CN214114813U - 一种装载机改装叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机改装叉车，包括框架和托杆，框架包括两根平行设置的竖杆，两根平行设置的竖杆上下两端之间分别设有顶杆和底杆，竖杆中段之间通过连接杆连接，竖杆上滑动连接有连接环一和连接环二，连接环一正面设有横杆一，连接环二正面设有横杆二，安装杆一和安装杆二正面下端均设有托杆，底杆上端面中间位置设有液压缸，液压缸的活塞杆上设有连接套，连接套上转动连接有转轴，转轴左右两端均设有齿轮，齿轮上设有链条，横杆二背面设有双向气缸，连接环五和连接环六背面设有传动片，竖杆背面上端设有连接片，底杆背面中段设有支撑杆。本实用新型的优点在于：可将装载机改装为叉车、使用方便、使用稳定。

Description

一种装载机改装叉车

技术领域

本实用新型涉及改装叉车技术领域，具体是指一种装载机改装叉车。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。现有的装载机不具备专门的辅助工作装置将其改装为叉车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述问题，提供一种可将装载机改装为叉车、使用方便、使用稳定的装载机改装叉车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种装载机改装叉车，包括框架和托杆，所述框架包括两根平行设置的竖杆，两根所述平行设置的竖杆上下两端之间分别设有顶杆和底杆，所述竖杆中段之间通过连接杆连接，所述竖杆上滑动连接有连接环一和连接环二，所述连接环二位于连接环一上方，所述连接环一正面设有横杆一，所述连接环二正面设有横杆二，所述横杆一左右两端分别滑动连接有连接环三和连接环四，所述横杆二左右两端分别滑动连接有连接环五和连接环六，所述连接环五和连接环三正面设有安装杆一，所述连接环六和连接环四正面设有安装杆二，所述安装杆一和安装杆二正面下端均设有托杆，所述底杆上端面中间位置设有液压缸，所述液压缸的活塞杆上设有连接套，所述连接套上转动连接有转轴，所述转轴左右两端均设有齿轮，所述齿轮上设有链条，所述链条两端分别与横杆二和连接杆连接，所述横杆二背面设有双向气缸，所述连接环五和连接环六背面设有传动片，所述双向气缸的活塞杆与传动片连接，所述竖杆背面上端设有连接片，所述底杆背面中段设有支撑杆。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：该装载机改装叉车，通过连接片和支撑杆对其位置进行固定，使用方便；液压缸的活塞杆伸出，通过连接套带动转轴和齿轮向上运动，齿轮通过链条带动横杆二向上运动，横杆二通过安装杆一和安装杆二带动托杆向上运动，进而对货物进行叉送；双向气缸的活塞杆伸缩，带动连接环五和连接环六在横杆二上滑动，连接环五和连接环六通过安装杆一和安装杆二带动托杆运动，通过调节托杆间距离，保证叉送的稳定性。

