CN214066240U - 一种具有抗震功能的气体涡轮流量计 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于气体涡轮流量计技术领域，尤其是一种具有抗震功能的气体涡轮流量计，针对了气体涡轮流量计涡轮在工作时产生的震感较强的问题，现提出如下方案，其包括主体以及设于主体内部的整流器，整流器的一侧设置有转轴，转轴的外表面紧固套接有涡轮叶片，主体的顶部固定有储油箱，储油箱的顶部螺纹连接有锁紧盖；本实用新型中储油箱用于蜗轮叶片上的转轴进行供油处理，用以保证涡轮叶片上转轴转动的更加顺畅，防止涡轮叶片在工作时产生的震动，转轴在工作时产生震动时，转轴与挤压杆的顶部产生接触，带动滑动杆在安装套上向下运动，带动密封塞对出油口的打开程度增大，加大对转轴与涡轮叶片处的润滑效果，从而减少涡轮叶片产生的震感。

Description

一种具有抗震功能的气体涡轮流量计

技术领域

本实用新型涉及气体涡轮流量计技术领域，尤其涉及一种具有抗震功能的气体涡轮流量计。

背景技术

目前，涡轮流量计是叶轮式多叶片的液体流体流量传感器，导出流量或总量的其中一种流量仪表；它由传感器和显示仪两部分组成，也可做成整体式；涡轮流量计引和容积式流量计、科里奥利质量流量计称为流量计中三类重复性、精度最佳的产品，作为十大类型流量计之一，其产品已发展为多品种、多系列批量生产的规模。

目前，气体涡轮流量计涡轮机芯工作时候，会产生一定的震动感，涡轮在长期震动下工作会严重影响气体涡轮流量计的测量精度。

因此，需要一种具有抗震功能的气体涡轮流量计，用以解决气体涡轮流量计涡轮在工作时产生的震感较强的问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种具有抗震功能的气体涡轮流量计，解决了气体涡轮流量计涡轮在工作时产生的震感较强的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有抗震功能的气体涡轮流量计，包括主体以及设于主体内部的整流器，所述整流器的一侧设置有转轴，所述转轴的外表面紧固套接有涡轮叶片，所述主体的顶部固定有储油箱，所述储油箱的顶部螺纹连接有锁紧盖，所述储油箱与所述主体之间开设有出油口，所述出油口的底部连通有位于转轴上方的油管，所述储油箱位于出油口的上方固定有安装套，所述安装套的内部滑动贯穿有滑动杆，所述滑动杆的底端固定有与出油口相配合的密封塞，所述密封塞与所述安装套之间固定有压紧弹簧，所述压紧弹簧套设于所述滑动杆的外表面，所述主体的内部滑动贯穿有与滑动杆相配合的调节组件。

优选的，所述调节组件包括与主体滑动贯穿的挤压杆，所述挤压杆的顶端延伸至所述储油箱的内部，所述挤压杆的底端靠近所述转轴的表面，所述安装套的顶部转动连接有齿轮，所述挤压杆与所述滑动杆靠近齿轮的一侧均设置有与齿轮相啮合的齿牙。

优选的，所述油管的顶端呈漏斗状，所述油管的底端设置有倾斜段，所述油管的倾斜段靠近所述涡轮叶片的中心处。

优选的，所述出油口的底端呈倒立的圆台状，所述密封塞的大小与所述出油口的大小相适配。

优选的，所述储油箱的底部内壁固定有密封套，所述密封套套设于所述挤压杆的外表面，所述挤压杆的底端截面为半圆形曲面。

优选的，所述主体位于整流器的一侧设置有整流板，所述整流板上开设有多个呈环形分布的整流孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中储油箱用于蜗轮叶片上的转轴进行供油处理，用以保证涡轮叶片上转轴转动的更加顺畅，防止涡轮叶片在工作时产生的震动，转轴在工作时产生震动时，转轴与挤压杆的顶部产生接触，带动滑动杆在安装套上向下运动，带动密封塞对出油口的打开程度增大，加大对转轴与涡轮叶片处的润滑效果，从而减少涡轮叶片产生的震感，继而进一步提高气体涡轮流量计的测量精度。

