CN214091766U - 一种带制动装置的动力水龙头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种带制动装置的动力水龙头，包括：液压马达；制动装置，制动装置包括中心轴，并且液压马达与中心轴下端连接，中心轴的中心与液压马达的中心同轴，液压马达的动力通过中心轴输出；减速齿轮组，减速齿轮组内设置有输入齿轮，并且中心轴的上端与输入齿轮连接；以及壳体，制动装置立式安装在壳体的下端。该带制动装置的动力水龙头结构合理，避免了深井位作业时反扭矩大引起的钻具反向转动，提高了作业的安全性和可靠性。

Description

一种带制动装置的动力水龙头

技术领域

本实用新型涉及石油钻探设备技术领域，特别涉及一种带制动装置的动力水龙头。

背景技术

传统的转盘式钻机通过大钩提升水龙头，水龙头的中心管下方连接方钻杆，方钻杆连接钻杆，通过转盘传动箱驱动转盘，转盘驱动方钻杆，方钻杆驱动钻杆实现钻井作业。起下钻时不能及时实现循环旋转的功能，遇上复杂底层，往往容易造成卡钻。

为了克服传统的转盘式钻机的缺点，目前已设计有在水龙头上配置动力装置的水龙头，称为动力水龙头。动力水龙头是钻井机构的重要部件之一，负责输送液体或空气冲洗孔底、冷却钻头。

随着石油钻探设备技术的发展，利用动力水龙头直接驱动钻具旋转，以代替转盘，从而简化钻井设备和降低井架高度，已成为现有钻井技术的一个发展趋势。

但是，现有的动力水龙头在深井位作业时反扭矩大，会引起钻具的反向转动，作业过程中存在一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带制动装置的动力水龙头，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

本实用新型提供的一种带制动装置的动力水龙头，包括：

液压马达；

制动装置，制动装置包括中心轴，并且液压马达与中心轴下端连接，中心轴的中心与液压马达的中心同轴，液压马达的动力通过中心轴输出；

减速齿轮组，减速齿轮组内设置有输入齿轮，并且中心轴的上端与输入齿轮连接；以及

壳体，制动装置立式安装在壳体的下端。

在一些实施方式中，制动装置还包括：弹簧；

活塞，活塞内设置有弹簧；

摩擦片，摩擦片包括分内摩擦片和外摩擦片，内摩擦片与连接套连接；

连接套，连接套通过花键连接固定于中心轴；以及

制动装置缸体，制动装置缸体与外摩擦片连接；

在一些实施方式中，制动装置为常闭式液压制动器。

在一些实施方式中，摩擦片为多片式结构，并且摩擦片之间设有间隙。

在一些实施方式中，减速齿轮组还包括：

Ⅰ轴从动轮，Ⅰ轴从动轮与输入齿轮啮合连接；

Ⅰ轴主动轮，Ⅰ轴主动轮与Ⅰ轴从动轮通过Ⅰ轴连接；

Ⅱ轴从动轮，Ⅱ轴从动轮与Ⅰ轴主动轮啮合连接；

Ⅱ轴主动轮，Ⅱ轴主动轮与Ⅱ轴从动轮通过Ⅱ轴连接；以及

输出齿轮，输出齿轮与Ⅱ轴主动轮啮合连接。

在一些实施方式中，输入齿轮与Ⅰ轴从动轮设置于减速齿轮组的下部，Ⅰ轴主动轮与Ⅱ轴从动轮设置于减速齿轮组的上部，Ⅱ轴主动轮与输出齿轮设置于减速齿轮组的中部。

在一些实施方式中，壳体套设在减速齿轮组的外部。

在一些实施方式中，还包括中心管，并且中心管与输出齿轮固定连接。

有益效果：本实用新型实施例的动力水龙头结构合理，在工作过程中，液压马达停止工作时，制动装置在弹簧作用下进行制动，中心轴处于制动刹紧状态，使得中心管也处于制动状态，避免深井位作业时反扭矩大引起的钻具反向转动，提高了作业的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式中带制动装置的动力水龙头的结构及传动示意图；

图2为本实用新型一实施方式中减速齿轮组的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

如图1和2所示，

一种带制动装置的动力水龙头，包括：

液压马达1；

制动装置2，制动装置2包括中心轴201，并且液压马达1与中心轴201下端连接，中心轴201的中心与液压马达的中心同轴，液压马达1的动力通过中心轴201输出，减速齿轮组3，减速齿轮组3内设置有输入齿轮301，并且中心轴201的上端与输入齿轮301连接；以及

壳体4，制动装置2立式安装在壳体4的下端；

制动装置2还包括：弹簧202；

活塞203，活塞203内设置有弹簧202；

摩擦片204，摩擦片204包括内摩擦片和外摩擦片，内摩擦片与连接套205连接；

连接套205，连接套205通过花键连接固定于中心轴201；以及

制动装置缸体206，制动装置缸体206与外摩擦片连接；

其中，制动装置2为常闭式液压制动器；

摩擦片204为多片式结构，并且摩擦片204之间设有间隙；

其中，当动力水龙头工作时，通过控制系统向制动装置注入液压油，活塞203下移，摩擦片204分离，中心轴201处于自由状态；当动力水龙头在作业过程中，液压马达1停止工作时，制动装置失去液压油，在弹簧202作用下，活塞203上移，摩擦片204并紧，中心轴201处于制动刹紧状态。

