CN214219496U - 一种公路转弯安全加强护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路转弯安全加强护栏，其技术方案要点是：包括护栏，所述护栏内设置有若干立柱，所述立柱外侧均设置有转动筒，所述立柱包括固定座，所述固定座上铰接有摆动杆，所述护栏的边缘开设有用于摆动杆摆出的开口，所述摆动杆上可拆卸连接有定位杆，所述护栏上开设有通孔，所述护栏的通孔边缘上固定连接有用于固定定位杆的固定套。本实用新型可通过取出定位杆并摆动摆动杆，从而轻松地将转动筒取下并进行更换。

Description

一种公路转弯安全加强护栏

技术领域

本实用新型涉及公路设施领域，具体为一种公路转弯安全加强护栏。

背景技术

随着时代的不断发展，车辆已经成为一种不可或缺的交通工具，且数量保持着持续增长，随着车辆的越来越多，交通事故也变得频发起来，为了防止出现交通事故，现代社会对于公路设施的要求也逐渐升高，公路护栏就是其中一种公路设施。由于在公路转弯处较容易发生安全事故，因此公路转弯处是安装公路护栏的重点区域，公路护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客。目前护栏中存在旋转桶护栏，它通过将撞击的力量转变为旋转动能，可以大大地吸收撞击力道并且降低冲击，从而有效地减轻交通事故造成的后果

旋转桶护栏上的旋转桶在使用一段时间后，由于交通事故或者腐蚀，需要对其进行更换，但是由于护栏固定在立柱上，旋转桶套在立柱上且位于上下护栏之间,使得对其进行更换时，需要将护栏整个拆下才能将旋转桶取出，过程较于复杂，操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供的一种公路转弯安全加强护栏，公路转弯安全加强护栏上可通过将定位柱取出并摆动摆动杆，从而轻松地将转动筒取下并进行更换。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种公路转弯安全加强护栏，包括护栏，所述护栏内设置有若干立柱，所述立柱外侧均设置有转动筒，所述立柱包括固定座，所述固定座上铰接有摆动杆，所述护栏的边缘开设有用于摆动杆摆出的开口，所述摆动杆上可拆卸连接有定位杆，所述护栏上开设有通孔，所述护栏的通孔边缘上固定连接有用于固定定位杆的固定套。

通过采用上述技术方案，由于摆动杆铰接在固定座上，使得摆动杆以固定座为基点进行摆动，在更换转动筒时，在护栏边缘开设有开口，使得摆动杆穿过开口摆出到护栏外侧，此时转动筒设置在立柱外侧，从而能轻松地将转动筒摆出到护栏外侧，之后可抓住转动筒从而将它从摆动杆上提起并沿摆动杆伸出的方向逐步将转动筒拔出，在选择好用来更换的转动筒后，可抬起更换用的转动筒并将转动筒套入摆动杆上，使得转动筒套设在摆动杆上，再将摆动杆抬起并使摆动杆顶部穿过开口摆入到护栏内侧，此时摆动杆垂直于固定座，使定位杆穿过固定套并连接在摆动杆上，使得定位杆将摆动杆固定在当前位置上，即更换后的转动筒固定在当前位置上，从而简单地完成了转动筒的更换，此时整个流程比较简单，且操作十分方便，增加了转动筒在更换时的便利性。

作为本实用新型的进一步设置，所述固定座上开设有用于摆动杆前后摆动的凹槽，所述凹槽内部设置有转动槽，所述摆动杆上固定连接有卡入转动槽的转动钮。

通过采用上述技术方案，由于固定座上开设有凹槽，使得摆动杆只能在凹槽内进行摆动，从而限制了摆动杆的活动范围，使得摆动杆只能沿凹槽进行摆动，避免了摆动杆随意摆动发生伤人的情况，增强了摆动杆的安全性，且在安装时，可通过将转动钮卡入到转动槽内，从而使摆动杆逐步卡入到凹槽内直到转动钮底端抵接在转动槽底端上，此时转动钮卡入到转动槽内，从而可以轻松地将摆动杆安装到固定座内，增加了摆动杆在安装时的便利性。