2、本实用新型中油管处倾斜段更好的使得涡轮叶片和转轴处的润滑效果，油管顶部漏斗状便于对出油口处的润滑油更好的进入油管中。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有抗震功能的气体涡轮流量计的主剖结构示意图；

图2为图1中A区域放大图；

图3为本实用新型提出的一种具有抗震功能的气体涡轮流量计的主视结构示意图。

图中：1、主体；2、整流器；3、转轴；4、涡轮叶片；5、储油箱；6、锁紧盖；7、出油口；8、油管；81、倾斜段；9、安装套；10、滑动杆；11、密封塞；12、压紧弹簧；13、调节组件；131、挤压杆；132、齿轮；133、齿牙；14、密封套；15、整流板；16、整流孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种具有抗震功能的气体涡轮流量计，包括主体1以及设于主体1内部的整流器2，整流器2的一侧设置有转轴3，转轴3的外表面紧固套接有涡轮叶片4，主体1的顶部固定有储油箱5，储油箱5的顶部螺纹连接有锁紧盖6，储油箱5与主体1之间开设有出油口7，出油口7的底部连通有位于转轴3上方的油管8，储油箱5位于出油口7的上方固定有安装套9，安装套9的内部滑动贯穿有滑动杆10，滑动杆10的底端固定有与出油口7相配合的密封塞11，密封塞11与安装套9之间固定有压紧弹簧12，压紧弹簧12套设于滑动杆10的外表面，主体1的内部滑动贯穿有与滑动杆10相配合的调节组件13，具体的，主体1还包括两端的法兰和显示装置，储油箱5与显示装置固定，储油箱5用于涡轮叶片4上的转轴3进行供油处理，用以保证涡轮叶片4上转轴3转动的更加顺畅，防止涡轮叶片4在工作时产生的震动，锁紧盖6用于对储油箱5的封闭处理，初始状态下，通过压紧弹簧12的弹力作用，使得密封塞11与出油口7形成较小的间隙，通过油管8的作用，对转轴3与涡轮叶片4处进行润滑处理，用以对涡轮叶片4转动工作时润滑，从而减少涡轮叶片4在工作时的震感，调节组件13的设置，使得转轴3在发生轻微震动时，带动密封塞11对出油口7的打开程度增大，加大对转轴3与涡轮叶片4处的润滑效果，从而减少涡轮叶片4产生的震感，继而进一步提高气体涡轮流量计的测量精度。

调节组件13包括与主体1滑动贯穿的挤压杆131，挤压杆131的顶端延伸至储油箱5的内部，挤压杆131的底端靠近转轴3的表面，安装套9的顶部转动连接有齿轮132，挤压杆131与滑动杆10靠近齿轮132的一侧均设置有与齿轮132相啮合的齿牙133，具体的，转轴3在工作时产生震动时，转轴3与挤压杆131的顶部产生接触，带动挤压杆131向上运动，使得挤压杆131上的齿牙133同步向上运动，由于齿轮132与齿牙133啮合，带动齿轮132在安装套9上转动，继而带动滑动杆10在安装套9上向下运动，从而带动密封塞11在出油口7内向下运动，从而加大对转轴3和涡轮叶片4处的润滑效果，从而减少涡轮叶片4在工作时产生的震感。

油管8的顶端呈漏斗状，油管8的底端设置有倾斜段81，油管8的倾斜段81靠近涡轮叶片4的中心处，具体的，油管8处倾斜段81更好的使得涡轮叶片4和转轴3处的润滑效果，油管8顶部漏斗状便于对出油口7处的润滑油更好的进入油管8中。

出油口7的底端呈倒立的圆台状，密封塞11的大小与出油口7的大小相适配，具体的出油口7和密封塞11形状的设置，使得密封塞11对出油口7处进行更好的密封处理。

储油箱5的底部内壁固定有密封套14，密封套14套设于挤压杆131的外表面，挤压杆131的底端截面为半圆形曲面，具体的，密封套14的设置，用于对挤压杆131进行滑动时进行润滑处理。

