CN214091244U - 一种新型推板式智能车位锁 - Google Patents

Abstract

一种新型推板式智能车位锁，包括安装底板，所述安装地板的一端连接有控制座，所述控制座设有轴承，所述安装底板与所述轴承连接，所述轴承上套接有推板，所述控制座上设有滑槽和探头，所述滑槽内嵌有推杆，所述推杆与所述推板连接；所述控制座内设有驱动区和限位区，所述限位区设有齿扇、第一微动开关、第二微动开关和磁力推杆，所述齿扇设在所述限位区中间且所述齿扇上设有连接杆，所述连接杆与所述推杆连接，所述第一微动开关和所述第二微动开关分别设在所述限位区的两端，所述第二微动开关旁设有所述磁力推杆，所述驱动区设有传动齿轮且与所述齿扇啮合。本实用新型通过齿扇上的连接杆与推杆连接带动推板撑起，磁力推杆与齿扇组合锁止推板。

Description

一种新型推板式智能车位锁

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其涉及一种新型推板式智能车位锁。

背景技术

车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车泊位，让自己的汽车随到随停。现有大多采用的是机械手动式，需要人为进行撑起或放下。即使使用遥控操作，车位锁结构也不能够进行有效的防护。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出了一种新型推板式智能车位锁。

一种新型推板式智能车位锁，其特征在于，包括安装底板，所述安装地板的一端连接有控制座，所述控制座设有轴承，所述安装底板与所述轴承连接，所述轴承上套接有推板，所述控制座上设有滑槽和探头，所述滑槽内嵌有推杆，所述推杆与所述推板连接；

所述控制座内设有驱动区和限位区，所述限位区设有齿扇、第一微动开关、第二微动开关和磁力推杆，所述齿扇设在所述限位区中间且所述齿扇上设有连接杆，所述连接杆与所述推杆连接，所述第一微动开关和所述第二微动开关分别设在所述限位区的两端，所述第二微动开关旁设有所述磁力推杆；

所述驱动区设有电机、蜗杆、蜗轮和传动齿轮，所述蜗杆与所述电机连接，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述蜗轮与所述传动齿轮连接，所述传动齿轮与所述齿扇啮合。

优选的，所述驱动区设有控制主板和电池，所述电机、所述磁力推杆、所述第一微动开关和所述第二微动开关均与所述控制主板连接。

优选的，所述齿扇一侧设于内齿结构且所述齿扇的弧边端部向外设有凸块，所述齿扇的内齿结构与所述传动齿轮啮合。

优选的，连接块嵌在所述齿扇靠近所述滑槽的凸块旁。

优选的，所述驱动区设有密封圈，所述密封圈包裹所述电机、所述蜗杆、所述蜗轮、所述传动齿轮和控制主板。

优选的，所述推板高度为60-250mm，所述推杆嵌在所述推板侧边的中间部分。

本实用新型的有益效果是:

电机通电转动蜗杆，通过啮合的蜗轮带动连接的传动齿轮驱动齿扇，齿扇带动推杆推动推板撑起，齿扇上的凸块触碰第二微动开关，电机断电，磁力推杆展开达到锁止齿扇的效果，提高推板的支撑力；齿扇在弧边设有内齿结构且与传动齿轮啮合，便于齿扇的转动，同时实现降低功耗、减小推力达到推动推板效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一同用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为控制座限位区结构示意图；

图3为控制座驱动区结构示意图；

图中标记为：1-安装底板，2-控制座，3-推板，4-轴承，5-推杆，6-探头，7-第一微动开关，8-第二微动开关，9-齿扇，10-传动齿轮，11-磁力推杆，12-连接杆，13-蜗杆，14-蜗轮，15-控制主板，16-密封圈，17-电池，18-电机，19-滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

根据图1至图3所示，一种新型推板3式智能车位锁包括安装底板1，安装地板的一端连接有控制座2，控制座2设有轴承4，安装底板1与轴承4连接，轴承4上套接有推板3，控制座2上设有滑槽19和探头6，滑槽19内嵌有推杆5，推杆5与推板3连接。

