CN214170150U

CN214170150U - 一种新型公路施工防护栏装置

Info

Publication number: CN214170150U
Application number: CN202022463995.9U
Authority: CN
Inventors: 徐婷
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-10-30
Filing date: 2020-10-30
Publication date: 2021-09-10
Anticipated expiration: 2030-10-30

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路施工防护栏装置，包括防护栏本体，所述防护栏本体的两侧均固定连接有支撑架，所述支撑架的内部开设有安装孔，所述支撑架内部且位于安装孔两侧的位置开设有限位槽，所述安装孔的内部滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上表面固定连接有第一限位块且与限位槽滑动连接，所述支撑架内部且位于限位槽下方的位置开设有齿轮槽，所述支撑架位于安装孔上方的一侧开设有卡槽。本实用新型中，推动防护栏使固定块插入到卡槽内，进而使滚珠卡进固定孔内将多个防护栏连接成一个整体，转动转柄使螺纹杆向下移动，使得螺纹杆插入施工地面，使防护栏与地面固定连接，安装方式十分便捷，不易移动从而使安全系数大大提升。

Description

一种新型公路施工防护栏装置

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种新型公路施工防护栏装置。

背景技术

随着交通运输业的发展，公路车辆数量呈现大量的增长，这给公路带来了极大的压力，为满足行车需要，新建的公路也越来越多，公路施工成为一种普遍情况，在公路施工过程中，需要提醒其他过往的车辆需要减速绕行；

现有的防护栏由于大小固定，且重量较重，不仅运输不便，且安装时较为费力，无法与地面固定连接，安全系数较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型公路施工防护栏装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型公路施工防护栏装置，包括防护栏本体，所述防护栏本体的两侧均固定连接有支撑架，两个所述支撑架之间固定连接有横架，所述横架与防护栏本体之间固定连接有加强筋，所述支撑架的内部开设有安装孔，所述支撑架内部且位于安装孔两侧的位置开设有限位槽，所述安装孔的内部滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上表面固定连接有第一限位块且与限位槽滑动连接，所述支撑架内部且位于限位槽下方的位置开设有齿轮槽，所述螺纹杆位于限位槽下方的外表面套设转动连接有轴套，所述轴套的外表面固定连接有第一锥齿轮，所述支撑架的外表面且与齿轮槽对应的位置固定连接有限位板，所述限位板位于中心的位置贯穿转动连接有转轴，所述转轴延伸至齿轮槽内部的一端固定连接有第二锥齿轮，所述转轴位于限位板外部的一端固定连接有转杆,所述转杆靠近转轴的位置贯穿滑动连接有固定杆，所述转杆远离转轴的一端转动连接有转柄，所述支撑架位于安装孔上方的一侧开设有卡槽，所述支撑架的一侧开设有台阶孔并与卡槽相通，所述台阶孔内滑动连接有台阶轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

其中一个所述支撑架的外表面固定连接有固定块，所述固定块位于中心的位置开设有固定孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护栏本体的下表面对称固定连接有支脚，所述支脚的下表面对称固定连接有万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆的底端为圆锥形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位板的外表面与固定杆对应的位置开设有限位孔，所述固定杆远离限位板的一端固定连接有第二限位块，所述第二限位块与转杆之间固定连接有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述台阶轴延伸至支撑架外部的一端固定连接有把手，所述台阶轴延伸至卡槽内部的一端转动连接有滚珠。

本实用新型具有如下有益效果：

该新型公路施工防护栏装置，通过设置的防护栏本体、卡槽、滚珠、台阶孔、台阶轴、万向轮、转柄、转杆、转轴、螺纹杆、轴套、第一锥齿轮和第二锥齿轮，万向轮可以使工作人员推动防护栏本体，运输方便且省力，推到合适的位置，使其中一个固定块插入到卡槽内，滚珠卡进固定孔内，使两个防护栏本体连接形成整体，转动转柄，转柄转动带动转杆转动，转杆转动带动转轴转动，转轴转轴转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动轴套转动，进而使螺纹杆向下移动插入施工地面，使防护栏与地面固定连接，安装方式十分便捷，不易移动从而使安全系数大大提升。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的侧面剖视图；

图4为本实用新型的A处的放大图；

图5为本实用新型的B处的放大图；

图6为本实用新型的C处的放大图。

图例说明：

1、防护栏本体；2、支撑架；3、横架；4、加强筋；5、安装孔；6、限位槽；7、螺纹杆；8、第一限位块；9、齿轮槽；10、轴套；11、第一锥齿轮；12、限位板；13、转轴；14、第二锥齿轮；15、转杆；16、固定杆；17、转柄；18、卡槽；19、台阶孔；20、台阶轴；21、第一弹簧；22、固定块；23、固定孔；24、支脚；25、万向轮；26、限位孔；27、第二限位块；28、第二弹簧；29、把手；30、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种新型公路施工防护栏装置，包括防护栏本体1，防护栏本体1的两侧均固定连接有支撑架2，两个支撑架2之间固定连接有横架3，横架3与防护栏本体1之间固定连接有加强筋4，支撑架2的内部开设有安装孔5，支撑架2内部且位于安装孔5两侧的位置开设有限位槽6，安装孔5的内部滑动连接有螺纹杆7，螺纹杆7的上表面固定连接有第一限位块8且与限位槽6滑动连接，支撑架2内部且位于限位槽6下方的位置开设有齿轮槽9，螺纹杆7位于限位槽6下方的外表面套设转动连接有轴套10，轴套10的外表面固定连接有第一锥齿轮11，支撑架2的外表面且与齿轮槽9对应的位置固定连接有限位板12，限位板12位于中心的位置贯穿转动连接有转轴13，转轴13延伸至齿轮槽9内部的一端固定连接有第二锥齿轮14，转轴13位于限位板12外部的一端固定连接有转杆15,转杆15靠近转轴13的位置贯穿滑动连接有固定杆16，转杆15远离转轴13的一端转动连接有转柄17，支撑架2位于安装孔5上方的一侧开设有卡槽18，支撑架2的一侧开设有台阶孔19并与卡槽18相通，台阶孔19内滑动连接有台阶轴20，台阶轴20与台阶孔19之间固定连接有第一弹簧21。

