CN214122780U

CN214122780U - 一种配电控制盒检测装置

Info

Publication number: CN214122780U
Application number: CN202023247931.1U
Authority: CN
Inventors: 崔萱; 尚文杰; 郝艺昆; 高素鹏
Original assignee: Inner Mongolia First Machinery Group Hongyuan Electrical Appliance Co ltd
Current assignee: Inner Mongolia First Machinery Group Hongyuan Electrical Appliance Co ltd
Priority date: 2020-12-29
Filing date: 2020-12-29
Publication date: 2021-09-03
Anticipated expiration: 2030-12-29

Abstract

本实用新型涉及一种配电控制盒检测装置，其特征在于：包括面板(1)、盒体(2)、连接电缆(3)、开关和内部电路(4)；开关和指示灯电路由检测电路组成，每个检测电路与配电控制盒的一个开关相对应，包括一个开关和指示灯；盒体(2)上设有面板，所述开关和指示灯电路的指示灯和开关设置在面板上，指示灯与配电控制盒的开关相对应；开关通过连接电缆分别与配电控制盒每个开关的电源输入端连接。本实用新型与配电控制盒连接后，接收配电控制盒开关的工况信息，通过发光二极管的亮灭情况标识配电控制盒的检测结果及故障信息。间接模拟坦克的实际配电环境，达到检测配电控制盒产品质量的目的。同时避免漏检控制盒中跨线现象的发生。

Description

一种配电控制盒检测装置

技术领域

本实用新型属于配电控制技术领域，具体涉及一种配电控制盒检测装置。

背景技术

目前配电控制盒进行检验时，都由检验人员通过万用表蜂鸣器档进行线路的检验，而且检修时没有专用的检测设备。实际上，每个产品检修时都需要独立配套相应的检修设备。电器控制盒产品在检修过程中，需要对每个线路的通断、线路间绝缘等多个重要的参数进行检测，目前在检修过程中电器控制盒产品的检测都是通过人工检测，工人利用万用表对电器控制盒的每个线路逐项进行检测。在这个检测过程中，由于电器控制盒功能繁杂，线路数量众多，不但工作非常烦琐，而且很容易出错。

实用新型内容

本实用新型提供一种配电控制盒检测装置，要解决的技术问题是：解决使用万用表手检的复杂检验方式，同时解决漏检控制盒中跨线现象的发生。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种配电控制盒检测装置，其特征在于：包括面板(1)、盒体(2)、连接电缆(3)、开关和内部电路(4)；开关和指示灯电路由检测电路组成，每个检测电路与配电控制盒的一个开关相对应，包括一个开关和指示灯；盒体(2)上设有面板，所述开关和指示灯电路的指示灯和开关设置在面板上，指示灯与配电控制盒的开关相对应，用于显示配电控制盒开关的通断；开关通过连接电缆分别与配电控制盒每个开关的电源输入端连接，控制配电控制盒相应开关电源的通断。

有益效果：本实用新型与配电控制盒连接后，接收配电控制盒开关的工况信息，通过发光二极管的亮灭情况标识配电控制盒的检测结果及故障信息。间接模拟坦克的实际配电环境，达到检测配电控制盒产品质量的目的。可以通过开关控制方式检测配电控控制盒接线的正确性，避免使用万用表手检的复杂检验方式，同时避免漏检控制盒中跨线现象的发生，具有操作方便、直观、测量准确、检修效率高等优点。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型的侧视图；

图3线缆示意图

图4本实用新型的原理框图

图5内部电路分解图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型提出的一种配电控制盒检测装置，包括面板(1)、盒体(2)、连接电缆(3)、开关和指示灯电路(4)、电连接器1(5)(插座XCE24F14Z1D1)、电连接器2(6)(插座XCE22F14Z1D1)、电连接器3(7)(插座Y50X-1608ZK10 Ⅱ)、电连接器4(8)(插座Y50X-0802ZK10)、电连接器5(9)(插座P28J4A)；

