CN214084585U - 用于共享单车的锁具组件和共享单车 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种用于共享单车的锁具组件和共享单车，所述锁具组件包括锁止组件和锁控盒，所述锁控盒包括壳体、电池槽、电池和托架框，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体扣合固定，所述壳体内设置有电控组件，所述托架框与所述壳体固定连接，所述托架框环绕在所述壳体周围；所述电池槽凸出设置于所述第二壳体的外表面上，所述电池槽的一侧开口，所述电池通过所述开口收纳于所述电池槽内，所述电池与所述电控组件电连接。本申请实施例提供的所述锁具组件在所述第二壳体的外表面设置有凸出的所述电池槽，使得所述电池可以方便地放入所述电池槽内或者从所述电池槽内取出，提高了所述电池更换的便捷性。

Description

用于共享单车的锁具组件和共享单车

技术领域

本申请属于共享单车技术领域，具体地，本申请涉及一种用于共享单车的锁具组件和共享单车。

背景技术

近年来，随着互联网技术以及智能移动终端的快速发展，自助租赁式的共享单车服务发展成一种便捷、高效的出行服务。消费者在选择以何种交通方式进行短途移动时，往往选择共享单车作为代步工具。

由于共享单车往往直接投放于露天环境下，无人看管，所以共享单车在投放量、车辆维护、车辆安全等方面存在诸多管理困难。为了克服共享单车服务形式本身存在的问题，共享单车的租赁服务提供方需要在车辆性能、租赁平台等方面做出改进。

开关锁组件是共享单车的重要控制组件，一般包括锁具组件和锁止组件，锁具组件的壳体内一般设置有电池，电池可以为锁具组件的电路板等电控组件和锁止组件的开关锁机构提供电能。而由于电池的续航能力有限，难以避免地需要定期更换电池，而将电池设置于锁具组件的壳体内后，在更换电池前首先需要将壳体拆开，增加了电池更换的繁琐性。

为此，需要对应用于共享单车的开关锁组件进行改进，提高电池更换的便捷性和可靠性。

实用新型内容

本申请实施例的一个目的是提供一种用于共享单车的锁具组件和共享单车的新技术方案。

根据本申请的第一方面，提供了一种用于共享单车的锁具组件，包括：

锁止组件和锁控盒；

所述锁控盒包括托架框、壳体、电池槽和电池；

所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体扣合固定，所述壳体内设置有电控组件，所述托架框与所述壳体固定连接，所述托架框的至少部分环绕在所述壳体周围；

所述电池槽凸出设置于所述第二壳体的外表面上，所述电池槽的一侧开口形成容纳腔；

所述电池通过所述开口收纳于所述电池槽的容纳腔内，所述电池与所述电控组件电连接；

所述托架框被配置为与共享单车固定连接，使所述电池槽嵌于共享单车内，所述锁止组件被配置为对共享单车执行锁止，所述锁止组件与所述锁控盒通过线缆形成电连接。

可选地，所述电池与所述电池槽插接配合，所述电池槽收容于共享单车上的定位腔内。

可选地，所述电池槽设置于所述第二壳体外表面的中部，所述托架框环绕在所述电池槽的周侧。

可选地，所述托架框包括环形底板和从所述环形底板外围延伸出的环形侧壁，所述环形底板与所述第二壳体的外表面贴合，所述环形侧壁绕接在第二壳体的周侧。

可选地，所述环形底板上设置有多个连接孔，所述托架框通过所述连接孔与共享单车连接。

可选地，所述电池槽内设置有触头，所述电池通过所述触头与所述电控组件电连接。

可选地，还包括密封圈，所述电池通过所述开口收纳于所述电池槽内的情况下，所述密封圈夹设于所述电池和所述开口的边缘之间。

根据本申请的第二方面，提供了一种共享单车，包括：

车架和车轮组件，所述车轮组件可旋转地设置在所述车架上；

第一方面所述的锁具组件，所述锁具组件设置于所述车架上。

可选地，所述车架上设置有定位腔，所述电池槽嵌于所述定位腔内。

可选地，所述车架包括座管，所述定位腔设置于所述座管上。

本申请实施例的一个技术效果在于：

本申请实施例提供了一种用于共享单车的锁具组件，包括锁止组件和锁控盒，所述锁控盒包括壳体、电池槽、电池和托架框，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体扣合固定，所述壳体内设置有电控组件，所述托架框与所述壳体固定连接，所述托架框的至少部分环绕在所述壳体周围；所述电池槽凸出设置于所述第二壳体的外表面上，所述电池槽的一侧开口，所述电池通过所述开口收纳于所述电池槽内，所述电池与所述电控组件电连接。本申请实施例提供的所述锁具组件在所述第二壳体的外表面设置有凸出的所述电池槽，使得所述电池可以方便地放入所述电池槽内或者从所述电池槽内取出，提高了所述电池更换的便捷性。

