CN214153177U - 用于内置式车联网天线模块的防护装置 - Google Patents

Abstract

用于内置式车联网天线模块的防护装置，涉及天线模块技术领域，包括底座，底座内部滑动连接有支撑板，支撑板的底面通过第一弹簧连接在底座的内部底面，支撑板的顶面设有固定框，固定框内部设有用于夹持固定天线模块的结构，底座的内部底面安装有散热风扇，支撑板上设有与固定框内部空气相流通的结构，底座的顶面设有顶罩，顶罩的一端与底座铰接，顶罩的另一端与底座通过锁扣结构相扣合，固定框位于顶罩内部，顶罩的侧壁开设有通线孔，本实用新型结构简单，方便对天线模块进行安装，同时有效的将天线模块产生的热量转移出去，对天线模块进行降温，又能对天线模块进行保护，避免外界对天线模块进行冲击损坏，提高天线模块的抗冲击能力。

Description

用于内置式车联网天线模块的防护装置

技术领域

本实用新型涉及天线模块技术领域，具体涉及用于内置式车联网天线模块的防护装置。

背景技术

现有的天线模块是直接安装在固定板上或者通过固定架实现固定，但是其不能实现防护，如防尘、防撞之类，一旦出现意外情况，导致天线模块受到碰撞后会出现变形、损坏等现象，因此需要一种天线模块防护装置来实现防护。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供用于内置式车联网天线模块的防护装置，本实用新型结构简单，方便对天线模块进行安装，同时有效的将天线模块产生的热量转移出去，对天线模块进行降温，又能对天线模块进行保护，避免外界对天线模块进行冲击损坏，提高天线模块的抗冲击能力。

本实用新型的技术方案：包括底座，所述底座内部滑动连接有支撑板，所述支撑板的底面通过第一弹簧连接在所述底座的内部底面，所述支撑板的顶面设有固定框，所述固定框内部设有用于夹持固定天线模块的结构，所述底座的内部底面安装有散热风扇，所述散热风扇的两侧设有橡胶限位块，所述支撑板上设有与所述固定框内部空气相流通的结构，所述底座的顶面设有顶罩，所述顶罩的一端与所述底座铰接，所述顶罩的另一端与所述底座通过锁扣结构相扣合，所述固定框位于所述顶罩内部，所述顶罩的侧壁开设有通线孔，所述顶罩的顶面开设有出风口，所述出风口内设有防尘网。

优选地，所述底座内部侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的外侧面与所述支撑板连接。

优选地，所述固定框的内部相对应的两侧面均通过伸缩杆连接有夹持板，所述伸缩杆上套接有第二弹簧，所述夹持板的内侧面设有防护层。

优选地，所述支撑板上开设有通风口，所述通风口与所述固定框内部空气相流通。

优选地，所述通线孔内设有橡胶片，所述橡胶片上开设有若干裂缝，所述裂缝从所述橡胶片的中心向所述橡胶片的外周延伸。

优选地，所述锁扣结构包括设于所述顶罩的上钩部、与所述底座铰接且可按压转动的下钩部，所述顶罩盖合于所述底座时，所述上钩部与所述下钩部扣合连接。

优选地，所述下钩部包括与所述底座铰接且可按压转动的连接部、由所述连接部的端部向内弯折延伸形成的下钩体，所述上钩部包括形成于所述顶罩侧壁且水平设置的上钩体，所述上钩体与所述下钩体扣合连接。

优选地，所述底座侧壁设置有连接座，所述连接部通过销轴与连接座转动连接，所述连接部与所述连接座之间设有为所述连接部提供弹性力的第三弹簧。

优选地，所述上钩部还包括形成于所述顶罩侧壁的保护罩，所述上钩体设于所述保护罩内。

优选地，所述锁扣结构还包括与所述底座铰接的环形扣，所述上钩部与所述下钩部卡合时，所述环形扣抵接于所述保护罩的顶壁。

本实用新型提供用于内置式车联网天线模块的防护装置，与现有技术相比有益效果为：

1、本实用新型结构简单，顶罩打开和闭合较为方便，而且通过固定腔方便对天线模块进行安装；

2、本实用新型设置散热风扇、通风口和出风口，可有效的将天线模块产生的热量转移出去，对天线模块进行降温；

3、本实用新型可以天线模块进行保护，避免外界对天线模块进行冲击损坏，提高天线模块的抗冲击能力。

附图说明

图1：是本实用新型整体结构图。

图2：是本实用新型中固定框俯视图。

图3：是本实用新型中底座和顶罩锁扣连接处结构图。

图4：是本实用新型中顶罩侧视图。

图5：是本实用新型中顶夹持板侧视图。

图中：1-底座、2-支撑板、3-第一弹簧、4-固定框、5-散热风扇、6-顶罩、7-通线孔、8-出风口、9-防尘网、10-滑槽、11-滑块、12-伸缩杆、13-夹持板、14-第二弹簧、15-防护层、16-通风口、17-橡胶片、18-裂缝、19-连接部、20-下钩体、21-上钩体、22-连接座、23-第三弹簧、24-环形扣、25-保护罩、26-橡胶限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一、用于内置式车联网天线模块的防护装置，如图1所示，包括底座1，底座1内部滑动连接有支撑板2，其中，底座1内部侧壁开设有滑槽10，滑槽10内滑动连接有滑块11，即滑块11可在滑槽10内部上下滑动，滑块11的外侧面与支撑板2连接，滑块11可与支撑板2采用焊接固定连接。

