CN214090085U - 一种新型装载机挪移物料用附件装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型装载机挪移物料用附件装置，包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆；第二支撑杆的一端和第三支撑杆的一端对应设置在第一支撑杆的上部，第一支撑杆的上部设有一延伸部；第一支撑杆和第二支撑杆之间设置有第一拉杆；第一支撑杆和第三支撑杆之间设置有第二拉杆；第二支撑杆和第三支撑杆之间设置有第三拉杆，整体为三棱锥体。第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆的另一端排列在同一平面上且连接处垂直设有第四支撑杆。工地常配装载机，配合新型装载机挪移物料用附件装置可随时随地挪移物料，费用低廉且及时，不影响工地其他各种工序的进行。该装置可以重复使用，符合节约型施工的要求。

Description

一种新型装载机挪移物料用附件装置

技术领域

本实用新型属于建筑技术领域，具体的说，涉及一种新型装载机挪移物料用附件装置。

背景技术

市场上工地移动物料时，一般需要额外雇佣专门的汽车吊、托盘等，同时造成施工在一定时间内不能正常进行，而且需要交付雇佣费，且造成施工时间成本增加。这种费用高且不及时的工作模式，造成工地各种工序无法准时开展。

针对以上问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种新型装载机挪移物料用附件装置，克服了现有技术存在的缺陷，能够随时随地挪移物料，费用低廉且及时，不影响工地其他各种工序的进行。

为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种新型装载机挪移物料用附件装置，其特征在于：包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆；

第二支撑杆的一端和第三支撑杆的一端对应设置在第一支撑杆的上部，第一支撑杆的上部设有一延伸部；

第一支撑杆和第二支撑杆之间设置有第一拉杆；

第一支撑杆和第三支撑杆之间设置有第二拉杆；

第二支撑杆和第三支撑杆之间设置有第三拉杆，整体为三棱锥体。

一种优化方案，第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆的另一端排列在同一平面上。

一种优化方案，第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆的连接处垂直设有第四支撑杆。

一种优化方案，第一支撑杆的底部与第四支撑杆的顶部之间设置有第一加强筋。

一种优化方案，延伸部的顶部与第四支撑杆的顶部之间设置有第二加强筋。

一种优化方案，延伸部的顶部设有第一吊钩，第一吊钩为U型。

一种优化方案，延伸部的中间部位设有第二吊钩，第二吊钩为U型。

一种优化方案，第一支撑杆的底部设有两个平行放置的第三吊钩，第三吊钩为U型，两个第三吊钩之间铰接有U型固定件，U型固定件与装载机前铲上的固定卡件连接。

一种优化方案，第二支撑杆的下部设有第一固定卡件；

第三支撑杆的下部设有第二固定卡件。

一种优化方案，第一固定卡件与第二固定卡件分别呈梯形结构，其上端面与相应支撑杆平面平行，工作时将装载机前铲的铲齿卡在第一固定卡件与第二固定卡件上。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：

1、工地常配装载机，配合新型装载机挪移物料用附件装置可随时随地挪移物料，费用低廉且及时，不影响工地其他各种工序的进行。

2、该装置可以重复使用，符合节约型施工的要求。

附图说明

附图1是本实用新型实施例中新型装载机挪移物料用附件装置的第一角度结构示意图；

附图2是本实用新型实施例中新型装载机挪移物料用附件装置的第二角度结构示意图；

附图3是图2中A部分与装载机连接后的局部放大结构示意图；

附图4是图3的侧视图；

附图5是图2中B部分的局部放大结构示意图；

图中：

1-第一支撑杆，2-第一拉杆，3-第二拉杆，4-第一固定卡件，5-第二固定卡件，6-第三拉杆，7-第一加强筋，8-第二支撑杆，9-第三支撑杆，10-第四支撑杆，11-第二加强筋，12-第一吊钩，13-第二吊钩，14-第三吊钩，15-U型固定件，16-装载机固定卡件，17-延伸部，18-装载机前铲。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，本领域技术人员应理解，以下不构成对本实用新型保护范围的限制。

实施例，如图1至5所示，一种新型装载机挪移物料用附件装置，包括第一支撑杆1、第二支撑杆8和第三支撑杆9。

第二支撑杆8的一端和第三支撑杆9的一端对应焊接于第一支撑杆1的上部，支撑杆1的上部设有一延伸部17，第一支撑杆1、第二支撑杆8、第三支撑杆9的另一端排列在同一平面上；第一支撑杆1和第二支撑杆8之间设置有第一拉杆2，第一支撑杆1和第三支撑杆9之间设置有第二拉杆3，第二支撑杆8和第三支撑杆9之间设置有第三拉杆6，整体为三棱锥体，由6根方钢焊接而成。

