CN214167010U

CN214167010U - 一种地铁隧道电缆敷设辅助装置

Info

Publication number: CN214167010U
Application number: CN202022886165.7U
Authority: CN
Inventors: 石晓磊
Original assignee: First Engineering Co Ltd of China Railway Electrification Engineering Group Co Ltd
Current assignee: First Engineering Co Ltd of China Railway Electrification Engineering Group Co Ltd
Priority date: 2020-12-05
Filing date: 2020-12-05
Publication date: 2021-09-10
Anticipated expiration: 2030-12-05

Abstract

本实用新型公开了一种地铁隧道电缆敷设辅助装置，包括放置板，所述放置板下端面转动连接有轮子，所述放置板右端面固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有固定板，所述固定板中部转动连接有轮轴，所述轮轴前端面固定连接有履带轮，所述履带轮外侧套接有履带，所述履带外侧设置有凸块，所述固定板上端面固定连接有下底座，所述下底座上转动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有升降杆，所述升降杆上固定连接有连接棒，所述连接棒上设置有固定轴，所述支撑板上端面设置有控制面板。本实用新型涉及电缆敷设技术领域。该地铁隧道电缆敷设辅助装置，解决了不能携带大量电缆，不能高处敷设，不方便移动，不能夹持大小不同的电缆的问题。

Description

一种地铁隧道电缆敷设辅助装置

技术领域

本实用新型涉及电缆敷设技术领域，具体为一种地铁隧道电缆敷设辅助装置。

背景技术

目前电缆敷设，尤其在地铁敷设，通常需要多人肩扛电缆同时进行，耗费大量人力物力的同时，存在敷设质量不可控的问题，给电缆敷设留下了安全隐患。

现有的地铁隧道电缆敷设辅助装置，存在不能缠绕电缆不能携带大量电缆，不能在高处敷设电缆人工举着不安全，普通轮子不方便在坑洼地面移动，不能夹持大小不同的电缆。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁隧道电缆敷设辅助装置，解决了现有的地铁隧道电缆敷设辅助装置不能携带大量电缆，不能高处敷设，不方便移动，不能夹持大小不同的电缆的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁隧道电缆敷设辅助装置包括放置板，所述放置板下端面转动连接有轮子，所述放置板右端面固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有固定板，所述固定板中部转动连接有轮轴，所述轮轴前端面固定连接有履带轮，所述履带轮外侧套接有履带，所述履带外侧设置有凸块，所述固定板上端面固定连接有下底座，所述下底座上转动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有升降杆，所述升降杆上固定连接有连接棒，所述连接棒上设置有固定轴，所述固定轴中心螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆右端面固定连接有摇动杆，所述升降杆上端面转动连接有上底座，所述上底座上端面固定连接有支撑板，所述支撑板上端面设置有控制面板。

优选的，所述放置板上端面固定连接有支撑柱，所述支撑柱上部转动连接有转轴，所述转轴前端面固定连接有摇手，所述转轴中部固定连接有缠绕轮。

优选的，所述固定板上端面设置的升降杆，对称设置有两大块，螺纹杆外表面设置有两端相反螺纹。

优选的，所述支撑板上端面固定连接有支撑块，所述支撑块上部设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定连接有夹块。

优选的，三个所述轮轴，三个履带轮，一条履带，若干凸块为一组，对称设置有两组。

优选的，所述支撑板上端面固定连接有护栏。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种地铁隧道电缆敷设辅助装置。具备以下有益效果：

（1）、该地铁隧道电缆敷设辅助装置，通过支撑柱、转轴、摇手、和缠绕轮之间的配合，转动摇手使其带动转轴转动，可以将电缆有序的缠绕在缠绕轮上，方便携带大量电缆，避免来回运输耗时耗力，再以相反的方向转动摇手即可轻松取出电缆，避免取出过多影响安装敷设，在固定板上端面设置有升降杆，且对称设置有两大块，螺纹杆外表面设置有两端相反螺纹，顺时针转动摇动杆使升降杆向内挤压，从而使支撑板向上移动，从而方便在高处敷设电缆，逆时针转动摇动杆，则升降杆向外打开，使支撑板向下移动，方便人员下来及卸载多余电缆。

