CN214092168U - 一种防火的新能源风驱动电机舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种防火的新能源风驱动电机舱，涉及风电技术领域。该防火的新能源风驱动电机舱包括机舱外壳，所述机舱外壳上表面固定连接有避雷装置，机舱外壳两侧设置有通风口，通风口两侧固定连接有轨道，轨道一侧设置有轨道槽，轨道槽内部与卷帘门滑动连接，所述轨道顶部固定连接有卷帘盒体，卷帘盒体固定安装在机舱外壳内表面，卷帘盒体内部套接有第一轴承装置，第一轴承装置内部转动连接有转动轴，转动轴一侧转动连接有减速器，减速器固定安装在机舱外壳内表面，减速器底部转动连接有驱动电机。该防火的新能源风驱动电机舱利用电动密封装置对通风口进行封闭，隔绝外部高速气流，利用火灾传感器和压力传感器控制电机启动和关闭。
Description
技术领域
本实用新型涉及风电技术领域，具体为一种防火的新能源风驱动电机舱。
背景技术
风能是一种清洁无害的新能源，风力发电是指把风的动能转为电能，利用风力发电非常环保，且风能蕴藏量大、容易获取，因此风力发电技术日益受到世界各国的重视。风驱动电机舱是风力发电的重要组成部分，风驱动电机舱位于高空，舱内设置了用于支撑风电扇叶的重要支承部件和转化装置，舱内装置工作时产生热量较大，有引起火灾的隐患。
风驱动电机舱在高空中，风速较大，高速气流很容易使火灾蔓延，由于风驱动电机舱内部的发热问题，风驱动电机舱通常设置有散热通风口，所述散热通风口致使高速气流能够进入机舱内部，所以能够隔绝外部高速气流对灭火有重要意义。现有的隔绝外部气流的装置密封性不够好，且隔绝材料质地偏软，容易被高速气流吹动。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防火的新能源风驱动电机舱，解决了密封性不够好问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防火的新能源风驱动电机舱，包括机舱外壳，所述机舱外壳上表面固定连接有避雷装置，机舱外壳两侧设置有通风口，通风口两侧固定连接有导轨，有导轨一侧设置有导轨槽，导轨槽内部与卷帘门滑动连接，所述有导轨顶部固定连接有卷帘盒体，卷帘盒体固定安装在机舱外壳内表面，卷帘盒体内部套接有第一轴承装置，第一轴承装置内部转动连接有转动轴，转动轴一侧转动连接有减速器，减速器固定安装在机舱外壳内表面，减速器底部转动连接有驱动电机，驱动电机固定安装在机舱外壳内表面，所述转动轴远离减速器的一侧转动连接有第二轴承装置，第二轴承装置套接在卷帘盒体内部，卷帘盒体内部的槽口与卷帘门滑动连接，卷帘门一侧与转动轴固定连接，通风口底部设置有限位槽，限位槽上表面固定安装有压力传感器，机舱外壳内部转动连接有主轴，主轴一侧转动连接有齿轮箱，齿轮箱一侧转动连接有制动系统，制动系统一侧转动连接有发电机，机舱外壳内表面固定连接有机舱控制柜，机舱外壳内表面固定连接有火灾监控装置。
优选的，所述通风口有6个且平均分布在机舱外壳两侧，齿轮箱、制动系统、发电机、驱动电机、火灾监控装置和压力传感器与机舱控制柜电性连接。
优选的，电动密封装置包括驱动电机、减速器、转动轴、第一轴承装置、卷帘门、第二轴承装置、卷帘盒体、导轨、导轨槽、限位槽和压力传感器，每个通风口都安装有电动密封装置。
优选的，所述机舱外壳、导轨、卷帘盒体和卷帘门都由防火材料制成。
优选的，所述卷帘盒体的槽口面积和限位槽槽口面积与卷帘门横截面积相同。
优选的，所述卷帘门与卷帘盒体槽口接触部位有密封材料且无缝滑动连接，卷帘门与导轨槽和限位槽接触部位有密封材料且无缝滑动连接。
优选的，所述卷帘门由卷帘片连接而成且材质偏硬。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种防火的新能源风驱动电机舱。具备以下有益效果：