作为本实用新型的进一步设置，所述固定座的两侧设置有用于固定摆动杆位置的定位块一与定位块二，所述定位块一与定位块二通过螺栓连接在一起。

通过采用上述技术方案，由于固定座的两侧设置有定位块一和定位块二，且定位块一和定位块二将摆动杆固定在固定座上，此时定位块一与定位块二的两侧互相贴合在一起，螺栓位于定位块一和定位块二的两侧，只需要将螺栓拧紧或转开，就可以轻松地使定位块一与定位块二压紧在一起或者拆分取出，从而能更方便地将摆动杆固定在固定座上或者使摆动杆从固定座上摆出，增加了更换转动筒时的便利性。

作为本实用新型的进一步设置，所述凹槽内部设置有弹簧，所述弹簧的两端分别连接在固定座和摆动杆上。

通过采用上述技术方案，由于弹簧将固定座和摆动杆连接在一起，使得将摆动杆摆出时，弹簧随着摆动杆的摆出而拉紧，限制了摆动杆的摆动速度，使得摆动杆能缓慢摆出，避免摆动杆迅速摆出从而造成损害，由于转动筒设置在摆动杆外侧，即避免了转动筒由于迅速摆出而造成损害的情况，增加了摆动杆和转动筒的安全性。

作为本实用新型的进一步设置，所述摆动杆外周壁上设置有用于固定转动筒位置的固定环。

通过采用上述技术方案，由于摆动杆外周壁上设置有固定环，此时固定环在转动筒的下方，转动筒的底面贴合于固定环的顶面，由于重力原因使得转动筒压在固定环上，避免了转动筒的底部抵接在固定座上，由于转动环比固定座光滑，当车辆撞在转动筒上时，转动筒可以更快地在固定环上进行转动，从而增加了转动筒的抗撞能力。

作为本实用新型的进一步设置，所述转动筒的内周壁设置有转动套。

通过采用上述技术方案，由于转动筒内周壁上设置有转动套，转动套的内周壁比转动筒的内周壁更光滑，从而减小了转动筒和摆动杆上的摩擦，使得转动套能更快速地在摆动杆上进行周向旋转，即使转动筒更快地在摆动杆上进行周向转动，提升了转动筒的可转动性，在车辆撞击到转动筒时，转动筒能更快地进行转动从而吸收更高的冲击力道并降低冲击，加强了转动筒的抗撞能力。

作为本实用新型的进一步设置，所述定位杆上设置有把手。

通过采用上述技术方案，由于定位杆上设置有把手，使得将定位杆沿固定套拉出时，能够握住把手作为施力位置，由于把手相比定位杆更加容易握持，使得可以更稳定地固定住定位杆，从而逐步地将定位杆拉出，提升了定位杆取出时的便利性。

作为本实用新型的进一步设置，所述转动筒上开设有拉手槽。

通过采用上述技术方案，由于转动筒上开设有拉手槽，使得取出转动筒时，可以将手握进拉手槽内并以拉手槽作为施力位置，由于拉手槽相比转动筒更容易握住，使得可以更稳定地抓住转动筒，从而逐步地将转动筒取出，同理在安装时也可以更方便地将转动筒安装在摆动杆上，使得转动筒能轻松地被更换，提升了转动筒更换时的便利性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置摆动杆和固定座，摆动杆上可拆卸连接有定位杆，且定位杆上固定连接有固定套，固定套固定连接于护栏上，使得定位杆将摆动杆固定在护栏内，由于转动筒设置在立柱外侧，使得转动筒固定在在护栏内，从而加强了转动筒的稳定性，由于摆动杆铰接在固定座上，使得摆动杆以固定座为基点进行摆动，在更换转动筒时，由于护栏边缘开设有开口，使得摆动杆穿过开口摆出到护栏外侧，此时转动筒设置在立柱外侧，从而能轻松地将转动筒摆出到护栏外侧，并将转动筒取出并进行更换，增加了转动筒更换时的便利性。