（2）、该地铁隧道电缆敷设辅助装置，通过支撑块、电动伸缩杆和夹块之间的配合，使其电动伸缩杆在控制面板的作用下，使其向内挤压从而夹持和固定电缆，避免人员长时间的手动扶持，导致体力不支从而发生不必要的意外，三个所述轮轴，三个履带轮，一条履带，若干凸块为一组，对称设置有两组，增加整个移动装置对地面的接触面积，凸块增加对地面的摩擦力，从而方便在坑洼的地方移动，使其移动时整个装置更加稳定，在支撑板上端面固定连接有护栏，有效避免人员在高处作业时不慎摔倒，从而保护人员的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一视角结构示意图；

图3为本实用新型图2中A区域放大整体结构示意图；

图4为本实用新型正视结构示意图。

图中：1放置板、2轮子、3支撑柱、4转轴、5摇手、6缠绕轮、7连接板、8固定板、9轮轴、10履带轮、11履带、12凸块、13下底座、14第一转轴、15升降杆、16连接棒、17固定轴、18螺纹杆、19摇动杆、20支撑板、21支撑块、22电动伸缩杆、23夹块、24护栏、25操作面板、26上底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁隧道电缆敷设辅助装置包括放置板1，放置板1下端面转动连接有轮子2，放置板1右端面固定连接有连接板7，连接板7的一端固定连接有固定板8，固定板8中部转动连接有轮轴9，轮轴9前端面固定连接有履带轮10，履带轮10外侧套接有履带11，履带11外侧设置有凸块12，固定板8上端面固定连接有下底座13，下底座13上转动连接有第一转轴14，第一转轴14上固定连接有升降杆15，升降杆15上固定连接有连接棒16，连接棒16上设置有固定轴17，固定轴17中心螺纹连接螺纹杆18，螺纹杆18右端面固定连接有摇动杆19，升降杆15上端面转动连接有上底座26，上底座26上端面固定连接有支撑板20，支撑板20上端面设置有控制面板25。

本实施例中，放置板1上端面固定连接有支撑柱3，支撑柱3上部转动连接有转轴4，转轴4前端面固定连接有摇手5，转轴4中部固定连接有缠绕轮6。通过支撑柱3、转轴4、摇手5、和缠绕轮6之间的配合，转动摇手5使其带动转轴4转动，可以将电缆有序的缠绕在缠绕轮6上，方便携带大量电缆，避免来回运输耗时耗力，再以相反的方向转动摇手5即可轻松取出电缆，避免取出过多影响安装敷设。

本实施例中，固定板8上端面设置的升降杆15，对称设置有两大块，螺纹杆18外表面设置有两端相反螺纹。通过在固定板8上端面设置有升降杆15，且对称设置有两大块，螺纹杆18外表面设置有两端相反螺纹，顺时针转动摇动杆19使升降杆15向内挤压，从而使支撑板20向上移动，从而方便在高处敷设电缆，逆时针转动摇动杆19，则升降杆15向外打开，使支撑板20向下移动，方便人员下来及卸载多余电缆。

本实施例中，支撑板20上端面固定连接有支撑块21，支撑块21上部设置有电动伸缩杆22，电动伸缩杆22的一端固定连接有夹块23。通过支撑块21、电动伸缩杆22和夹块23之间的配合，使其电动伸缩杆22在控制面板25的作用下，使其向内挤压从而夹持和固定电缆，避免人员长时间的手动扶持，导致体力不支从而发生不必要的意外。

本实施例中，三个轮轴9，三个履带轮10，一条履带11，若干凸块12为一组，对称设置有两组。通过三个轮轴9，三个履带轮10，一条履带11，若干凸块12为一组，对称设置有两组，增加整个移动装置对地面的接触面积，凸块12增加对地面的摩擦力，从而方便在坑洼的地方移动，使其移动时整个装置更加稳定。