通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。

图1为本申请实施例提供的一种用于共享单车的锁具组件结构爆炸图；

图2为本申请实施例提供的一种用于共享单车的锁具组件结构装配示意图；

图3为本申请实施例提供的一种用于共享单车的锁具组件俯视图；

图4为本申请实施例提供的一种用于共享单车的结构示意图。

其中：1-壳体；11-第一壳体；12-第二壳体；2-电池槽；21-触头； 3-电池；4-托架框；41-连接孔；100-车架；101-座管；200-车轮组件。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

本申请实施例提供了一种用于共享单车的锁具组件，所述锁具组件收容有电控组件等用于实现锁具控制、通讯的部件，在整个锁具组件中起到控制作用。共享单车中一般还包括锁止组件，该锁止组件包括用于执行开锁、关锁动作的开关机构，在整个锁具组件中起到实现锁止共享单车的作用。

本申请实施例提供的锁具组件和锁止组件用于设置在共享单车的不同位置。锁具组件与锁止组件之间至少能够形成信号交互。可选地，所述锁具组件还可以直接通过电连接向锁止组件供电，本申请实施例对此不进行严格限制。

在本申请的描述中，共享单车可以理解但不限于为共享自行车，如具有脚踏的共享自行车，也可以理解但不限于为共享助力车，如采用电助力的共享电助力车。

具体地，参照图1至图3，本申请实施例提供了一种用于共享单车的锁具组件，包括：

锁止组件和锁控盒；

所述锁控盒包括壳体1、电池槽2、电池3和托架框4，所述壳体1 包括第一壳体11和第二壳体12，所述第一壳体11可以是上壳，所述第二壳体12可以是下壳，所述第一壳体11与第二壳体12扣合固定，所述壳体 1内设置有电控组件，所述托架框4与所述壳体1固定连接，该固定连接可以是螺纹连接、卡接等可拆卸连接，也可以是焊接等不可拆卸连接，以使得所述托架框4与所述壳体1的位置相对固定；所述托架框4的至少部分环绕在所述壳体1周围，具体地，所述托架框4可以全部设置在所述壳体1的侧壁上，也可以是部分所述托架框4设置在所述壳体1的侧壁上，部分所述托架框4设置在所述壳体1的端面上，形成L形的托架框结构。

所述电池槽2凸出设置于所述第二壳体12的外表面上，所述电池槽2 的一侧开口形成容纳腔，所述电池3通过所述开口收纳于所述电池槽2的容纳腔内，所述电池3与所述电控组件电连接，也就是所述电池3在给所述电控组件供电的情况下，所述电池3可以收纳于所述电池槽2内，所述电池3在电量较低需要更换的情况下，所述电池3可以通过所述开口从所述电池槽2内取出，由于所述电池槽2凸出于所述第二壳体12的外表面并形成了外露式的电池槽，使得所述开口位于所述壳体1的外部，给所述电池3放入所述电池槽2内或者从所述电池槽2内取出提供了便利，提高了所述电池3更换的便捷性。

所述托架框4被配置为与共享单车固定连接。具体地，所述托架框4 与所述壳体1固定连接后，所述托架框4可以通过螺栓、卡扣、卡槽等配合固定方式固定在共享单车上，使所述电池槽2嵌于共享单车内，本申请实施例对固定连接的具体形式不进行限制；所述锁止组件被配置为对共享单车执行锁止，所述锁止组件与所述锁控盒通过线缆形成电连接，比如所述锁止组件包括控制共享单车的开关机构，所述壳体1内的电控组件包括电路板，所述开关机构通过线缆与所述电路板形成电连接，以达到对共享单车开关锁的灵活控制。

具体地，所述壳体1内可以用于设置电路板、FPC线圈和走线等电控组件，所述第一壳体11的外表面可以设置二维码等便于用户识别特征，以方便用户实现共享单车的开关锁操作。

