CN214176156U - 一种智能路灯电源装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能路灯电源装置，包括主体，所述主体的内壁底端设置有减震弹簧，且多个减震弹簧均匀分布在主体的内壁底端，所述减震弹簧的顶端与底板的底端固定连接在一起，所述底板的顶面设置有蓄电池，且两个蓄电池对称分布在底板的顶面，所述蓄电池的侧面与辅助板的侧面活动连接在一起，且两个辅助板对称分布在底板的顶面，所述辅助板远离蓄电池的一侧与固定板的侧面固定连接在一起，所述固定板远离辅助板的一端与减震伸缩杆的一端固定连接在一起。本实用新型中，通过减震弹簧架为蓄电池在搬运时进行减震，增加主体结构的稳定性，同时减震伸缩杆为蓄电池增加防护，增加主体内部蓄电池的抗撞击性能。

Description

一种智能路灯电源装置

技术领域

本实用新型涉及新型电源，尤其涉及一种智能路灯电源装置。

背景技术

电源是将其它形式的能转换成电能的装置，干电池能把化学能转换成电能。

市面上，也有很多类型的电源装置，但是多数的电源装置，其抗撞击性能较低，容易在搬运的过程中，造成电源装置的损伤，且散热性能较差，为了增加其抗撞击性能，保证搬运过程中的稳定性，同时保证其散热性能，使其能够长时间工作，因此有必要设计一种智能路灯电源装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能路灯电源装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种智能路灯电源装置，包括主体，所述主体的内壁底端设置有减震弹簧，且多个减震弹簧均匀分布在主体的内壁底端，所述减震弹簧的顶端与底板的底端固定连接在一起；

所述底板的顶面设置有蓄电池，且两个蓄电池对称分布在底板的顶面，所述蓄电池的侧面与辅助板的侧面活动连接在一起，且两个辅助板对称分布在底板的顶面，所述辅助板远离蓄电池的一侧与固定板的侧面固定连接在一起，所述固定板远离辅助板的一端与减震伸缩杆的一端固定连接在一起；

所述蓄电池的顶端与换热板的底端活动连接在一起，所述换热板的顶端与支撑板的底端固定连接在一起，所述支撑板的顶面设置有散热三角板，且多个散热三角板均匀分布在支撑板的顶面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的内壁上端设置有直角架，且两个直角架对称分布在主体的内壁上端，所述直角架的上端与支撑板的底端活动连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的内壁设置有定位板，且两个定位板对称分布在主体的内壁，所述定位板的侧面与减震伸缩杆的一端固定连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的内壁下端设置有固定架，且两个固定架对称分布在主体的内壁下端，所述固定架的内侧与底板的边缘活动连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的正面设置有散热窗，且两个散热窗对称分布在主体的外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的顶面左侧设置有显示屏，所述显示屏的正面右侧设置有连接槽，且三个连接槽均匀分布在主体的顶面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体的底端设置有槽体，且两个槽体对称分布在主体的底端，所述槽体的内壁与连接板的外壁活动连接在一起，所述连接板的底端与安装板的顶面固定连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板的内侧设置有固定孔，且四个固定孔均匀分布在安装板的内侧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型，通过在主体的内壁底端安装有减震弹簧，减震弹簧的顶端与底板的底端固定连接在一起，利用减震弹簧架为蓄电池在搬运时进行减震，增加主体结构的稳定性。

2、本实用新型，通过在蓄电池的侧面与辅助板的侧面活动连接在一起，且两个辅助板对称分布在底板的顶面，辅助板远离蓄电池的一侧与固定板的侧面固定连接在一起，固定板远离辅助板的一端与减震伸缩杆的一端固定连接在一起，利用减震伸缩杆为蓄电池增加防护，增加主体内部蓄电池的抗撞击性能。

3、本实用新型，通过在蓄电池的顶端与换热板的底端活动连接在一起，换热板的顶端与支撑板的底端固定连接在一起，支撑板的顶面安装有散热三角板，利用换热板与散热三角板相互配合，为蓄电池在使用进行散热，增加主体的散热性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能路灯电源装置的立体图；

图2为本实用新型提出的一种智能路灯电源装置的正面剖视图；

图3为本实用新型提出的一种智能路灯电源装置的正视图；

图4为本实用新型提出的一种智能路灯电源装置的俯视图。

图例说明：

1、主体；2、散热三角板；3、支撑板；4、换热板；5、蓄电池；6、直角架；7、固定板；8、定位板；9、固定架；10、固定孔；11、连接板；12、减震弹簧；13、底板；14、安装板；15、槽体；16、辅助板；17、减震伸缩杆；18、散热窗；19、显示屏；20、连接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种智能路灯电源装置，包括主体1，主体1的内壁底端设置有减震弹簧12，且多个减震弹簧12均匀分布在主体1的内壁底端，减震弹簧12的顶端与底板13的底端固定连接在一起，增加主体1进行减震；