2.本实用新型通过在固定座上设置凹槽，使得摆动杆在凹槽内前后摆动，限制了摆动杆的活动范围，增加了摆动杆的可控性，通过在设置凹槽内的转动槽和摆动杆上的转动钮，使转动钮卡入到转动槽内，从而使得摆动杆卡入到凹槽内，增加了摆动杆在安装时的便利性，通过设置在固定座两侧的定位块一与定位块二，定位块一与定位块二卡入到摆动杆和固定座之间，从而将摆动杆和固定座固定在一起，加强了摆动杆和固定座之间的稳定性，通过设置分别连接在固定座和摆动杆上，使得摆动杆能以较慢的速度摆动，从而增加了摆动杆的安全性。

3，本实用新型通过设置在摆动杆上的固定环，限制了转动筒的位置，使转动筒能更稳定地固定在摆动杆外侧，通过在转动筒的内周壁上设置转动套，增加了转动筒在转动杆上的旋转性能，从而加强了转动筒的抗撞能力，通过在定位杆上设置有把手，可以握住把手来取出定位杆，提升了定位杆的便利性，通过在转动筒上开设有拉手槽，可以握住拉手槽来移动转动筒，提升了转动筒更换时的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型中固定座和摆动杆的连接结构示意图。

附图标记：1、护栏；2、立柱；3、转动筒；4、固定座；5、摆动杆；6、定位杆；7、开口；8、通孔；9、固定套；10、凹槽；11、转动槽；12、转动钮；13、定位块二；14、定位块一；15、弹簧；16、固定环；17、转动套；18、把手；19、拉手槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2所示，一种公路转弯安全加强护栏，包括固定座4，所述固定座4上铰接有摆动杆5，固定座4上开设有凹槽10，摆动杆5底部卡入到凹槽10内，且凹槽10内壁上开设有转动槽11，摆动杆5上固定连接有用于卡入转动槽11内的转动钮12，使得摆动杆5可以通过将转动钮12卡入转动槽11内，从而在凹槽10内进行摆动，在摆动杆5的顶部可拆卸连接有定位杆6，此时定位杆6的底部端面与摆动杆5的顶部端面贴合，在定位杆6的外侧设置有固定套9，固定套9与摆动杆5通过螺栓连接在一起，且固定套9上固定连接有护栏1，护栏1的顶部上开设有通孔8，固定套9固定连接在痛苦的边缘，护栏1的边缘开设有用于让摆动杆5通过摆动摆出到外侧的开口7。

请参阅图2和图3所示，在固定座4的外侧设置有定位块一14和定位块二13，所示定位块一14卡入固定座4和摆动杆5之间，从而将摆动杆5固定在固定座4上，定位块一14与定位块二13的边缘贴合在一起且通过螺栓连接固定在一起，在凹槽10内设置用于保持平衡的弹簧15，弹簧15的两端分别连接在凹槽10和摆动杆5上。

请参阅图2所示，在摆动杆5外侧设置有转动筒3，转动筒3的内周壁上固定连接有转动套17，转动套17的外周壁与转动筒3的内周壁贴合，转动筒3的底部设置有用于固定转动筒3位置的固定环16，且固定环16固定连接在摆动杆5上。