开关和指示灯电路由多个相互独立的检测电路组成，每个检测电路与配电控制盒的一个开关相对应，包括一个开关和指示灯；

盒体(2)上设有面板，多个指示灯和开关设置在面板上，指示灯与配电控制盒的开关相对应，用于显示配电控制盒开关的通断；

开关通过连接电缆分别与配电控制盒每个开关的电源输入端连接，控制相应开关电源的通断；

开关和指示灯电路具体包括：钥匙开关检测电路；加温器、空调开关检测电路；1桥左接通等普通开关检测电路；战斗状态、备用左、备用右等开关检测电路；调压器、熄火开关检测电路；夜视仪检测电路；发动机电控、电控电源检测电路，这些电路彼此之间相互独立。

钥匙开关检测电路如下：钥匙开关由于其特殊的功能，在坦克实操环境具有至关重要的作用。钥匙开关具有控制多端通路的性能，使用工装我们来进行检测。01开关起到了控制钥匙开关供电的作用。通过“启动”、“接通”、“预热”的指示灯反馈，我们可以正确判断钥匙开关是否可以正常工作。01开关的“1”点通过№01号导线与CZ1的5点相连，01开关的“2”点通过№01-1号导线与本实用新型的工装总开关红色接线柱相连，这样起到了接通01开关，所测开关面板钥匙开关的对应供电点取到了+24V电的作用；“接通”指示灯二极管的正极通过№02号导线与CZ1的3点相连，负极与盒体地相连；“启动”指示灯二极管的正极通过№03号导线与CZ1的7点相连，负极与盒体地相连；“预热”指示灯二极管的正极通过№04号导线与CZ1的 11点相连，负极与盒体地相连。当所测开关面板的钥匙开关的供电点的+24V 时，钥匙开关拧到“启动”时，本实用新型的“启动”和“接通”指示灯亮；钥匙开关拧到“接通”时，本实用新型的“接通”指示灯亮；钥匙开关拧到“预热”时，本实用新型的“预热”和“接通”指示灯亮。

加温器、空调开关检测电路如下：加温器开关和空调开关除了自身控制之外还有显示连接器输入信号反馈的指示灯。加温器开关与空调开关都使用的是CG4 A310-600-FS1型特殊开关。05号开关控制加温器开关的供电输入，07号开关控制空调开关的供电输入。如图1、图2所示，通过实用新型的05、07、燃烧、预热、故障五种开关的控制，达到对这两个特殊开关的检测。

05开关的“1”点通过№05号导线与CZ1的8点相连，05开关的“2”点通过№05-1号导线与本实用新型的工装总开关红色接线柱相连，当接通05 开关时，所测开关面板加温器开关的对应供电点取到了+24V电，本实用新型的“K19”指示灯亮，证明所测开关面板的加温器已取电。当所测开关面板加温器开关拧到“水泵”档位时，由于供电点已取得+24V点，对应开关面板的“水泵”指示灯亮；而且，本实用新型的“水泵”指示灯二极管的正极通过№K18号导线与CZ3的5点相连，“水泵”指示灯二极管的负极与盒体地相连，当加温器开关拧到“水泵”档位时，本实用新型的“水泵”指示灯也亮。当所测开关面板加温器开关拧到“加温”档位时，由于供电点已取得+24V点，对应开关面板的“水泵”指示灯亮，本实用新型的“水泵”、“K20”指示灯亮。本实用新型的“K20”指示灯二极管正极通过№K20号导线与CZ3的6点相连，负极与壳体地相连。这样一来，通过本实用新型“水泵”、“K20”指示灯得到所测开关面板加温器开关的正常工况，也检测到了所测开关面板“水泵”指示灯的正常工况。