底板13的顶面设置有蓄电池5，且两个蓄电池5对称分布在底板13的顶面，蓄电池5的侧面与辅助板16的侧面活动连接在一起，且两个辅助板16对称分布在底板13的顶面，辅助板16远离蓄电池5的一侧与固定板7的侧面固定连接在一起，固定板7远离辅助板16的一端与减震伸缩杆17的一端固定连接在一起，使用减震伸缩杆17为蓄电池5进行减震，增加抗撞击性能；

蓄电池5的顶端与换热板4的底端活动连接在一起，换热板4的顶端与支撑板3的底端固定连接在一起，支撑板3的顶面设置有散热三角板2，且多个散热三角板2均匀分布在支撑板3的顶面，使用散热三角板2与换热板4相互配合，为蓄电池5在使用进行散热，保证主体1的长时间使用。

主体1的内壁上端设置有直角架6，且两个直角架6对称分布在主体1的内壁上端，直角架6的上端与支撑板3的底端活动连接在一起，增加主体1内部的稳定性，主体1的内壁设置有定位板8，且两个定位板8对称分布在主体1的内壁，定位板8的侧面与减震伸缩杆17的一端固定连接在一起，增加减震伸缩杆17的稳定性，主体1的内壁下端设置有固定架9，且两个固定架9对称分布在主体1的内壁下端，固定架9的内侧与底板13的边缘活动连接在一起，增加蓄电池5的减震性能，主体1的正面设置有散热窗18，且两个散热窗18对称分布在主体1的外侧，为主体1进行散热，主体1的顶面左侧设置有显示屏19，显示屏19的正面右侧设置有连接槽20，且三个连接槽20均匀分布在主体1的顶面，便于进行操作，主体1的底端设置有槽体15，且两个槽体15对称分布在主体1的底端，槽体15的内壁与连接板11的外壁活动连接在一起，连接板11的底端与安装板14的顶面固定连接在一起，安装板14的内侧设置有固定孔10，且四个固定孔10均匀分布在安装板14的内侧，便于进行安装。

工作原理：首先，将安装板14通过固定孔10安装在所需安装之处，使用连接板11与槽体15相互配合，使得主体1便于进行安装与拆卸；然后，使用连接槽20进行连接，为智能灯提供电源，同时在显示屏19观察蓄电池5的电量；最后，在使用时，通过换热板4与散热三角板2相互配合，为主体1进行散热，使其长时间提供电能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种智能路灯电源装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内壁底端设置有减震弹簧(12)，且多个减震弹簧(12)均匀分布在主体(1)的内壁底端，所述减震弹簧(12)的顶端与底板(13)的底端固定连接在一起；

所述底板(13)的顶面设置有蓄电池(5)，且两个蓄电池(5)对称分布在底板(13)的顶面，所述蓄电池(5)的侧面与辅助板(16)的侧面活动连接在一起，且两个辅助板(16)对称分布在底板(13)的顶面，所述辅助板(16)远离蓄电池(5)的一侧与固定板(7)的侧面固定连接在一起，所述固定板(7)远离辅助板(16)的一端与减震伸缩杆(17)的一端固定连接在一起；

所述蓄电池(5)的顶端与换热板(4)的底端活动连接在一起，所述换热板(4)的顶端与支撑板(3)的底端固定连接在一起，所述支撑板(3)的顶面设置有散热三角板(2)，且多个散热三角板(2)均匀分布在支撑板(3)的顶面。

2.根据权利要求1所述的一种智能路灯电源装置，其特征在于：所述主体(1)的内壁上端设置有直角架(6)，且两个直角架(6)对称分布在主体(1)的内壁上端，所述直角架(6)的上端与支撑板(3)的底端活动连接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种智能路灯电源装置，其特征在于：所述主体(1)的内壁设置有定位板(8)，且两个定位板(8)对称分布在主体(1)的内壁，所述定位板(8)的侧面与减震伸缩杆(17)的一端固定连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种智能路灯电源装置，其特征在于：所述主体(1)的内壁下端设置有固定架(9)，且两个固定架(9)对称分布在主体(1)的内壁下端，所述固定架(9)的内侧与底板(13)的边缘活动连接在一起。

5.根据权利要求1所述的一种智能路灯电源装置，其特征在于：所述主体(1)的正面设置有散热窗(18)，且两个散热窗(18)对称分布在主体(1)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种智能路灯电源装置，其特征在于：所述主体(1)的顶面左侧设置有显示屏(19)，所述显示屏(19)的正面右侧设置有连接槽(20)，且三个连接槽(20)均匀分布在主体(1)的顶面。

7.根据权利要求1所述的一种智能路灯电源装置，其特征在于：所述主体(1)的底端设置有槽体(15)，且两个槽体(15)对称分布在主体(1)的底端，所述槽体(15)的内壁与连接板(11)的外壁活动连接在一起，所述连接板(11)的底端与安装板(14)的顶面固定连接在一起。

8.根据权利要求7所述的一种智能路灯电源装置，其特征在于：所述安装板(14)的内侧设置有固定孔(10)，且四个固定孔(10)均匀分布在安装板(14)的内侧。

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