CN214061418U - 一种道路交通公路隔离栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于隔离栏技术领域，涉及一种道路交通公路隔离栏，包括支撑台、固定台和支撑臂，还包括第一滑槽，所述固定台固定连接在支撑台上表面，所述支撑臂固定连接在固定台上表面，所述第一滑槽开设在支撑臂侧面。其有益效果是，该道路交通公路隔离栏，通过设置第一螺纹柱、第二螺纹柱和螺纹帽，当人们需要对伸缩架进行展开时，人们只需要通过拉动手柄，使得手柄与定位槽相脱离，然后通过转动把手，从而得以带动第一转轴转动，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合下，从而得以带动活动板移动，在活动板移动的过程中，在第一滑块、第一滑槽、第二滑槽和第二滑块的配合下，方便了人们将伸缩架展开，扩大隔离面积，方便了人们对该装置进行调节。

Description

一种道路交通公路隔离栏

技术领域

本实用新型属于隔离栏技术领域，具体涉及一种道路交通公路隔离栏。

背景技术

道路隔离栏是常见的公共设施，常常设置在道路中间或者两边，将道路分开，让不同的行人或车辆在规定的道路上通行，目前，国内的隔离栏上通常没有设置反光标识物，在夜间的时候，车辆通行时不容易看到隔离栏，不利于车辆的安全行驶，各大城市使用的隔离栏的式样各不相同，并且有很多式样的隔离栏结构复杂，制造成本高，不便于广泛推广使用，也不便于隔离栏的规范统一管理，同时现有的隔离栏在进行调节的过程中较为不便，为解决以上问题，我们推出了以下装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路交通公路隔离栏，其解决了隔离栏不方便使用的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通公路隔离栏，包括支撑台、固定台和支撑臂，还包括第一滑槽，所述固定台固定连接在支撑台上表面，所述支撑臂固定连接在固定台上表面，所述第一滑槽开设在支撑臂侧面，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块表面穿设有销轴，所述第一滑块侧面设置有伸缩架，所述伸缩架与第一滑块通过销轴活动连接，所述支撑台上端设置有活动板，所述活动板侧面设置有第二滑块，所述第二滑块表面穿设有销轴，所述第二滑块与伸缩架通过销轴活动连接，所述活动板侧面开设有第二滑槽，所述第二滑块滑动连接在第二滑槽中，所述支撑臂上端固定连接有放置台；

所述放置台内部开设有传动仓，所述传动仓表面穿设有第一轴承，所述第一轴承中穿设有第一转轴，所述第一转轴的下端固定连接有第一锥齿轮，所述传动仓内壁固定连接有第二轴承，所述第二轴承中穿设有第二转轴，所述第二转轴的表面固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相啮合，所述第二转轴的左端固定连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的左端固定连接有第二螺纹柱，所述第一螺纹柱与第二螺纹柱的螺纹方向相反，所述第二螺纹柱的左端固定连接有第三转轴，所述传动仓内壁固定连接有第三轴承，所述第三转轴的左端穿设在第三轴承中，所述第一螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽侧面固定连接有固定杆，所述传动仓表面开设有活动槽，所述固定杆穿设在活动槽中，所述固定杆的下端固定连接在活动板上表面，所述活动板共有两组，并且对称设置在支撑台上端。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一转轴的上端固定连接有把手，所述把手表面固定连接有限位杆，所述把手侧面设置有手柄，所述手柄的表面开设有限位槽，所述限位杆活动连接在限位槽中，所述放置台上表面开设有定位槽，所述手柄的下端卡接在定位槽中。

作为本实用新型的进一步方案：所述固定台侧面固定连接有滑杆，所述滑杆表面活动连接有滑套，所述滑套侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的上端固定连接在活动板下表面，所述滑杆的另一端固定连接有限位块。

