CN214063550U - 一种耐蚀耐磨损衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及衬套技术领域，尤其涉及一种耐蚀耐磨损衬套，解决现有技术中存在的缺点，包括衬套本体、防护套以及压块，所述衬套本体的两端均开设有对称布置的安装槽，所述安装槽的内壁两侧均开设有卡槽，且衬套的内壁开设有矩形槽；所述防护套的数量设置为两个，两个所述防护套的内部均开设有环槽，环槽的内壁装设有呈阵列分布的滚珠，通过防护套、滚珠以及矩形槽等结构的设置，将衬套设计为分体式，在衬套本体的外部套设两个防护套，并利用滚珠在矩形槽中滑移，采用石墨烯材料，增大衬套强度和耐磨性能，在防护套损坏后可只对防护套进行更换，降低了制造成本，延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及衬套技术领域，尤其涉及一种耐蚀耐磨损衬套。
背景技术
随着汽车工业的发展，人们对汽车在节能、环保、舒适、可靠性等方面的需求越来越高。在悬架系统的导向装置中，与车身连接的铰链点越来越多的采用连杆衬套的连接方式。连杆衬套以其隔振性能好，具有弹性特征及衰减特性等优点，已成为汽车上不可或缺的重要元件。
市场上的衬套均设置为一体式，在磨损后需要对衬套整体进行更换，使用寿命较短，制造成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐蚀耐磨损衬套。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种耐蚀耐磨损衬套，包括衬套本体、防护套以及压块，所述衬套本体的两端均开设有对称布置的安装槽，所述安装槽的内壁两侧均开设有卡槽，且衬套的内壁开设有矩形槽；
所述防护套的数量设置为两个，两个所述防护套的内部均开设有环槽，环槽的内壁装设有呈阵列分布的滚珠，环槽的顶壁焊接有与所述安装槽相匹配的安装块，安装块的内部滑动设置有与所述卡槽相匹配的卡块，卡块的一侧呈倾斜状。
优选的，其中一个防护套的底部开设有密封槽，其中一个防护套的顶部通过粘合剂粘接有与所述密封槽相匹配的密封圈。
优选的，所述防护套采用石墨烯材料制成。
优选的，所述安装块的内部依次开设有对称布置的通槽和滑槽，所述卡块与滑槽滑动连接，卡块的一侧通过卡扣固定连接有弹簧，弹簧的另一端与所述滑槽滑动连接。
优选的，所述卡块的一侧焊接有拨动片，所述拨动片穿过所述通槽的内部。
优选的，两个所述防护套上均开设有与所述压块相匹配的限位槽孔，限位槽孔的底壁和压块上分别开设有相对应的螺孔和安装孔。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中通过防护套、滚珠以及矩形槽等结构的设置，将衬套设计为分体式，在衬套本体的外部套设两个防护套，并利用滚珠在矩形槽中滑移，采用石墨烯材料，增大衬套强度和耐磨性能，在防护套损坏后可只对防护套进行更换，降低了制造成本，延长了使用寿命。
2、本实用新型中通过安装块、安装槽、压块等结构的设置，在安装时，两个防护套对应套在衬套本体外部后，能够使得两个防护套支架与衬套本体固定，安装方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种耐蚀耐磨损衬套的安装前示意图；
图2为本实用新型提出的一种耐蚀耐磨损衬套的安装后示意图；
图3为本实用新型提出的一种耐蚀耐磨损衬套的标号A处放大图；
图4为本实用新型提出的防护套的仰视图。
图中：1衬套本体、11矩形槽、2防护套、21环槽、22密封槽、23密封圈、3压块、4通槽、5安装块、6滑槽、7卡块、8卡槽、9安装槽、10拨动片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种耐蚀耐磨损衬套，包括衬套本体1、防护套2以及压块3，衬套本体1的两端均开设有对称布置的安装槽9，安装槽9的内壁两侧均开设有卡槽8，且衬套的内壁开设有矩形槽11；
防护套2的数量设置为两个，两个防护套2的内部均开设有环槽21，环槽21的内壁装设有呈阵列分布的滚珠，环槽21的顶壁焊接有与安装槽9相匹配的安装块5，安装块5的内部滑动设置有与卡槽8相匹配的卡块7，卡块7的一侧呈倾斜状。
