CN214138385U - 一种免打磨的汽车脚踏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种免打磨的汽车脚踏，涉及汽车部件技术领域，具体包括车体和踏板，所述车体对应踏板的一侧开设有放置槽，踏板活动连接在放置槽的内部，放置槽的内壁的两侧均开设有活动槽，活动槽的内部远离放置槽的一侧开设有绳槽，绳槽的内部固定连接有导向轮，车体的侧面绳槽的位置处开设有凹槽，凹槽和绳槽相互连通，凹槽的内部活动连接有连接块，活动槽内壁的正面开设有固定槽，活动槽的内部活动连接有卡杆。通过设置卡杆、拉绳和拉槽，达到了踏板便可更换的效果，解决了脚踏一般固定在汽车的车门位置，很难拆下，而脚踏在长时间的使用下会出现不同程度的磨损，出现磨损也很难对脚踏进行更换的问题。

Description

一种免打磨的汽车脚踏

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体是一种免打磨的汽车脚踏。

背景技术

汽车上的脚踏有很多，刹车要用到脚踏，加油门也用到脚踏，离合器也需要用到脚踏，但是现有的自动挡车辆较多，因此离合器也越来越少，还有一种脚踏则是方便人们上下车用的，这个脚踏则是汽车车门脚踏。

现有的一些汽车两侧的脚踏一般在出厂的时候就进行设置，且这些脚踏一般固定在汽车的车门位置，很难拆下，而脚踏在长时间的使用下会出现不同程度的磨损，出现磨损也很难对脚踏进行更换，使得该脚踏使用起来较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种免打磨的汽车脚踏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种免打磨的汽车脚踏，包括车体和踏板，所述车体对应踏板的一侧开设有放置槽，踏板活动连接在放置槽的内部，放置槽的内壁的两侧均开设有活动槽，活动槽的内部远离放置槽的一侧开设有绳槽，绳槽的内部固定连接有导向轮，车体的侧面绳槽的位置处开设有凹槽，凹槽和绳槽相互连通，凹槽的内部活动连接有连接块，活动槽内壁的正面开设有固定槽，活动槽的内部活动连接有卡杆，固定槽的内部分别活动连接有活动块和弹簧，弹簧活动连接在活动块远离放置槽的一侧，活动块的正面与卡杆的背面活动连接，踏板的两侧对应卡杆的位置开设有卡槽，卡杆活动卡接在卡槽的内部，固定槽的内壁远离活动块的一侧开设有连接槽，连接槽与活动槽相互连通，活动块远离放置槽的一侧固定连接有拉绳，拉绳位于弹簧的内侧，拉绳远离固定槽的一侧穿过连接槽和绳槽并延伸至凹槽的内部与连接块的背面固定连接，拉绳活动连接在导向轮的表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述踏板的背面固定连接有定位杆，放置槽内壁的顶部对应定位杆的位置开设有定位槽，定位杆活动连接在定位槽的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡杆的底部靠近卡槽的一端设置有斜面。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接块的顶部固定连接有拉杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽为长方形槽，连接块为长方形块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置卡杆、拉绳和拉槽，需要对踏板进行更换时，只需要拉动拉杆，使其带动连接块和拉绳下移动，拉绳则通过活动块带动卡杆移动，便可使卡杆与卡槽分力，两个卡杆均按上述操作，然后将踏板取下，将新的换上，最后松手，弹簧便可推动活动块是活动块带动卡杆卡接在卡槽的内部，从而将踏板固定，达到了踏板便可更换的效果，解决了脚踏一般固定在汽车的车门位置，很难拆下，而脚踏在长时间的使用下会出现不同程度的磨损，出现磨损也很难对脚踏进行更换的问题。

