CN214116938U - 一种公路路面排水设施 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路路面排水设施，其包括安装在公路两侧下水孔上的下水盖、转动安装在下水盖两侧边的蓄能辊、安装在下水孔侧边用于利用蓄能辊的旋转发电的发电机以及安装在下水孔侧边用于传动连接蓄能辊以及发电机的传动组件。本申请在下水道下水时，具有能利用水流势力来储能的特点，达到提高下水道流水利用率的效果。

Description

一种公路路面排水设施

技术领域

本申请涉及公路设施技术领域，尤其是涉及一种公路路面排水设施。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的道路，在公路两旁常常需要建设下水道，以助于公路排水，在下水道开口需要安装下水盖来减少杂物进入下水道，同时，也能减少人误踏而掉落下水道的情况。

在下水盖的日常使用中，平常会有一些雨水或污水排从下水盖中流至下水道进行排走，特别是在雨季繁盛的地区，下水盖的排水量会比较大。

针对上述中的相关技术，发明人认为排水时流进下水道的水流得不到很好的利用，对此有待进一步改进。

实用新型内容

为了提高下水道的水流利用率，响应环保节能的号召，本申请提供一种公路路面排水设施。

本申请提供的一种公路路面排水设施采用如下的技术方案：

一种公路路面排水设施，包括安装在公路两侧下水孔上的下水盖、转动安装在下水盖两侧边的蓄能辊、安装在下水孔侧边用于利用蓄能辊的旋转发电的发电机以及安装在下水孔侧边用于传动连接蓄能辊以及发电机的传动组件。

通过采用上述技术方案，安装蓄能辊、发电机以及传动组件，可以利用下水孔中流下的水的势能，将这些水的势能转化为蓄能辊的动能，然后在通过转动组件带动发电机以转化电能，这些电能可以为附近的路灯蓄电，也可以用来疏通下水道等。

可选的，所述传动组件包括安装在蓄能辊两端的第一齿轮，所述发电机的输入端安装有与第一齿轮相啮合的第二齿轮。

通过采用上述技术方案，安装第一齿轮以及第二齿轮，一方面，可以将蓄能辊的动能转化为发电机输入端的动能，以使发电机发电，另一方面，通过控制第一齿轮与第二齿轮的传动比，还可以使蓄能辊的蓄能效果更加好。

可选的，所述蓄能辊外侧圆周环设有多个挡水板。

通过采用上述技术方案，安装挡水板，可以使水流冲击挡水板，以将更多的水流能量转化为蓄能辊的动能，从而提高蓄能辊的蓄能作用，继而可以提高水流的势能利用率。

可选的，所述下水孔两侧开设有与蓄能辊外侧相适配的容纳腔，所述蓄能辊部分容纳在容纳腔中。

通过采用上述技术方案，开设容纳腔，可以使蓄能辊的一部分容纳在容纳腔中，以使大部分的水流冲向蓄能辊的一侧，从而使蓄能辊的转动速度更大。

可选的，所述挡水板的横截面设置成弧形。

通过采用上述技术方案，将挡水板的横截面设置成圆弧形，可以使水流在挡水板上停留的时间较长，从而使水的能量更多的转化在蓄能辊上。

可选的，所述蓄能辊通过连接杆安装在下水盖上，所述连接杆与蓄能辊之间转动连接，所述连接杆滑动安装在下水盖上。

通过采用上述技术方案，安装连接杆，可以使蓄能辊滑动在下水盖中，以便于通过将蓄能辊滑动至中部来将蓄能辊安装和拆卸至下水孔中。

可选的，所述下水盖两侧均开设有用于供连接杆卡钳的定位槽。

通过采用上述技术方案，开设定位槽，可以在安装好下水盖时，将连接杆一端嵌入定位槽中，从而使蓄能辊的安装位置更加稳固，以使蓄能辊发挥更好的蓄能作用。

可选的，所述下水孔与容纳腔相邻的两侧开设有安装槽，所述第一齿轮以及第二齿轮均容纳在安装槽中。

通过采用上述技术方案，开设安装槽，为第一齿轮与第二齿轮提供安装位置，同时，还可以减少第一齿轮与第二齿轮被水流冲刷的情况，从而可以提高第一齿轮与第二齿轮的使用寿命，也能更好的保持第一齿轮与第二齿轮之间的啮合情况。

可选的，所述蓄能辊的内部设置成中空。

通过采用上述技术方案，将蓄能辊的内部设置成中空，可以大大减少蓄能辊的重量，以减少从下水孔留下的水的阻力，从而使蓄能辊在下水孔中的流水量较少的情况下也能达到蓄能的状态，从而可以进一步地提高蓄能辊的蓄能作用。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过安装蓄能辊以及发电机，可以将下水孔中的流水的能量转化为电能，从而可以达到节能环保的效果；

2.通过安装挡水板、第一齿轮以及第二齿轮，可以使流水的能量更多地转化为电能，从而提高能量的收集利用率。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构图。