其中一个支撑架2的外表面固定连接有固定块22，固定块22位于中心的位置开设有固定孔23，固定块22可以与卡槽18配合使得防护栏固定连接。

防护栏本体1的下表面对称固定连接有支脚24，支脚24的下表面对称固定连接有万向轮25，万向轮25使防护栏运输方便且省力。

螺纹杆7的底端为圆锥形，使得螺纹杆7容易插入施工地面。

限位板12的外表面与固定杆16对应的位置开设有固定孔23，固定杆16远离限位板12的一端固定连接有第二限位块27，第二限位块27与转杆15之间固定连接有第二弹簧28，第二弹簧28可以推动固定杆16插入固定孔23内进行固定。

台阶轴20延伸至支撑架2外部的一端固定连接有把手29，台阶轴20延伸至卡槽18内部的一端转动连接有滚珠30，滚珠30与限位孔26配合使两个防护栏连接，拉动把手29使滚珠30与限位孔26分离，进而使防护栏分离。

工作原理：在使用新型公路施工防护栏装置时，推动防护栏使其中一个固定块22插入到卡槽18内，继续推动使滚珠30卡进固定孔23中，从而将多个防护栏本体1连接形成一个整体，转动转柄17，转柄17转动带动转杆15转动，转杆15转动带动转轴13转动，转轴13转动带动第一锥齿轮11转动，第一锥齿轮11转动带动第二锥齿轮14转动，第二锥齿轮14转动带动轴套10转动，进而带动螺纹杆7向下移动使螺纹杆7插入地面对防护栏进行固定，施工完成后，转动转柄17使螺纹杆7缩回安装孔5内，推动固定杆16，使固定杆16插进限位孔26内，防止运输过程中螺纹杆7滑出安装孔5，拉动把手29使滚珠30与固定块22分离，从而将多个防护栏分离。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种新型公路施工防护栏装置，包括防护栏本体（1），其特征在于：所述防护栏本体（1）的两侧均固定连接有支撑架（2），两个所述支撑架（2）之间固定连接有横架（3），所述横架（3）与防护栏本体（1）之间固定连接有加强筋（4），所述支撑架（2）的内部开设有安装孔（5），所述支撑架（2）内部且位于安装孔（5）两侧的位置开设有限位槽（6），所述安装孔（5）的内部滑动连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的上表面固定连接有第一限位块（8）且与限位槽（6）滑动连接，所述支撑架（2）内部且位于限位槽（6）下方的位置开设有齿轮槽（9），所述螺纹杆（7）位于限位槽（6）下方的外表面套设转动连接有轴套（10），所述轴套（10）的外表面固定连接有第一锥齿轮（11），所述支撑架（2）的外表面且与齿轮槽（9）对应的位置固定连接有限位板（12），所述限位板（12）位于中心的位置贯穿转动连接有转轴（13），所述转轴（13）延伸至齿轮槽（9）内部的一端固定连接有第二锥齿轮（14），所述转轴（13）位于限位板（12）外部的一端固定连接有转杆（15）,所述转杆（15）靠近转轴（13）的位置贯穿滑动连接有固定杆（16），所述转杆（15）远离转轴（13）的一端转动连接有转柄（17），所述支撑架（2）位于安装孔（5）上方的一侧开设有卡槽（18），所述支撑架（2）的一侧开设有台阶孔（19）并与卡槽（18）相通，所述台阶孔（19）内滑动连接有台阶轴（20），所述台阶轴（20）与台阶孔（19）之间固定连接有第一弹簧（21）。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路施工防护栏装置，其特征在于：其中一个所述支撑架（2）的外表面固定连接有固定块（22），所述固定块（22）位于中心的位置开设有固定孔（23）。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路施工防护栏装置，其特征在于：所述防护栏本体（1）的下表面对称固定连接有支脚（24），所述支脚（24）的下表面对称固定连接有万向轮（25）。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路施工防护栏装置，其特征在于：所述螺纹杆（7）的底端为圆锥形。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路施工防护栏装置，其特征在于：所述限位板（12）的外表面与固定杆（16）对应的位置开设有限位孔（26），所述固定杆（16）远离限位板（12）的一端固定连接有第二限位块（27），所述第二限位块（27）与转杆（15）之间固定连接有第二弹簧（28）。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路施工防护栏装置，其特征在于：所述台阶轴（20）延伸至支撑架（2）外部的一端固定连接有把手（29），所述台阶轴（20）延伸至卡槽（18）内部的一端转动连接有滚珠（30）。