CN214146477U - 一种便于组装的耐磨型汽车齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于组装的耐磨型汽车齿轮，包括连接轴、齿轮主体、固定啮合轮、组装拆卸结构、齿牙啮合结构和轮牙，所述齿轮主体滑动安装于连接轴上，所述固定啮合轮固定安装于连接轴上，所述固定啮合轮位于齿轮主体的前方，所述组装拆卸结构安装于齿轮主体的前端面，所述齿牙啮合结构设置于齿轮主体的外侧面，所述轮牙设置于固定啮合轮的外侧面，所述组装拆卸结构包括四组弹簧安装柱和棘爪安装柱，所述弹簧安装柱上安装有扭簧，所述棘爪安装柱上安装有棘爪，四个所述棘爪分别与轮牙的四组棘轮齿之间相互啮合。本实用新型能够方便的对汽车齿轮进行拆卸处理,增强了每个齿牙主体的耐磨性，通过棘爪与轮牙相互啮合，避免了打滑的问题。

Description

一种便于组装的耐磨型汽车齿轮

技术领域

本实用新型涉及汽车齿轮装置技术领域，具体领域为一种便于组装的耐磨型汽车齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮带动动力进行传导。齿轮在汽车领域中具有较为广泛的应用，齿轮安装在传动轴上，将发动力产生的动力进行转换，一般传送轴上的齿轮磨损较为严重，拆卸时的不便，影响齿轮维修的时间和效率，目前并没有较好的方式去解决上述中存在的问题。因此，我们提出一种便于组装的耐磨型汽车齿轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于组装的耐磨型汽车齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的耐磨型汽车齿轮，包括连接轴、齿轮主体、固定啮合轮、组装拆卸结构、齿牙啮合结构和轮牙，所述齿轮主体滑动安装于连接轴上，所述固定啮合轮固定安装于连接轴上，所述固定啮合轮位于齿轮主体的前方，所述组装拆卸结构安装于齿轮主体的前端面，所述齿牙啮合结构设置于齿轮主体的外侧面，所述轮牙设置于固定啮合轮的外侧面，所述轮牙包括四组尺寸规格相同的棘轮齿，四组所述棘轮齿均匀固定于固定啮合轮的外侧面，且相邻两组棘轮齿的齿牙方向不同，所述组装拆卸结构包括四组弹簧安装柱和棘爪安装柱，四组所述弹簧安装柱和棘爪安装柱均固定于齿轮主体的前端面，且每组所述弹簧安装柱和棘爪安装柱的位置相邻，所述弹簧安装柱上安装有扭簧，所述棘爪安装柱上安装有棘爪，所述弹簧安装柱和棘爪安装柱的前端均设置有挡圈，所述扭簧的一端与棘爪接触，另一端与齿轮主体的侧壁接触，四个所述棘爪分别与轮牙的四组棘轮齿之间相互啮合，所述连接轴上且位于齿轮主体的后方安装有固定环。

优选的，所述齿牙啮合结构包括齿牙主体和加强板块，所述齿牙主体均匀分布于齿轮主体的外侧面四周，所述加强板块为U型块且安装于相邻的两个齿牙主体之间。

优选的，所述齿轮主体上且位于相邻的两个齿牙主体之间开有螺纹孔，所述加强板块的下侧壁开有通孔，所述齿轮主体和加强板块之间通过螺钉连接固定，所述螺钉穿过通孔与螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述弹簧安装柱和棘爪安装柱的侧面前端均开有凹槽，所述挡圈卡接于凹槽的内部，所述挡圈为轴用弹性挡圈。

