CN214036534U - 一种轴承支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轴承支座，属于变速箱轴承连接技术领域。它解决了现有的轴承支座装配不方便，使用寿命短，结构的稳定性较差的问题。本轴承支座包括轴承套状本体，轴承套状本体的一端具有径向外凸的环形挡肩，轴承套状本体的内壁上周向间隔分布有呈轴向设置的花键槽，该花键槽轴向贯穿轴承套状本体的两端，轴承套状本体的外壁上周向间隔分布有呈轴向设置的石墨条，该石墨条由轴承套状本体的一端延伸至轴承套状本体的环形挡肩处，轴承套状本体上设置限位装配结构。本实用新型结构设计合理、简单，方便轴承在轴承套状本体上装配，轴承在装配过程中不易形变，使用寿命长，轴承和轴承套状本体装配后结构稳定。

Description

一种轴承支座

技术领域

本实用新型属于变速箱轴承连接技术领域，涉及一种轴承支座。

背景技术

变速箱作为传动系统的调节设备，变速箱的输出轴在装配时，需要通过输出轴轴承座进行轴向装配，再由输出法兰对接装配，对其装配质量要求较高。

现有的输出轴轴承座和轴承在装配时一般通过过盈配合装配，该输出轴轴承座和轴承通过过盈配合装配轴承容易在装配过程中形变、倾斜，装配不方便，使用寿命短，还有输出轴轴承座和轴承之间并未设置两者轴向装配的轴向限位结构，长时间工作时，由于润滑油的润滑作用，该轴承容易在输出轴轴承座中发生轴向位移，结构的稳定性较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构设计合理、简单，装配方便，结构稳定性高的轴承支座。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种轴承支座，包括轴承套状本体，所述的轴承套状本体的一端具有径向外凸的环形挡肩，其特征在于，所述的轴承套状本体的内壁上周向间隔分布有呈轴向设置的花键槽，该花键槽轴向贯穿轴承套状本体的两端，所述的轴承套状本体的外壁上周向间隔分布有呈轴向设置的石墨条，该石墨条由轴承套状本体的一端延伸至轴承套状本体的环形挡肩处，所述的轴承套状本体上设置限位装配结构，通过限位装配结构使穿设装配于轴承套状本体内的花键轴对套设装配于轴承套状本体外的轴承进行轴向抵靠限位。

本轴承支座主要在轴承套状本体的外壁上设置石墨条，通过石墨条的润滑的特征，方便轴承在轴承套状本体的外壁上套设装配，装配方便，轴承在装配时不易变形，使用寿命长，该轴承套状本体上设置限位装配结构，通过限位装配结构可对套设装配于轴承套状本体外的轴承进行轴向抵靠限位，结构的稳定性高，使用寿命长。

在上述的一种轴承支座中，所述的限位装配结构包括方形限位条，所述的轴承套状本体上周向间隔分布有四个呈径向设置的导向孔，所述的方形限位条导向滑动穿设于对应的导向孔中，该方形限位条伸出对应的导向孔，该轴承套状本体的外壁上用于套设轴承，当轴承套状本体内穿设花键轴时，该方形限位条径向撑紧于轴承、花键轴之间的轴承套状本体中。通过方形限位条在轴承、花键轴之间的轴承套状本体中垂直支撑限位，结构稳定可靠。

在上述的一种轴承支座中，所述的方形限位条的外端通过硫化的方式固连有橡胶层，该方形限位条通过橡胶层和轴承的内壁顶撑配合。这样设置的目的是能有效增加方形限位条和轴承的内壁顶撑摩擦力，结构稳定。

在上述的一种轴承支座中，所述的方形限位条均从轴承套状本体的内壁的花键槽中伸出，所述的方形限位条的内端面的其中一个边角处倒直角处理，该方形限位条导向滑动穿设于对应的轴承套状本体的导向孔中时，该方形限位条的内端面的倒直角的内起始位置和轴承套状本体的内壁的花键槽的槽底齐平。这样设置的目的是：当花键轴轴向装配于轴承套状本体中时，该花键轴先和方形限位条的内端面的倒直角面的内起始位置先抵靠接触，再随着花键轴在轴承套状本体中的轴向位移，该花键轴抵靠方形限位条，使方形限位条在对应的轴承套状本体的导向孔中位移，致使方形限位条撑紧于套设装配于轴承套状本体外的轴承，使轴承和轴承套状本体装配稳定。

在上述的一种轴承支座中，所述的轴承套状本体的外壁上周向间隔分布有呈轴向设置的嵌设槽，所述的石墨条由石墨粉压装于所述的嵌设槽中而形成。这样设置的目的是方便石墨条的形成装配，生产方便。

在上述的一种轴承支座中，所述的石墨条的外壁为弧形面结构，该石墨条的外壁和轴承套状本体的外壁弧形齐平。这样设置的目的是当轴承在轴承套状本体的外壁套设装配时，致使石墨条的外壁和轴承的内壁面与面的贴合，起到润滑的作用。

在上述的一种轴承支座中，所述的环形挡肩的环形端面上通过硫化的方式固连有橡胶环，当轴承套设在轴承套状本体的外壁上时，该轴承的内端的端面和橡胶环弹性抵靠配合。这样设置的目的是能有效防止轴承在装配时碰伤，轴承使用寿命长。

与现有技术相比，本轴承支座的优点为：结构设计合理、简单，方便轴承在轴承套状本体上装配，轴承在装配过程中不易形变，使用寿命长，轴承和轴承套状本体装配后结构稳定，工作运行稳定。