附图说明

图1为一种免打磨的汽车脚踏的踏板位置处正视截面图。

图2为一种免打磨的汽车脚踏中图1中A处结构放大图。

图3为一种免打磨的汽车脚踏中凹槽位置处仰视图。

图4为一种免打磨的汽车脚踏中卡杆位置处仰视截面图。

图5为一种免打磨的汽车脚踏中图4中B处结构放大图。

如图所示：1、车体；2、踏板；3、放置槽；4、活动槽；5、绳槽；6、导向轮；7、凹槽；8、连接块；9、固定槽；10、卡杆；11、活动块；12、弹簧；13、卡槽；14、连接槽；15、拉绳；16、定位杆；17、定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种免打磨的汽车脚踏，包括车体1和踏板2，踏板2的背面固定连接有定位杆16，放置槽3内壁的顶部对应定位杆16的位置开设有定位槽17，定位杆16活动连接在定位槽17的内部，通过定位杆16进行定位，使得踏板2在踩踏时更加稳定不易晃动，车体1对应踏板2的一侧开设有放置槽3，踏板2活动连接在放置槽3的内部，踏板2的大小与放置槽3的大小相互匹配，放置槽3的内壁的两侧均开设有活动槽4，活动槽4的内部远离放置槽3的一侧开设有绳槽5，绳槽5的内部固定连接有导向轮6，导向轮6安装在绳槽5的拐角位置，方便拉绳15改变方向，减少拉绳15的磨损，车体1的侧面绳槽5的位置处开设有凹槽7，凹槽7和绳槽5相互连通，凹槽7的内部活动连接有连接块8，连接块8的顶部固定连接有拉杆，凹槽7为长方形槽，连接块8为长方形块，为了连接块8在转动的时候利用长度差来卡在车体1的侧面，从而解放双手去操作另一个卡杆10，活动槽4内壁的正面开设有固定槽9，活动槽4的内部活动连接有卡杆10，卡杆10的底部靠近卡槽13的一端设置有斜面，便于在踏板2插入放置槽3的时候将卡杆10自动挤压开，使卡杆10在活动槽4的内部活动，固定槽9的内部分别活动连接有活动块11和弹簧12，弹簧12增加卡杆10的弹力，使卡杆10紧紧卡在卡槽13的内部，弹簧12活动连接在活动块11远离放置槽3的一侧，活动块11的正面与卡杆10的背面活动连接，踏板2的两侧对应卡杆10的位置开设有卡槽13，卡杆10活动卡接在卡槽13的内部，固定槽9的内壁远离活动块11的一侧开设有连接槽14，连接槽14与活动槽4相互连通，活动块11远离放置槽3的一侧固定连接有拉绳15，拉绳15的材质为凯夫拉材质，增强拉绳15的强度和使用寿命，拉绳15位于弹簧12的内侧，拉绳15远离固定槽9的一侧穿过连接槽14和绳槽5并延伸至凹槽7的内部与连接块8的背面固定连接，拉绳15活动连接在导向轮6的表面。

本实用新型的工作原理是：

使用时，需要对踏板2进行更换时，只需要手动拉动拉杆，然后使长方形的连接块8向正面移动与凹槽7分离，连接块8与凹槽7分离通过拉绳15带动卡杆10向活动槽4的内部移动，使其与卡槽13分离，然后将水平的连接块8转动一百八十度卡在车体1的侧面，将连接块8卡住后再按上述操作将另一个卡杆10与卡槽13分离，最后向下移动踏板2便可将踏板2从放置槽3的内部取下，然后将新的踏板2按上述步骤安装上，使得新的踏板2顶部的定位杆16卡在定位槽17的内部，然后将手动操作连接块8，使连接块8的恢复到没有转动的状态，然后松手使得弹簧12挤压活动块11，活动块11则向卡槽13的一侧运动并带动卡杆10与卡槽13连接，活动块11向卡槽13一侧移动的同时也通过拉绳15带动连接块8移动，从而拉动连接块8与凹槽7连接，此时的踏板2便可被卡杆10固定稳定，操作非常简单且方便。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (5)

1.一种免打磨的汽车脚踏，包括车体(1)和踏板(2)，其特征在于，所述车体(1)对应踏板(2)的一侧开设有放置槽(3)，踏板(2)活动连接在放置槽(3)的内部，放置槽(3)的内壁的两侧均开设有活动槽(4)，活动槽(4)的内部远离放置槽(3)的一侧开设有绳槽(5)，绳槽(5)的内部固定连接有导向轮(6)，车体(1)的侧面绳槽(5)的位置处开设有凹槽(7)，凹槽(7)和绳槽(5)相互连通，凹槽(7)的内部活动连接有连接块(8)，活动槽(4)内壁的正面开设有固定槽(9)，活动槽(4)的内部活动连接有卡杆(10)，固定槽(9)的内部分别活动连接有活动块(11)和弹簧(12)，弹簧(12)活动连接在活动块(11)远离放置槽(3)的一侧，活动块(11)的正面与卡杆(10)的背面活动连接，踏板(2)的两侧对应卡杆(10)的位置开设有卡槽(13)，卡杆(10)活动卡接在卡槽(13)的内部，固定槽(9)的内壁远离活动块(11)的一侧开设有连接槽(14)，连接槽(14)与活动槽(4)相互连通，活动块(11)远离放置槽(3)的一侧固定连接有拉绳(15)，拉绳(15)位于弹簧(12)的内侧，拉绳(15)远离固定槽(9)的一侧穿过连接槽(14)和绳槽(5)并延伸至凹槽(7)的内部与连接块(8)的背面固定连接，拉绳(15)活动连接在导向轮(6)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种免打磨的汽车脚踏，其特征在于，所述踏板(2)的背面固定连接有定位杆(16)，放置槽(3)内壁的顶部对应定位杆(16)的位置开设有定位槽(17)，定位杆(16)活动连接在定位槽(17)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种免打磨的汽车脚踏，其特征在于，所述卡杆(10)的底部靠近卡槽(13)的一端设置有斜面。

4.根据权利要求1所述的一种免打磨的汽车脚踏，其特征在于，所述连接块(8)的顶部固定连接有拉杆。

5.根据权利要求1所述的一种免打磨的汽车脚踏，其特征在于，所述凹槽(7)为长方形槽，连接块(8)为长方形块。

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