CN214152539U - 一种阻燃型汽车用低压电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种阻燃型汽车用低压电缆，包括电缆，所述电缆的表面位于连接处的位置套设有保护机构，所述保护机构包括有下盖，所述下盖的一端通过转轴连接有上盖，所述上盖和下盖的内壁设置有橡胶垫，所述橡胶垫和电缆的表面之间紧密挤压，所述上盖的一端固定有固定块A，所述下盖的一端相对于固定块A的位置固定有固定块B，所述固定块A的内部贯穿开设有多个旋槽；通过设计的保护机构，能够对电缆的连接处进行保护，防止连接处受到外界的影响而发生松动或是断开，保证了电缆能够正常稳定的使用，确保了通电顺畅，提高了用电安全，给使用者带来了极大的方便。

Description

一种阻燃型汽车用低压电缆

技术领域

本实用新型属于电缆技术领域，具体涉及一种阻燃型汽车用低压电缆。

背景技术

通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆,每组导线之间相互绝缘,并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征。而在汽车制造过程中，便需要用到一种低压电缆。

电缆在使用过程中常常需要对两段电缆进行连接，而现有电缆的连接处并没有一个有效的保护装置，所以连接处很容易受到外界的干扰而发生松动、断开的情况，影响电缆的正常使用；同时现有电缆在面对外界高温或者火源时易发生自燃的情况，存在极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种阻燃型汽车用低压电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种阻燃型汽车用低压电缆，包括电缆，所述电缆的表面位于连接处的位置套设有保护机构，所述保护机构包括有下盖，所述下盖的一端通过转轴连接有上盖，所述上盖和下盖的内壁设置有橡胶垫，所述橡胶垫和电缆的表面之间紧密挤压，所述上盖的一端固定有固定块A，所述下盖的一端相对于固定块A的位置固定有固定块B，所述固定块A的内部贯穿开设有多个旋槽，所述旋槽的内部贯穿放置有限位杆件，所述固定块B的内部相对于限位杆件的底部贯穿开设有限位槽，所述限位杆件的底部贯穿旋槽并嵌入至限位槽的内部，且所述限位杆件的底部和限位槽相互卡合。

优选的，所述电缆包括有多个金属丝，所述金属丝的外部包裹有束线层，所述束线层的表面设置有隔热层，所述隔热层的表面设置有阻燃层，所述隔热层的外表面等距离固定有多个凸起，所述阻燃层的内表面相对于凸起的位置开设有多个内槽，所述凸起嵌入至内槽的内部。

优选的，所述阻燃层的厚度为两毫米，所述阻燃层由阻燃PVC材料制成。

优选的，所述隔热层的厚度为一毫米，所述隔热层由PTFE材料制成。

优选的，所述限位杆件的横截面呈“H”型结构，所述限位杆件的表面设置有镀铬层。

优选的，所述限位槽的横截面呈“T”字型结构，所述限位槽的底部的横截面设置成圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的保护机构，能够对电缆的连接处进行保护，防止连接处受到外界的影响而发生松动或是断开，保证了电缆能够正常稳定的使用，确保了通电顺畅，提高了用电安全，给使用者带来了极大的方便。

2.通过设计的隔热层，降低了热量的传递速度，避免外界高温对电缆产生影响，保证了电缆的正常使用；同时通过设计的阻燃层，能够防止外界火源引燃电缆，避免电缆燃烧，极大的提高了电缆的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型图1中保护机构处的侧视剖视图；

图3为本实用新型图1中A区的正视剖视图；

图4为本实用新型电缆的侧视剖视图。

图中：1、保护机构；11、上盖；12、下盖；13、橡胶垫；14、固定块A；15、固定块B；16、限位杆件；17、旋槽；18、限位槽；2、电缆；21、金属丝；22、束线层；23、隔热层；24、凸起；25、内槽；26、阻燃层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种阻燃型汽车用低压电缆，包括电缆2，电缆2的表面位于连接处的位置套设有保护机构1，通过设计的保护机构1，能够对电缆2的连接处进行保护，防止连接处受到外界的影响而发生松动或是断开，保证了电缆2能够正常稳定的使用，确保了通电顺畅，提高了用电安全，给使用者带来了极大的方便，保护机构1包括有下盖12，下盖12的一端通过转轴连接有上盖11，上盖11和下盖12的内壁设置有橡胶垫13，橡胶垫13和电缆2的表面之间紧密挤压，上盖11的一端固定有固定块A14，下盖12的一端相对于固定块A14的位置固定有固定块B15，固定块A14的内部贯穿开设有多个旋槽17，旋槽17的内部贯穿放置有限位杆件16，固定块B15的内部相对于限位杆件16的底部贯穿开设有限位槽18，限位杆件16的底部贯穿旋槽17并嵌入至限位槽18的内部，且限位杆件16的底部和限位槽18相互卡合。

