CN214066517U - 一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台，包括支撑台，所述支撑台的上端设置有两个滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有滑台，所述滑台内侧的两侧均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的上端固定安装有轴承柱，所述轴承柱的上端活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的上端固定安装有连接柱，所述连接柱上端的外表面活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的两侧均啮合连接有滑条。本实用新型通过第三齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动连接柱转动，连接柱带动第二齿轮转动，第二齿轮带动两个滑条伸出扣压在其中一个放置台的上端面，使其固定两个放置台，避免在故障模拟检测时，发生偏移造成数据误差，使得该装置方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及故障模拟平台技术领域，具体为一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台。
背景技术
随着人们日益快速发展的生活需求和科技进步,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，但是新能源汽车驱动系统需要使用模拟平台进行检测。
但是，现有的新能源汽车驱动系统故障模拟平台不能自动夹持固定需要检测的新能源汽车驱动装置，检测精度低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台，以解决上述背景技术中提出的新能源汽车驱动系统故障模拟平台不能自动夹持固定需要检测的新能源汽车驱动装置，检测精度低等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台，包括支撑台，所述支撑台的上端设置有两个滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有滑台，所述滑台内侧的两侧均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的上端固定安装有轴承柱，所述轴承柱的上端活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的上端固定安装有连接柱，所述连接柱上端的外表面活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的两侧均啮合连接有滑条。
优选的，所述第二齿轮的上端活动连接有圆柱，所述圆柱外表面的一侧固定安装有方形滑条。
优选的，所述电动推杆的下端固定安装有滑轮，所述电动推杆与支撑台通过电信连接。
优选的，所述第一齿轮的一端啮合连接有第三齿轮，所述第三齿轮与滑台通过短轴连接，所述第三齿轮的一端啮合连接有齿条，所述齿条通过螺钉固定在滑槽内侧的一侧。
优选的，所述支撑台的内侧活动连接有输送带，所述输送带的上端固定安装有放置台，所述放置台上端面的四个端角均设置有圆孔，所述输送带与滑台通过焊接板连接。
优选的，所述圆柱的直径大小与圆孔的内径大小完全相同。
优选的，所述滑条与圆柱通过限位方形滑槽连接，所述支撑台上端的另一侧设置有动力输出轴，所述动力输出轴的一侧设置有棱形槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过输送带带动放置台移动，放置台带动新能源汽车驱动装置移动，使其新能源汽车驱动装置的传动轴与该装置的动力输出轴连接，使得该装置方便组装连接新能源汽车驱动装置，方便检测；
2、本实用新型通过连接柱带动第二齿轮转动，第二齿轮带动两个滑条伸出扣压在其中一个放置台的上端面，使其固定两个放置台，避免在故障模拟检测时，发生偏移造成数据误差，使得该装置方便使用。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型整体的侧视图；
图3为本实用新型滑台的局部结构示意图；
图4为本实用新型圆柱的局部结构示意图。
图中：1、支撑台；2、滑槽；3、放置台；4、圆孔；5、滑台；6、圆柱；7、电动推杆；8、轴承柱；9、第一齿轮；10、连接柱；11、第二齿轮；12、滑条；13、第三齿轮；14、齿条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
本实用新型所提到的电动推杆7(型号为XTL100-N)可从市场采购或私人定制获得。
请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台，包括支撑台1，支撑台1的上端设置有两个滑槽2，滑槽2的内侧滑动连接有滑台5，滑台5内侧的两侧均固定安装有电动推杆7，电动推杆7的上端固定安装有轴承柱8，使得该装置方便使用，轴承柱8的上端活动连接有第一齿轮9，第一齿轮9的上端固定安装有连接柱10，连接柱10上端的外表面活动连接有第二齿轮11，第二齿轮11的两侧均啮合连接有滑条12，第二齿轮11带动两个滑条12伸出扣压在汽车驱动装置，使得该装置避免在故障模拟检测时，发生偏移造成数据误差，使得该装置方便使用。
进一步，第二齿轮11的上端活动连接有圆柱6，圆柱6外表面的一侧固定安装有方形滑。
