CN214164762U - 一种新能源汽车充电用电缆收纳设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电用电缆收纳设备，包括壳体，所述壳体的另一侧外壁上方开设有通孔A，所述壳体的内部底端中心位置安装有蓄电池，所述蓄电池的顶部安装有支撑板，且支撑板的两侧外壁安装在壳体的两侧内壁上，所述支撑板的顶部中心位置安装有支架，所述支架的顶部安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器与转轴连接，所述转轴的外壁上安装有卷绕辊，所述卷绕辊的外壁上设置有充电电缆，所述壳体的另一侧外壁上方安装有安装座。本实用新型有效的解决了对新能源汽车充电电缆进行收纳处理，提高了电缆收纳设备自动化运行操作，同时电缆收纳设备结构简单，便于操作，实用性强。

Description

一种新能源汽车充电用电缆收纳设备

技术领域

本实用新型涉及电缆收纳设备技术领域，具体为一种新能源汽车充电用电缆收纳设备。

背景技术

汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，汽车充电用的电缆长度较长，则通过相应的电缆收纳设备对充电电缆进行收纳处理。

现有的新能源汽车充电用电缆收纳设备存在的缺陷是：

1、现有的新能源汽车充电用电缆收纳设备，未对充电设备设置收纳设备，导致电缆长时间裸露在外，容易造成电缆损坏而出现漏电的情况，使设备产生安全隐患；

2、现有的新能源汽车充电用电缆收纳设备，收纳设备多为自动化设置，则运行时容易产生热量，使充电设备内未设置散热处理，进而导致充电装置容易出现故障的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电用电缆收纳设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电用电缆收纳设备，包括壳体，所述壳体的另一侧外壁上方开设有通孔A，所述壳体的内部底端中心位置安装有蓄电池，所述蓄电池的顶部安装有支撑板，且支撑板的两侧外壁安装在壳体的两侧内壁上，所述支撑板的顶部中心位置安装有支架，所述支架的顶部安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器与转轴连接，所述转轴的外壁上安装有卷绕辊，所述卷绕辊的外壁上设置有充电电缆，所述壳体的另一侧外壁上方安装有安装座，所述安装座的一侧外壁上方开设有放置槽，所述安装座的一侧外壁下方开设有通孔B，所述壳体的顶部中心位置安装有散热箱。

优选的，所述壳体的底部安装有固定座，壳体的一侧外壁上方均设置有通风百叶。

优选的，所述蓄电池的与壳体的内部底端之间设置有绝缘垫。

优选的，所述蓄电池的两侧外壁上均设置有防滑垫，且防滑垫的一侧外壁安装在壳体的两侧内壁下方。

优选的，所述安装座的一侧外壁上安装有充电端头，充电端头的一侧外壁上方安装有连接块，且连接块的外壁与放置槽的孔壁间隙连接，充电电缆的另一端依次穿过通孔A和通孔B与充电端头的底部接口连接。

优选的，所述散热箱的外壁上设置有防尘罩，散热箱的内部安装有风机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过壳体和蓄电池的设置，当电缆需要自动化收纳时，通过将壳体的底部固定座，安装在需要的地方进行固定，通过在壳体的底部设置蓄电池，将外部电源入蓄电池，使蓄电池进行储存电量，通过在蓄电池的底部设置绝缘垫，利用绝缘垫绝缘的作用，对蓄电池的底部进行绝缘处理，防止壳体长时间在室外使内部容易有水汽进入，而导致蓄电池有漏电的情况，通过将蓄电池的顶部设置支撑板，并将蓄电池由导线接通安装在支撑板上的装置，可对支撑板上的装置进行电量供应处理，有效的解决了对电缆收纳设备进行电动处理。

2、本实用新型通过支架和安装座的设置，当电缆需要进行收纳时，通过在支撑板的顶部设置支架，并在支架的顶部设置电机，使电机输出轴上由联轴器安装转轴，将转轴的外壁上设置卷绕辊，并将充电电缆缠绕在卷绕辊上即可，通过在壳体的一侧外壁上安装安装座，并在安装座一侧设置充电端头，将充电电缆的另一端穿过通孔A、通孔B与充电端头的底部接口连接，则根据操作人员将拿起充电端头拉扯到需要充电的汽车上，当充电完毕后，只需启动电机，使电机的输出轴带动转轴正转或反转，则转轴带动卷绕辊正转或反转，使设置在卷绕辊上的充电电缆进行卷绕回收，有效的解决了对电缆进行收纳处理，提高了收纳设置自动化操作。