作为本实用新型的进一步方案：所述放置台侧面固定连接有固定块，所述固定块表面穿设有定位杆，所述定位杆的上端固定连接有握把，所述放置台侧面固定连接有定位块，所述定位块表面开设有固定孔，所述固定杆与固定孔相匹配，所述放置台正面固定连接有荧光带，所述放置台上表面固定连接有警示灯。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑台下表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽中固定连接有电动推杆，所述电动推杆的下端固定连接有车轮组，所述车轮组共有四个，并且呈矩形排列在支撑台下端，所述支撑台下表面固定连接有基座，所述基座共有四个，并且呈矩形排列在支撑台下表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑台内部开设有储能仓，所述储能仓内部固定连接有蓄电池，所述支撑台正面固定连接有控制开关，所述控制开关内部设置有微处理器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该道路交通公路隔离栏，通过设置第一螺纹柱、第二螺纹柱和螺纹帽，当人们需要对伸缩架进行展开时，人们只需要通过拉动手柄，使得手柄与定位槽相脱离，然后通过转动把手，从而得以带动第一转轴转动，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合下，从而得以带动活动板移动，在活动板移动的过程中，在第一滑块、第一滑槽、第二滑槽和第二滑块的配合下，方便了人们将伸缩架展开，扩大隔离面积，方便了人们对该装置进行调节。

2、该道路交通公路隔离栏，通过设置警示灯和荧光带，当该装置在夜进行工作需要提高警示作用时，人们只需要通过控制开关控制警示灯运作，在荧光带和警示灯的配合下，从而提高了该装置的警示效果，避免夜晚光照不足的情况下，行人撞击在该装置表面，提高了该装置的安全性。

3、该道路交通公路隔离栏，通过设置车轮组、基座和电动推杆，当人们需要对该装置进行固定时，人们需要首先将该装置移动至指定位置，然后通过控制开关控制电动推杆运作，从而带动车轮组移动，当车轮组与地面发生脱离，同时基座与地面进行接触时，人们只需要通过控制开关控制电动推杆停止运作，从而保证了该装置在进行正常运作的过程中得以保持稳定的工作状态。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖视的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大的结构示意图；

图中：1、支撑台；2、固定台；3、支撑臂；4、第一滑槽；5、第一滑块；6、伸缩架；7、活动板；8、第二滑块；9、第二滑槽；10、连接杆；11、滑杆；12、滑套；13、限位块；14、放置台；15、传动仓；16、第一轴承；17、第一转轴；18、把手；19、限位杆；20、手柄；21、限位槽；22、定位槽；23、第一锥齿轮；24、第二轴承；25、第二转轴；26、第二锥齿轮；27、第一螺纹柱；28、第二螺纹柱；29、第三转轴；30、第三轴承；31、螺纹帽；32、固定杆；33、活动槽；34、固定块；35、定位杆；36、握把；37、定位块；38、固定孔；39、伸缩槽；40、电动推杆；41、车轮组；42、基座；43、储能仓；44、蓄电池；45、警示灯；46、荧光带；47、控制开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种道路交通公路隔离栏，包括支撑台1、固定台2和支撑臂3，还包括第一滑槽4，固定台2固定连接在支撑台1上表面，支撑臂3固定连接在固定台2上表面，第一滑槽4开设在支撑臂3侧面，第一滑槽4内部滑动连接有第一滑块5，第一滑块5表面穿设有销轴，第一滑块5侧面设置有伸缩架6，伸缩架6与第一滑块5通过销轴活动连接，支撑台1上端设置有活动板7，活动板7侧面设置有第二滑块8，第二滑块8表面穿设有销轴，第二滑块8与伸缩架6通过销轴活动连接，活动板7侧面开设有第二滑槽9，第二滑块8滑动连接在第二滑槽9中，支撑臂3上端固定连接有放置台14；

放置台14内部开设有传动仓15，传动仓15表面穿设有第一轴承16，第一轴承16中穿设有第一转轴17，第一转轴17的下端固定连接有第一锥齿轮23，传动仓15内壁固定连接有第二轴承24，第二轴承24中穿设有第二转轴25，第二转轴25的表面固定连接有第二锥齿轮26，第一锥齿轮23和第二锥齿轮26相啮合，第二转轴25的左端固定连接有第一螺纹柱27，第一螺纹柱27的左端固定连接有第二螺纹柱28，第一螺纹柱27与第二螺纹柱28的螺纹方向相反，第二螺纹柱28的左端固定连接有第三转轴29，传动仓15内壁固定连接有第三轴承30，第三转轴29的左端穿设在第三轴承30中，第一螺纹柱27的表面螺纹连接有螺纹帽31，螺纹帽31侧面固定连接有固定杆32，传动仓15表面开设有活动槽33，固定杆32穿设在活动槽33中，固定杆32的下端固定连接在活动板7上表面，活动板7共有两组，并且对称设置在支撑台1上端，该道路交通公路隔离栏，通过设置第一螺纹柱27、第二螺纹柱28和螺纹帽31，当人们需要对伸缩架6进行展开时，人们只需要通过拉动手柄20，使得手柄20与定位槽22相脱离，然后通过转动把手18，从而得以带动第一转轴17转动，在第一锥齿轮23和第二锥齿轮26的配合下，从而得以带动活动板7移动，在活动板7移动的过程中，在第一滑块5、第一滑槽4、第二滑槽9和第二滑块8的配合下，方便了人们将伸缩架6展开，扩大隔离面积，方便了人们对该装置进行调节。

