CN214057200U - 与车身用气囊阻隔并在其左右侧面设置可开关风窗汽车衣 - Google Patents

Abstract

与车身用气囊阻隔并在其左右侧面设置可开关风窗汽车衣，趋利避害“热传递的热辐射、热传导、对流三种方式”设计：对应车身突出的地方，在车衣里面用黏合剂粘接气囊，每个气囊都是长300mm直径50mm圆柱体；车衣对阳光的热辐射有反射和吸收作用；气囊对车衣与车身之间的热传导作用微小；在车衣左右侧面上部的前部和后部，各设置可开关的风窗：敞开风窗时，使窗帘上的粘扣与车衣顶面或后面的粘扣扣接；关闭风窗时，使窗帘上的粘扣与车衣左右侧面的粘扣扣接；天气炎热时，敞开风窗，车衣内的热空气自然对流出去，车衣内温度只较气温高几度，而非几十度；天气严寒时，关闭风窗，车衣内温度较气温高几度。车衣由前后边缘裹的细绳收紧箍于车身。

Description

与车身用气囊阻隔并在其左右侧面设置可开关风窗汽车衣

技术领域

本实用新型涉及一种汽车衣，尤其是它与车身用气囊阻隔并在其左右侧面设置可开关的风窗。

背景技术

《鲁北周刑》2013年7月18日报道：“普通家用轿车暴晒后甲醛含量几乎上升了三倍，总挥发性有机物也明显提高。高级轿车甲醛含量增加近1倍，挥发性有机物的含量上升了1倍多。”

《参考消息》2019年7月23日报道：“美国有线电视新闻网(CNN)报道称，工作人员把四块饼干放置于车内仪表板上的烤盘中，接受阳光照射。60分钟后，烤盘温度达到了80摄氏度，饼干顶部温度则上升至67.2摄氏度。处于遮阴位置的汽车后座温度为49摄氏度。四个小时后，饼干顶部已经接近烤熟，但底部还处于半熟状态。最终，在经过八个小时的暴晒后，饼干的外层已经可以吃了，但内层仍没有烤透。整个过程中烤盘的最高温度达85摄氏度。”

《参考消息》2019年7月29日报道：美国布朗斯克地区一名父亲，在炎热的夏季上班时把他的一对1岁龙凤胎儿女放在车内，数小时后两个孩子都已死亡。全美平均每年有39名儿童死于中暑。

有个实验：气温30℃，汽车暴晒，其外表面50℃，普通车衣里面60℃。可见，用普通车衣防晒，用还不如不用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车衣，停放在露天场地的汽车套上它，在天气炎热时，车衣内的温度只较气温高出几度，在天气严寒时，车衣内的温度较气温高出几度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：趋利避害“热传递的热辐射、热传导、对流三种方式”设计车衣：在对应车身向外突出的地方，在车衣的里面用黏合剂粘接气囊，在车衣左右侧面上部的前部和后部各设置可开关的风窗，敞开风窗时，使窗帘上的粘扣与车衣顶面或后侧面上的粘扣扣接；关闭风窗时，使窗帘上的粘扣与车衣所在侧面上的粘扣扣接。车衣前后下边缘各裹着的可收紧的细绳，分别与附近一端固结于车衣下边缘的短绳系活结，可把车衣拴在车身上。

本实用新型的有益效果：在天气炎热时，车衣把太阳“热辐射”来的部分热量反射或吸收或在车衣外“对流”离去，车处于车衣的阴影里；车衣与车身被气囊阻隔，太阳“热辐射”给车衣的热量，通过气囊“热传导”给车身升温的作用微小；敞开车衣左右侧面所有的四个风窗，自然通风，车衣内的热空气被“对流”出去。由于上述几个因素的综合作用，在天气炎热时，车衣内的温度较气温只稍高几度，而非几十度。有个实验，气温30℃，汽车暴晒，其外表面50℃，普通车衣内60℃，而本实用新型车衣内仅35℃。

在天气严寒时，太阳“热辐射”来的一部分热量被车衣吸收或透进车衣内，车环境温和；车衣与车身被气囊阻隔，车衣通过气囊“热传导”使车身降温的作用微小；车衣的风窗全部关闭，车衣内温度较高的空气不能与车衣外温度较低的空气“对流”。由于上述多个因素的综合作用，在天气严寒时，车衣内的温度较气温稍高几度。

车衣与车身被气囊阻隔，还能防止车衣和风沙拍打和摩擦车身。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是三厢车套着本实用新型车衣的直观图。

图2是两厢车套着本实用新型车衣的左后方的直观图。

图中，1-1、1-2、1-3、1-4、1-5、1-6、1-7、1-8、1-9、1-10、1-11——对应车身前后侧面和左侧面以及顶面向外突出的地方，在车衣里面粘接的气囊。

2-1、左前风窗，2-2、左前窗帘，2-3、左前上粘扣，2-4、左前下粘扣，

3-1、左后风窗，3-2、左后窗帘，3-3、左后上(后)粘扣，3-4、左后下(前)粘扣，

4-1、5-1、车衣前后下边缘各裹着的可收紧的细绳，

4-2、5-2、一端固结于车衣下边缘的短绳。

具体实施方式

每个气囊都是长300mm、直径50mm圆柱体。在对应车身向外突出的地方，如图中1-1、1-2、1-3、……1-11所标的位置和方向，把气囊与车衣的里面用黏合剂粘接在一起。由于车衣、车身左右方面都互相对称，所以，把车衣套在车上与把车衣翻过来套在车上，气囊的位置和方向完全相同；因此，现场给车衣里面粘接气囊，可以先把车衣翻过来套在车上，然后在车衣“外面”突出的地方按原设计的方向粘接气囊，当把上述粘接好气囊的车衣再翻过来后，气囊就在车衣里面原设计的位置了，这种粘接气囊的操作方法巧妙、简单。

在车衣左侧面上部的前部和后部各设置一个风窗2-1和3-1，相应的窗帘2-2和3-2，窗帘边角上的粘扣2-3和3-3，还有风窗边角上的粘扣2-4和3-4。车衣右侧面上的风窗、窗帘及其粘扣都没有画出。敞开风窗2-1和3-1时，使窗帘2-2和3-2边角上的粘扣2-3和3-3 分别与车衣顶面或后侧面上对应的粘扣扣接。关闭风窗2-1和3-1时，使窗帘2-2和3-2边角上的粘扣2-3和3-3分别与车衣左侧面风窗边角上的粘扣2-4和3-4扣接。

车衣前后下边缘各裹着的可收紧的细绳5-1、4-1，这两细绳的右端与车衣的下边缘固结在一起，抽拉这两细绳的左端，收紧后分别与附近一端固结于车衣下边缘的短绳5-2、4-2分别系活结，可把车衣拴在车身上。

车衣不用时，收藏于车后备厢里。

Claims (1)

1.与车身用气囊阻隔并在其左右侧面设置可开关风窗汽车衣，车衣的前后下边缘各裹着的可收紧的细绳，分别与附近一端固结于车衣下边缘的短绳系活结，可把车衣拴在车身上；其特征是：在对应车身向外突出的地方，在车衣的里面用黏合剂粘接气囊，在车衣左右侧面上部的前部和后部各设置可开关的风窗，敞开风窗时，使窗帘上的粘扣与车衣顶面或后侧面上的粘扣扣接；关闭风窗时，使窗帘上的粘扣与车衣所在侧面上的粘扣扣接。

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