1、该防火的新能源风驱动电机舱利用驱动电机带动减速器，减速器带动转动轴转动，卷帘门随着转动轴转动沿导轨向下滑动关闭通风口，因为连接部位都有密封材料起到非常好的密封作用，通风口底部有限位槽且卷帘门材质硬使高速气流不能吹动。
2、该防火的新能源风驱动电机舱利用火灾监控装置将信号传给机舱控制柜，机舱控制柜把信号传给驱动电机，驱动电机感应到信号启动，压力传感器将信号传给机舱控制柜，机舱控制柜把信号传给驱动电机，驱动电机感应到信号关闭。
附图说明
图1为机舱外壳正视剖视图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为电动密封装置正视剖视图；
图4为导轨俯视剖视图。
图中：1、机舱外壳；2、避雷装置；3、通风口；4、主轴；5、齿轮箱；6、制动系统；7、发电机；8、机舱控制柜；9、电动密封装置；10、驱动电机；11、减速器；12、转动轴；13、第一轴承装置；14、卷帘门；15、第二轴承装置；16、卷帘盒体；17、导轨；18、导轨槽；19、限位槽；20、压力传感器；21、火灾监控装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种防火的新能源风驱动电机舱，如图1-4所示，包括机舱外壳1,机舱外壳1上表面固定连接有避雷装置2，避雷装置2在雷雨天气防止有雷电产生的火灾，机舱外壳1两侧设置有通风口3，通风口3有6个且平均分布在机舱外壳1两侧,通风口3两侧固定连接有有导轨17，导轨 17一侧设置有导轨槽18，导轨槽18内部与卷帘门14滑动连接，卷帘门14 由卷帘片连接而成且材质偏硬,导轨17顶部固定连接有卷帘盒体16，机舱外壳1、导轨17、卷帘盒体16和卷帘门14都由防火材料制成,卷帘盒体16固定安装在机舱外壳1内表面，卷帘盒体16内部套接有第一轴承装置13，第一轴承装置13内部转动连接有转动轴12，转动轴12一侧转动连接有减速器11，减速器11固定安装在机舱外壳1内表面，减速器11底部转动连接有驱动电机10，驱动电机10固定安装在机舱外壳1内表面，转动轴12远离减速器11 的一侧转动连接有第二轴承装置15，第二轴承装置15套接在卷帘盒体16内部，卷帘盒体16内部的槽口与卷帘门14滑动连接，卷帘门14一侧与转动轴 12固定连接，通风口3底部设置有限位槽19，卷帘盒体16的槽口面积和限位槽19槽口面积与卷帘门14横截面积相同,卷帘门14与卷帘盒体16槽口接触部位有密封材料且无缝滑动连接，卷帘门14与导轨槽18和限位槽19接触部位有密封材料且无缝滑动连接,限位槽19上表面固定安装有压力传感器20，电动密封装置9包括驱动电机10、减速器11、转动轴12、第一轴承装置13、卷帘门14、第二轴承装置15、卷帘盒体16、导轨17、导轨槽18、限位槽19 和压力传感器20，驱动电机10带动减速器11，减速器11带动转动轴12转动，卷帘门14随着转动轴12转动沿导轨17向下滑动关闭通风口，因为连接部位都有密封材料起到非常好的密封作用，通风口3底部有限位槽19且卷帘门14材质硬使高速气流不能吹动，每个通风口3都安装有电动密封装置9, 机舱外壳1内部转动连接有主轴4，主轴4一侧转动连接有齿轮箱5，齿轮箱 5一侧转动连接有制动系统6，制动系统6一侧转动连接有发电机7，机舱外壳1内表面固定连接有机舱控制柜8，机舱外壳1内表面固定连接有火灾监控装置21，火灾监控装置21将信号传给机舱控制柜8，机舱控制柜8把信号传给驱动电机10，驱动电机10感应到信号启动，压力传感器20将信号传给机舱控制柜8，机舱控制柜8把信号传给驱动电机10，驱动电机10感应到信号关闭。
