CN214083737U - 一种地质勘探用设备运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及地质勘探技术领域，且公开了一种地质勘探用设备运输装置，包括底板，所述底板的底部固定连接有支架，所述支架的底部固定连接有连接块，所述支架的内壁固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的正面固定连接有圆柱销，圆柱销的外壁活动连接有车轮，所述底板的顶部固定连接有车厢外壳。该地质勘探用设备运输装置，能够达到减震效果好的目的，解决了一般地质勘探用设备运输装置减震效果不好的问题，使得运输拖车不会因为过度晃动导致钻杆本体损坏，保证了钻杆本体的正常使用，从而为操作人员带来了便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及地质勘探技术领域，具体为一种地质勘探用设备运输装置。
背景技术
“地质勘探”即是通过各种手段、方法对地质进行勘查、探测，确定合适的持力层，根据持力层的地基承载力，确定基础类型，计算基础参数的调查研究活动。是在对矿产普查中发现有工业意义的矿床，为查明矿产的质和量，以及开采利用的技术条件，提供矿山建设设计所需要的矿产储量和地质资料，对一定地区内的岩石、地层、构造、矿产、水文和地貌等地质情况进行调查研究工作。其中物理勘探简称“物探”，是以各种岩石和矿石的密度、磁性、电性、弹性与放射性等物理性质的差异为研究基础，用不同的物理方法和物探仪器，探测天然的或人工的地球物理场的变化，通过分析和研究获得的物探资料，推断、解释地质构造和矿产分布情况。主要的物探方法有重力勘探、磁法勘探、电法勘探、地震勘探和放射性勘探等。依据工作空间的不同，又可分为地面物探、航空物探、海洋物探和井中物探等。目前市面上大部分的地质勘探用设备运输装置都存在减震效果不好的问题，在实际的使用运输过程中，在需要进行勘探的地区交通条件大多不理想，运输设备没有良好的减震结构就有可能对运输的设备操作损伤，尤其是精密仪器，会影响后续的勘探精度。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地质勘探用设备运输装置，具备减震效果好等优点，解决了一般地质勘探用设备运输装置减震效果不好的问题。
(二)技术方案
为实现上述减震效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地质勘探用设备运输装置，包括底板，所述底板的底部固定连接有支架，所述支架的底部固定连接有连接块，所述支架的内壁固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的正面固定连接有圆柱销，圆柱销的外壁活动连接有车轮，所述底板的顶部固定连接有车厢外壳，所述车厢外壳的内壁固定连接有置物板，所述车厢外壳的顶部固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有固定卡块，所述固定卡块的内壁固定连接有扁带。
优选的，所述车厢外壳的顶部固定连接有活动卡块本体，所述扁带的一端贯穿活动卡块本体的一侧并延伸至活动卡块本体的另一侧。
优选的，所述缓冲弹簧为压力缓冲弹簧，且缓冲弹簧的最大工作行程为五厘米。
优选的，所述车厢外壳的外壁固定连接有吊装块，所述吊装块的顶部固定连接有预埋钉。
优选的，所述车厢外壳的外壁固定连接有牵引块，所述牵引块的顶部开设有拖钩孔，所述拖钩孔的内壁固定连接有耐磨层。
优选的，所述连接块的底部固定连接有防护盖，且所述防护盖为塑料防护盖。
优选的，所述置物板的顶部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的顶部活动连接有钻杆本体。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种地质勘探用设备运输装置，具备以下有益效果：
1、该地质勘探用设备运输装置，通过设置的底板、支架、第一支撑杆、缓冲弹簧、第二支撑杆、圆柱销、车轮、置物板和缓冲垫，能够达到减震效果好的目的，解决了一般地质勘探用设备运输装置减震效果不好的问题，使得运输拖车不会因为过度晃动导致钻杆本体损坏，保证了钻杆本体的正常使用，从而为操作人员带来了便利。
2、该地质勘探用设备运输装置，通过设置的车厢外壳、吊装块和预埋钉，能够达到便于吊装的目的，解决了一般地质勘探用设备运输装置不便于吊装的问题，使得运输拖车在不能正常通过的地方能够通过吊装进行运输，设置的车厢外壳两侧的吊装结构在进行吊装作业时不需要额外的锚固装置，从而进一步方便了操作人员。
3、该地质勘探用设备运输装置，通过设置的牵引块、拖钩孔和耐磨层，能够达到延长拖车牵引机构使用时长的目的，使得拖钩孔与拖钩配合时，发生磨损的部分从拖钩转移到硬度较低的耐磨层上，长时间的使用后只需要对耐磨层进行更换，减少了牵引机构的维护成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图；
图3为本实用新型正视图。
