CN214045196U - 一种汽车电子水泵电机定转子结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电子水泵电机定转子结构，包括壳体，所述壳体的内部设置有定子组件，所述定子组件的内部设置有转子组件，所述定子组件具有定子铁芯以及固定在定子铁芯表面的线圈绕组，所述线圈绕组的表面缠绕有线圈，定子组件具有轭部以及自轭部向定子铁芯中心方向延伸的六个齿，所述转子组件包括磁铁、转子、转子外壳与磁铁固定圈，所述磁铁通过转子外壳与磁铁固定圈进行固定并与转轴形成一体结构，另外的，所述磁铁还可以通过磁铁固定外壳固定并与转轴形成一体结构。本实用新型，优化了磁路，减少了定子齿部和轭部饱和状态，而且增加电机绕线面积，优化绕线工艺，同时降低了齿槽转矩和电机噪声，电机效率也可大为提高。

Description

一种汽车电子水泵电机定转子结构

技术领域

本实用新型涉及汽车电子水泵领域，尤其涉及一种汽车电子水泵电机定转子结构。

背景技术

在现有技术中，汽车电子水泵使用的三相无刷直流电机采用的是如图四、图五所示结构，转子表面为四块磁铁，只能生成两对磁路，通过六槽定子及转子形成四条闭合磁路。其存在的主要缺点是：磁路容易饱和，特别是定子齿部和轭部，从而只能减少电机绕线面积，使绕线槽满率增加，绕线工艺难度大。同时此种结构齿槽转矩大，电机噪声也大，电机效率也相对较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车电子水泵电机定转子结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车电子水泵电机定转子结构，包括壳体，所述壳体的内部设置有定子组件，所述定子组件的内部设置有转子组件；

所述定子组件具有定子铁芯以及固定在定子铁芯表面的线圈绕组，所述线圈绕组的表面缠绕有线圈，定子组件具有轭部以及自轭部向定子铁芯中心方向延伸的六个齿，同时还设有向线圈供电的控制电路；

所述转子组件包括转子、转子外壳、磁铁、磁铁固定圈与转轴，所述磁铁一共八块且包裹在转子表面，所述磁铁通过转子外壳与磁铁固定圈进行固定与转轴形成一体结构，另外的，所述磁铁还可以通过磁铁固定外壳与磁铁固定圈进行固定与转轴形成一体结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制电路为一个PCB组件，其安装在定子组件上或外置在电机壳外或集成在系统主板上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转子外壳采用非导磁材料制成，所述磁铁固定外壳采用工程塑料制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转轴的左端固定连接有叶轮，所述壳体的左表面设置有叶轮盖，所述叶轮盖与壳体的连接处设置有第一密封圈，所述叶轮盖将叶轮完全包裹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转子组件与定子组件之间设置有隔离套，所述隔离套设置在壳体的内部，所述隔离套与壳体的连接处设置有第二密封圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的右表面设置有端盖，所述端盖与壳体的连接处设置有第三密封圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔离套的右端设置在端盖的内部，所述隔离套与端盖的连接处设置有第四密封圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述端盖的右端内部设置有后盖，所述后盖与端盖的连接处设置有第五密封圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述后盖与端盖的内部设置有驱动组件。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该一种汽车电子水泵电机定转子结构提供一种提高了一种六槽八极的槽极比结构，优化了电机磁路，大大降低了绕线工艺难度。

2、与传统技术相比，该一种汽车电子水泵电机定转子结构减少了齿槽转矩、转矩波动及噪声，电机效率也得到提高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车电子水泵电机定转子结构的总装图；

图2为本实用新型提出的一种汽车电子水泵电机定转子结构的示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车电子水泵电机定转子结构的定转子、转子外壳、磁铁固定圈结合示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车电子水泵电机定转子结构的定转子与磁铁固定外壳结合示意图；

图5为传统电机定转子结构与转子外壳、磁铁固定圈结合示意图；

图6为传统电机定转子结构与磁铁固定外壳结合示意图。

图例说明：

1、叶轮盖；2、叶轮；3、第一密封圈；4、壳体；5、第二密封圈；6、隔离套；7、定子组件；8、转子组件；9、第三密封圈；10、第四密封圈；11、端盖；12、驱动组件；13、第五密封圈；14、后盖；71、线圈；72、线圈绕组；73、定子铁芯；81、转子外壳；82、磁铁；83、转子；84、磁铁固定圈；85、转轴；86、磁铁固定外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：包括壳体4，壳体4的内部设置有定子组件7，定子组件7的内部设置有转子组件8，电机定转子槽极比为六槽八极磁路结构。