工作原理：当火灾发生时，火灾监控装置21将信号传给机舱控制柜8，机舱控制柜8把信号传给驱动电机10，驱动电机10感应到信号启动，驱动电机10带动减速器11，减速器11带动转动轴12转动，卷帘门14随着转动轴 12转动沿导轨17向下滑动直到接触限位槽19内的压力传感器20，压力传感器20将信号传给机舱控制柜8，机舱控制柜8把信号传给驱动电机10，驱动电机10感应到信号关闭，此时通风口3处于封闭状态，因为连接部位都有密封材料起到非常好的密封作用，通风口3底部有限位槽19且卷帘门14材质硬使高速气流不能吹动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种防火的新能源风驱动电机舱，包括机舱外壳(1)，其特征在于：所述机舱外壳(1)上表面固定连接有避雷装置(2)，机舱外壳(1)两侧设置有通风口(3)，通风口(3)两侧固定连接有导轨(17)，导轨(17)一侧设置有导轨槽(18)，导轨槽(18)内部与卷帘门(14)滑动连接，所述导轨(17)顶部固定连接有卷帘盒体(16)，卷帘盒体(16)固定安装在机舱外壳(1)内表面，卷帘盒体(16)内部套接有第一轴承装置(13)，第一轴承装置(13)内部转动连接有转动轴(12)，转动轴(12)一侧转动连接有减速器(11)，减速器(11)固定安装在机舱外壳(1)内表面，减速器(11)底部转动连接有驱动电机(10)，驱动电机(10)固定安装在机舱外壳(1)内表面，所述转动轴(12)远离减速器(11)的一侧转动连接有第二轴承装置(15)，第二轴承装置(15)套接在卷帘盒体(16)内部，卷帘盒体(16)内部的槽口与卷帘门(14)滑动连接，卷帘门(14)一侧与转动轴(12)固定连接，通风口(3)底部设置有限位槽(19)，限位槽(19)上表面固定安装有压力传感器(20)，机舱外壳(1)内部转动连接有主轴(4)，主轴(4)一侧转动连接有齿轮箱(5)，齿轮箱(5)一侧转动连接有制动系统(6)，制动系统(6)一侧转动连接有发电机(7)，机舱外壳(1)内表面固定连接有机舱控制柜(8)，机舱外壳(1)内表面固定连接有火灾监控装置(21)。
2.根据权利要求1所述的一种防火的新能源风驱动电机舱，其特征在于：所述通风口(3)有6个且平均分布在机舱外壳(1)两侧，齿轮箱(5)、制动系统(6)、发电机(7)、驱动电机(10)、火灾监控装置(21)和压力传感器(20)与机舱控制柜(8)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种防火的新能源风驱动电机舱，其特征在于：电动密封装置(9)包括驱动电机(10)、减速器(11)、转动轴(12)、第一轴承装置(13)、卷帘门(14)、第二轴承装置(15)、卷帘盒体(16)、导轨(17)、导轨槽(18)、限位槽(19)和压力传感器(20)，每个通风口(3) 都安装有电动密封装置(9)。
4.根据权利要求1所述的一种防火的新能源风驱动电机舱，其特征在于：所述机舱外壳(1)、导轨(17)、卷帘盒体(16)和卷帘门(14)都由防火材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种防火的新能源风驱动电机舱，其特征在于：所述卷帘盒体(16)的槽口面积和限位槽(19)槽口面积与卷帘门(14)横截面积相同。
6.根据权利要求1所述的一种防火的新能源风驱动电机舱，其特征在于：所述卷帘门(14)与卷帘盒体(16)槽口接触部位有密封材料且无缝滑动连接，卷帘门(14)与导轨槽(18)和限位槽(19)接触部位有密封材料且无缝滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种防火的新能源风驱动电机舱，其特征在于：所述卷帘门(14)由卷帘片连接而成且材质偏硬。
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| CN214092168U true CN214092168U (zh) | 2021-08-31 |
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