请参阅图2所示，在转动筒3的外周壁上开设有拉手槽19，在定位杆6的顶部上铰接有把手18。

由于摆动杆5铰接在固定座4上，使得摆动杆5以固定座4为基点进行摆动，在更换转动筒3时，在护栏1边缘开设有开口7，使得摆动杆5穿过开口7摆出到护栏1外侧，此时转动筒3设置在立柱2外侧，从而能轻松地将转动筒3摆出到护栏1外侧，之后可抓住转动筒3从而将它从摆动杆5上提起并沿摆动杆5伸出的方向逐步将转动筒3拔出，在选择好用来更换的转动筒3后，可抬起更换用的转动筒3并将转动筒3套入摆动杆5上，使得转动筒3套设在摆动杆5上，再将摆动杆5抬起并使摆动杆5顶部穿过开口7摆入到护栏1内侧，此时摆动杆5垂直于固定座4，使定位杆6穿过固定套9并连接在摆动杆5上，使得定位杆6将摆动杆5固定在当前位置上，即更换后的转动筒3固定在当前位置上，从而简单地完成了转动筒3的更换，此时整个流程比较简单，且操作十分方便，增加了转动筒3在更换时的便利性。

由于固定座4上开设有凹槽10，使得摆动杆5只能在凹槽10内进行摆动，从而限制了摆动杆5的活动范围，使得摆动杆5只能沿凹槽10进行摆动，避免了摆动杆5随意摆动发生伤人的情况，增强了摆动杆5的安全性，且在安装时，可通过将转动钮12卡入到转动槽11内，从而使摆动杆5逐步卡入到凹槽10内直到转动钮12底端抵接在转动槽11底端上，此时转动钮12卡入到转动槽11内，从而可以轻松地将摆动杆5安装到固定座4内，增加了摆动杆5在安装时的便利性。

由于固定座4的两侧设置有定位块一14和定位块二13，且定位块一14和定位块二13将摆动杆5固定在固定座4上，此时定位块一14与定位块二13的两侧互相贴合在一起，螺栓位于定位块一14和定位块二13的两侧，只需要将螺栓拧紧或转开，就可以轻松地使定位块一14与定位块二13压紧在一起或者拆分取出，从而能更方便地将摆动杆5固定在固定座4上或者使摆动杆5从固定座4上摆出，增加了更换转动筒3时的便利性。

由于弹簧15将固定座4和摆动杆5连接在一起，使得将摆动杆5摆出时，弹簧15随着摆动杆5的摆出而拉紧，限制了摆动杆5的摆动速度，使得摆动杆5能缓慢摆出，避免摆动杆5迅速摆出从而造成损害，由于转动筒3设置在摆动杆5外侧，即避免了转动筒3由于迅速摆出而造成损害的情况，增加了摆动杆5和转动筒3的安全性。

由于摆动杆5外周壁上设置有固定环16，此时固定环16在转动筒3的下方，转动筒3的底面贴合于固定环16的顶面，由于重力原因使得转动筒3压在固定环16上，避免了转动筒3的底部抵接在固定座4上，由于转动环比固定座4光滑，当车辆撞在转动筒3上时，转动筒3可以更快地在固定环16上进行转动，从而增加了转动筒3的抗撞能力。

由于转动筒3内周壁上设置有转动套17，转动套17的内周壁比转动筒3的内周壁更光滑，从而减小了转动筒3和摆动杆5上的摩擦，使得转动套17能更快速地在摆动杆5上进行周向旋转，即使转动筒3更快地在摆动杆5上进行周向转动，提升了转动筒3的可转动性，在车辆撞击到转动筒3时，转动筒3能更快地进行转动从而吸收更高的冲击力道并降低冲击，加强了转动筒3的抗撞能力。

由于定位杆6上设置有把手18，使得将定位杆6沿固定套9拉出时，能够握住把手18作为施力位置，由于把手18相比定位杆6更加容易握持，使得可以更稳定地固定住定位杆6，从而逐步地将定位杆6拉出，提升了定位杆6取出时的便利性。

由于转动筒3上开设有拉手槽19，使得取出转动筒3时，可以将手握进拉手槽19内并以拉手槽19作为施力位置，由于拉手槽19相比转动筒3更容易握住，使得可以更稳定地抓住转动筒3，从而逐步地将转动筒3取出，同理在安装时也可以更方便地将转动筒3安装在摆动杆5上，使得转动筒3能轻松地被更换，提升了转动筒3更换时的便利性。

