更好，不易发生松脱，同时结构简单，利于实现，便于生产加工，提高整体结构的使用效果。
作为本实施方式的进一步设置，所述定位凸筋31为多个并沿定位台阶3周向设置。这样设置的有益效果是：这样可以起到更好的定位连接效果，避免松脱，同时结构简单，提高整体结构的稳定性。
以上实例，只是本实用新型优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种电动车刹车开关，包括壳体和行程开关，所述行程开关设置在壳体中，所述壳体上对应行程开关触钮位置设置有操作孔，所述行程开关向壳体外延伸有连接线，其特征在于：所述壳体上于操作孔周向设置有定位槽，所述操作孔上设置有防水套形成对行程开关触钮的遮挡，所述防水套边沿设置在定位槽中，所述防水套边沿与定位槽内壁热铆接设置，所述壳体对应连接线的一端二次注塑形成有底座。
2.根据权利要求1所述的电动车刹车开关，其特征在于：所述壳体向底座延伸设置有定位台阶，所述定位台阶侧壁上设置有定位凸筋，所述定位凸筋设置在定位台阶边沿。
3.根据权利要求2所述的电动车刹车开关，其特征在于：所述定位凸筋为多个并沿定位台阶周向设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023037910.7U CN214241126U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 电动车刹车开关 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023037910.7U CN214241126U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 电动车刹车开关 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214241126U true CN214241126U (zh) | 2021-09-21 |
Family
ID=77739375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023037910.7U Active CN214241126U (zh) | 2020-12-16 | 2020-12-16 | 电动车刹车开关 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214241126U (zh) |
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2020
- 2020-12-16 CN CN202023037910.7U patent/CN214241126U/zh active Active
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