07开关的“1”点通过№07号导线与CZ1的10点相连，05开关的“2”点通过№07-1号导线与本实用新型的工装总开关红色接线柱相连，当接通07 开关时，所测开关面板空调开关的对应供电点取到了+24V电。当所测开关面板空调开关拧到“通风”档位时，由于供电点已取得+24V点，对应开关面板的“通风”指示灯亮；而且，本实用新型的“通风”指示灯二极管的正极通过№07A号导线与CZ4的1点相连，“通风”指示灯二极管的负极与盒体地相连，当加温器开关拧到“通风”档位时，本实用新型的“通风”指示灯也亮。当所测开关面板加温器开关拧到“制冷”档位时，由于供电点已取得+24V点，对应开关面板的“通风”、“制冷”指示灯都亮，本实用新型的“制冷”指示灯亮。本实用新型的“制冷”指示灯二极管正极通过№ 07B号导线与CZ4的2点相连，负极与壳体地相连。这样一来，通过本实用新型“通风”、“制冷”指示灯得到所测开关面板加温器开关的正常工况，也检测到了所测开关面板“通风”、“制冷”指示灯的正常工况，得到了反馈。由于所测开关面板的空调开关拧到“制冷”时意味着装甲车温度不正常，因此所测开关面板的空调开关3点与它的“故障”指示灯向量。因此，当所测开关面板的空调开关拧到“制冷”时，因此所测开关面板的“故障”指示灯会同时亮。为了检验所测保证“故障”指示灯连接的正确性，本实用新型通过“故障”开关的通断控制其灯的通断电来测试。当加温器开关拧到“制冷”且本实用新型“故障”开关同时接通时，所测开关面板的“故障”指示灯才亮。当二者有一条不满足，但是所测开关面板“故障”指示灯亮时，意味着开关面板装配工操作错误，成功地检测到质量问题。

为了检测所测开关面板“燃烧”、“预热”指示灯连接的正确性，本实用新型使用“燃烧”、“预热”开关进行它们的供电输入控制。

“燃烧”开关的1点接本实用新型红色接线柱，2点接CZ3的4点；“燃烧”开关的1点接本实用新型红色接线柱，2点接CZ3的3点，有效的控制了+24V 电传到所测开关面板对应指示灯的正极。

1桥左接通等普通开关检测电路如下：如图1所示，1桥左接通、1桥右接通、4桥左接通、4桥右接通、轴间左差速、轴间右差速、轮间差速、抽尘泵、夜行、危险告警、开/关进气窗、开/关排气窗共12种开关彼此互不干涉，独立控制电路，如图2所示，由实用新型的1桥左接通、1桥右接通、 4桥左接通、4桥右接通、轴间左差速、轴间右差速、轮间差速、抽尘泵、夜行、危险告警、燃油泵、开进气窗、开排气窗、关进气窗、关排气窗共 15个指示灯的闪灭情况进行对应开关及其接线的检测。本实用新型的对应指示灯二极管负极连接关系如下：

表一

表一中所有本实用新型指示管二极管的正极都与红色接线柱相连。有效的显示了+24V电传到所测开关面板对应指示灯的正极。

本实用新型的01开关控制了所测抽尘泵开关的+24V电输入，当01开关闭合时，同时接通所测开关面板的抽成泵开关，本实用新型的抽尘泵指示灯才会亮，当条件有一个不满足时，本实用新型的抽成泵卡关不会亮。这样有效的检测了所测开关面板中抽尘泵开关的工况，也检测到了所测开关面板中抽尘泵开关与钥匙开关的跨线连接与否。

燃油泵、备用左、备用右等开关检测电路如下：备用左、备用右、燃油泵，它们彼此之间不独立，之间有跨线，跨线在检验时不容易检验且容易漏检。如图1、图2所示，J09开关的控制，可以控制配电控制盒上这些开关的电信号输入，通过实用新型对应的指示灯可以得到相应开关接线(包括跨线)正确与否的信息。

所测开关面板备用左、备用右、燃油泵开关的1点之间通过跨线相连。本实用新型的“J09”一旦接通，它们都可以得到+24V供电，闭合时，本实用新型对应指示灯亮。

表二

表二中所有本实用新型指示管二极管的负极都与盒体地相连。

调压器、熄火开关检测电路如下：调压器、熄火开关自带发光控制灯。

本实用新型的18开关控制了所测开关面板的调压器开关+24V供电输入，本实用新型19指示灯显示了调压器开关正常不接通状态下的正确性，调压器开关自带灯显示了调压器开关按下接通状态的正确性。因此，检测步骤为：1.接通18开关，本实用新型的19指示灯亮；2.按下调压器开关，本实用新型的19指示灯灭，调压器开关自带灯亮。