工作原理：先将固定座4固定安装在地面上，再将摆动杆5的转动钮12沿着固定座4上的转动槽11卡入到转动槽11内，直至转动钮12不能继续下降为止，此时转动钮12的底部贴合于转动槽11的底部，摆动杆5卡入到凹槽10内，且摆动杆5可通过转动钮12在凹槽10之内摆动，将定位块一14卡入到凹槽10内且抵接于摆动杆5的外周壁，在将定位块二13贴合在固定座4的外围，使定位块一14的两端分别与定位块二13的两端相互贴合，使得定位块一14和定位块二13通过螺栓固定连接在一起，此时摆动杆5和固定座4固定连接，再将转动筒3对应转动筒3内部的转动套17，将转动套17套在摆动杆5上，即转动筒3套在摆动杆5上，此时转动筒3的底部贴合在固定环16上，最后将定位杆6卡入到摆动杆5内部，使得定位杆6可拆卸连接于摆动杆5，且对应护栏1上的固定套9的位置，将固定套9套在定位杆6上，并将固定套9与定位杆6固定连接在一起，从而使护栏1被固定在相应的位置上。

在对转动筒3进行拆卸更换时，先取出定位块一14和定位块二13上的螺栓，将定位块一14和定位块二13取下，再通过定位杆6顶部的把手18将定位杆6取出，此时可在侧面拉动摆动杆5，使得摆动杆5穿过护栏1的开口7摆动到外侧，同时由于转动筒3套在摆动杆5上，转动筒3随着摆动杆5摆动到外侧，通过转动筒3上的拉手槽19即可将转动筒3取出进行更换，将新转动筒3套入摆动杆5后拉动摆动杆5，将定位块一14与定位块二13重新卡入并通过螺栓固定，再将定位杆6卡入摆动杆5并固定后完成复原，从而完成更换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种公路转弯安全加强护栏，包括护栏(1)，所述护栏(1)内设置有若干立柱(2)，所述立柱(2)外侧均设置有转动筒(3)，其特征在于：所述立柱(2)包括固定座(4)，所述固定座(4)上铰接有摆动杆(5)，所述护栏(1)的边缘开设有用于摆动杆(5)摆出的开口(7)，所述摆动杆(5)上可拆卸连接有定位杆(6)，所述护栏(1)上开设有通孔(8)，所述护栏(1)的通孔(8)边缘上固定连接有用于固定定位杆(6)的固定套(9)。

2.根据权利要求1所述的一种公路转弯安全加强护栏，其特征在于：所述固定座(4)的两侧设置有用于固定摆动杆(5)位置的定位块一(14)与定位块二(13)，所述定位块一(14)与定位块二(13)通过螺栓连接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种公路转弯安全加强护栏，其特征在于：所述固定座(4)上开设有用于摆动杆(5)前后摆动的凹槽(10)，所述凹槽(10)内部设置有转动槽(11)，所述摆动杆(5)上固定连接有卡入转动槽(11)的转动钮(12)。

4.根据权利要求3所述的一种公路转弯安全加强护栏，其特征在于：所述凹槽(10)内部设置有弹簧(15)，所述弹簧(15)的两端分别连接在固定座(4)和摆动杆(5)上。

5.根据权利要求1所述的一种公路转弯安全加强护栏，其特征在于：所述摆动杆(5)外周壁上设置有用于固定转动筒(3)位置的固定环(16)。

6.根据权利要求1所述的一种公路转弯安全加强护栏，其特征在于：所述转动筒(3)的内周壁设置有转动套(17)。

7.根据权利要求1所述的一种公路转弯安全加强护栏，其特征在于：所述定位杆(6)上设置有把手(18)。

8.根据权利要求1所述的一种公路转弯安全加强护栏，其特征在于：所述转动筒(3)上开设有拉手槽(19)。

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