3、本实用新型通过散热箱设置，当收纳设备运行时，通过在壳体的顶部设置散热箱，并在散热箱的内部安装风机，使启动风机，将壳体内设备运行时产生的热量，进行吹散冷却处理，并通过壳体一侧外壁上的通风百叶排出壳体外，通过将散热箱的外壁设置防尘罩，使风机吸入的空气，进行阻断灰尘，防止灰尘进入壳体内，导致降低壳体内的设备耐久性，有效的提高了电缆收纳设备稳定性和耐久性，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的支架左侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、壳体；101、固定座；102、通风百叶；103、通孔A；2、蓄电池；201、绝缘垫；202、防滑垫；203、支撑板；3、支架；301、电机；302、联轴器；303、转轴；304、卷绕辊；305、充电电缆；4、安装座；401、放置槽；402、通孔B；403、充电端头；404、连接块；5、散热箱；501、防尘罩； 502、风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车充电用电缆收纳设备，包括壳体1，壳体1的底部安装有固定座101，壳体1的一侧外壁上方均设置有通风百叶102，壳体1的另一侧外壁上方开设有通孔A103，壳体1的内部底端中心位置安装有蓄电池2，蓄电池2的与壳体1的内部底端之间设置有绝缘垫201，蓄电池2的两侧外壁上均设置有防滑垫202，且防滑垫202的一侧外壁安装在壳体1的两侧内壁下方，蓄电池2的顶部安装有支撑板203，且支撑板203的两侧外壁安装在壳体1的两侧内壁上，通过壳体1 和蓄电池2的设置，当电缆需要自动化收纳时，通过将壳体1的底部固定座 101，安装在需要的地方进行固定，通过在壳体1的底部设置蓄电池2，将外部电源入蓄电池2，使蓄电池2进行储存电量，通过在蓄电池2的底部设置绝缘垫201，利用绝缘垫201绝缘的作用，对蓄电池2的底部进行绝缘处理，防止壳体1长时间在室外使内部容易有水汽进入，而导致蓄电池2有漏电的情况，通过将蓄电池2的顶部设置支撑板203，并将蓄电池2由导线接通安装在支撑板203上的装置，可对支撑板203上的装置进行电量供应处理，有效的解决了对电缆收纳设备进行电动处理。

具体的，支撑板203的顶部中心位置安装有支架3，支架3的顶部安装有电机301，电机301的输出轴通过联轴器302与转轴303连接，转轴303的外壁上安装有卷绕辊304，卷绕辊304的外壁上设置有充电电缆305，壳体1的另一侧外壁上方安装有安装座4，安装座4的一侧外壁上方开设有放置槽401，安装座4的一侧外壁下方开设有通孔B402，安装座4的一侧外壁上安装有充电端头403，充电端头403的一侧外壁上方安装有连接块404，且连接块404 的外壁与放置槽401的孔壁间隙连接，充电电缆305的另一端依次穿过通孔 A103和通孔B402与充电端头403的底部接口连接，通过支架3和安装座4的设置，当电缆需要进行收纳时，通过在支撑板203的顶部设置支架3，并在支架3的顶部设置电机301，使电机301输出轴上由联轴器302安装转轴303，将转轴303的外壁上设置卷绕辊304，并将充电电缆305缠绕在卷绕辊304上即可，通过在壳体1的一侧外壁上安装安装座4，并在安装座4一侧设置充电端头403，将充电电缆305的另一端穿过通孔A103、通孔B402与充电端头403 的底部接口连接，则根据操作人员将拿起充电端头403拉扯到需要充电的汽车上，当充电完毕后，只需启动电机301，使电机301的输出轴带动转轴303 正转或反转，则转轴303带动卷绕辊304正转或反转，使设置在卷绕辊304 上的充电电缆305进行卷绕回收，有效的解决了对电缆进行收纳处理，提高了收纳设置自动化操作。

具体的，壳体1的顶部中心位置安装有散热箱5，散热箱5的外壁上设置有防尘罩501，散热箱5的内部安装有风机502，通过散热箱5设置，当收纳设备运行时，通过在壳体1的顶部设置散热箱5，并在散热箱5的内部安装风机502，使启动风机502，将壳体1内设备运行时产生的热量，进行吹散冷却处理，并通过壳体1一侧外壁上的通风百叶102排出壳体1外，通过将散热箱5的外壁设置防尘罩501，使风机502吸入的空气，进行阻断灰尘，防止灰尘进入壳体1内，导致降低壳体1内的设备耐久性，有效的提高了电缆收纳设备稳定性和耐久性，实用性强。