本实用新型的J03开关控制了所测开关面板的熄火开关+24V供电输入。熄火开关自带灯显示了熄火开关按下接通状态的正确性。因此，检测步骤为：接通J03开关，然后按下熄火开关，本实用新型的熄火指示灯亮，熄火开关自带灯亮。

表三

序号	指示灯	指示灯的二极管正极另一端连接点	导线号
				1	本实用新型的19指示灯	CZ1的4点	19
2	本实用新型的熄火指示灯	CZ5的3点	J08

表三中所有本实用新型指示管二极管的负极都与盒体地相连。

表四

序号	开关	开关1点的另一端连接点	导线号
				1	本实用新型的18开关	CZ1的1点	18
2	本实用新型的J03开关	CZ5的3点	J03

表四中所有本实用新型开关的2点都与红色接线组相连。

如图2所示，夜视仪检测电路如下：夜视仪插座需要连接电缆(3)的中P16K4P插头的插拔来判断接线是否正确。

所测开关面板的战斗状态由J03开关控制其+24V电的输入，并当接通 J03开关时，接通所测开关面板战斗状态开关，对应指示灯亮。

表五

序号	指示灯	指示灯的二极管正极另一端连接点	导线号
				1	本实用新型的战斗状态指示灯	CZ5的4点	J07

表五中所有本实用新型指示管二极管的负极都与盒体地相连。

所测开关面板的电控电源由J03或者J01开关控制其+24V电的输入。按如下步骤检测：

1.接通本实用新型的J03开关，所测开关面板的电控电源指示灯常亮。

2.关闭本实用新型的J03开关，所测开关面板的电控电源指示灯灭。

3.接通本实用新型的J01开关，然后接通开关面板的电控电源开关。

达到了J01、J03开关联合控制的目的。

所测开关面板的电控电源指示灯亮。

表六

序号	开关	开关1点的另一端连接点	导线号
				1	本实用新型的J03开关	CZ5的3点	J03
2	本实用新型的J01开关	CZ5的1点	J01

表六中所有本实用新型开关的2点都与红色接线组相连。

所述配电控制盒具有1桥左接通、1桥右接通、4桥左接通、4桥右接通、轴间左差速、轴间右差速、轮间差速、抽尘泵、战斗状态、夜行、危险告警、钥匙开关、燃油泵、开/关进气窗、开/关排气窗、备用(左)、备用(右)、空调开关、加温器开关、发动机电控、调压器复位、熄火共22个开关，夜视仪插座共1个面板插座，电控电源、水泵、燃烧、预热、燃烧、故障、通风、制冷共7个指示灯。这些开关以及指示灯表示了配电控制盒对于各个工况进行控制，以及部分工况信息的反馈。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种配电控制盒检测装置，其特征在于：包括面板(1)、盒体(2)、连接电缆(3)、开关和内部电路(4)；开关和指示灯电路由检测电路组成，每个检测电路与配电控制盒的一个开关相对应，包括一个开关和指示灯；盒体(2)上设有面板，所述开关和指示灯电路的指示灯和开关设置在面板上，指示灯与配电控制盒的开关相对应，用于显示配电控制盒开关的通断；开关通过连接电缆分别与配电控制盒每个开关的电源输入端连接，控制配电控制盒相应开关电源的通断。

2.根据权利要求1所述的一种配电控制盒检测装置，其特征在于：开关和内部电路(4)由多个相互独立的检测电路组成。

3.根据权利要求1所述的一种配电控制盒检测装置，其特征在于：开关和内部电路具体包括钥匙开关检测电路；加温器、空调开关检测电路；1桥左接通开关检测电路；战斗状态、备用左、备用右开关检测电路；调压器、熄火开关检测电路；夜视仪检测电路；发动机电控、电控电源检测电路。

4.根据权利要求1所述的一种配电控制盒检测装置，其特征在于：盒体上还设有总开关。