CN214057251U - 一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置 - Google Patents
一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置，包括控制本体、插入式操作面板和无线控制电路板，所述控制本体外部一侧壁上设置有所述插入式操作面板，所述插入式操作面板内底部设置有蓄电池，所述蓄电池正上方在所述插入式操作面板中设置有所述无线控制电路板，所述控制本体内部一侧壁上设置有电子元器件固定架，所述电子元器件固定架底部设置有无线接收器。通过在传统的受电弓控制装置中设置插入式操作面板，并在插入式操作面板上设置无线控制电路板，在控制本体上设置无线接收器，可实现控制装置灵活移动操作，有利于工作人员检修受电弓时灵活移动，解决了传统控制装置只能在固定位置执行操作的弊端。
Description
技术领域
本实用新型属于受电弓控制技术领域，具体地说，涉及一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置。
背景技术
电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。菱形受电弓，也称钻石受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓，负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用。
现有的受电弓的控制装置大多都是以固定的结构安装在铁车内部，其控制操作方式只能在列车内固定的位置执行，较为局限，不利于维修人员较为灵活的携带操作。
有鉴于此特提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置，包括控制本体、插入式操作面板和无线控制电路板，所述控制本体外部一侧壁上设置有所述插入式操作面板，所述插入式操作面板内底部设置有蓄电池，所述蓄电池正上方在所述插入式操作面板中设置有所述无线控制电路板，所述控制本体内部一侧壁上设置有电子元器件固定架，所述电子元器件固定架底部设置有无线接收器。
所述插入式操作面板与所述控制本体通过卡槽安装，所述插入式操作面板外部一侧壁上通过螺钉安装有锁紧扣。
所述锁紧扣一侧在所述控制本体上内嵌有弹出按钮，所述弹出按钮与所述锁紧扣配合安装，所述插入式操作面板正上方在所述控制本体外壁上内嵌有显示屏。
所述控制本体外部一侧壁上通过合页连接有透明保护罩，所述透明保护罩与所述控制本体之间安装有锁件。
所述控制本体顶部两侧内嵌有绝缘保护套，所述绝缘保护套内电性插接有快捷插头，所述快捷插头上插接有受电弓控制线。
所述蓄电池与所述插入式操作面板通过卡槽安装，所述电子元器件固定架与所述控制本体焊接固定，所述无线接收器与所述电子元器件固定架通过螺钉夹紧。
所述电子元器件固定架顶部通过卡槽固定有PLC控制电路板，所述无线接收器与所述PLC控制电路板通过导线连通，所述无线控制电路板内嵌在所述插入式操作面板内部。
所述无线接收器与所述无线控制电路板配合连接，所述控制本体内底部通过螺钉安装有洁净空气滤气扇，所述控制本体背部通过螺钉安装有后盖，所述插入式操作面板与所述控制本体上均通过螺钉安装有接线柱。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
通过在传统的受电弓控制装置中设置插入式操作面板，并在插入式操作面板上设置无线控制电路板，在控制本体上设置无线接收器，可实现控制装置灵活移动操作，有利于工作人员检修受电弓时灵活移动，解决了传统控制装置只能在固定位置执行操作的弊端。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中插入式操作面板与控制本体分离后的结构示意图；
图3为本实用新型中控制本体和后盖分开后的结构示意图；
图4为本实用新型中插入式操作面板的背部结构示意图；
图5为本实用新型中插入式操作面板的内部结构示意图。
图中：1-控制本体；2-受电弓控制线；3-绝缘保护套；4-快捷插头；5-显示屏；6-透明保护罩；7-锁件；8-PLC控制电路板；9-后盖；10-电子元器件固定架；11-洁净空气滤气扇；12-插入式操作面板；13-弹出按钮；14-锁紧扣；15-接线柱；16-无线控制电路板；17-无线接收器；18-蓄电池。
需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例一
如图1-图5所示，一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置，包括控制本体1、插入式操作面板12和无线控制电路板16，控制本体1外部一侧壁上设置有插入式操作面板12，插入式操作面板12内底部设置有蓄电池18，蓄电池18正上方在插入式操作面板12中设置有无线控制电路板16，控制本体1内部一侧壁上设置有电子元器件固定架10，电子元器件固定架10底部设置有无线接收器17。
插入式操作面板12与控制本体1通过卡槽安装，插入式操作面板12外部一侧壁上通过螺钉安装有锁紧扣14。