减速齿轮组3还包括：

Ⅰ轴从动轮302，Ⅰ轴从动轮302与输入齿轮301啮合连接；

Ⅰ轴主动轮303，Ⅰ轴主动轮303与Ⅰ轴从动轮302通过Ⅰ轴连接；

Ⅱ轴从动轮304，Ⅱ轴从动轮304与Ⅰ轴主动轮303啮合连接；

Ⅱ轴主动轮305，Ⅱ轴主动轮305与Ⅱ轴从动轮304通过Ⅱ轴连接；以及

输出齿轮306，输出齿轮306与Ⅱ轴主动轮305啮合连接；

其中，由齿轮之间的两两啮合，构成三级减速传动机构，最终由输出齿轮306带动中心管5旋转作业。

输入齿轮301与Ⅰ轴从动轮302设置于减速齿轮组3的下部，Ⅰ轴主动轮303与Ⅱ轴从动轮304设置于减速齿轮组3的上部，Ⅱ轴主动轮305与输出齿轮306设置于减速齿轮组3的中部；

壳体4套设在减速齿轮组3的外部；

该带制动装置的动力水龙头还包括中心管5，并且中心管5与输出齿轮306固定连接。

工作原理：当动力水龙头工作时，通过控制系统向制动装置注入液压油，活塞203下移，摩擦片204分离，中心轴201处于自由状态；当动力水龙头在作业过程中，液压马达1停止工作时，制动装置失去液压油，在弹簧202作用下，活塞203上移，摩擦片204并紧，中心轴201处于制动刹紧状态。减速齿轮组中，由齿轮之间的两两啮合，构成三级减速传动机构，最终由输出齿轮306带动中心管5旋转作业。

本实用新型提供的实施方案中的动力水龙头结构合理，在工作过程中，液压马达停止工作时，制动装置在弹簧作用下进行制动，中心轴处于制动刹紧状态，使得中心管也处于制动状态，避免深井位作业时反扭矩大引起的钻具反向转动，提高了作业的安全性和可靠性。

以上表述仅为本实用新型的优选方式，应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种带制动装置的动力水龙头，其特征在于，包括：

液压马达(1)；

制动装置(2)，所述制动装置(2)包括中心轴(201)，并且所述液压马达(1)与所述中心轴(201)下端连接，所述中心轴(201)的中心与所述液压马达的中心同轴，所述液压马达(1)的动力通过中心轴(201)输出；

减速齿轮组(3)，所述减速齿轮组(3)内设置有输入齿轮(301)，并且所述中心轴(201)的上端与输入齿轮(301)连接；

以及壳体(4)，所述制动装置(2)立式安装在所述壳体(4)的下端。

2.根据权利要求1所述的一种带制动装置的动力水龙头，其特征在于，其中所述制动装置(2)还包括：

弹簧(202)；

活塞(203)，所述活塞(203)内设置有弹簧(202)；

连接套(205)，所述连接套(205)通过花键连接固定于所述中心轴(201)；

摩擦片(204)，所述摩擦片(204)包括内摩擦片和外摩擦片，所述内摩擦片与所述连接套(205)连接；

制动装置缸体(206)，所述制动装置缸体(206)与所述外摩擦片连接。

3.根据权利要求2所述的一种带制动装置的动力水龙头，其特征在于，所述制动装置(2)为常闭式液压制动器。

4.根据权利要求2所述的一种带制动装置的动力水龙头，其特征在于，所述摩擦片(204)为多片式结构，并且所述摩擦片(204)之间设有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种带制动装置的动力水龙头，其特征在于，所述减速齿轮组(3)还包括：

Ⅰ轴从动轮(302)，所述Ⅰ轴从动轮(302)与所述输入齿轮(301)啮合连接；

Ⅰ轴主动轮(303)，所述Ⅰ轴主动轮(303)与所述Ⅰ轴从动轮(302)通过Ⅰ轴连接；

Ⅱ轴从动轮(304)，所述Ⅱ轴从动轮(304)与所述Ⅰ轴主动轮(303)啮合连接；

Ⅱ轴主动轮(305)，所述Ⅱ轴主动轮(305)与所述Ⅱ轴从动轮(304)通过Ⅱ轴连接；以及

输出齿轮(306)，所述输出齿轮(306)与所述Ⅱ轴主动轮(305)啮合连接。

6.根据权利要求5所述的一种带制动装置的动力水龙头，其特征在于，所述输入齿轮(301)与所述Ⅰ轴从动轮(302)设置于所述减速齿轮组(3)的下部，所述Ⅰ轴主动轮(303)与所述Ⅱ轴从动轮(304)设置于所述减速齿轮组(3)的上部，所述Ⅱ轴主动轮(305)与所述输出齿轮(306)设置于所述减速齿轮组(3)的中部。

7.根据权利要求6所述的一种带制动装置的动力水龙头，其特征在于，所述壳体(4)套设在所述减速齿轮组(3)的外部。

8.根据权利要求5至7中任一权利要求所述的一种带制动装置的动力水龙头，其特征在于，还包括中心管(5)，并且所述中心管(5)与所述输出齿轮(306)固定连接。

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