CN214091489U - 一种汽车前舱盖支撑杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车前舱盖支撑杆，包括杆本体，所述杆本体的内部横向设置有伸缩杆，所述伸缩杆的前端可抽拉地延伸至所述杆本体的外部，所述伸缩杆的后端竖向设置有限位板，所述伸缩杆的后端竖向设置有限位板，所述限位板的顶部与所述杆本体内壁的顶部滑动来连接，本实用新型涉及支撑杆技术领域。该汽车前舱盖支撑杆，通过人工在打开汽车前舱盖的过程中，带动伸缩杆伸长，使得限位板移动，在伸缩杆带动限位板持续的移动过程中，使两个接触开关相互接触，使得照明灯打开对汽车的前舱盖进行照明，在人工打开汽车前舱的第一时间进行照明，便于人工在夜间对汽车的前舱进行检修，提高支撑杆在支撑车盖的功能性。

Description

一种汽车前舱盖支撑杆

技术领域

本实用新型涉及支撑杆技术领域，具体为一种汽车前舱盖支撑杆。

背景技术

支撑杆是以气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由压力管、活塞、活塞杆及若干联接件组成,其内部充有高压氮气由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即支撑杆的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定。

现有的汽车前舱盖支撑杆，结构简单功能单一，无法提供更多的功能服务使用人员，如夜间人工需要通过支撑杆对汽车前舱盖支撑时，支撑杆无法在进行支撑的过程中并对汽车前舱进行照明，从而使得人工在夜间不便于对汽车的前舱进行检修。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车前舱盖支撑杆，解决了现有的汽车前舱盖支撑杆无法在进行支撑的过程中并对汽车前舱进行照明的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车前舱盖支撑杆，包括杆本体，所述杆本体的内部横向设置有伸缩杆，所述伸缩杆的前端可抽拉地延伸至所述杆本体的外部，所述伸缩杆的后端竖向设置有限位板，所述限位板的顶部与所述杆本体内壁的顶部滑动来连接，所述杆本体内壁底部的前端竖向设置有位于所述伸缩杆下方的固定板，所述杆本体内壁底部的前侧可沿水平方向滑动地竖向设置有活动板，所述活动板的前侧面与所述固定板的后侧面之间横向设置有弹簧，所述限位板前侧面的底部与所述活动板的后侧面上均设置有接触开关，所述杆本体底部的两侧均竖向设置有卡座，所述卡座的底部可拆卸地横向设置有横板，所述横板的下表面横向设置有照明灯。

进一步地，所述横板上表面的两侧均竖向设置有卡块，所述卡座的底部开设有与所述卡块相互适配的卡槽。

进一步地，所述卡座内部的外侧横向开设有与所述卡槽相连通的容纳槽，所述卡座外侧面横向螺纹设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的内端可转动地延伸至所述容纳槽的内部，所述第一螺纹杆位于所述容纳槽内部的表面上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部与底部均横向设置有连接板。

进一步地，所述连接板的内端横向设置有连接块，所述连接块内端的顶部与底部均横向设置有卡杆，所述卡块的外侧面上开设有与所述卡杆相适配的卡口。

进一步地，所述杆本体顶部的前端竖向螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的内端可转动地延伸至所述和杆本体的内部，所述伸缩杆顶部的后端开设有与所述第二螺纹杆相互适配的固定口。

进一步地，所述杆本体的前端设置有容纳盒，所述容纳盒的内部沿所述伸缩杆的圆心环形设置有清洁棉，所述容纳盒内腔的顶部与底部均竖向设置有导向筒，两个所述导向筒的相对面为敞口，所述容纳盒的顶部与底部均竖向设置有内端与所述导向筒内部连通的连接管，所述导向筒的相对面均与所述清洁棉抵触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该汽车前舱盖支撑杆，通过人工在打开汽车前舱盖的过程中，带动伸缩杆伸长，使得限位板移动，在伸缩杆带动限位板持续的移动过程中，使两个接触开关相互接触，使得照明灯打开对汽车的前舱盖进行照明，在人工打开汽车前舱的第一时间进行照明，便于人工在夜间对汽车的前舱进行检修，提高支撑杆在支撑车盖的功能性，使得支撑杆在日常使用的过程中的实用性。

(2)、该汽车前舱盖支撑杆，通过人工将润滑油通过连接管倒入导向筒的内部，使得润滑油渗入清洁棉的内部，在伸缩杆伸长或是收缩的过程中，对伸缩杆的表面进行涂抹，提高伸缩杆在使用的过程中的机动性，并且提高伸缩杆的防锈，延长伸缩杆的使用寿命，提高支撑杆在使用过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大图；