支撑板2的底面通过第一弹簧3连接在底座1的内部底面，第一弹簧3为若干个，且第一弹簧3两端分别与支撑板2、底座1采用焊接固定连接。

支撑板2的顶面设有固定框4，固定框4与支撑板2的顶面焊接固定连接，固定框4内部设有用于夹持固定天线模块的结构。如图2所示，固定框4的内部相对应的两侧面均通过伸缩杆12连接有夹持板13，其中，伸缩杆12采用若干相配合滑动连接的套管形成，小直径的套管滑动连接在大直径的套管内部，伸缩杆12上套接有第二弹簧14，伸缩杆12及第二弹簧14的两端分别与固定框4、夹持板13采用焊接固定连接。

如图5所示，夹持板13的内侧面设有防护层15。夹持板13的侧面设有凹形槽，两个夹持板13的凹形槽相对应设置，形成用于天线模块的结构，防护层15采用橡胶材质制成，防护层15通过胶水粘结在夹持板13的内侧面，将天线模板夹持固定在夹持板13之间，通过第二弹簧14的弹性反作用力将天线模板夹紧，防护层15对天线模板起到保护作用。

设置滑槽10、滑块11、第一弹簧3和第二弹簧14，在天线模块受到冲击时，可以有效缓冲外界冲击，避免外界对天线模块进行冲击损坏，提高天线模块的抗冲击能力。

底座1的内部底面安装有散热风扇5，散热风扇5采用现有技术，与现有计算机机箱内部散热风扇5结构和工作原理相同，散热风扇5通过螺钉固定安装在底座1的底面上。

散热风扇5的两侧设有橡胶限位块26，橡胶限位块26高于散热风扇5设置，橡胶限位块26通过强力胶粘结在底座1的底面上，设置橡胶限位块26，对散热风扇5起到保护作用，防止外部冲击力过大支撑板2撞击散热风扇5。

支撑板2上设有与固定框4内部空气相流通的结构，即支撑板2上开设有通风口16，通风口16与散热风扇5相对应设置，通风口16与固定框4内部空气相流通。

底座1的顶面设有顶罩6，顶罩6的一端与底座1铰接，顶罩6的另一端与底座1通过锁扣结构相扣合，固定框4位于顶罩6内部。

顶罩6的侧壁开设有通线孔7，便于天线模板进行接线。

顶罩6的顶面开设有出风口8，出风口8内设有防尘网9，防尘网9与现有计算机机箱上的防尘网结构相似，防尘网9的侧边通过螺钉固定在出风口8处，将出风口8闭合，设置防尘网9，防止外部灰尘通过出风口8落在天线模块上。

设置散热风扇5、通风口16和出风口8，可有效的将天线模块产生的热量转移出去，对天线模块进行降温。

实施例二、在上述实施例的基础上进一步，如图4所示，通线孔7内设有橡胶片17，通线孔7呈圆形，橡胶片17采用软橡胶材质制成，橡胶片17通过强力胶固定粘结在通线孔7内部，橡胶片17上开设有若干裂缝18，裂缝18从橡胶片17的中心向橡胶片17的外周延伸。设置橡胶片17有两个作用，一是保护天线模块的电线不被磨损，二是在通线孔7不使用时，裂缝18闭合，能阻挡部分灰尘通过通线孔7进入顶罩6内部，提高天线模块的防尘效果。

实施例三、在上述实施例的基础上进一步，如图3所示，锁扣结构包括设于顶罩6的上钩部、与底座1铰接且可按压转动的下钩部，顶罩6盖合于底座1时，上钩部与下钩部扣合连接。

其中，下钩部包括与底座1铰接且可按压转动的连接部19、由连接部19的端部向内弯折延伸形成的下钩体20，上钩部包括形成于顶罩6侧壁且水平设置的上钩体21，上钩体21与顶罩6一体成型设置，上钩体21与下钩体20扣合连接。

底座1侧壁焊接有连接座22，连接部19通过销轴与连接座22转动连接，连接部19与连接座22之间设有为连接部19提供弹性力的第三弹簧23，该第三弹簧23两端分别与连接部19、连接座22焊接固定连接。

