CN214146395U - 一种双活塞气弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双活塞气弹簧，包括主体、气杆、气腔、挤压装置、润滑装置、挡块、挤压柱和扣环，所述主体的右侧设有气杆，所述主体的内部设有挡块，所述挡块的内侧设有气腔，所述主体的内部通过嵌合的方式连接挤压装置，所述挤压装置包括第一活塞、支撑杆和第二活塞，所述挤压装置的左通过焊接的方式连接气杆，所述挤压装置的右侧设有第一活塞，所述第一活塞通过嵌合的方式连接支撑杆，所述支撑杆固定连接第二活塞，在主体的内部安装了挤压装置，主要的有益好处就是在此装置上采用双活塞的结构不仅可以提高主体内部的气密性，而且主要使用的第二活塞长时间使用被损坏的情况，第一活塞同样可以接替第二活塞保持此装置的正常使用。

Description

一种双活塞气弹簧

技术领域

本实用新型涉及气弹簧技术领域，具体为一种双活塞气弹簧。

背景技术

气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件，它由以下几部分构成：压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物(惰性气体或者油气混合物)，缸内控制元件与缸外控制元件(指可控气弹簧)和接头等；

气弹簧是一种可以省力的可升降弹簧，现有的气弹簧存在以下问题：1.现有的气弹簧大多结构简单，大多气弹簧都采用了单缸单活塞的结构，单活塞的结构不仅气压密度低，而且活塞受损就会导致整个气弹簧损坏的问题，2.现有的气弹簧大多功能单一，长时间的使用会导致连接处出现移动干涩的问题，3.现有的气弹簧只有简单的气缸结构，在气缸内部进行活塞运动的时候出现气密性流失，导致气杆在气缸内部不能回复原位或者拔出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双活塞气弹簧，通过安装了挤压装置、润滑装置和挤压柱，解决了现有的气弹簧存在以下问题：1.现有的气弹簧大多结构简单，大多气弹簧都采用了单缸单活塞的结构，单活塞的结构不仅气压密度低，而且活塞受损就会导致整个气弹簧损坏的问题，2.现有的气弹簧大多功能单一，长时间的使用会导致连接处出现移动干涩的问题，3.现有的气弹簧只有简单的气缸结构，在气缸内部进行活塞运动的时候出现气密性流失，导致气杆在气缸内部不能回复原位或者拔出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种双活塞气弹簧，包括主体、气杆、气腔、挤压装置、润滑装置、挡块、挤压柱和扣环，所述主体的右侧设有气杆，所述主体的左侧设有扣环，所述主体的内部设有挡块，所述挡块的内侧设有气腔，所述主体的内部通过嵌合的方式连接挤压装置，所述挤压装置包括第一活塞、支撑杆和第二活塞，所述挤压装置的左通过焊接的方式连接气杆，所述挤压装置的右侧设有第一活塞，所述第一活塞通过嵌合的方式连接支撑杆，所述支撑杆固定连接第二活塞。

优选的，所述润滑装置包括润滑油、滑轮和密封圈，所述润滑装置固定连接主体，所述润滑装置的内部设有滑轮，所述滑轮呈平均分布形式，所述滑轮的两侧设有润滑油，所述润滑装置的两侧固定连接密封圈，所述气杆通过嵌合的方式连接润滑装置。

优选的，所述主体固定连接弹簧，所述弹簧固定连接挤压柱。

优选的，所述主体固定连接挡块，所述挡块的内部通过嵌合的方式连接第二活塞。

优选的，所述主体通过焊接的方式连接扣环，所述气杆的右侧固定连接接头。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种双活塞气弹簧。具备以下有益效果：