具体的，第一转轴17的上端固定连接有把手18，把手18表面固定连接有限位杆19，把手18侧面设置有手柄20，手柄20的表面开设有限位槽21，限位杆19活动连接在限位槽21中，放置台14上表面开设有定位槽22，手柄20的下端卡接在定位槽22中。

具体的，固定台2侧面固定连接有滑杆11，滑杆11表面活动连接有滑套12，滑套12侧面固定连接有连接杆10，连接杆10的上端固定连接在活动板7下表面，滑杆11的另一端固定连接有限位块13。

具体的，放置台14侧面固定连接有固定块34，固定块34表面穿设有定位杆35，定位杆35的上端固定连接有握把36，放置台14侧面固定连接有定位块37，定位块37表面开设有固定孔38，固定杆32与固定孔38相匹配，放置台14正面固定连接有荧光带46，放置台14上表面固定连接有警示灯45，该道路交通公路隔离栏，通过设置警示灯45和荧光带46，当该装置在夜进行工作需要提高警示作用时，人们只需要通过控制开关47控制警示灯45运作，在荧光带46和警示灯45的配合下，从而提高了该装置的警示效果，避免夜晚光照不足的情况下，行人撞击在该装置表面，提高了该装置的安全性。

具体的，支撑台1下表面开设有伸缩槽39，伸缩槽39中固定连接有电动推杆40，电动推杆40的下端固定连接有车轮组41，车轮组41共有四个，并且呈矩形排列在支撑台1下端，支撑台1下表面固定连接有基座42，基座42共有四个，并且呈矩形排列在支撑台1下表面，该道路交通公路隔离栏，通过设置车轮组41、基座42和电动推杆40，当人们需要对该装置进行固定时，人们需要首先将该装置移动至指定位置，然后通过控制开关47控制电动推杆40运作，从而带动车轮组41移动，当车轮组41与地面发生脱离，同时基座42与地面进行接触时，人们只需要通过控制开关47控制电动推杆40停止运作，从而保证了该装置在进行正常运作的过程中得以保持稳定的工作状态。

具体的，支撑台1内部开设有储能仓43，储能仓43内部固定连接有蓄电池44，支撑台1正面固定连接有控制开关47，控制开关47内部设置有微处理器。

本实用新型的工作原理为：

S1、在使用时，首先将该装置移动至指定位置，然后通过控制开关47控制电动推杆40运作，从而带动车轮组41移动，当车轮组41与地面发生脱离，同时基座42与地面进行接触时，人们只需要通过控制开关47控制电动推杆40停止运作，从而保证了该装置在进行正常运作的过程中得以保持稳定的工作状态；

S2、当人们需要对伸缩架6进行展开时，人们只需要通过拉动手柄20，使得手柄20与定位槽22相脱离，然后通过转动把手18，从而得以带动第一转轴17转动，在第一锥齿轮23和第二锥齿轮26的配合下，从而得以带动活动板7移动，在活动板7移动的过程中，在第一滑块5、第一滑槽4、第二滑槽9和第二滑块8的配合下，方便了人们将伸缩架6展开，扩大隔离面积，方便了人们对该装置进行调节；