附图说明

图1是本轴承支座的剖视结构示意图。

图2是本轴承支座的剖视结构示意图。

图3是图2中A部的放大结构示意图。

图中，1、轴承套状本体；2、环形挡肩；3、花键槽；4、石墨条；5、方形限位条；6、橡胶层；7、倒直角；8、橡胶环。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本轴承支座主要由轴承套状本体1组成，轴承套状本体1的一端具有径向外凸的环形挡肩2，该环形挡肩2的环形端面上通过硫化的方式固连有橡胶环8，当轴承套设在轴承套状本体1的外壁上时，该轴承的内端的端面和橡胶环8弹性抵靠配合。

轴承套状本体1的内壁上周向间隔分布有呈轴向设置的花键槽3，该花键槽3轴向贯穿轴承套状本体1的两端，轴承套状本体1的外壁上周向间隔分布有呈轴向设置的石墨条4，该石墨条4由轴承套状本体1的一端延伸至轴承套状本体1的环形挡肩2处，该轴承套状本体1的外壁上设置的石墨条4的具体的结构为：该轴承套状本体1的外壁上周向间隔分布有呈轴向设置的嵌设槽，石墨条4由石墨粉压装于所述的嵌设槽中而形成；该石墨条4的外壁为弧形面结构，该石墨条4的外壁和轴承套状本体1的外壁弧形齐平。

在实际制造时，该轴承套状本体1上设置限位装配结构，通过限位装配结构使穿设装配于轴承套状本体1内的花键轴对套设装配于轴承套状本体1外的轴承进行轴向抵靠限位；该限位装配结构的具体实施方式为：主要由方形限位条5组成，轴承套状本体1上周向间隔分布有四个呈径向设置的导向孔，方形限位条5导向滑动穿设于对应的导向孔中，该方形限位条5伸出对应的导向孔，该轴承套状本体1的外壁上用于套设轴承，当轴承套状本体1内穿设花键轴时，该方形限位条5径向撑紧于轴承、花键轴之间的轴承套状本体1中。

在实际制造时，该方形限位条5的外端通过硫化的方式固连有橡胶层6，该方形限位条5通过橡胶层6和轴承的内壁顶撑配合；该方形限位条5均从轴承套状本体1的内壁的花键槽3中伸出，方形限位条5的内端面的其中一个边角处倒直角7处理，该方形限位条5导向滑动穿设于对应的轴承套状本体1的导向孔中时，该方形限位条5的内端面的倒直角7的内起始位置和轴承套状本体1的内壁的花键槽3的槽底齐平。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种轴承支座，包括轴承套状本体（1），所述的轴承套状本体（1）的一端具有径向外凸的环形挡肩（2），其特征在于，所述的轴承套状本体（1）的内壁上周向间隔分布有呈轴向设置的花键槽（3），该花键槽（3）轴向贯穿轴承套状本体（1）的两端，所述的轴承套状本体（1）的外壁上周向间隔分布有呈轴向设置的石墨条（4），该石墨条（4）由轴承套状本体（1）的一端延伸至轴承套状本体（1）的环形挡肩（2）处，所述的轴承套状本体（1）上设置限位装配结构，通过限位装配结构使穿设装配于轴承套状本体（1）内的花键轴对套设装配于轴承套状本体（1）外的轴承进行轴向抵靠限位。

2.根据权利要求1所述的一种轴承支座，其特征在于，所述的限位装配结构包括方形限位条（5），所述的轴承套状本体（1）上周向间隔分布有四个呈径向设置的导向孔，所述的方形限位条（5）导向滑动穿设于对应的导向孔中，该方形限位条（5）伸出对应的导向孔，该轴承套状本体（1）的外壁上用于套设轴承，当轴承套状本体（1）内穿设花键轴时，该方形限位条（5）径向撑紧于轴承、花键轴之间的轴承套状本体（1）中。

3.根据权利要求2所述的一种轴承支座，其特征在于，所述的方形限位条（5）的外端通过硫化的方式固连有橡胶层（6），该方形限位条（5）通过橡胶层（6）和轴承的内壁顶撑配合。

4.根据权利要求3所述的一种轴承支座，其特征在于，所述的方形限位条（5）均从轴承套状本体（1）的内壁的花键槽（3）中伸出，所述的方形限位条（5）的内端面的其中一个边角处倒直角（7）处理，该方形限位条（5）导向滑动穿设于对应的轴承套状本体（1）的导向孔中时，该方形限位条（5）的内端面的倒直角（7）的内起始位置和轴承套状本体（1）的内壁的花键槽（3）的槽底齐平。

5.根据权利要求4所述的一种轴承支座，其特征在于，所述的轴承套状本体（1）的外壁上周向间隔分布有呈轴向设置的嵌设槽，所述的石墨条（4）由石墨粉压装于所述的嵌设槽中而形成。

6.根据权利要求5所述的一种轴承支座，其特征在于，所述的石墨条（4）的外壁为弧形面结构，该石墨条（4）的外壁和轴承套状本体（1）的外壁弧形齐平。

7.根据权利要求6所述的一种轴承支座，其特征在于，所述的环形挡肩（2）的环形端面上通过硫化的方式固连有橡胶环（8），当轴承套设在轴承套状本体（1）的外壁上时，该轴承的内端的端面和橡胶环（8）弹性抵靠配合。

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