优选的，所述固定啮合轮和固定环上均设置有螺纹孔，均通过与螺纹孔配合的螺栓固定于连接轴上。

优选的，所述轮牙的四组棘轮齿方向两两相同，方向相同的两组棘轮齿上的啮合组装拆卸结构位置相对安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种便于组装的耐磨型汽车齿轮本实用新型的齿轮主体套接在连接轴上，能够方便对汽车齿轮进行拆卸处理、更换与维护；本实用新型通过组装拆卸结构的设计，棘爪与轮牙相互啮合，从而保证齿轮主体与连接轴之间连接的紧固性、稳定性和精确性；本实用新型通过加强板块的设计，安装于相邻的两个齿牙主体之间，可以增强每个齿牙主体的耐磨性，延长齿轮机构的使用寿命，具有较高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为图1中B处的放大结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1-连接轴、2-齿轮主体、3-固定啮合轮、4-组装拆卸结构、401- 弹簧安装柱、402-棘爪安装柱、403-扭簧、404-棘爪、405-挡圈、5-齿牙啮合结构、501-齿牙主体、502-加强板块、503-螺钉、6-轮牙、7-固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于组装的耐磨型汽车齿轮，包括连接轴1、齿轮主体2、固定啮合轮3、组装拆卸结构4、齿牙啮合结构5和轮牙6，所述齿轮主体2滑动安装于连接轴1上，便于齿轮主体 2的安装和拆卸，所述固定啮合轮3固定安装于连接轴1上，所述固定啮合轮 3位于齿轮主体2的前方，所述组装拆卸结构4安装于齿轮主体2的前端面，所述齿牙啮合结构5设置于齿轮主体2的外侧面，所述组装拆卸结构4用来连接固定齿轮主体2和固定啮合轮3，所述轮牙6设置于固定啮合轮3的外侧面，所述轮牙6包括四组尺寸规格相同的棘轮齿，四组所述棘轮齿均匀固定于固定啮合轮3的外侧面，且相邻两组棘轮齿的齿牙方向不同，相对的两组棘轮齿的齿牙方向相同，所述组装拆卸结构4包括四组弹簧安装柱401和棘爪安装柱402，四组所述弹簧安装柱401和棘爪安装柱402均固定于齿轮主体 2的前端面，且每组所述弹簧安装柱401和棘爪安装柱402的位置相邻，所述弹簧安装柱401上安装有扭簧403，所述扭簧403用来提供弹力，所述棘爪安装柱402上安装有棘爪404，所述棘爪404起卡死限位的作用，所述弹簧安装柱401和棘爪安装柱402的前端均设置有挡圈405，所述挡圈405用来对扭簧 403和棘爪404限位，所述扭簧403的一端与棘爪404接触，另一端与齿轮主体2的侧壁接触，四个所述棘爪404分别与轮牙6的四组棘轮齿之间相互啮合，从而固定齿轮主体2的位置，所述连接轴1上且位于齿轮主体2的后方安装有固定环7，起限位固定的作用。

具体而言，所述齿牙啮合结构5包括齿牙主体501和加强板块502，所述齿牙主体501均匀分布于齿轮主体2的外侧面四周，所述加强板块502为U 型块且安装于相邻的两个齿牙主体501之间，所述加强板块502用来增强每个齿牙主体501的耐磨性。

具体而言，所述齿轮主体2上且位于相邻的两个齿牙主体501之间开有螺纹孔，所述加强板块502的下侧壁开有通孔，所述齿轮主体2和加强板块 502之间通过螺钉503连接固定，所述螺钉503穿过通孔与螺纹孔螺纹连接，所述加强板块502通过螺钉503连接固定，安装方便，便于组装。

具体而言，所述弹簧安装柱401和棘爪安装柱402的侧面前端均开有凹槽，所述挡圈405卡接于凹槽的内部，所述挡圈405为轴用弹性挡圈，采用弹性挡圈进行限位，安装方便。

具体而言，所述固定啮合轮3和固定环7上均设置有螺纹孔，均通过与螺纹孔配合的螺栓固定于连接轴1上，采用螺栓进行连接固定，组装方便。

具体而言，所述轮牙6的四组棘轮齿方向两两相同，方向相同的两组棘轮齿上的啮合组装拆卸结构4位置相对安装，相对的两组组装拆卸结构4呈 180°安装，增加啮合的稳定性，提高齿轮的强度。