图3为本实用新型图1中B处局部放大图。

图中：1-杆本体、2-伸缩杆、3-限位板、4-固定板、5-活动板、6-弹簧、 7-接触开关、8-卡座、9-横板、10-照明灯、11-卡块、12-卡槽、13-第一螺纹杆、14-螺纹套、15-连接板、16-连接块、17-卡杆、18-卡口、19-容纳槽、 20-清洁棉、21-第二螺纹杆、22-固定口、23-容纳盒、24-导向筒、25-连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前舱盖支撑杆，包括杆本体1，杆本体1的内部横向设置有伸缩杆2，伸缩杆2的前端可抽拉地延伸至杆本体1的外部，伸缩杆2的后端竖向设置有限位板3，限位板3的顶部与杆本体1内壁的顶部滑动来连接。

杆本体1、伸缩杆2和限位板3组成一个完整的支撑杆，限位板3与杆本体1内壁两端接触时，伸缩杆2无法在继续移动。

限位板3与杆本体1内壁的顶部滑动连接，可使伸缩杆2在伸长或是收缩的过程中更加的稳定。

杆本体1内壁底部的前端竖向设置有位于伸缩杆2下方的固定板4，杆本体1内壁底部的前侧可沿水平方向滑动地竖向设置有活动板5，活动板5的前侧面与固定板4的后侧面之间横向设置有弹簧6，限位板3前侧面的底部与活动板5的后侧面上均设置有接触开关7。

人工抬动汽车舱盖的过程中，伸缩杆2伸长带动限位板3移动，限位板3 持续移动，使得两个接触开关7相互接触，接触开关7接触的过程中限位板3 持续移动，通过活动板5挤压弹簧6，使弹簧6收缩产生弹力，在弹簧6的弹力反作用于活动板5，从而使用两个接触开关7接触的更加紧密。

限位板3的顶部与杆本体1内壁的顶部滑动连接，对限位板3移动的过程中进行导向，使得限位板3移动至一定的距离后两个接触开关7相互接触。

杆本体1底部的两侧均竖向设置有卡座8，卡座8的底部可拆卸地横向设置有横板9，横板9的下表面横向设置有照明灯10。

车本体内设置有单片机，单片机的型号为80c51，照明灯10与车本体内部的蓄电池通过线路连接。人工在安装支撑架的过程中，可将照明灯10安装至朝向汽车前舱的方向。两个接触开关7相互接触时，通过单片机控制，使得照明灯10打开发出光亮，对汽车的前舱盖进行照明。

在人工打开汽车前舱的第一时间进行照明，便于人工在夜间对汽车的前舱进行检修，提高支撑杆在支撑车盖的功能性，使得支撑杆在日常使用的过程中的实用性。

横板9上表面的两侧均竖向设置有卡块11，卡座8的底部开设有与卡块 11相互适配的卡槽12，卡座8内部的外侧横向开设有与卡槽12相连通的容纳槽19，卡座8外侧面横向螺纹设置有第一螺纹杆13，第一螺纹杆13的内端可转动地延伸至容纳槽19的内部，第一螺纹杆13位于容纳槽19内部的表面上螺纹连接有螺纹套14，螺纹套14的顶部与底部均横向设置有连接板15，连接板15的内端横向设置有连接块16，连接块16内端的顶部与底部均横向设置有卡杆17，卡块11的外侧面上开设有与卡杆17相适配的卡口18。

连接板15的顶部与容纳槽19内壁的顶部滑动连接。第一螺纹杆13的外端设置有把手。人工可通过转动第一螺纹杆13，带动螺纹套14在第一螺纹杆13的表面向外部移动，再通过连接板15与连接块16，将卡杆17从卡口18 的内部拉出，即可将照明灯10从杆本体1的表面上拆卸下来。

当人工需要对特定的位置进行查看时，可通过转动第一螺纹杆13将照明灯10从杆本体1的表面上拆卸，由人工手持，拿动照明灯10移动至特定的位置对汽车的前舱进行照明查看。操作简单，便于人工对照明灯10进行拆卸维修或是更换，并提高照明灯10的可调节性。

杆本体1顶部的前端竖向螺纹连接有第二螺纹杆21，第二螺纹杆21的内端可转动地延伸至和杆本体1的内部，伸缩杆2顶部的后端开设有与第二螺纹杆21相互适配的固定口22。

第二螺纹杆21的外端设置有转柄。当伸缩杆2伸长至一定的长度对车体的前舱盖进行支撑后，人工可通过转动第二螺纹杆21，使得第二螺纹杆21插入固定口22的内部，对伸缩杆2伸长后进行固定，避免伸缩杆2在支撑过程中，会突然收缩，导致前舱盖与车体闭合的情况，提高支撑杆在支撑过程中的稳定性。

