CN214096528U - 一种桥梁荷载试验挠度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于桥梁检测技术领域，尤其为一种桥梁荷载试验挠度检测装置，包括桥墩，所述桥墩外壁固定连接有三个套板，所述套板外壁滑动连接有滑套，所述滑套上固定连接有螺纹调节柱，两个所述滑套之间过盈连接有滑动支架，所述滑动支架上滑动连接有激光测距仪，所述滑套包括通过滑轨与所述套板滑动连接的三个拼接圈，且所述滑轨固定连接于所述拼接圈内壁中心，所述拼接圈通过滚轮与架圈活动连接，所述架圈外壁固定连接有卡槽；整体装置能够在河流有水的情况下通过桥墩对激光测距仪进行水平固定，能够对架圈的水平高度和角度进行预调节，能够对水平高度进行再次细微调节，使得滑动支架处于水平位置，使得测量结果更加精准。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁检测技术领域，具体涉及一种桥梁荷载试验挠度检测装置。
背景技术
挠度是指受力或非均匀温度变化时，杆件轴线在垂直于轴线方向的线位移或板壳中面在垂直于中面方向的线位移，传统的桥梁挠度测量大多采用百分位计或位移计直接测量，目前，在我国桥梁养护、旧桥安全评价、新桥验收等方面仍广泛应用，该方法的优点是设备简单，可用于多点检测，可直接得到各测点的挠度值，测量结果稳定可靠。
现有的技术存在以下问题：
在实际测量中，测量仪器需要固定在稳固的水平装置上，从而保证测量结果的准确性，导致在桥下有水时无法对测量仪器进行水平固定，难以对桥梁的扰度进行测量，直接在建成的桥梁的桥墩上固定测量仪器难以做到水平固定，并且难以调整测量仪器的位置，导致使用情况不理想，因此需要一种桥梁荷载试验挠度检测装置来解决上述问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种桥梁荷载试验挠度检测装置，具有能够在河流中有水时进行测量的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁荷载试验挠度检测装置，包括桥墩，所述桥墩外壁固定连接有三个套板，所述套板外壁滑动连接有滑套，所述滑套上固定连接有螺纹调节柱，两个所述滑套之间过盈连接有滑动支架，所述滑动支架上滑动连接有激光测距仪，所述滑套包括通过滑轨与所述套板滑动连接的三个拼接圈，且所述滑轨固定连接于所述拼接圈内壁中心，所述拼接圈通过滚轮与架圈活动连接，所述架圈外壁固定连接有卡槽。
优选的，三个所述拼接圈两端固定连接有相互配合的拼接块。
优选的，所述拼接块上开设有相互配合的螺纹孔，且所述螺纹孔远离所述套板的一侧设有倒角。
优选的，所述套板上开设有与所述滑轨相配合的滑槽。
优选的，所述套板两端对称固定连接有固定板，且所述固定板上均匀开设有若干螺栓孔。
优选的，所述架圈顶端开设有孔槽，所述孔槽内部固定连接有与所述螺纹调节柱固定连接的固定轴承。
优选的，所述螺纹调节柱螺纹连接有与所述套板外壁固定连接的内螺纹支架。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
套板两端的固定板上均匀开设的螺栓孔能够将套板固定在桥墩上，拼接圈内壁固定连接的滑轨能够与套板外壁开设的滑槽配合滑动，实现在竖直方向的滑动，拼接圈两端固定连接的拼接块能够便于拼接圈的固定拼接，架圈卡接固定在拼接圈外侧，滚轮能够便于架圈在水平方向的转动，螺纹调节柱能够实现对架圈高度的细微调节，整体装置能够在河流有水的情况下通过桥墩对激光测距仪进行水平固定，能够对架圈的水平高度和角度进行预调节，并且能够对水平高度进行再次细微调节，从而使得滑动支架处于水平位置，从而使得测量结果更加精准。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中滑套的结构示意图；
图3为本实用新型中套板的结构示意图；
图4为本实用新型中螺纹调节柱的结构示意图；
图5为图2中A部的局部放大图。
图中：1、桥墩；2、套板；21、滑槽；22、固定板；221、螺栓孔；3、滑套；31、拼接圈；311、拼接块；312、螺纹孔；313、倒角；32、架圈；321、孔槽；33、滚轮；34、卡槽；35、滑轨；4、螺纹调节柱；41、固定轴承；42、内螺纹支架；5、滑动支架；6、激光测距仪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种桥梁荷载试验挠度检测装置，包括桥墩1，桥墩1外壁固定连接有三个套板2，套板2外壁滑动连接有滑套3，滑套3上固定连接有螺纹调节柱4，两个滑套3之间过盈连接有滑动支架5，滑动支架5上滑动连接有激光测距仪6，滑套3包括通过滑轨35与套板2滑动连接的三个拼接圈31，且滑轨35固定连接于拼接圈31内壁中心，拼接圈31通过滚轮33与架圈32活动连接，架圈32外壁固定连接有卡槽34。
本实施方案中，套板2与桥墩1贴合，起到固定支撑作用，套板2两端的固定板22上均匀开设的螺栓孔221能够将套板2固定在桥墩1上，拼接圈31套设在套板2的外壁，拼接圈31内壁固定连接的滑轨35能够与套板2外壁开设的滑槽21配合滑动，实现在竖直方向的滑动，从而对两个架圈32进行预水平调节，拼接圈31两端固定连接的拼接块311能够便于拼接圈31的固定拼接，螺纹孔312能够便于固定，倒角313能够便于螺钉完全嵌入拼接块311内，架圈32卡接固定在拼接圈31外侧，滚轮33能够便于架圈32在水平方向的转动，螺纹调节柱4能够实现对架圈32高度的细微调节，内螺纹支架42起到固定支撑作用，固定轴承41嵌设在架圈32顶端的孔槽321内，对架圈32起到推拉作用，从而实现架圈32的高度调节，从而通过水平检测装备检测，调节两个架圈32在同一水平位置，从而使得架圈32外壁固定连接的卡槽34内固定连接的滑动支架5在同一水平位置上，滑动支架5上安装的激光测距仪6能够对桥梁的扰度进行检测，整体装置能够在河流有水的情况下通过桥墩1对激光测距仪6进行水平固定，能够对架圈32的水平高度和角度进行预调节，并且能够对水平高度进行再次细微调节，从而使得滑动支架5处于水平位置，从而使得测量结果更加精准。