本实施例中，支撑板20上端面固定连接有护栏24。通过在支撑板20上端面固定连接有护栏24，有效避免人员在高处作业时不慎摔倒，从而保护人员的人身安全。

工作时，地铁隧道电缆敷设辅助装置首先将电缆的一端放置在缠绕轮6上，通过转动摇手5带动转轴4转动，可以将电缆有序的缠绕在缠绕轮6上，方便携带大量电缆，避免来回运输耗时耗力，再以相反的方向转动摇手5即可轻松取出电缆，避免取出过多影响安装敷设，通过顺时针转动摇动杆19使升降杆15向内挤压，从而使支撑板20向上移动，从而方便在高处敷设电缆，逆时针转动摇动杆19，则升降杆15向外打开，使支撑板20向下移动，方便人员下来及卸载多余电缆，通过控制面板25控制电动伸缩杆22的伸缩，从而带动夹块23挤压电缆，从而固定电缆避免电缆散落，避免人员长时间的手动扶持，导致体力不支从而发生不必要的意外，通过三个所述轮轴9，三个履带轮10，一条履带11，若干凸块12为一组，对称设置有两组，增加整个移动装置对地面的接触面积，凸块12增加对地面的摩擦力，从而方便在坑洼的地方移动，使其移动时整个装置更加稳定，避免坑洼地面使整个装置摇晃倾斜，通过在支撑板20上端面固定连接有护栏24，有效避免人员在高处作业时不慎摔倒，从而保护人员的人身安全。整个电缆敷设辅助装置，通过缠绕轮6之间的配合，方便携带大量电缆提高效率；通过升降杆15之间的配合，是整个装置方便将电缆运输至高处；通过支撑块21、电动伸缩杆22和夹块23之间的配合，方便对大小不同的电缆固定夹持；通过履带轮10和履带11的配合，方便整个装置在坑洼地段移动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种地铁隧道电缆敷设辅助装置，包括放置板（1），其特征在于：所述放置板（1）下端面转动连接有轮子（2），所述放置板（1）右端面固定连接有连接板（7），所述连接板（7）的一端固定连接有固定板（8），所述固定板（8）中部转动连接有轮轴（9），所述轮轴（9）前端面固定连接有履带轮（10），所述履带轮（10）外侧套接有履带（11），所述履带（11）外侧设置有凸块（12），所述固定板（8）上端面固定连接有下底座（13），所述下底座（13）上转动连接有第一转轴（14），所述第一转轴（14）上固定连接有升降杆（15），所述升降杆（15）上固定连接有连接棒（16），所述连接棒（16）上设置有固定轴（17），所述固定轴（17）中心螺纹连接螺纹杆（18），所述螺纹杆（18）右端面固定连接有摇动杆（19），所述升降杆（15）上端面转动连接有上底座（26），所述上底座（26）上端面固定连接有支撑板（20），所述支撑板（20）上端面设置有控制面板（25）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道电缆敷设辅助装置，其特征在于：所述放置板（1）上端面固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）上部转动连接有转轴（4），所述转轴（4）前端面固定连接有摇手（5），所述转轴（4）中部固定连接有缠绕轮（6）。

3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道电缆敷设辅助装置，其特征在于：所述固定板（8）上端面设置的升降杆（15），对称设置有两大块，螺纹杆（18）外表面设置有两端相反螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道电缆敷设辅助装置，其特征在于：所述支撑板（20）上端面固定连接有支撑块（21），所述支撑块（21）上部设置有电动伸缩杆（22），所述电动伸缩杆（22）的一端固定连接有夹块（23）。

5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道电缆敷设辅助装置，其特征在于：三个所述轮轴（9），三个履带轮（10），一条履带（11），若干凸块（12）为一组，对称设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种地铁隧道电缆敷设辅助装置，其特征在于：所述支撑板（20）上端面固定连接有护栏（24）。