S3、当该装置在夜进行工作需要提高警示作用时，人们只需要通过控制开关47控制警示灯45运作，在荧光带46和警示灯45的配合下，从而提高了该装置的警示效果，避免夜晚光照不足的情况下，行人撞击在该装置表面，提高了该装置的安全性。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种道路交通公路隔离栏，包括支撑台(1)、固定台(2)和支撑臂(3)，其特征在于：还包括第一滑槽(4)，所述固定台(2)固定连接在支撑台(1)上表面，所述支撑臂(3)固定连接在固定台(2)上表面，所述第一滑槽(4)开设在支撑臂(3)侧面，所述第一滑槽(4)内部滑动连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)表面穿设有销轴，所述第一滑块(5)侧面设置有伸缩架(6)，所述伸缩架(6)与第一滑块(5)通过销轴活动连接，所述支撑台(1)上端设置有活动板(7)，所述活动板(7)侧面设置有第二滑块(8)，所述第二滑块(8)表面穿设有销轴，所述第二滑块(8)与伸缩架(6)通过销轴活动连接，所述活动板(7)侧面开设有第二滑槽(9)，所述第二滑块(8)滑动连接在第二滑槽(9)中，所述支撑臂(3)上端固定连接有放置台(14)；

所述放置台(14)内部开设有传动仓(15)，所述传动仓(15)表面穿设有第一轴承(16)，所述第一轴承(16)中穿设有第一转轴(17)，所述第一转轴(17)的下端固定连接有第一锥齿轮(23)，所述传动仓(15)内壁固定连接有第二轴承(24)，所述第二轴承(24)中穿设有第二转轴(25)，所述第二转轴(25)的表面固定连接有第二锥齿轮(26)，所述第一锥齿轮(23)和第二锥齿轮(26)相啮合，所述第二转轴(25)的左端固定连接有第一螺纹柱(27)，所述第一螺纹柱(27)的左端固定连接有第二螺纹柱(28)，所述第一螺纹柱(27)与第二螺纹柱(28)的螺纹方向相反，所述第二螺纹柱(28)的左端固定连接有第三转轴(29)，所述传动仓(15)内壁固定连接有第三轴承(30)，所述第三转轴(29)的左端穿设在第三轴承(30)中，所述第一螺纹柱(27)的表面螺纹连接有螺纹帽(31)，所述螺纹帽(31)侧面固定连接有固定杆(32)，所述传动仓(15)表面开设有活动槽(33)，所述固定杆(32)穿设在活动槽(33)中，所述固定杆(32)的下端固定连接在活动板(7)上表面，所述活动板(7)共有两组，并且对称设置在支撑台(1)上端。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通公路隔离栏，其特征在于：所述第一转轴(17)的上端固定连接有把手(18)，所述把手(18)表面固定连接有限位杆(19)，所述把手(18)侧面设置有手柄(20)，所述手柄(20)的表面开设有限位槽(21)，所述限位杆(19)活动连接在限位槽(21)中，所述放置台(14)上表面开设有定位槽(22)，所述手柄(20)的下端卡接在定位槽(22)中。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通公路隔离栏，其特征在于：所述固定台(2)侧面固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)表面活动连接有滑套(12)，所述滑套(12)侧面固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的上端固定连接在活动板(7)下表面，所述滑杆(11)的另一端固定连接有限位块(13)。

4.根据权利要求1所述的一种道路交通公路隔离栏，其特征在于：所述放置台(14)侧面固定连接有固定块(34)，所述固定块(34)表面穿设有定位杆(35)，所述定位杆(35)的上端固定连接有握把(36)，所述放置台(14)侧面固定连接有定位块(37)，所述定位块(37)表面开设有固定孔(38)，所述固定杆(32)与固定孔(38)相匹配，所述放置台(14)正面固定连接有荧光带(46)，所述放置台(14)上表面固定连接有警示灯(45)。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通公路隔离栏，其特征在于：所述支撑台(1)下表面开设有伸缩槽(39)，所述伸缩槽(39)中固定连接有电动推杆(40)，所述电动推杆(40)的下端固定连接有车轮组(41)，所述车轮组(41)共有四个，并且呈矩形排列在支撑台(1)下端，所述支撑台(1)下表面固定连接有基座(42)，所述基座(42)共有四个，并且呈矩形排列在支撑台(1)下表面。

6.根据权利要求1所述的一种道路交通公路隔离栏，其特征在于：所述支撑台(1)内部开设有储能仓(43)，所述储能仓(43)内部固定连接有蓄电池(44)，所述支撑台(1)正面固定连接有控制开关(47)，所述控制开关(47)内部设置有微处理器。

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