CN214133990U - 具备车削屑承接机构的模具钢切割装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了具备车削屑承接机构的模具钢切割装置，包括车削液回收底座、及固定载座，固定载座包括支撑载台和限位侧挡，限位侧挡上设有用于承载车削屑的车削屑承接机构，车削屑承接机构包括具备顶部镂空、底部镂空及端位镂空的凹型载架，顶部镂空与底部镂空之间设有网面循环传送带，网面循环传送带具备循环动力源，端位镂空一侧设有刮渣体。本实用新型能进行车削屑收集及固液分离，同时满足实时运转排离需求，有效避免车削屑留滞在车削液回收底座及车削屑承接机构内，延长了有效作业时间，无需进行频繁维护，延长了维护周期，降低了清洁成本。整体设计简洁巧妙，满足输送实时刮除清洁和双重截留需求，适于推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及具备车削屑承接机构的模具钢切割装置，属于车削回收的技术领域。
背景技术
钢材切割需要采用到切割设备，切割设备的切割方式多种多样，包括切割片、切割锯、无齿切盘、激光切割、高压水切割等。
而大部分切割设备都需要在切割过程中喷射车削液，车削所产生的大量车削屑会与车削液混合在一起，需要通过车削屑回收机构进行回收。
针对链带切割锯的切割设备中，会采用到集成车削回收舱的底座，该底座会全盘承接车削液、车削屑、车削屑混合体，因此底座上的过滤网上会积攒大量的过滤车削屑，这些车削屑很难进行回收，一般都会存在大量残留，影响到车削回收舱的车削液回收作业，并且回收过程中会对过滤网产生损坏。
针对此情况，我司提出了公开号CN210648797U的中国实用新型专利，其揭示了具备车削屑承接料斗的结构，能有效避免车削屑大量留滞在车削液回收底座内，降低了后期处理车削屑的难度，但是车削屑存在丝状等不固定形态，其容易滞留在倾斜底板的过滤网板上，产生堆积导致无法滑落回收，而车削屑承接料斗的进料端又较浅，大量堆积的车削屑会外溢在车削液回收底座内，需要频繁进行人工维护。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统车削屑承接料斗存在维护频繁的问题，提出具备车削屑承接机构的模具钢切割装置。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
具备车削屑承接机构的模具钢切割装置，包括车削液回收底座、及设置在所述车削液回收底座内的固定载座，所述固定载座包括支撑载台和限位侧挡，所述限位侧挡对应切割作业工位的侧壁上设有用于承载车削屑的车削屑承接机构，
所述车削屑承接机构包括具备顶部镂空、底部镂空及端位镂空的凹型载架，所述顶部镂空与所述底部镂空之间设有网面循环传送带，所述网面循环传送带具备循环动力源，
所述端位镂空一侧设有与所述网面循环传送带的底面相抵接的刮渣体。
优选地，所述刮渣体包括设置在所述凹型载架上的支撑筋板、及设置在所述支撑筋板上的毛刷端。
优选地，所述底部镂空的底部设有可拆卸装载的网筛板。
优选地，所述限位侧挡的侧壁上设有与切割锯带相抵接的具备自旋转位移的滚轴体，所述滚轴体位于所述网面循环传送带的顶部。
优选地，所述滚轴体的外周设有毛刷面。
本实用新型的有益效果主要体现在：
1.能进行车削屑收集及固液分离，同时满足实时运转排离需求，有效避免车削屑留滞在车削液回收底座及车削屑承接机构内，延长了有效作业时间，无需进行频繁维护，延长了维护周期，降低了清洁成本。
2.整体设计简洁巧妙，满足输送实时刮除清洁和双重截留需求，适于推广应用。
附图说明
图1是本实用新型具备车削屑承接机构的模具钢切割装置的结构示意图。
图2是本实用新型中车削屑承接机构的结构示意图。
图3是本实用新型中车削屑承接机构的剖视结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供具备车削屑承接机构的模具钢切割装置。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。
具备车削屑承接机构的模具钢切割装置，如图1至图3所示，包括车削液回收底座1、及设置在车削液回收底座1内的固定载座2，固定载座2包括支撑载台3和限位侧挡4，限位侧挡4对应切割作业工位的侧壁上设有用于承载车削屑的车削屑承接机构5。
如图2所示，车削屑承接机构5包括具备顶部镂空61、底部镂空62及端位镂空63的凹型载架6，顶部镂空61与底部镂空62之间设有网面循环传送带7，网面循环传送带具备循环动力源，端位镂空63一侧设有与网面循环传送带7的底面相抵接的刮渣体8。