通过采用上述技术方案，锁紧扣14为带有弹性的塑料结构，方便将插入式操作面板12卡入到控制本体1中。
锁紧扣14一侧在控制本体1上内嵌有弹出按钮13，弹出按钮13与锁紧扣14配合安装，插入式操作面板12正上方在控制本体1外壁上内嵌有显示屏5。
通过采用上述技术方案，弹出按钮13用来便捷取出插入式操作面板12，显示屏5用来显示受电弓上电气元件的工作数据。
控制本体1外部一侧壁上通过合页连接有透明保护罩6，透明保护罩6与控制本体1之间安装有锁件7。
通过采用上述技术方案，透明保护罩6和锁件7用来避免他人误操作设备。
控制本体1顶部两侧内嵌有绝缘保护套3，绝缘保护套3内电性插接有快捷插头4，快捷插头4上插接有受电弓控制线2。
通过采用上述技术方案，快捷插头4便于受电弓控制线2的快速拔插，又实现了控制本体1的可移动性。
蓄电池18与插入式操作面板12通过卡槽安装，电子元器件固定架10与控制本体1焊接固定，无线接收器17与电子元器件固定架10通过螺钉夹紧。
电子元器件固定架10顶部通过卡槽固定有PLC控制电路板8，无线接收器17与PLC控制电路板8通过导线连通，无线控制电路板16内嵌在插入式操作面板12内部。
无线接收器17与无线控制电路板16配合连接，控制本体1内底部通过螺钉安装有洁净空气滤气扇11，控制本体1背部通过螺钉安装有后盖9，插入式操作面板12与控制本体1上均通过螺钉安装有接线柱15。
通过采用上述技术方案，PLC控制电路板8是控制本体1控制受电弓整体操作的主要电器部件，其中，插入式操作面板12的操作信号，由接线柱15或者无线控制电路板16来传递操作指令，此操作指令进入到PLC控制电路板8来响应具体的操作，接线柱15有利于插入式操作面板12安装后，使用线连的方式传递信号。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。
Claims (8)
1.一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置，包括控制本体(1)、插入式操作面板(12)和无线控制电路板(16)，其特征在于，所述控制本体(1)外部一侧壁上设置有所述插入式操作面板(12)，所述插入式操作面板(12)内底部设置有蓄电池(18)，所述蓄电池(18)正上方在所述插入式操作面板(12)中设置有所述无线控制电路板(16)，所述控制本体(1)内部一侧壁上设置有电子元器件固定架(10)，所述电子元器件固定架(10)底部设置有无线接收器(17)。
2.根据权利要求1所述的一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置，其特征在于，所述插入式操作面板(12)与所述控制本体(1)通过卡槽安装，所述插入式操作面板(12)外部一侧壁上通过螺钉安装有锁紧扣(14)。
3.根据权利要求2所述的一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置，其特征在于，所述锁紧扣(14)一侧在所述控制本体(1)上内嵌有弹出按钮(13)，所述弹出按钮(13)与所述锁紧扣(14)配合安装，所述插入式操作面板(12)正上方在所述控制本体(1)外壁上内嵌有显示屏(5)。
4.根据权利要求3所述的一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置，其特征在于，所述控制本体(1)外部一侧壁上通过合页连接有透明保护罩(6)，所述透明保护罩(6)与所述控制本体(1)之间安装有锁件(7)。
5.根据权利要求4所述的一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置，其特征在于，所述控制本体(1)顶部两侧内嵌有绝缘保护套(3)，所述绝缘保护套(3)内电性插接有快捷插头(4)，所述快捷插头(4)上插接有受电弓控制线(2)。
6.根据权利要求5所述的一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置，其特征在于，所述蓄电池(18)与所述插入式操作面板(12)通过卡槽安装，所述电子元器件固定架(10)与所述控制本体(1)焊接固定，所述无线接收器(17)与所述电子元器件固定架(10)通过螺钉夹紧。
7.根据权利要求6所述的一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置，其特征在于，所述电子元器件固定架(10)顶部通过卡槽固定有PLC控制电路板(8)，所述无线接收器(17)与所述PLC控制电路板(8)通过导线连通，所述无线控制电路板(16)内嵌在所述插入式操作面板(12)内部。
8.根据权利要求7所述的一种插入式无人驾驶地铁列车受电弓控制装置，其特征在于，所述无线接收器(17)与所述无线控制电路板(16)配合连接，所述控制本体(1)内底部通过螺钉安装有洁净空气滤气扇(11)，所述控制本体(1)背部通过螺钉安装有后盖(9)，所述插入式操作面板(12)与所述控制本体(1)上均通过螺钉安装有接线柱(15)。
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