CN214195918U - 一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，包括底板和锁扣，所述锁扣与所述底板之间通过连接板相连接；所述锁扣固定安装在所述连接板上，所述连接板底部安装有螺栓杆；所述底板中心开设有连接槽，所述连接板安装在所述连接槽内，所述连接槽中心开设有螺纹孔，所述螺栓杆贯穿所述螺纹孔，所述底板底面两侧对称设开设有定位孔；所述连接槽左侧开设有第一限位槽，所述连接板中间开设有第二限位槽，所述连接槽右侧开设有第三限位槽，所述第一限位槽、所述第二限位槽和所述第三限位槽之间通过限位杆相连接。通过上述方式，本实用新型一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，该锁扣板的螺栓采用隐藏安装，使得螺栓不会暴露在外，大大增加了螺栓的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件领域，尤其是涉及一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板。
背景技术
锁扣板通常与锁体配合使用，起到了将两个物品锁死的作用，汽车车门通常是通过固定在车门上的锁体与固定在车身侧围上的锁扣板配合将车门与车身锁死，在关闭车门时，锁体上的锁舌与锁扣板作用，车门完全关闭后，锁舌或楔块会回位，锁舌与锁扣板锁死，从而达到关闭车门的效果。
现有的锁扣板的螺栓一直裸露在外，容易造成其长时间使用过程受到腐蚀，从而影响锁扣板的正常更换。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，能够将螺栓隐藏起来。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，包括底板和锁扣，所述锁扣与所述底板之间通过连接板相连接；
所述锁扣固定安装在所述连接板上，所述连接板底部安装有螺栓杆；
所述底板中心开设有连接槽，所述连接板安装在所述连接槽内，所述连接槽中心开设有螺纹孔，所述螺栓杆贯穿所述螺纹孔，所述底板底面两侧对称设开设有定位孔；
所述连接槽左侧开设有第一限位槽，所述连接板中间开设有第二限位槽，所述连接槽右侧开设有第三限位槽，所述第一限位槽、所述第二限位槽和所述第三限位槽之间通过限位杆相连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接板与所述连接槽相配合。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述螺栓杆与所述螺纹孔相配合。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接板完全安装到所述连接槽内时所述第一限位槽、所述第二限位槽和所述第三限位槽连通。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第三限位槽左侧贯穿所述底板。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一限位槽右侧安装有磁铁。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述限位杆的材质为铁。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述限位杆一端安装有拆卸凸台。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接槽内壁设有内螺纹。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接板外侧设有外螺纹。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，该锁扣板的螺栓采用隐藏安装，使得螺栓不会暴露在外，大大增加了螺栓的使用寿命。
附图说明
图1为一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板的结构示意图。
附图中各部件的标记如下：1、底板；2、锁扣；3、螺纹孔；4、螺栓杆；5、连接板；6、连接槽；7、定位孔；8、第一限位槽；9、第二限位槽；10、第三限位槽；11、磁铁；12、限位杆；13、拆卸凸台。
具体实施方式
下面对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
根据图1，一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，包括底板1和锁扣2，所述锁扣2与所述底板1之间通过连接板5相连接，通过将所述螺栓杆4安装在所述连接板5上，使得原本需要用螺丝刀安装的螺栓直接通过拧所述锁扣2就能进行安装，更加方便。
所述锁扣2固定安装在所述连接板5上，所述连接板5底部安装有螺栓杆4，所述螺栓杆4代替了原本的螺栓，起到了固定该锁扣2板的作用。
所述底板1中心开设有连接槽6，所述连接板5安装在所述连接槽6内，所述连接板5与所述连接槽6相配合，所述连接槽6用于所述连接板5的放置，从而使得所述连接板5和所述连接槽6组成一个整体。
所述连接槽6内壁设有内螺纹，所述连接板5外侧设有外螺纹，所述连接槽6与所述连接板5之间通过螺纹相连接，使得所述连接板5与所述连接槽6连接时更加的紧密。