图中：1、底板；2、吊装块；3、预埋钉；4、牵引块；5、拖钩孔；6、耐磨层；7、车厢外壳；8、固定块；9、固定卡块；10、扁带；11、置物板；12、缓冲垫；13、钻杆本体；14、活动卡块本体；15、支架；16、连接块；17、防护盖；18、第一支撑杆；19、缓冲弹簧；20、第二支撑杆；21、圆柱销；22、车轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种地质勘探用设备运输装置，包括底板1，底板1的底部固定连接有支架15，支架15的底部固定连接有连接块16，支架15的内壁固定连接有第一支撑杆18，第一支撑杆18的一端固定连接有缓冲弹簧19，缓冲弹簧19的一端固定连接有第二支撑杆20，第二支撑杆20的正面固定连接有圆柱销21，圆柱销21的外壁活动连接有车轮22，底板1的顶部固定连接有车厢外壳7，车厢外壳7的内壁固定连接有置物板11，车厢外壳7的顶部固定连接有固定块8，固定块8的一侧固定连接有固定卡块9，固定卡块9的内壁固定连接有扁带10，车厢外壳7的顶部固定连接有活动卡块本体14，扁带10的一端贯穿活动卡块本体14的一侧并延伸至活动卡块本体14的另一侧，缓冲弹簧19为压力缓冲弹簧，且缓冲弹簧19的最大工作行程为五厘米，车厢外壳7的外壁固定连接有吊装块2，吊装块2的顶部固定连接有预埋钉3，通过设置的车厢外壳7、吊装块2和预埋钉3，能够达到便于吊装的目的，解决了一般地质勘探用设备运输装置不便于吊装的问题，使得运输拖车在不能正常通过的地方能够通过吊装进行运输，设置的车厢外壳7两侧的吊装结构在进行吊装作业时不需要额外的锚固装置，从而进一步方便了操作人员，车厢外壳7的外壁固定连接有牵引块4，牵引块4的顶部开设有拖钩孔5，拖钩孔5的内壁固定连接有耐磨层6，通过设置的牵引块4、拖钩孔5和耐磨层6，能够达到延长拖车牵引机构使用时长的目的，使得拖钩孔5与拖钩配合时，发生磨损的部分从拖钩转移到硬度较低的耐磨层6上，长时间的使用后只需要对耐磨层6进行更换，减少了牵引机构的维护成本，连接块16的底部固定连接有防护盖17，且防护盖17为塑料防护盖，置物板11的顶部固定连接有缓冲垫12，通过设置的底板1、支架15、第一支撑杆18、缓冲弹簧19、第二支撑杆20、圆柱销21、车轮22、置物板11和缓冲垫12，能够达到减震效果好的目的，解决了一般地质勘探用设备运输装置减震效果不好的问题，使得运输拖车不会因为过度晃动导致钻杆本体13损坏，保证了钻杆本体13的正常使用，从而为操作人员带来了便利，缓冲垫12的顶部活动连接有钻杆本体13。
在使用时，首先通过活动卡块本体14松开扁带10，将钻杆本体13放置到置物板11的卡槽中，使钻杆本体13与缓冲垫12紧密接触，随后通过活动卡块本体14收紧扁带10，将牵引车的拖钩与牵引块4配合固定，运输车随牵引车一起移动，车轮22与底板1间设置的缓冲弹簧19会吸收大部分的震动。
综上所述，该地质勘探用设备运输装置，能够达到减震效果好的目的，解决了一般地质勘探用设备运输装置减震效果不好的问题，使得运输拖车不会因为过度晃动导致钻杆本体13损坏，保证了钻杆本体13的正常使用，从而为操作人员带来了便利。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种地质勘探用设备运输装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有支架(15)，所述支架(15)的底部固定连接有连接块(16)，所述支架(15)的内壁固定连接有第一支撑杆(18)，所述第一支撑杆(18)的一端固定连接有缓冲弹簧(19)，所述缓冲弹簧(19)的一端固定连接有第二支撑杆(20)，所述第二支撑杆(20)的正面固定连接有圆柱销(21)，圆柱销(21)的外壁活动连接有车轮(22)，所述底板(1)的顶部固定连接有车厢外壳(7)，所述车厢外壳(7)的内壁固定连接有置物板(11)，所述车厢外壳(7)的顶部固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的一侧固定连接有固定卡块(9)，所述固定卡块(9)的内壁固定连接有扁带(10)。
2.根据权利要求1所述的一种地质勘探用设备运输装置，其特征在于：所述车厢外壳(7)的顶部固定连接有活动卡块本体(14)，所述扁带(10)的一端贯穿活动卡块本体(14)的一侧并延伸至活动卡块本体(14)的另一侧。
3.根据权利要求1所述的一种地质勘探用设备运输装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(19)为压力缓冲弹簧，且缓冲弹簧(19)的最大工作行程为五厘米。
4.根据权利要求1所述的一种地质勘探用设备运输装置，其特征在于：所述车厢外壳(7)的外壁固定连接有吊装块(2)，所述吊装块(2)的顶部固定连接有预埋钉(3)。
5.根据权利要求1所述的一种地质勘探用设备运输装置，其特征在于：所述车厢外壳(7)的外壁固定连接有牵引块(4)，所述牵引块(4)的顶部开设有拖钩孔(5)，所述拖钩孔(5)的内壁固定连接有耐磨层(6)。
6.根据权利要求1所述的一种地质勘探用设备运输装置，其特征在于：所述连接块(16)的底部固定连接有防护盖(17)，且所述防护盖(17)为塑料防护盖。
7.根据权利要求1所述的一种地质勘探用设备运输装置，其特征在于：所述置物板(11)的顶部固定连接有缓冲垫(12)，所述缓冲垫(12)的顶部活动连接有钻杆本体(13)。
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