控制座2内设有驱动区和限位区，限位区设有齿扇9、第一微动开关7、第二微动开关8和磁力推杆11，齿扇9设在限位区中间且齿扇9上设有连接杆12，连接杆12与推杆5连接，第一微动开关7和第二微动开关8分别设在限位区的两端，第二微动开关8旁设有磁力推杆11。齿扇9一侧设于内齿结构且齿扇9的弧边端部向外设有凸块，齿扇9的内齿结构与传动齿轮10啮合。

驱动区设有电机18、蜗杆13、蜗轮14和传动齿轮10，蜗杆13与电机18连接，蜗轮14与蜗杆13啮合，蜗轮14与传动齿轮10连接，传动齿轮10与齿扇9啮合。驱动区设有控制主板15和电池17，电机18、磁力推杆11、第一微动开关7和第二微动开关8均与控制主板15连接。驱动区设有密封圈16，密封圈16包裹电机18、蜗杆13、蜗轮14、传动齿轮10和控制主板15。

工作原理：当控制主板15收到上升的无线信号，控制主板15控制电机18转动，电机18带动蜗杆13使得蜗轮14转动，蜗轮14带动连接的传动齿轮10转动。

传动齿轮10使得齿扇9绕轴承4转动，同时齿扇9通过嵌有的连接杆12带动推杆5沿着滑槽19滑动，推杆5推动推板3进行上升。直到齿扇9弧边一端的凸块触碰带第二微动开关8，第二微动开关8给控制主板15发出停止信号，控制主板15收到信号控制电机18断电。

当控制主板15收到下降的无线信号，控制主板15控制电机18转动，电机18带动蜗杆13使得蜗轮14转动，蜗轮14带动连接的传动齿轮10转动。

传动齿轮10使得齿扇9绕轴承4转动，同时齿扇9通过嵌有的连接杆12带动推杆5沿着滑槽19滑动，推杆5推动推板3进行下降。直到齿扇9弧边另一端的凸块触碰带第一微动开关7，第一微动开关7给控制主板15发出停止信号，控制主板15收到信号控制电机18断电。

同时，当探头6检测到车辆的同时，若是属于使用者车辆，发出下降的无线信号，控制推板3下降。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型推板式智能车位锁，其特征在于，包括安装底板，所述安装底板的一端连接有控制座，所述控制座设有轴承，所述安装底板与所述轴承连接，所述轴承上套接有推板，所述控制座上设有滑槽和探头，所述滑槽内嵌有推杆，所述推杆与所述推板连接；

所述控制座内设有驱动区和限位区，所述限位区设有齿扇、第一微动开关、第二微动开关和磁力推杆，所述齿扇设在所述限位区中间且所述齿扇上设有连接杆，所述连接杆与所述推杆连接，所述第一微动开关和所述第二微动开关分别设在所述限位区的两端，所述第二微动开关旁设有所述磁力推杆；

所述驱动区设有电机、蜗杆、蜗轮和传动齿轮，所述蜗杆与所述电机连接，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述蜗轮与所述传动齿轮连接，所述传动齿轮与所述齿扇啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新型推板式智能车位锁，其特征在于，所述驱动区设有控制主板和电池，所述电机、所述磁力推杆、所述第一微动开关和所述第二微动开关均与所述控制主板连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型推板式智能车位锁，其特征在于，所述齿扇一侧设于内齿结构且所述齿扇的弧边端部向外设有凸块，所述齿扇的内齿结构与所述传动齿轮啮合。

4.根据权利要求3所述的一种新型推板式智能车位锁，其特征在于，连接块嵌在所述齿扇靠近所述滑槽的凸块旁。

5.根据权利要求1所述的一种新型推板式智能车位锁，其特征在于，所述驱动区设有密封圈，所述密封圈包裹所述电机、所述蜗杆、所述蜗轮、所述传动齿轮和控制主板。

6.根据权利要求1所述的一种新型推板式智能车位锁，其特征在于，所述推板高度为60-250mm，所述推杆嵌在所述推板侧边的中间部分。

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