其中，通过防护套2、滚珠以及矩形槽11等结构的设置，将衬套设计为分体式，在衬套本体1的外部套设两个防护套2，并利用滚珠在矩形槽11中滑移，采用石墨烯材料，增大衬套强度和耐磨性能，在防护套2损坏后可只对防护套2进行更换，降低了制造成本，延长了使用寿命，通过安装块5、安装槽9、压块3等结构的设置，在安装时，两个防护套2对应套在衬套本体1外部后，能够使得两个防护套2支架与衬套本体1固定，安装方便快捷。
其中一个防护套2的底部开设有密封槽22，其中一个防护套2的顶部通过粘合剂粘接有与密封槽22相匹配的密封圈23。
防护套2采用石墨烯材料制成。
安装块5的内部依次开设有对称布置的通槽4和滑槽6，卡块7与滑槽6滑动连接，卡块7的一侧通过卡扣固定连接有弹簧，弹簧的另一端与滑槽6滑动连接。
卡块7的一侧焊接有拨动片10，拨动片10穿过通槽4的内部。
两个防护套2上均开设有与压块3相匹配的限位槽孔，限位槽孔的底壁和压块3上分别开设有相对应的螺孔和安装孔。
本实施例中，使用时，两个防护套2套在衬套本体1的外部，防护套2采用石墨烯材料制成，耐磨性能及耐腐蚀性能强，当衬套受压后，可利用滚珠在矩形槽11上滚动来对压力进行缓冲，从而提升了衬套自身的抗压强度；
进一步的，在防护套2损坏后，人员可将压块3拆卸，并挤压拨动片10，从而能够带动卡块7与卡槽8分离，能够将两个防护套2取下，进行更换，防护套2安装时，将压块3固定在限位槽孔中，随后衬套本体1对应插入至环槽21中，安装块5与安装槽9对齐定位，滚珠沿矩形槽11滚动，卡块7在受挤压后先收入到滑槽6内部，当防护套2压紧后，卡块7在弹簧的弹力推动下弹出，伸入至卡槽8内部，从而使得衬套本体1与两个防护套2固定；
此外，在安装完成后，密封圈23对应嵌入至密封槽22中，从而保证了两个防护套2之间的密封性，避免衬套本体1腐蚀。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种耐蚀耐磨损衬套，包括衬套本体(1)、防护套(2)以及压块(3)，其特征在于，所述衬套本体(1)的两端均开设有对称布置的安装槽(9)，所述安装槽(9)的内壁两侧均开设有卡槽(8)，且衬套的内壁开设有矩形槽(11)；
所述防护套(2)的数量设置为两个，两个所述防护套(2)的内部均开设有环槽(21)，环槽(21)的内壁装设有呈阵列分布的滚珠，环槽(21)的顶壁焊接有与所述安装槽(9)相匹配的安装块(5)，安装块(5)的内部滑动设置有与所述卡槽(8)相匹配的卡块(7)，卡块(7)的一侧呈倾斜状。
2.根据权利要求1所述的一种耐蚀耐磨损衬套，其特征在于，其中一个防护套(2)的底部开设有密封槽(22)，其中一个防护套(2)的顶部通过粘合剂粘接有与所述密封槽(22)相匹配的密封圈(23)。
3.根据权利要求1所述的一种耐蚀耐磨损衬套，其特征在于，所述防护套(2)采用石墨烯材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种耐蚀耐磨损衬套，其特征在于，所述安装块(5)的内部依次开设有对称布置的通槽(4)和滑槽(6)，所述卡块(7)与滑槽(6)滑动连接，卡块(7)的一侧通过卡扣固定连接有弹簧，弹簧的另一端与所述滑槽(6)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种耐蚀耐磨损衬套，其特征在于，所述卡块(7)的一侧焊接有拨动片(10)，所述拨动片(10)穿过所述通槽(4)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种耐蚀耐磨损衬套，其特征在于，两个所述防护套(2)上均开设有与所述压块(3)相匹配的限位槽孔，限位槽孔的底壁和压块(3)上分别开设有相对应的螺孔和安装孔。
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| CN202023119647.6U CN214063550U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 一种耐蚀耐磨损衬套 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-12-23 CN CN202023119647.6U patent/CN214063550U/zh active Active
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