具体的，三个拼接圈31两端固定连接有相互配合的拼接块311；拼接圈31两端固定连接的拼接块311能够便于拼接圈31的固定拼接。
具体的，拼接块311上开设有相互配合的螺纹孔312，且螺纹孔312远离套板2的一侧设有倒角313；螺纹孔312能够便于固定，倒角313能够便于螺钉完全嵌入拼接块311内。
具体的，套板2上开设有与滑轨35相配合的滑槽21；拼接圈31内壁固定连接的滑轨35能够与套板2外壁开设的滑槽21配合滑动，实现在竖直方向的滑动，从而对两个架圈32进行预水平调节。
具体的，套板2两端对称固定连接有固定板22，且固定板22上均匀开设有若干螺栓孔221；套板2两端的固定板22上均匀开设的螺栓孔221能够将套板2固定在桥墩1上。
具体的，架圈32顶端开设有孔槽321，孔槽321内部固定连接有与螺纹调节柱4固定连接的固定轴承41；从而实现架圈32的高度调节，从而通过水平检测装备检测，调节两个架圈32在同一水平位置。
具体的，螺纹调节柱4螺纹连接有与套板2外壁固定连接的内螺纹支架42；内螺纹支架42起到固定支撑作用。
本实用新型的工作原理及使用流程：套板2与桥墩1贴合，起到固定支撑作用，套板2两端的固定板22上均匀开设的螺栓孔221能够将套板2固定在桥墩1上，拼接圈31套设在套板2的外壁，拼接圈31内壁固定连接的滑轨35能够与套板2外壁开设的滑槽21配合滑动，实现在竖直方向的滑动，从而对两个架圈32进行预水平调节，拼接圈31两端固定连接的拼接块311能够便于拼接圈31的固定拼接，螺纹孔312能够便于固定，倒角313能够便于螺钉完全嵌入拼接块311内，架圈32卡接固定在拼接圈31外侧，滚轮33能够便于架圈32在水平方向的转动，螺纹调节柱4能够实现对架圈32高度的细微调节，内螺纹支架42起到固定支撑作用，固定轴承41嵌设在架圈32顶端的孔槽321内，对架圈32起到推拉作用，从而实现架圈32的高度调节，从而通过水平检测装备检测，调节两个架圈32在同一水平位置，从而使得架圈32外壁固定连接的卡槽34内固定连接的滑动支架5在同一水平位置上，滑动支架5上安装的激光测距仪6能够对桥梁的扰度进行检测，整体装置能够在河流有水的情况下通过桥墩1对激光测距仪6进行水平固定，能够对架圈32的水平高度和角度进行预调节，并且能够对水平高度进行再次细微调节，从而使得滑动支架5处于水平位置，从而使得测量结果更加精准。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种桥梁荷载试验挠度检测装置，包括桥墩（1），其特征在于：所述桥墩（1）外壁固定连接有三个套板（2），所述套板（2）外壁滑动连接有滑套（3），所述滑套（3）上固定连接有螺纹调节柱（4），两个所述滑套（3）之间过盈连接有滑动支架（5），所述滑动支架（5）上滑动连接有激光测距仪（6）；
所述滑套（3）包括通过滑轨（35）与所述套板（2）滑动连接的三个拼接圈（31），且所述滑轨（35）固定连接于所述拼接圈（31）内壁中心，所述拼接圈（31）通过滚轮（33）与架圈（32）活动连接，所述架圈（32）外壁固定连接有卡槽（34）。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于：三个所述拼接圈（31）两端固定连接有相互配合的拼接块（311）。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于：所述拼接块（311）上开设有相互配合的螺纹孔（312），且所述螺纹孔（312）远离所述套板（2）的一侧设有倒角（313）。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于：所述套板（2）上开设有与所述滑轨（35）相配合的滑槽（21）。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于：所述套板（2）两端对称固定连接有固定板（22），且所述固定板（22）上均匀开设有若干螺栓孔（221）。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于：所述架圈（32）顶端开设有孔槽（321），所述孔槽（321）内部固定连接有与所述螺纹调节柱（4）固定连接的固定轴承（41）。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于：所述螺纹调节柱（4）螺纹连接有与所述套板（2）外壁固定连接的内螺纹支架（42）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115046713A (zh) * | 2022-08-15 | 2022-09-13 | 中电建路桥集团有限公司 | 一种全方位桥梁挠度测试装置 |
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2021
- 2021-01-14 CN CN202120098739.6U patent/CN214096528U/zh not_active Expired - Fee Related
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