CN214045178U - 一种基于poe的智能道闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于POE的智能道闸，包括机箱，机箱具有智能道闸控制板和智能雷达，智能道闸控制板和智能雷达均通过电源控制模块和电源管理模块连接蓄电池，所述电源控制模块还与恒压恒流模块相连接，且恒压恒流模块还连接有POE电源模块；本发明所述的智能道闸在蓄电池电量充足的情况下由蓄电池单独供电，当POE电源模块转换过来的电量不足以给道闸供电时，此时由电源控制模块的输出和蓄电池同时为道闸供电；当蓄电池电量达到设置的放电下限时，智能电源控制模块自动给蓄电池和道闸分配电量，使蓄电池不会亏电的同时智能道闸也可以正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及道闸，具体是一种基于POE的智能道闸。
背景技术
道闸是专门用于道路上限制机动车辆行驶的通道出入口管理设备，现已成为公路收费站及停车场中不可或缺的设备。
目前道闸的供电方式多为市电供电，而道闸的现场使用环境通常是既需要供电又需要供网。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于POE的智能道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种基于POE的智能道闸，包括机箱，机箱具有智能道闸控制板和智能雷达，智能道闸控制板和智能雷达均通过电源控制模块和电源管理模块连接蓄电池，所述电源控制模块还与恒压恒流模块相连接，且恒压恒流模块还连接有POE电源模块。
所述智能雷达安装在机箱外，机箱内放置POE电源模块、恒压恒流模块、电源控制模块、智能电源管理模块、蓄电池及智能道闸控制板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本发明所述的智能道闸在蓄电池电量充足的情况下由蓄电池单独供电，当POE 电源模块转换过来的电量不足以给道闸供电时，此时由电源控制模块的输出和蓄电池同时为道闸供电；当蓄电池电量达到设置的放电下限时，智能电源控制模块自动给蓄电池和道闸分配电量，使蓄电池不会亏电的同时智能道闸也可以正常工作。
它能够与现有以太网电缆共存，易于设备管理；只为需要供电的设备供电消除了线路上漏电的风险；一条电缆解决了既供电又供网的问题，无需为设备提供本地电源，将大大降低部署成本，并简化其可管理性；同时所具有的远程管理及升级功能也降低了设备维护成本。
附图说明
图1为本实用新型的原理图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种基于POE的智能道闸，包括机箱，机箱具有智能道闸控制板和智能雷达，智能道闸控制板和智能雷达均通过电源控制模块和电源管理模块连接蓄电池，所述电源控制模块还与恒压恒流模块相连接，且恒压恒流模块还连接有POE电源模块。
工作时，压恒流模块将获取的电能进行处理后通过电源控制模块分成两路，一路接道闸，经过电源管理模块的升压、降压等相关处理后给智能道闸控制板及智能雷达供电；一路接蓄电池去给蓄电池充电。
本发明所述的智能雷达可以根据检测到的数据来判断当前情况下是应当执行落杆、保持现状还是执行起杆的动作，以实现其基本的车辆通行管理功能及智能防砸功能。
进一步的，所述智能雷达安装在机箱外，机箱内放置POE电源模块、恒压恒流模块、电源控制模块、智能电源管理模块、蓄电池及智能道闸控制板；机箱的防护等级为IP67，以满足户外使用环境，该智能道闸还具有可远程管理及升级的功能，方便对设备的管理。
本发明所述的智能道闸在蓄电池电量充足的情况下由蓄电池单独供电，当POE 电源模块转换过来的电量不足以给道闸供电时，此时由电源控制模块的输出和蓄电池同时为道闸供电；当蓄电池电量达到设置的放电下限时，智能电源控制模块自动给蓄电池和道闸分配电量，使蓄电池不会亏电的同时智能道闸也可以正常工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种基于POE的智能道闸，包括机箱，其特征在于，机箱具有智能道闸控制板和智能雷达，智能道闸控制板和智能雷达均通过电源控制模块和电源管理模块连接蓄电池，所述电源控制模块还与恒压恒流模块相连接，且恒压恒流模块还连接有POE电源模块。
2.根据权利要求1所述的一种基于POE的智能道闸，其特征在于，所述智能雷达安装在机箱外。
3.根据权利要求1所述的一种基于POE的智能道闸，其特征在于，所述机箱内放置POE电源模块、恒压恒流模块、电源控制模块、智能电源管理模块、蓄电池及智能道闸控制板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120041044.4U CN214045178U (zh) | 2021-01-08 | 2021-01-08 | 一种基于poe的智能道闸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120041044.4U CN214045178U (zh) | 2021-01-08 | 2021-01-08 | 一种基于poe的智能道闸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214045178U true CN214045178U (zh) | 2021-08-24 |
Family
ID=77346322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120041044.4U Active CN214045178U (zh) | 2021-01-08 | 2021-01-08 | 一种基于poe的智能道闸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN214045178U (zh) |
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2021
- 2021-01-08 CN CN202120041044.4U patent/CN214045178U/zh active Active
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