工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后使用，当电缆需要自动化收纳时，通过将壳体1的底部固定座101，安装在需要的地方进行固定，通过在壳体1的底部设置蓄电池2，将外部电源入蓄电池2，使蓄电池2进行储存电量，通过在蓄电池2的底部设置绝缘垫201，利用绝缘垫201绝缘的作用，对蓄电池2的底部进行绝缘处理，防止壳体1长时间在室外使内部容易有水汽进入，而导致蓄电池2有漏电的情况，通过将蓄电池2的顶部设置支撑板203，并将蓄电池2由导线接通安装在支撑板203 上的装置，可对支撑板203上的装置进行电量供应处理，有效的解决了对电缆收纳设备进行电动处理，当电缆需要进行收纳时，通过在支撑板203的顶部设置支架3，并在支架3的顶部设置电机301，使电机301输出轴上由联轴器302安装转轴303，将转轴303的外壁上设置卷绕辊304，并将充电电缆305 缠绕在卷绕辊304上即可，通过在壳体1的一侧外壁上安装安装座4，并在安装座4一侧设置充电端头403，将充电电缆305的另一端穿过通孔A103、通孔B402与充电端头403的底部接口连接，则根据操作人员将拿起充电端头403 拉扯到需要充电的汽车上，当充电完毕后，只需启动电机301，使电机301的输出轴带动转轴303正转或反转，则转轴303带动卷绕辊304正转或反转，使设置在卷绕辊304上的充电电缆305进行卷绕回收，有效的解决了对电缆进行收纳处理，提高了收纳设置自动化操作，当收纳设备运行时，通过在壳体1的顶部设置散热箱5，并在散热箱5的内部安装风机502，使启动风机502，将壳体1内设备运行时产生的热量，进行吹散冷却处理，并通过壳体1一侧外壁上的通风百叶102排出壳体1外，通过将散热箱5的外壁设置防尘罩501，使风机502吸入的空气，进行阻断灰尘，防止灰尘进入壳体1内，导致降低壳体1内的设备耐久性，有效的提高了电缆收纳设备稳定性和耐久性，实用性强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新能源汽车充电用电缆收纳设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的另一侧外壁上方开设有通孔A(103)，所述壳体(1)的内部底端中心位置安装有蓄电池(2)，所述蓄电池(2)的顶部安装有支撑板(203)，且支撑板(203)的两侧外壁安装在壳体(1)的两侧内壁上，所述支撑板(203)的顶部中心位置安装有支架(3)，所述支架(3)的顶部安装有电机(301)，所述电机(301)的输出轴通过联轴器(302)与转轴(303)连接，所述转轴(303)的外壁上安装有卷绕辊(304)，所述卷绕辊(304)的外壁上设置有充电电缆(305)，所述壳体(1)的另一侧外壁上方安装有安装座(4)，所述安装座(4)的一侧外壁上方开设有放置槽(401)，所述安装座(4)的一侧外壁下方开设有通孔B(402)，所述壳体(1)的顶部中心位置安装有散热箱(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电用电缆收纳设备，其特征在于：所述壳体(1)的底部安装有固定座(101)，壳体(1)的一侧外壁上方均设置有通风百叶(102)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电用电缆收纳设备，其特征在于：所述蓄电池(2)的与壳体(1)的内部底端之间设置有绝缘垫(201)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电用电缆收纳设备，其特征在于：所述蓄电池(2)的两侧外壁上均设置有防滑垫(202)，且防滑垫(202)的一侧外壁安装在壳体(1)的两侧内壁下方。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电用电缆收纳设备，其特征在于：所述安装座(4)的一侧外壁上安装有充电端头(403)，充电端头(403)的一侧外壁上方安装有连接块(404)，且连接块(404)的外壁与放置槽(401)的孔壁间隙连接，充电电缆(305)的另一端依次穿过通孔A(103)和通孔B(402)与充电端头(403)的底部接口连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电用电缆收纳设备，其特征在于：所述散热箱(5)的外壁上设置有防尘罩(501)，散热箱(5)的内部安装有风机(502)。

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