作为改进，所述支撑杆包括固定杆和调节杆，所述固定杆内滑动连接有调节杆，所述固定杆侧面螺纹连接有定位螺栓，调整调节杆露出固定杆的长度，并通过定位螺栓进行定位。

作为改进，所述连接杆正面中段设有定位环，所述液压缸与定位环配合连接，定位环对液压缸的位置进行限定。

作为改进，所述托杆下端面与竖杆和底杆下端面高度一致，方便叉送物料。

附图说明

图1是本实用新型一种装载机改装叉车的主视图。

图2是本实用新型一种装载机改装叉车的后视图。

图3是本实用新型一种装载机改装叉车的支撑杆的结构示意图。

附图说明：1、托杆，2、竖杆，3、顶杆，4、底杆，5、连接杆，6、连接环一，7、连接环二，8、横杆一，9、横杆二，10、连接环三，11、连接环四，12、连接环五，13、连接环六，14、安装杆一，15、安装杆二，16、液压缸，17、连接套，18、转轴，19、齿轮，20、链条，21、双向气缸，22、传动片，23、连接片，24、固定杆，25、调节杆，26、定位螺栓，27、定位环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图，一种装载机改装叉车，包括框架和托杆1，所述框架包括两根平行设置的竖杆2，两根所述平行设置的竖杆2上下两端之间分别设有顶杆3和底杆4，所述竖杆2中段之间通过连接杆5连接，所述竖杆2上滑动连接有连接环一6和连接环二7，所述连接环二7位于连接环一6上方，所述连接环一6正面设有横杆一8，所述连接环二7正面设有横杆二9，所述横杆一8左右两端分别滑动连接有连接环三10和连接环四11，所述横杆二9左右两端分别滑动连接有连接环五12和连接环六13，所述连接环五12和连接环三10正面设有安装杆一14，所述连接环六13和连接环四11正面设有安装杆二15，所述安装杆一14和安装杆二15正面下端均设有托杆1，所述底杆4上端面中间位置设有液压缸16，所述液压缸16的活塞杆上设有连接套17，所述连接套17上转动连接有转轴18，所述转轴18左右两端均设有齿轮19，所述齿轮19上设有链条20，所述链条20两端分别与横杆二9和连接杆5连接，所述横杆二9背面设有双向气缸21，所述连接环五12和连接环六13背面设有传动片22，所述双向气缸21的活塞杆与传动片22连接，所述竖杆2背面上端设有连接片23，所述底杆4背面中段设有支撑杆。

所述支撑杆包括固定杆24和调节杆25，所述固定杆24内滑动连接有调节杆25，所述固定杆24侧面螺纹连接有定位螺栓26。

所述连接杆5正面中段设有定位环27，所述液压缸16与定位环27配合连接。

所述托杆1下端面与竖杆2和底杆4下端面高度一致。

本实用新型的工作原理：该装载机改装叉车在使用时，通过连接片和支撑杆对其位置进行固定。旋松定位螺栓，调整调节杆露出固定杆的长度后，旋紧定位螺栓，对调节杆的位置进行固定，进而对支撑杆的整体长度进行固定，从而保证竖杆的垂直。液压缸的活塞杆伸出，通过连接套带动转轴和齿轮向上运动，齿轮通过链条带动横杆二向上运动，横杆二通过安装杆一和安装杆二带动托杆向上运动，进而对货物进行叉送。双向气缸的活塞杆伸缩，带动连接环五和连接环六在横杆二上滑动，连接环五和连接环六通过安装杆一和安装杆二带动托杆运动，通过调节托杆间距离，保证叉送的稳定性。

本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所述的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种装载机改装叉车，包括框架和托杆(1)，其特征在于：所述框架包括两根平行设置的竖杆(2)，两根所述平行设置的竖杆(2)上下两端之间分别设有顶杆(3)和底杆(4)，所述竖杆(2)中段之间通过连接杆(5)连接，所述竖杆(2)上滑动连接有连接环一(6)和连接环二(7)，所述连接环二(7)位于连接环一(6)上方，所述连接环一(6)正面设有横杆一(8)，所述连接环二(7)正面设有横杆二(9)，所述横杆一(8)左右两端分别滑动连接有连接环三(10)和连接环四(11)，所述横杆二(9)左右两端分别滑动连接有连接环五(12)和连接环六(13)，所述连接环五(12)和连接环三(10)正面设有安装杆一(14)，所述连接环六(13)和连接环四(11)正面设有安装杆二(15)，所述安装杆一(14)和安装杆二(15)正面下端均设有托杆(1)，所述底杆(4)上端面中间位置设有液压缸(16)，所述液压缸(16)的活塞杆上设有连接套(17)，所述连接套(17)上转动连接有转轴(18)，所述转轴(18)左右两端均设有齿轮(19)，所述齿轮(19)上设有链条(20)，所述链条(20)两端分别与横杆二(9)和连接杆(5)连接，所述横杆二(9)背面设有双向气缸(21)，所述连接环五(12)和连接环六(13)背面设有传动片(22)，所述双向气缸(21)的活塞杆与传动片(22)连接，所述竖杆(2)背面上端设有连接片(23)，所述底杆(4)背面中段设有支撑杆。

2.根据权利要求1所述的一种装载机改装叉车，其特征在于：所述支撑杆包括固定杆(24)和调节杆(25)，所述固定杆(24)内滑动连接有调节杆(25)，所述固定杆(24)侧面螺纹连接有定位螺栓(26)。

3.根据权利要求1所述的一种装载机改装叉车，其特征在于：所述连接杆(5)正面中段设有定位环(27)，所述液压缸(16)与定位环(27)配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种装载机改装叉车，其特征在于：所述托杆(1)下端面与竖杆(2)和底杆(4)下端面高度一致。

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