图2是本申请实施例中蓄能辊的剖面示意图。

附图标记说明：1、下水盖；10、下水孔；101、容纳腔；11、定位槽；12、安装槽；13、滑环；2、蓄能辊；20、第一齿轮；21、第二齿轮；22、挡水板；3、发电机；4、连接杆。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

在下雨天时，雨水滴落并堆积在公路上，使交通不方便，因此，在公路的两旁常常会开设有下水孔10，将这些雨水等导流到其他地方，为了减少人们误踏下水孔10而受伤，一般会在下水孔10上安装下水盖1，下水盖1上并排开设有多个条形孔，以将公路上的水排入下水孔10中。

一年四季，很多地区的下雨量都是较多的，特别是在中国南方地区，下雨丰沛，从下水孔10排走的水更是十分的多，而这些水流的能量也是一种不容小觑的巨大能量。

本申请实施例公开一种公路路面排水设施。

参照图1和图2，公路路面排水设施包括安装在下水孔10的下水盖1，在本实施例中，在下水盖1两侧均并排套设有两滑环13，滑环13的内侧与下水盖1两条形孔之间的部分相适配，从而可以使滑环13在下水盖1上滑动，在滑环13的底部安装有连接杆4，连接杆4呈L状，以使连接杆4更靠近下水孔10的侧壁。

在本实施例中，在两相对称的连接杆4之间转动安装有蓄能辊2，在蓄能辊2的外侧环设有多个挡水板22，挡水板22的横截面呈弧形，在下水孔10靠近两蓄能辊2的侧壁上开设有与蓄能辊2外形相适配的容纳腔101，从而可以使蓄能辊2侧边的一部分容纳在容纳腔101中，以使蓄能辊2更好的转动以吸收能量。

为了更好的转化水流的能量，在本实施例中，将蓄能辊2内部设置成中空，从而使水流更容易推动蓄能辊2转动，以将水流的能量转化为蓄能辊2的动能，同时，中空的蓄能辊2的制作成本可以大大降低。

在将蓄能辊2安装在下水孔10时，就可以先滑动滑环13使两蓄能辊2相互靠近，从而可以将两蓄能辊2进入下水孔10中，再滑动滑环13至两边，使两蓄能辊2相互远离并进入至对应的容纳腔101中。

为了稳固蓄能辊2的位置，在本实施例中，在下水盖1上的对应位置开设有定位槽11，当蓄能辊2处于安装位置时，滑环13刚好滑至定位槽11的位置并嵌入至定位槽11中，从而使蓄能辊2稳固，同时，滑环13嵌入在定位槽11时，滑环13的顶部与下水盖1的顶部相平，从而可以减少滑环13突出而绊倒路人的情况。

在本实施例中，在蓄能辊2的一端安装有第一齿轮20，在下水孔10靠近第一齿轮20的一侧开设有安装槽12，在安装槽12上安装有发电机3，发电机3的输入端安装有第二齿轮21，第一齿轮20与第二齿轮21相互啮合，从而使蓄能辊2在转动时，可以带动发电机3的输入轴转动而发电。

在本实施例中，发电机3可以为附近的路灯设备充电，也可以为附近的其他公用电器设备供电，从而可以节能减排环保的效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种公路路面排水设施，其特征在于：包括安装在公路两侧下水孔（10）上的下水盖（1）、转动安装在下水盖（1）两侧边的蓄能辊（2）、安装在下水孔（10）侧边用于利用蓄能辊（2）的旋转发电的发电机（3）以及安装在下水孔（10）侧边用于传动连接蓄能辊（2）以及发电机（3）的传动组件。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面排水设施，其特征在于：所述传动组件包括安装在蓄能辊（2）两端的第一齿轮（20），所述发电机（3）的输入端安装有与第一齿轮（20）相啮合的第二齿轮（21）。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面排水设施，其特征在于：所述蓄能辊（2）外侧圆周环设有多个挡水板（22）。

4.根据权利要求2所述的一种公路路面排水设施，其特征在于：所述下水孔（10）两侧开设有与蓄能辊（2）外侧相适配的容纳腔（101），所述蓄能辊（2）部分容纳在容纳腔（101）中。

5.根据权利要求3所述的一种公路路面排水设施，其特征在于：所述挡水板（22）的横截面设置成弧形。

6.根据权利要求1所述的一种公路路面排水设施，其特征在于：所述蓄能辊（2）通过连接杆（4）安装在下水盖（1）上，所述连接杆（4）与蓄能辊（2）之间转动连接，所述连接杆（4）滑动安装在下水盖（1）上。

7.根据权利要求6所述的一种公路路面排水设施，其特征在于：所述下水盖（1）两侧均开设有用于供连接杆（4）卡钳的定位槽（11）。

8.根据权利要求4所述的一种公路路面排水设施，其特征在于：所述下水孔（10）与容纳腔（101）相邻的两侧开设有安装槽（12），所述第一齿轮（20）以及第二齿轮（21）均容纳在安装槽（12）中。

9.根据权利要求1所述的一种公路路面排水设施，其特征在于：所述蓄能辊（2）的内部设置成中空。

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