定子组件7具有定子铁芯73以及固定在定子铁芯73表面的线圈绕组72，线圈绕组72的表面缠绕有线圈71，定子组件7具有轭部以及自轭部向定子铁芯73中心方向延伸的六个齿，同时还设有向线圈供电的控制电路，控制电路为一个PCB组件，其安装在定子组件7上或外置在电机壳外或集成在系统主板上。

转子组件8包括转子83、转子外壳81、磁铁82、磁铁固定圈84与转轴85，磁铁82一共八块且包裹在转子83表面，每相邻两块磁铁82形成一对激磁磁场，八块磁铁82与定子铁芯73和转子导磁部分形成四对激磁闭合磁路，从而与线圈相互作用产生转矩，磁铁82通过转子外壳81与磁铁固定圈84进行固定与转轴85形成一体结构，如图3，另外的，磁铁82还可以通过磁铁固定外壳86进行固定与转轴85形成一体结构，如图4，转子外壳81采用非导磁材料制成，磁铁固定外壳86采用工程塑料制成。

转轴85的左端固定连接有叶轮2，壳体4的左表面设置有叶轮盖1，叶轮盖1与壳体4的连接处设置有第一密封圈3，叶轮盖1将叶轮2完全包裹，转子组件8与定子组件7之间设置有隔离套6，隔离套6设置在壳体4的内部，隔离套6与壳体4的连接处设置有第二密封圈5，壳体4的右表面设置有端盖 11，端盖11与壳体4的连接处设置有第三密封圈9，隔离套6的右端设置在端盖11的内部，隔离套6与端盖11的连接处设置有第四密封圈10，端盖11 的右端内部设置有后盖14，后盖14与端盖11的连接处设置有第五密封圈13，后盖14与端盖11的内部设置有驱动组件12。

工作原理：一个转子组件8上有八个包裹在转子83上的磁铁82，每相邻两块磁铁82形成一对激磁磁场，八块磁铁82与定子铁芯73和转子导磁部分形成四对激磁闭合磁路，从而与线圈71相互作用产生转矩，从而带动叶轮2 进行转动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车电子水泵电机定转子结构，包括壳体(4)，其特征在于：所述壳体(4)的内部设置有定子组件(7)，所述定子组件(7)的内部设置有转子组件(8)；

所述定子组件(7)具有定子铁芯(73)以及固定在定子铁芯(73)表面的线圈绕组(72)，所述线圈绕组(72)的表面缠绕有线圈(71)，定子组件(7)具有轭部以及自轭部向定子铁芯(73)中心方向延伸的六个齿，同时还设有向线圈供电的控制电路；

所述转子组件(8)包括转子(83)、转子外壳(81)、磁铁(82)、磁铁固定圈(84)与转轴(85)，所述磁铁(82)一共八块且包裹在转子(83)表面，所述磁铁(82)通过转子外壳(81)与磁铁固定圈(84)进行固定并与转轴(85)形成一体结构，另外的，所述磁铁(82)还可以通过磁铁固定外壳(86)固定并与转轴(85)形成一体结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵电机定转子结构，其特征在于：所述控制电路为一个PCB组件，其安装在定子组件(7)上或外置在电机壳外或集成在系统主板上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵电机定转子结构，其特征在于：所述转子外壳(81)与磁铁固定圈(84)均采用非导磁材料制成，所述磁铁固定外壳(86)采用工程塑料制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵电机定转子结构，其特征在于：所述转轴(85)的左端固定连接有叶轮(2)，所述壳体(4)的左表面设置有叶轮盖(1)，所述叶轮盖(1)与壳体(4)的连接处设置有第一密封圈(3)，所述叶轮盖(1)将叶轮(2)完全包裹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵电机定转子结构，其特征在于：所述转子组件(8)与定子组件(7)之间设置有隔离套(6)，所述隔离套(6)设置在壳体(4)的内部，所述隔离套(6)与壳体(4)的连接处设置有第二密封圈(5)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵电机定转子结构，其特征在于：所述壳体(4)的右表面设置有端盖(11)，所述端盖(11)与壳体(4)的连接处设置有第三密封圈(9)。

7.根据权利要求5所述的一种汽车电子水泵电机定转子结构，其特征在于：所述隔离套(6)的右端设置在端盖(11)的内部，所述隔离套(6)与端盖(11)的连接处设置有第四密封圈(10)。

8.根据权利要求6所述的一种汽车电子水泵电机定转子结构，其特征在于：所述端盖(11)的右端内部设置有后盖(14)，所述后盖(14)与端盖(11)的连接处设置有第五密封圈(13)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车电子水泵电机定转子结构，其特征在于：所述后盖(14)与端盖(11)的内部设置有驱动组件(12)。

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