具体地实现过程及原理说明：
通过该车削屑承接机构5设计，能避免大量车削屑留滞在车削液回收底座上，同时满足将收集车削屑及时排离需求，有效防止车削屑堆积。
具体实现过程中，在进行模具钢切割时，切割作业工位会产生大量地切削碎屑，这些切削碎屑会由顶部镂空61处落至网面循环传送带上，并且在网面循环传送带运行状态下，将承接切削碎屑运送至端位镂空63处，在网面旋转传送带回转时，对切削碎屑进行卸料，而通过刮渣体8的设计，将回转带面上沾粘的碎屑刮离排除，如此循环作业能有效防止车削屑堆积，另外，由于网面循环传送带为网面结构，能实现固液分离，满足车削液回收需求，分离后的车削液穿过底部镂空62回落至车削液回收底座1内。
在一个具体实施例中，刮渣体8包括设置在凹型载架6上的支撑筋板81、及设置在支撑筋板81上的毛刷端82。
通过毛刷端82设计能实现残留车削屑的刮除作业，而支撑筋板81能实现对毛刷端82的有效支撑装载。
在一个具体实施例中，底部镂空62的底部设有可拆卸装载的网筛板9。
具体地说明，网面循环传送带7与凹型载架6之间会存在一些配合间隙，因此会出现较少量碎屑掉落情况，而通过该网筛板9设计，能进行二次截留，同时其亦具备固液分离作用，另外，长期使用后进行维护时，直接拆卸网筛板9进行清洁即可。
在一个具体实施例中，限位侧挡4的侧壁上设有与切割锯带相抵接的具备自旋转位移的滚轴体10，滚轴体10位于网面循环传送带的顶部。滚轴体的外周设有毛刷面。
该滚轴体10能对切割锯带进行接触限位保护，同时毛刷面能对切割锯带进行车削屑残留清洁，该滚轴体10可以设置两个，对切割锯带进行双面夹持，从而实现双面清洁和限位导向。
通过以上描述可以发现，本实用新型具备车削屑承接机构的模具钢切割装置，能进行车削屑收集及固液分离，同时满足实时运转排离需求，有效避免车削屑留滞在车削液回收底座及车削屑承接机构内，延长了有效作业时间，无需进行频繁维护，延长了维护周期，降低了清洁成本。整体设计简洁巧妙，满足输送实时刮除清洁和双重截留需求，适于推广应用。
以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.具备车削屑承接机构的模具钢切割装置，包括车削液回收底座、及设置在所述车削液回收底座内的固定载座，所述固定载座包括支撑载台和限位侧挡，所述限位侧挡对应切割作业工位的侧壁上设有用于承载车削屑的车削屑承接机构，其特征在于：
所述车削屑承接机构包括具备顶部镂空、底部镂空及端位镂空的凹型载架，所述顶部镂空与所述底部镂空之间设有网面循环传送带，所述网面循环传送带具备循环动力源，
所述端位镂空一侧设有与所述网面循环传送带的底面相抵接的刮渣体。
2.根据权利要求1所述具备车削屑承接机构的模具钢切割装置，其特征在于：
所述刮渣体包括设置在所述凹型载架上的支撑筋板、及设置在所述支撑筋板上的毛刷端。
3.根据权利要求1所述具备车削屑承接机构的模具钢切割装置，其特征在于：
所述底部镂空的底部设有可拆卸装载的网筛板。
4.根据权利要求1所述具备车削屑承接机构的模具钢切割装置，其特征在于：
所述限位侧挡的侧壁上设有与切割锯带相抵接的具备自旋转位移的滚轴体，所述滚轴体位于所述网面循环传送带的顶部。
5.根据权利要求4所述具备车削屑承接机构的模具钢切割装置，其特征在于：
所述滚轴体的外周设有毛刷面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022824741.5U CN214133990U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 具备车削屑承接机构的模具钢切割装置 |
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Publications (1)
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ID=77567769
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Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-11-30 CN CN202022824741.5U patent/CN214133990U/zh active Active
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