第一支撑杆1、第二支撑杆8和第三支撑杆9的连接处垂直设有第四支撑杆10，第一支撑杆1的底部与第四支撑杆10的顶部之间设置有第一加强筋7，延伸部17的顶部与第四支撑杆10的顶部之间设置有第二加强筋11，第一加强筋7与第二加强筋11起到拉伸的作用，加强了第一支撑杆1的稳定性。

延伸部17的顶部设有第一吊钩12，第一吊钩12为U型，延伸部17的中间部位设有第二吊钩13，第二吊钩13为U型，第一支撑杆1的底部设有两个平行放置的第三吊钩14，第三吊钩14为U型，两个第三吊钩14之间铰接有U型固定件15，U型固定件15与装载机前铲18上的固定卡件16连接，实现了第三吊钩14与装载机前铲18的连接。

第二支撑杆8的下部设有第一固定卡件4，第三支撑杆9的下部设有第二固定卡件5，第一固定卡件4与第二固定卡件5分别呈梯形结构，由三片钢板焊接而成，且其上端面与相应支撑杆平面平行，工作时将装载机前铲18的铲齿卡在第一固定卡件4与第二固定卡件5上。

其中主体支架和第四支撑杆由方钢制成，加强筋、吊钩、固定卡件由20圆钢制成，各部件均焊接连接成一体。

工作原理如下：

将该装置放置在装载机前铲上，第一固定卡件4与第二固定卡件5卡在装载机前铲18铲齿里，装载机前铲18上的固定卡件16放置在两个第三固定吊钩14之间通过旋紧U型固定件15的螺栓将两者固定，前铲的下沿通过第一固定卡件4与第二固定卡件5对整个装置施加举升力，物料吊绳挂在第一吊钩12和第二吊钩13上，通过装载机挪移而挪移物料。

与传统的方法相比，采用本实用新型装置拆卸方便，满足工地多种情况使用；且该装置可以重复使用，符合节约型施工的要求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型装载机挪移物料用附件装置，其特征在于：包括第一支撑杆（1）、第二支撑杆（8）和第三支撑杆（9）；

第二支撑杆（8）的一端和第三支撑杆（9）的一端对应设置在第一支撑杆（1）的上部，第一支撑杆（1）的上部设有一延伸部（17）；

第一支撑杆（1）和第二支撑杆（8）之间设置有第一拉杆（2）；

第一支撑杆（1）和第三支撑杆（9）之间设置有第二拉杆（3）；

第二支撑杆（8）和第三支撑杆（9）之间设置有第三拉杆（6），整体为三棱锥体。

2.如权利要求1所述的一种新型装载机挪移物料用附件装置，其特征在于：

第一支撑杆（1）、第二支撑杆（8）和第三支撑杆（9）的另一端排列在同一平面上。

3.如权利要求1所述的一种新型装载机挪移物料用附件装置，其特征在于：

第一支撑杆（1）、第二支撑杆（8）和第三支撑杆（9）的连接处垂直设有第四支撑杆（10）。

4.如权利要求3所述的一种新型装载机挪移物料用附件装置，其特征在于：

第一支撑杆（1）的底部与第四支撑杆（10）的顶部之间设置有第一加强筋（7）。

5.如权利要求3所述的一种新型装载机挪移物料用附件装置，其特征在于：

延伸部（17）的顶部与第四支撑杆（10）的顶部之间设置有第二加强筋（11）。

6.如权利要求5所述的一种新型装载机挪移物料用附件装置，其特征在于：

延伸部（17）的顶部设有第一吊钩（12），第一吊钩（12）为U型。

7.如权利要求6所述的一种新型装载机挪移物料用附件装置，其特征在于：

延伸部（17）的中间部位设有第二吊钩（13），第二吊钩（13）为U型。

8.如权利要求1所述的一种新型装载机挪移物料用附件装置，其特征在于：

第一支撑杆（1）的底部设有两个平行放置的第三吊钩（14），第三吊钩（14）为U型，两个第三吊钩（14）之间铰接有U型固定件（15），U型固定件（15）与装载机前铲（18）上的固定卡件（16）连接。

9.如权利要求1所述的一种新型装载机挪移物料用附件装置，其特征在于：

第二支撑杆（8）的下部设有第一固定卡件（4）；

第三支撑杆（9）的下部设有第二固定卡件（5）。

10.如权利要求9所述的一种新型装载机挪移物料用附件装置，其特征在于：

第一固定卡件（4）与第二固定卡件（5）分别呈梯形结构，其上端面与相应支撑杆平面平行，工作时将装载机前铲（18）的铲齿卡在第一固定卡件（4）与第二固定卡件（5）上。

Images