主体1位于整流器2的一侧设置有整流板15，整流板15上开设有多个呈环形分布的整流孔16，具体的，整流板15和整流孔16的设置，用于对气体进行初步整流，继而通过整流器2进行再次整流，通过涡轮叶片4的转动进行测量。

工作原理：将主体1通过两端的法兰安装在管道中，储油箱5内放置有润滑油，用于涡轮叶片4上的转轴3进行供油处理，用以保证涡轮叶片4上转轴3转动的更加顺畅，防止涡轮叶片4在工作时产生的震动，锁紧盖6用于对储油箱5的封闭处理，初始状态下，通过压紧弹簧12的弹力作用，使得密封塞11与出油口7形成较小的间隙，通过油管8的作用，对转轴3与涡轮叶片4处进行润滑处理，用以对涡轮叶片4转动工作时润滑，从而减少涡轮叶片4在工作时的震感，转轴3在工作时产生震动时，转轴3与挤压杆131的顶部产生接触，带动挤压杆131向上运动，使得挤压杆131上的齿牙133同步向上运动，由于齿轮132与齿牙133啮合，带动齿轮132在安装套9上转动，继而带动滑动杆10在安装套9上向下运动，带动密封塞11对出油口7的打开程度增大，加大对转轴3与涡轮叶片4处的润滑效果，从而减少涡轮叶片4产生的震感，继而进一步提高气体涡轮流量计的测量精度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有抗震功能的气体涡轮流量计，包括主体(1)以及设于主体(1)内部的整流器(2)，其特征在于，所述整流器(2)的一侧设置有转轴(3)，所述转轴(3)的外表面紧固套接有涡轮叶片(4)，所述主体(1)的顶部固定有储油箱(5)，所述储油箱(5)的顶部螺纹连接有锁紧盖(6)，所述储油箱(5)与所述主体(1)之间开设有出油口(7)，所述出油口(7)的底部连通有位于转轴(3)上方的油管(8)，所述储油箱(5)位于出油口(7)的上方固定有安装套(9)，所述安装套(9)的内部滑动贯穿有滑动杆(10)，所述滑动杆(10)的底端固定有与出油口(7)相配合的密封塞(11)，所述密封塞(11)与所述安装套(9)之间固定有压紧弹簧(12)，所述压紧弹簧(12)套设于所述滑动杆(10)的外表面，所述主体(1)的内部滑动贯穿有与滑动杆(10)相配合的调节组件(13)。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗震功能的气体涡轮流量计，其特征在于，所述调节组件(13)包括与主体(1)滑动贯穿的挤压杆(131)，所述挤压杆(131)的顶端延伸至所述储油箱(5)的内部，所述挤压杆(131)的底端靠近所述转轴(3)的表面，所述安装套(9)的顶部转动连接有齿轮(132)，所述挤压杆(131)与所述滑动杆(10)靠近齿轮(132)的一侧均设置有与齿轮(132)相啮合的齿牙(133)。

3.根据权利要求1所述的一种具有抗震功能的气体涡轮流量计，其特征在于，所述油管(8)的顶端呈漏斗状，所述油管(8)的底端设置有倾斜段(81)，所述油管(8)的倾斜段(81)靠近所述涡轮叶片(4)的中心处。

4.根据权利要求2所述的一种具有抗震功能的气体涡轮流量计，其特征在于，所述出油口(7)的底端呈倒立的圆台状，所述密封塞(11)的大小与所述出油口(7)的大小相适配。

5.根据权利要求2所述的一种具有抗震功能的气体涡轮流量计，其特征在于，所述储油箱(5)的底部内壁固定有密封套(14)，所述密封套(14)套设于所述挤压杆(131)的外表面，所述挤压杆(131)的底端截面为半圆形曲面。

6.根据权利要求1所述的一种具有抗震功能的气体涡轮流量计，其特征在于，所述主体(1)位于整流器(2)的一侧设置有整流板(15)，所述整流板(15)上开设有多个呈环形分布的整流孔(16)。

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