工作原理：本实用新型的工作原理是：在使用时，首先将固定啮合轮3 固定在连接轴1上，然后将齿轮主体2套接在连接轴1上，然后调节组装拆卸机构4上的棘爪404，使其与固定啮合轮3上的轮牙6啮合，在扭簧403的弹性作用下，可以使棘爪404始终与轮牙6处于啮合状态，由于四个棘爪404 的方向两两不同，可以限制齿轮主体2在连接轴1上顺逆时针两个方向上的运动，从而精确的固定齿轮主体2的位置，防止齿轮主体2打滑，最后将固定环7固定在连接轴1上，防止齿轮主体2在连接轴1的轴向方向上窜动，齿轮机构即可组装完毕。安装于相邻的两个齿牙主体501之间的加强板块502，可以增强每个齿牙主体501的耐磨性，延长齿轮机构的使用寿命。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于组装的耐磨型汽车齿轮，包括连接轴(1)、齿轮主体(2)、固定啮合轮(3)、组装拆卸结构(4)、齿牙啮合结构(5)和轮牙(6)，其特征在于：所述齿轮主体(2)滑动安装于连接轴(1)上，所述固定啮合轮(3)固定安装于连接轴(1)上，所述固定啮合轮(3)位于齿轮主体(2)的前方，所述组装拆卸结构(4)安装于齿轮主体(2)的前端面，所述齿牙啮合结构(5)设置于齿轮主体(2)的外侧面，所述轮牙(6)设置于固定啮合轮(3)的外侧面，所述轮牙(6)包括四组尺寸规格相同的棘轮齿，四组所述棘轮齿均匀固定于固定啮合轮(3)的外侧面，且相邻两组棘轮齿的齿牙方向不同，所述组装拆卸结构(4)包括四组弹簧安装柱(401)和棘爪安装柱(402)，四组所述弹簧安装柱(401)和棘爪安装柱(402)均固定于齿轮主体(2)的前端面，且每组所述弹簧安装柱(401)和棘爪安装柱(402)的位置相邻，所述弹簧安装柱(401)上安装有扭簧(403)，所述棘爪安装柱(402)上安装有棘爪(404)，所述弹簧安装柱(401)和棘爪安装柱(402)的前端均设置有挡圈(405)，所述扭簧(403)的一端与棘爪(404)接触，另一端与齿轮主体(2)的侧壁接触，四个所述棘爪(404)分别与轮牙(6)的四组棘轮齿之间相互啮合，所述连接轴(1)上且位于齿轮主体(2)的后方安装有固定环(7)。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮，其特征在于：所述齿牙啮合结构(5)包括齿牙主体(501)和加强板块(502)，所述齿牙主体(501)均匀分布于齿轮主体(2)的外侧面四周，所述加强板块(502)为U型块且安装于相邻的两个齿牙主体(501)之间。

3.根据权利要求2所述的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮，其特征在于：所述齿轮主体(2)上且位于相邻的两个齿牙主体(501)之间开有螺纹孔，所述加强板块(502)的下侧壁开有通孔，所述齿轮主体(2)和加强板块(502)之间通过螺钉(503)连接固定，所述螺钉(503)穿过通孔与螺纹孔螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮，其特征在于：所述弹簧安装柱(401)和棘爪安装柱(402)的侧面前端均开有凹槽，所述挡圈(405)卡接于凹槽的内部，所述挡圈(405)为轴用弹性挡圈。

5.根据权利要求1所述的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮，其特征在于：所述固定啮合轮(3)和固定环(7)上均设置有螺纹孔，均通过与螺纹孔配合的螺栓固定于连接轴(1)上。

6.根据权利要求1所述的一种便于组装的耐磨型汽车齿轮，其特征在于：所述轮牙(6)的四组棘轮齿方向两两相同，方向相同的两组棘轮齿上的啮合组装拆卸结构(4)位置相对安装。

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