(1)、该双活塞气弹簧，通过主体的内部通过嵌合的方式连接挤压装置，挤压装置的左通过焊接的方式连接气杆，挤压装置的右侧设有第一活塞，第一活塞通过嵌合的方式连接支撑杆，支撑杆固定连接第二活塞，在主体的内部安装了挤压装置，主要的有益好处就是在此装置上采用双活塞的结构不仅可以提高主体内部的气密性，而且主要使用的第二活塞长时间使用被损坏的情况，第一活塞同样可以接替第二活塞保持此装置的正常使用。

(2)、该双活塞气弹簧，通过润滑装置固定连接主体，润滑装置的内部设有滑轮，滑轮的两侧设有润滑油，润滑装置的两侧固定连接密封圈，气杆通过嵌合的方式连接润滑装置，在主体的内部安装了润滑装置，主要的有益好处就是在气杆进行活塞运动的时候会通过润滑装置内部，浸入润滑装置内部的润滑油，可以保持气缸外壁的润滑性，提高气杆的移动的顺畅性。

(3)、该双活塞气弹簧，通过主体固定连接弹簧，弹簧固定连接挤压柱，在挡块的左侧安装了挤压块，主要的有益好处就是给挡块内部添加一个移动装置，以此来保持挡块的内部的密度，并且可以通过底部的弹簧来配合活塞的运动。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型气腔收缩的结构示意图；

图3为本实用新型挤压装置的结构示意图；

图4为本实用新型润滑装置的结构示意图。

图中，主体-1、气杆-2、气腔-3、挤压装置-4、第一活塞-41、支撑杆-42、第二活塞-43、润滑装置-5、润滑油-51、滑轮-52、密封圈-53、挡块-6、挤压柱-7、弹簧-8、扣环-9、接头-10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种双活塞气弹簧，包括主体1、气杆2、气腔3、挤压装置4、润滑装置5、挡块6、挤压柱7和扣环9，所述主体1的右侧设有气杆2，所述主体1的左侧设有扣环9，所述主体1的内部设有挡块6，所述挡块6的内侧设有气腔3，所述主体1的内部通过嵌合的方式连接挤压装置4，所述挤压装置4包括第一活塞41、支撑杆42和第二活塞43，所述挤压装置4的左通过焊接的方式连接气杆2，所述挤压装置4的右侧设有第一活塞41，所述第一活塞41通过嵌合的方式连接支撑杆42，所述支撑杆42固定连接第二活塞43，在主体1的内部安装了挤压装置4，主要的有益好处就是在此装置上采用双活塞的结构不仅可以提高主体1内部的气密性，而且主要使用的第二活塞43长时间使用被损坏的情况，第一活塞41同样可以接替第二活塞43保持此装置的正常使用。

所述润滑装置5包括润滑油51、滑轮52和密封圈53，所述润滑装置5固定连接主体1，所述润滑装置5的内部设有滑轮52，所述滑轮52呈平均分布形式，所述滑轮52的两侧设有润滑油51，所述润滑装置5的两侧固定连接密封圈53，所述气杆2通过嵌合的方式连接润滑装置5，在主体1的内部安装了润滑装置5，主要的有益好处就是在气杆2进行活塞运动的时候会通过润滑装置5内部，浸入润滑装置5内部的润滑油51，可以保持气缸外壁的润滑性，提高气杆2的移动的顺畅性。

所述主体1固定连接弹簧8，所述弹簧8固定连接挤压柱7，在挡块6的左侧安装了挤压块，主要的有益好处就是给挡块6内部添加一个移动装置，以此来保持挡块6的内部的密度，并且可以通过底部的弹簧8来配合活塞的运动。

所述主体1固定连接挡块6，所述挡块6的内部通过嵌合的方式连接第二活塞43，通过在主体1的内部安装了挡块6，主要的有益好处就是给主体1内部分隔出两个空间，为活塞提供工作空间。