杆本体1的前端设置有容纳盒23，容纳盒23的内部沿伸缩杆2的圆心环形设置有清洁棉20，容纳盒23内腔的顶部与底部均竖向设置有导向筒24，两个导向筒24的相对面为敞口，容纳盒23的顶部与底部均竖向设置有内端与导向筒24内部连通的连接管25，导向筒24的相对面均与清洁棉20抵触。

容纳盒23上开设有与伸缩杆2相互适配的开口，伸缩杆2的前端可通过开口可抽拉地贯穿至所述容纳盒23的外部。连接管25的外端设置有活塞，人工通过打开活塞将润滑油通过连接管25倒入导向筒24的内部，使得润滑油渗入清洁棉20的内部，从而在伸缩杆2伸长或是收缩的过程中，对伸缩杆 2的表面进行涂抹。

提高伸缩杆2在使用的过程中的机动性，并且避免伸缩杆2的生锈，延长伸缩杆2的使用寿命，提高支撑杆在使用过程中的稳定性。

工作时，人工抬动汽车舱盖的过程中，伸缩杆2伸长带动限位板3移动，限位板3持续移动，使得两个接触开关7相互接触，两个接触开关7相互接触时，使得照明灯10打开发出光亮，对汽车的前舱盖进行照明，便于人工在夜间对汽车的前舱进行检修，当人工需要对特定的位置进行查看时，可通过转动第一螺纹杆13将照明灯10从杆本体1的表面上拆卸，由人工手持，拿动照明灯10移动至特定的位置对汽车的前舱进行照明查看，提高照明灯10 的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车前舱盖支撑杆，包括杆本体(1)，其特征在于：所述杆本体(1)的内部横向设置有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)的前端可抽拉地延伸至所述杆本体(1)的外部，所述伸缩杆(2)的后端竖向设置有限位板(3)，所述限位板(3)的顶部与所述杆本体(1)内壁的顶部滑动来连接，所述杆本体(1)内壁底部的前端竖向设置有位于所述伸缩杆(2)下方的固定板(4)，所述杆本体(1)内壁底部的前侧可沿水平方向滑动地竖向设置有活动板(5)，所述活动板(5)的前侧面与所述固定板(4)的后侧面之间横向设置有弹簧(6)，所述限位板(3)前侧面的底部与所述活动板(5)的后侧面上均设置有接触开关(7)，所述杆本体(1)底部的两侧均竖向设置有卡座(8)，所述卡座(8)的底部可拆卸地横向设置有横板(9)，所述横板(9)的下表面横向设置有照明灯(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前舱盖支撑杆，其特征在于，所述横板(9)上表面的两侧均竖向设置有卡块(11)，所述卡座(8)的底部开设有与所述卡块(11)相互适配的卡槽(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前舱盖支撑杆，其特征在于：所述卡座(8)内部的外侧横向开设有与所述卡槽(12)相连通的容纳槽(19)，所述卡座(8)外侧面横向螺纹设置有第一螺纹杆(13)，所述第一螺纹杆(13)的内端可转动地延伸至所述容纳槽(19)的内部，所述第一螺纹杆(13)位于所述容纳槽(19)内部的表面上螺纹连接有螺纹套(14)，所述螺纹套(14)的顶部与底部均横向设置有连接板(15)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前舱盖支撑杆，其特征在于：所述连接板(15)的内端横向设置有连接块(16)，所述连接块(16)内端的顶部与底部均横向设置有卡杆(17)，所述卡块(11)的外侧面上开设有与所述卡杆(17)相适配的卡口(18)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前舱盖支撑杆，其特征在于：所述杆本体(1)顶部的前端竖向螺纹连接有第二螺纹杆(21)，所述第二螺纹杆(21)的内端可转动地延伸至所述杆本体(1)的内部，所述伸缩杆(2)顶部的后端开设有与所述第二螺纹杆(21)相互适配的固定口(22)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前舱盖支撑杆，其特征在于：所述杆本体(1)的前端设置有容纳盒(23)，所述容纳盒(23)的内部沿所述伸缩杆(2)的圆心环形设置有清洁棉(20)，所述容纳盒(23)内腔的顶部与底部均竖向设置有导向筒(24)，两个所述导向筒(24)的相对面为敞口，所述容纳盒(23)的顶部与底部均竖向设置有内端与所述导向筒(24)内部连通的连接管(25)，所述导向筒(24)的相对面均与所述清洁棉(20)抵触。

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