通过采用上述技术方案，将新能源汽车驱动装置固定连接一个放置台3，将两个放置台3贴合，通过电动推杆7推动轴承柱8,轴承柱8推动连接柱10,连接柱10推动圆柱6将两个放置台3限位，通过输送带带动放置台3移动，放置台3带动新能源汽车驱动装置移动，使其新能源汽车驱动装置的传动轴与该装置的动力输出轴连接，使得该装置方便组装固定连接进行检测。
进一步，电动推杆7的下端固定安装有滑轮，电动推杆7与支撑台1通过电信连接。
通过采用上述技术方案，通过电动推杆7下端的滑轮，使得该装置方便滑动进行使用。
进一步，第一齿轮9的一端啮合连接有第三齿轮13，第三齿轮13与滑台5通过短轴连接，第三齿轮13的一端啮合连接有齿条14，齿条14通过螺钉固定在滑槽2内侧的一侧。
通过采用上述技术方案，在电动推杆7推动轴承柱8,轴承柱8移动连接柱10时，连接柱10下端外表面的第一齿轮9会与第三齿轮13啮合连接，通过滑台5的滑动，使其第三齿轮13被齿条14带动转动，使其齿条14带动第三齿轮13转动，第三齿轮13带动第一齿轮9转动，使得该装置方便使用。
进一步，支撑台1的内侧活动连接有输送带，输送带的上端固定安装有放置台3，放置台3上端面的四个端角均设置有圆孔4，输送带与滑台5通过焊接板连接。
通过采用上述技术方案，连接柱10带动第二齿轮11转动，第二齿轮11带动两个滑条12伸出扣压在其中一个放置台3的上端面，使其固定两个放置台3，避免在故障模拟检测时，发生偏移造成数据误差，使得该装置方便使用。
进一步，圆柱6的直径大小与圆孔4的内径大小完全相同。
通过采用上述技术方案，通过电动推杆7推动轴承柱8,轴承柱8推动连接柱10,连接柱10推动圆柱6将两个放置台3限位，通过输送带带动放置台3移动，放置台3带动新能源汽车驱动装置移动，使其新能源汽车驱动装置的传动轴与该装置的动力输出轴连接。
进一步，滑条12与圆柱6通过限位方形滑槽连接，支撑台1上端的另一侧设置有动力输出轴，动力输出轴的一侧设置有棱形槽。
通过采用上述技术方案，该装置通过安装滑条12与圆柱6的配合，使得该装置方便使用。
工作原理：使用时，将新能源汽车驱动装置固定连接一个放置台3，将两个放置台3贴合，通过电动推杆7推动轴承柱8,轴承柱8推动连接柱10,1连接柱10推动圆柱6将两个放置台3限位，通过输送带带动放置台3移动，放置台3带动新能源汽车驱动装置移动，使其新能源汽车驱动装置的传动轴与该装置的动力输出轴连接，在由于滑台5与输送带连接，使其输送带带动滑台5滑动，在电动推杆7推动轴承柱8,轴承柱8移动连接柱10时，连接柱10下端外表面的第一齿轮9会与第三齿轮13啮合连接，通过滑台5的滑动，使其第三齿轮13被齿条14带动转动，使其齿条14带动第三齿轮13转动，第三齿轮13带动第一齿轮9转动，第一齿轮9带动连接柱10转动，连接柱10带动第二齿轮11转动，第二齿轮11带动两个滑条12伸出扣压在其中一个放置台3的上端面，使其固定两个放置台3，避免在故障模拟检测时，发生偏移造成数据误差，使得该装置方便使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的上端设置有两个滑槽(2)，所述滑槽(2)的内侧滑动连接有滑台(5)，所述滑台(5)内侧的两侧均固定安装有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的上端固定安装有轴承柱(8)，所述轴承柱(8)的上端活动连接有第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)的上端固定安装有连接柱(10)，所述连接柱(10)上端的外表面活动连接有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)的两侧均啮合连接有滑条(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台，其特征在于：所述第二齿轮(11)的上端活动连接有圆柱(6)，所述圆柱(6)外表面的一侧固定安装有方形滑条。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台，其特征在于：所述电动推杆(7)的下端固定安装有滑轮，所述电动推杆(7)与支撑台(1)通过电信连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台，其特征在于：所述第一齿轮(9)的一端啮合连接有第三齿轮(13)，所述第三齿轮(13)与滑台(5)通过短轴连接，所述第三齿轮(13)的一端啮合连接有齿条(14)，所述齿条(14)通过螺钉固定在滑槽(2)内侧的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台，其特征在于：所述支撑台(1)的内侧活动连接有输送带，所述输送带的上端固定安装有放置台(3)，所述放置台(3)上端面的四个端角均设置有圆孔(4)，所述输送带与滑台(5)通过焊接板连接。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台，其特征在于：所述圆柱(6)的直径大小与圆孔(4)的内径大小完全相同。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动系统故障模拟平台，其特征在于：所述滑条(12)与圆柱(6)通过限位方形滑槽连接，所述支撑台(1)上端的另一侧设置有动力输出轴，所述动力输出轴的一侧设置有棱形槽。
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