所述主体1通过焊接的方式连接扣环9，所述气杆2的右侧固定连接接头10，通过在主体1的左侧安装了扣环9，主要的有益好处就是给主体1提供支撑点，便于固定主体1。

工作原理：在使用此装置时，把主体1左侧的扣环9通过嵌合的方式与外部的固定点连接，然后再把气杆2右侧的接头10与外部的紧固件连接，安装成功后开始投入使用，外力挤压气杆2，气杆2带动左侧的挤压装置4向内移动，挤压装置4左侧的第一活塞41带动内部的第二活塞43向挡块6内部的气腔3内部移动，随着第一活塞41的移动，第一活塞41通过嵌合的方式向下移动进入挡块6的两侧，为主体1内部提供更多的压力，第二活塞43在气腔3内部移动通过气腔3内部的压力推动挤压柱7，挤压柱7底部的弹簧8受力收缩带动挤压柱7向左移动，使得气腔3内部的压力达到顶峰，气杆2在不受力的时候，气腔3内部的气压释放推动第二活塞43，挡块6两侧的气压推动第一活塞41，第二活塞43和第一活塞41推动气杆2向右移动，气杆2向右移动的过程中，气杆2的外壁经过润滑装置5内部的润滑油51浸泡，使得气杆2外壁始终保持润滑性。

本实用新型的主体1、气杆2、气腔3、挤压装置4、第一活塞41、支撑杆42、第二活塞43、润滑装置5、润滑油51、滑轮52、密封圈53、挡块6、挤压柱7、弹簧8、扣环9、接头10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的气弹簧结构简单，功能单一的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，解决了现有的气弹簧存在以下问题：1.现有的气弹簧大多结构简单，大多气弹簧都采用了单缸单活塞的结构，单活塞的结构不仅气压密度低，而且活塞受损就会导致整个气弹簧损坏的问题，2.现有的气弹簧大多功能单一，长时间的使用会导致连接处出现移动干涩的问题，3.现有的气弹簧只有简单的气缸结构，在气缸内部进行活塞运动的时候出现气密性流失，导致气杆在气缸内部不能回复原位或者拔出的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种双活塞气弹簧，其特征在于：包括主体(1)、气杆(2)、气腔(3)、挤压装置(4)、润滑装置(5)、挡块(6)、挤压柱(7)和扣环(9)，所述主体(1)的右侧设有气杆(2)，所述主体(1)的左侧设有扣环(9)，所述主体(1)的内部设有挡块(6)，所述挡块(6)的内侧设有气腔(3)，所述主体(1)的内部通过嵌合的方式连接挤压装置(4)，所述挤压装置(4)包括第一活塞(41)、支撑杆(42)和第二活塞(43)，所述挤压装置(4)的左通过焊接的方式连接气杆(2)，所述挤压装置(4)的右侧设有第一活塞(41)，所述第一活塞(41)通过嵌合的方式连接支撑杆(42)，所述支撑杆(42)固定连接第二活塞(43)。

2.根据权利要求1所述的一种双活塞气弹簧，其特征在于：所述润滑装置(5)包括润滑油(51)、滑轮(52)和密封圈(53)，所述润滑装置(5)固定连接主体(1)，所述润滑装置(5)的内部设有滑轮(52)，所述滑轮(52)呈平均分布形式，所述滑轮(52)的两侧设有润滑油(51)，所述润滑装置(5)的两侧固定连接密封圈(53)，所述气杆(2)通过嵌合的方式连接润滑装置(5)。

3.根据权利要求1所述的一种双活塞气弹簧，其特征在于：所述主体(1)固定连接弹簧(8)，所述弹簧(8)固定连接挤压柱(7)。

4.根据权利要求1所述的一种双活塞气弹簧，其特征在于：所述主体(1)固定连接挡块(6)，所述挡块(6)的内部通过嵌合的方式连接第二活塞(43)。

5.根据权利要求1所述的一种双活塞气弹簧，其特征在于：所述主体(1)通过焊接的方式连接扣环(9)，所述气杆(2)的右侧固定连接接头(10)。

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