本实施例中，优选的，电缆2包括有多个金属丝21，金属丝21的外部包裹有束线层22，束线层22的表面设置有隔热层23，通过设计的隔热层23，降低了热量的传递速度，避免外界高温对电缆2产生影响，保证了电缆2的正常使用，隔热层23的表面设置有阻燃层26，通过设计的阻燃层26，能够防止外界火源引燃电缆2，避免电缆2燃烧，极大的提高了电缆2的安全性，隔热层23的外表面等距离固定有多个凸起24，阻燃层26的内表面相对于凸起24的位置开设有多个内槽25，凸起24嵌入至内槽25的内部。

本实施例中，优选的，阻燃层26的厚度为两毫米，阻燃层26由阻燃PVC材料制成，保证了良好的阻燃性能。

本实施例中，优选的，隔热层23的厚度为一毫米，隔热层23由PTFE材料制成，降低了热量的传递速度。

本实施例中，优选的，限位杆件16的横截面呈“H”型结构，限位杆件16的表面设置有镀铬层，提高了限位杆件16的耐磨性能。

本实施例中，优选的，限位槽18的横截面呈“T”字型结构，限位槽18的底部的横截面设置成圆形，方便限位槽18和限位杆件16相卡合。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时先将电缆2放置在下盖12的内部，并使得连接处置于保护机构1的内部，然后拨动上盖11，让上盖11围绕其一端的转轴旋转，直至上盖11一端的固定块A14同固定块B15紧密贴合，并让限位杆件16的底部嵌入至限位槽18的内部，此时上盖11和下盖12便将连接处包裹起来，而橡胶垫13也会和电缆2的表面紧密挤压，然后使用者可旋转限位杆件16，让限位杆件16的底部在限位槽18的内部转动，直至限位杆件16和限位槽18相互卡合，由于橡胶垫13受到挤压，且橡胶垫13具备一定的弹性，所以会给限位杆件16一个拉力，这股拉力进一步提升了限位杆件16和限位槽18之间的卡合，防止二者发生松动，至此保护机构1便能对连接处进行有效的保护，当电缆2在使用时，隔热层23能够减缓热量的传递，避免外界高温对电缆2造成干扰，而阻燃层26的存在则能防止电缆2被外界火源引燃，保证了用电安全，同时凸起24和内槽25的设计则能提升阻燃层26和隔热层23之间的连接，防止二者发生脱落。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种阻燃型汽车用低压电缆，包括电缆(2)，其特征在于：所述电缆(2)的表面位于连接处的位置套设有保护机构(1)，所述保护机构(1)包括有下盖(12)，所述下盖(12)的一端通过转轴连接有上盖(11)，所述上盖(11)和下盖(12)的内壁设置有橡胶垫(13)，所述橡胶垫(13)和电缆(2)的表面之间紧密挤压，所述上盖(11)的一端固定有固定块A(14)，所述下盖(12)的一端相对于固定块A(14)的位置固定有固定块B(15)，所述固定块A(14)的内部贯穿开设有多个旋槽(17)，所述旋槽(17)的内部贯穿放置有限位杆件(16)，所述固定块B(15)的内部相对于限位杆件(16)的底部贯穿开设有限位槽(18)，所述限位杆件(16)的底部贯穿旋槽(17)并嵌入至限位槽(18)的内部，且所述限位杆件(16)的底部和限位槽(18)相互卡合。

2.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车用低压电缆，其特征在于：所述电缆(2)包括有多个金属丝(21)，所述金属丝(21)的外部包裹有束线层(22)，所述束线层(22)的表面设置有隔热层(23)，所述隔热层(23)的表面设置有阻燃层(26)，所述隔热层(23)的外表面等距离固定有多个凸起(24)，所述阻燃层(26)的内表面相对于凸起(24)的位置开设有多个内槽(25)，所述凸起(24)嵌入至内槽(25)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种阻燃型汽车用低压电缆，其特征在于：所述阻燃层(26)的厚度为两毫米，所述阻燃层(26)由阻燃PVC材料制成。

4.根据权利要求2所述的一种阻燃型汽车用低压电缆，其特征在于：所述隔热层(23)的厚度为一毫米，所述隔热层(23)由PTFE材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车用低压电缆，其特征在于：所述限位杆件(16)的横截面呈“H”型结构，所述限位杆件(16)的表面设置有镀铬层。

6.根据权利要求1所述的一种阻燃型汽车用低压电缆，其特征在于：所述限位槽(18)的横截面呈“T”字型结构，所述限位槽(18)的底部的横截面设置成圆形。

Images