本申请实施例提供的所述锁具组件在所述第二壳体12的外表面设置有凸出的所述电池槽2，形成了外露式的电池槽，使得所述电池3可以方便地放入所述电池槽2内或者从所述电池槽2内取出，提高了所述电池3 更换的便捷性。

可选地，所述电池3与所述电池槽2插接配合，所述电池槽2收容于共享单车上的定位腔内。

具体地，由于所述电池槽2凸出于所述壳体1的底面并形成了外露式的电池槽，所述电池3与所述电池槽2插接配合的情况下，所述电池3可以便捷地从所述电池槽2内取出或者插接于所述电池槽2内，这时所述电池3的至少一侧也会外露。而所述电池槽2收容于共享单车上的定位腔内时，该定位腔可以对所述电池3和所述电池槽2形成保护，避免了所述电池3从所述电池槽2中意外掉出，同时也提高了所述电池3的防盗性。

可选地，所述电池槽2设置于所述第二壳体12外表面的中部，所述托架框4环绕在所述电池槽2的周侧。具体地，所述壳体1需要通过所述托架框4与共享单车连接，所述托架框4环绕在所述电池槽2的周侧后，所述壳体1与共享单车车架的连接部位也就呈环形，这一环形连接的结构可以将所述电池槽2包围其中，给所述电池槽2提供多方位的保护。

可选地，所述托架框4可以包括环形底板和从所述环形底板外围延伸出的环形侧壁，所述环形底板与所述第二壳体12的外表面贴合，所述环形侧壁绕接在第二壳体12的周侧。

具体地，所述托架框4可以为塑料板或者橡胶板，以保证所述托架框 4具有一定的弹性变形能力。所述托架框4的环形侧壁绕接在第二壳体12 的周侧时，由于所述托架框4具有一定的弹性变形能力，所述环形侧壁与所述壳体1的侧壁之间可以形成过盈的紧密配合，提高所述托架框4与所述壳体1的连接强度。在一种具体的实施方式中，参见图1，所述环形底板上设置有多个连接孔41，所述连接孔41具体可以是螺纹孔、卡槽或者滑槽等，共享单车上对应设置有螺杆、卡扣或者滑轨等，所述托架框4通过所述连接孔41与共享单车连接。

可选地，参见图1，所述电池槽2内设置有触头21，所述电池3通过所述触头21与所述电控组件电连接。

具体地，所述电池3的作用是为了给所述壳体1内的电路板、FPC线圈和走线等电控组件提供电能，也就是需要通过传输线路将所述电池3和所述电控组件电连接，而所述触头21的一端连接至所述电控组件，所述触头21的另一端位于所述电池槽2内，所述触头21的数量可以是两个，所述电池3收纳于所述电池槽2内的情况下，两个所述触头21可以分别与所述电池3的正负极电连接，进而实现电池3与所述电控组件的电连接。另外，所述电控组件也可以包括电池单元，所述电池3与该电池单元的组合可以提高所述锁具组件的续航能力。

可选地，所述锁具组件还包括密封圈，所述电池3通过所述开口收纳于所述电池槽2内的情况下，所述密封圈夹设于所述电池3和所述开口的边缘之间。

具体地，由于所述电池槽2凸出于所述壳体1的底面并形成了外露式的电池槽，所述电池3在收纳于所述电池槽2内的情况下，所述电池3与所述开口的边缘之间可能存在外露的缝隙，这一缝隙会成为外部尘土、水滴等杂质进入到所述电池槽2的入口。而将所述密封圈夹设于所述电池3 和所述开口的边缘之间，也就是所述密封圈设置于这一缝隙中，可以提高所述电池3与所述电池槽2之间的密封可靠性，提高所述电池槽2内部的区域的密封性。所述密封圈可以是独立的橡胶圈部件，在将所述电池3装配于所述电池槽2上时将密封圈夹设在其间。

参见图4，本申请实施例还提供了一种共享单车，包括：

车架100和车轮组件200，所述车轮组件200可旋转地设置在所述车架100上；

所述的锁具组件，所述锁具组件设置于所述车架100上。

具体地，所述锁具组件的所述锁控盒和所述锁止组件可以分别设置在所述车架100的不同位置处，其中所述锁止组件可以设置在所述车架100 的内部，从而起到隐藏锁止组件的作用。所述锁止组件的开关机构被配置为用于锁止所述共享单车。所述锁控盒可以设置在所述车架100上容易被消费者观察到的位置，本申请实施例对此不进行限制。另外，所述锁止组件存在多种方式能够锁止共享单车，本申请实施例对此不进行限制。