打开顶罩6时，按压连接部19，使下钩部发生相对转动，使上钩体21与下钩体20分离，完成顶罩6的打开；合上顶罩6时，按压连接部19，使下钩部发生相对转动，使上钩体21与下钩体20扣合，完成顶罩6的闭合，操作过程简单。

上钩部还包括形成于顶罩6侧壁的保护罩25，保护罩25与顶罩6一体成型设置，上钩体21设于保护罩25内，设置保护罩25保持上钩部和下钩部的连接位置的清洁度。

锁扣结构还包括与底座1铰接的环形扣24，上钩部与下钩部卡合时，环形扣24抵接于保护罩25的顶壁。当顶罩6盖合于底座1时，转动环形扣24使其向上翻动，使环形扣24抵接于保护罩25的顶壁，从而可进一步将顶罩6和底座1锁死；当需要打开顶罩6时，转动环形扣24使其向下翻动，取消环形扣24对上钩部和下钩部的约束，这样设置，避免顶罩6不小心被打开。

本实用新型结构简单，方便对天线模块进行安装，同时有效的将天线模块产生的热量转移出去，对天线模块进行降温，又能对天线模块进行保护，避免外界对天线模块进行冲击损坏，提高天线模块的抗冲击能力。

上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。由此所引伸出的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.用于内置式车联网天线模块的防护装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）内部滑动连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的底面通过第一弹簧（3）连接在所述底座（1）的内部底面，所述支撑板（2）的顶面设有固定框（4），所述固定框（4）内部设有用于夹持固定天线模块的结构，所述底座（1）的内部底面安装有散热风扇（5），所述散热风扇（5）的两侧设有橡胶限位块（26），所述支撑板（2）上设有与所述固定框（4）内部空气相流通的结构，所述底座（1）的顶面设有顶罩（6），所述顶罩（6）的一端与所述底座（1）铰接，所述顶罩（6）的另一端与所述底座（1）通过锁扣结构相扣合，所述固定框（4）位于所述顶罩（6）内部，所述顶罩（6）的侧壁开设有通线孔（7），所述顶罩（6）的顶面开设有出风口（8），所述出风口（8）内设有防尘网（9）。

2.根据权利要求1所述的用于内置式车联网天线模块的防护装置，其特征在于，所述底座（1）内部侧壁开设有滑槽（10），所述滑槽（10）内滑动连接有滑块（11），所述滑块（11）的外侧面与所述支撑板（2）连接。

3.根据权利要求1所述的用于内置式车联网天线模块的防护装置，其特征在于，所述固定框（4）的内部相对应的两侧面均通过伸缩杆（12）连接有夹持板（13），所述伸缩杆（12）上套接有第二弹簧（14），所述夹持板（13）的内侧面设有防护层（15）。

4.根据权利要求1所述的用于内置式车联网天线模块的防护装置，其特征在于，所述支撑板（2）上开设有通风口（16），所述通风口（16）与所述固定框（4）内部空气相流通。

5.根据权利要求1所述的用于内置式车联网天线模块的防护装置，其特征在于，所述通线孔（7）内设有橡胶片（17），所述橡胶片（17）上开设有若干裂缝（18），所述裂缝（18）从所述橡胶片（17）的中心向所述橡胶片（17）的外周延伸。

6.根据权利要求1所述的用于内置式车联网天线模块的防护装置，其特征在于，所述锁扣结构包括设于所述顶罩（6）的上钩部、与所述底座（1）铰接且可按压转动的下钩部，所述顶罩（6）盖合于所述底座（1）时，所述上钩部与所述下钩部扣合连接。

7.根据权利要求6所述的用于内置式车联网天线模块的防护装置，其特征在于，所述下钩部包括与所述底座（1）铰接且可按压转动的连接部（19）、由所述连接部（19）的端部向内弯折延伸形成的下钩体（20），所述上钩部包括形成于所述顶罩（6）侧壁且水平设置的上钩体（21），所述上钩体（21）与所述下钩体（20）扣合连接。

8.根据权利要求7所述的用于内置式车联网天线模块的防护装置，其特征在于，所述底座（1）侧壁设置有连接座（22），所述连接部（19）通过销轴与连接座（22）转动连接，所述连接部（19）与所述连接座（22）之间设有为所述连接部（19）提供弹性力的第三弹簧（23）。

9.根据权利要求8所述的用于内置式车联网天线模块的防护装置，其特征在于，所述上钩部还包括形成于所述顶罩（6）侧壁的保护罩（25），所述上钩体（21）设于所述保护罩（25）内。

10.根据权利要求9所述的用于内置式车联网天线模块的防护装置，其特征在于，所述锁扣结构还包括与所述底座（1）铰接的环形扣（24），所述上钩部与所述下钩部卡合时，所述环形扣（24）抵接于所述保护罩（25）的顶壁。

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