所述连接槽6中心开设有螺纹孔3，所述螺栓杆4贯穿所述螺纹孔3，所述螺栓杆4与所述螺纹孔3相配合，所述螺纹杆贯穿所述螺纹孔3与车门侧围上相固定，从而起到了固定该锁扣2板的作用。
所述底板1底面两侧对称设开设有定位孔7，所述定位孔7与车门侧围上的定位柱相配合，防止所述螺栓杆4在安装过程中跟随转动，起到了定位的作用。
所述连接槽6左侧开设有第一限位槽8，所述第一限位槽8右侧安装有磁铁11，所述磁铁11用于将所述限位杆12吸住，使其固定牢靠。
所述连接板5中间开设有第二限位槽9，所述连接槽6右侧开设有第三限位槽10，所述第三限位槽10左侧贯穿所述底板1，安装时所述第三限位槽10朝上，避免所述限位杆12由于自身重力滑出。
所述第一限位槽8、所述第二限位槽9和所述第三限位槽10之间通过限位杆12相连接，通过所述限位杆12贯穿所述第一限位槽8、所述第二限位槽9和所述第三限位槽10，从而对所述连接板5进行水平方向的锁死，防止其长时间使用后松动。
所述限位杆12的材质为铁。
所述限位杆12一端安装有拆卸凸台13，所述拆卸凸台13用于所述限位杆12的拆除。
所述连接板5完全安装到所述连接槽6内时所述第一限位槽8、所述第二限位槽9和所述第三限位槽10连通，方便所述限位杆12的插入。
安装时首先通过所述定位孔7将所述底板1固定在车门侧围上，使得所述第三限位槽10朝上，然后通过所述锁扣2将所述连接板5下的所述螺栓杆4拧入所述螺纹孔3后安装到车门侧围上，最后将所述限位杆12依次插入所述第三限位槽10、所述第二限位槽9和所述第一限位槽8内。
与现有技术相比，本实用新型一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，该锁扣板的螺栓采用隐藏安装，使得螺栓不会暴露在外，大大增加了螺栓的使用寿命。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，其特征在于，包括底板和锁扣，所述锁扣与所述底板之间通过连接板相连接；
所述锁扣固定安装在所述连接板上，所述连接板底部安装有螺栓杆；
所述底板中心开设有连接槽，所述连接板安装在所述连接槽内，所述连接槽中心开设有螺纹孔，所述螺栓杆贯穿所述螺纹孔，所述底板底面两侧对称设开设有定位孔；
所述连接槽左侧开设有第一限位槽，所述连接板中间开设有第二限位槽，所述连接槽右侧开设有第三限位槽，所述第一限位槽、所述第二限位槽和所述第三限位槽之间通过限位杆相连接。
2.根据权利要求1所述一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，其特征在于，所述连接板与所述连接槽相配合。
3.根据权利要求1所述一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，其特征在于，所述螺栓杆与所述螺纹孔相配合。
4.根据权利要求1所述一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，其特征在于，所述连接板完全安装到所述连接槽内时所述第一限位槽、所述第二限位槽和所述第三限位槽连通。
5.根据权利要求1所述一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，其特征在于，所述第三限位槽左侧贯穿所述底板。
6.根据权利要求1所述一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，其特征在于，所述第一限位槽右侧安装有磁铁。
7.根据权利要求1所述一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，其特征在于，所述限位杆的材质为铁。
8.根据权利要求1所述一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，其特征在于，所述限位杆一端安装有拆卸凸台。
9.根据权利要求1所述一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，其特征在于，所述连接槽内壁设有内螺纹。
10.根据权利要求1所述一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板，其特征在于，所述连接板外侧设有外螺纹。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022880234.3U CN214195918U (zh) | 2020-12-05 | 2020-12-05 | 一种隐藏螺栓的汽车用锁扣板 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|
| CN214195918U true CN214195918U (zh) | 2021-09-14 |
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|---|---|
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2020
- 2020-12-05 CN CN202022880234.3U patent/CN214195918U/zh active Active
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