本申请实施例提供的共享单车上不易被观察到锁止组件的位置，并且不易被察觉锁止组件具体锁止的共享单车的哪个部件。通过这种设计方式了可以提高共享单车的锁止、防盗可靠性，使得锁止组件难以被人为破坏。本申请实施例提供的共享单车可以是自行车、电动助力车、电动自行车等，本申请实施例对此不进行限制。

可选地，所述车架100上设置有定位腔，所述电池槽2嵌于所述定位腔内。具体地，所述定位腔包括边框，所述电池槽2与所述定位腔的嵌套配合，可以使得所述定位腔的边框对所述电池3和所述电池槽2形成保护，避免了所述电池3从所述电池槽2中意外掉出，同时也提高了所述锁具组件与所述共享单车连接的稳定性。

可选地，所述车架100包括座管101，所述定位腔设置于所述座管101 上。

具体地，所述座管101上可以设置有装配结构，该装配结构上设置所述定位腔。由于所述电池槽2设置于所述第二壳体12的外表面，所述第二壳体12外表面的托架框4与该装配结构装配连接时，比如通过螺栓等可拆卸方式连接时，所述电池槽2与所述定位腔正对，这时所述电池槽2可以与所述定位腔形成嵌套的配合关系，提高所述锁具组件与所述车架100连接的稳定性。

虽然已经通过例子对本申请的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本申请的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本申请的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本申请的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种用于共享单车的锁具组件，其特征在于，包括：

锁止组件和锁控盒；

所述锁控盒包括托架框(4)、壳体(1)、电池槽(2)和电池(3)；

所述壳体(1)包括第一壳体(11)和第二壳体(12)，所述第一壳体(11)与第二壳体(12)扣合固定，所述壳体(1)内设置有电控组件，所述托架框(4)与所述壳体(1)固定连接，所述托架框(4)的至少部分环绕在所述壳体(1)周围；

所述电池槽(2)凸出设置于所述第二壳体(12)的外表面上，所述电池槽(2)的一侧开口形成容纳腔；

所述电池(3)通过所述开口收纳于所述电池槽(2)的容纳腔内，所述电池(3)与所述电控组件电连接；

所述托架框(4)被配置为与共享单车固定连接，使所述电池槽(2)嵌于共享单车内，所述锁止组件被配置为对共享单车执行锁止，所述锁止组件与所述锁控盒通过线缆形成电连接。

2.根据权利要求1所述的锁具组件，其特征在于，所述电池(3)与所述电池槽(2)插接配合，所述电池槽(2)收容于共享单车的定位腔内。

3.根据权利要求1所述的锁具组件，其特征在于，所述电池槽(2)设置于所述第二壳体(12)外表面的中部，所述托架框(4)环绕在所述电池槽(2)的周侧。

4.根据权利要求3所述的锁具组件，其特征在于，所述托架框(4)包括环形底板和从所述环形底板外围延伸出的环形侧壁，所述环形底板与所述第二壳体(12)的外表面贴合，所述环形侧壁绕接在第二壳体(12)的周侧。

5.根据权利要求4所述的锁具组件，其特征在于，所述环形底板上设置有多个连接孔(41)，所述托架框(4)通过所述连接孔(41)与共享单车连接。

6.根据权利要求1所述的锁具组件，其特征在于，所述电池槽(2)内设置有触头(21)，所述电池(3)通过所述触头(21)与所述电控组件电连接。

7.根据权利要求1所述的锁具组件，其特征在于，还包括密封圈，所述电池(3)通过所述开口收纳于所述电池槽(2)内的情况下，所述密封圈夹设于所述电池(3)和所述开口的边缘之间。

8.一种共享单车，其特征在于，包括：

车架(100)和车轮组件(200)，所述车轮组件(200)可旋转地设置在所述车架(100)上；

权利要求1-7任意之一所述的锁具组件，所述锁具组件设置于所述车架(100)上。

9.根据权利要求8所述的一种共享单车，其特征在于，所述车架(100)上设置有定位腔，所述电池槽(2)嵌于所述定位腔内。

10.根据权利要求9所述的一种共享单车，其特征在于，所述车架(100)包括座管(101)，所述定位腔设置于所述座管(101)上。

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