CN214036126U - 一种节能双级螺杆式空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种节能双级螺杆式空气压缩机，包括空气压缩机本体，所述空气压缩机本体由压缩腔、空气过滤箱、油气分离器与降温箱组成，且压缩腔与空气过滤箱相连通，所述压缩腔与油气分离器相连通，且油气分离器的顶端分别设置有进气管与进油管，所述进气管与进油管与降温箱相连通，所述降温箱的内部设置有冷凝管与水箱，且降温箱的外壁一侧设置排油管。本实用新型，通过设置过滤板与活性炭吸附板均与连接板相固定，且连接板的底端固定连接有卡块，而且卡块与空气过滤箱构成卡合连接，便于对空气压缩机本体吸入的空气进行充分过滤，防止空气的颗粒进入到压缩机的内部，提高空气的压缩质量。

Description

一种节能双级螺杆式空气压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种节能双级螺杆式空气压缩机，属于空气压缩机技术领域。

背景技术

螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮(或轴器)传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。

现有的节能双级螺杆式空气压缩机，不能够对空气中的颗粒进行充分过滤，使得空气的颗粒进入到压缩机的内部，降低了空气的压缩质量，并且对分离出的空气与油进行冷却与降温时效果不理想，降低了冷却效率，从而降低空气压缩机的压缩效率，且空气压缩机工作时容易产生晃动，不便于对空气压缩机进行减震，从而降低了空气压缩机的稳定性，空气压缩机工作时产生的热量进行散热时效果较差，从而降低了空气压缩机的使用寿命，不便于对空气压缩机产生的噪音进行降噪，降低了工作环境的舒适性,不便于对空气压缩机进行拆卸与维修。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种节能双级螺杆式空气压缩机，具有便于对空气中的颗粒进行充分过滤，防止空气的颗粒进入到压缩机的内部，提高空气的压缩质量，便于对分离出的空气与油进行冷却与降温，提高冷却效率，从而提高空气压缩机的压缩效率，便于对空气压缩机进行减震，防止空气压缩机工作时产生晃动，提高空气压缩机的稳定性，从而提高空气压缩机的使用寿命，便于对空气压缩机工作时产生的热量进行吸收与散热，加快空气的流动速度，从而提高空气压缩机的散热效率,便于对空气压缩机产生的噪音进行降噪，提高工作环境的舒适性,便于对固定板进行限位，提高空气压缩机本体的稳固性,便于对空气压缩机进行固定与拆卸，便于维修，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种节能双级螺杆式空气压缩机，包括空气压缩机本体，所述空气压缩机本体由压缩腔、空气过滤箱、油气分离器与降温箱组成，且压缩腔与空气过滤箱相连通，所述压缩腔与油气分离器相连通，且油气分离器的顶端分别设置有进气管与进油管，所述进气管与进油管与降温箱相连通，所述降温箱的内部设置有冷凝管与水箱，且降温箱的外壁一侧设置排油管，所述空气过滤箱的内部左右两侧设置有过滤板与活性炭吸附板，且过滤板与活性炭吸附板的顶端均设置有拆卸机构，所述拆卸机构的内部设置有连接板，且过滤板与活性炭吸附板均与连接板相固定，所述连接板的底端固定连接有卡块，且卡块与空气过滤箱构成卡合连接。

进一步而言，所述空气过滤箱与空气压缩机本体相连通，所述冷凝管通过水泵与水箱相连通，所述进油管通过排油管与空气压缩机本体的内部相连通，所述空气过滤箱的内部设置有腔体，且腔体的内部顶设置有喷雾转头。

进一步而言，所述压缩腔的外壁一侧设置有吸音箱，且吸音箱的底端固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的另一端固定连接有支撑板，且吸音箱的底端固定连接有剪刀架，所述剪刀架的一端固定连接有套管，且套管的内部套接有滑杆，所述套管的一侧固定连接有弹簧管，且弹簧管的另一端与支撑板为固定连接。

进一步而言，所述套管与滑杆为滑动连接，且滑杆的左右两端均与支撑板为固定连接，所述吸音箱与降温箱为固定连接。

进一步而言，所述支撑板的底端固定连接有U型板，且U型板的内部左右两侧均设置有缓冲机构，所述缓冲机构的内部设置有固定板，且固定板的一侧固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧的另一端固定连接有L型板，且L型板与吸音箱的外壁相贴合。

进一步而言，所述压缩腔的左右两侧均设置有散热板，且散热板与吸音箱为固定连接，所述吸音箱的内部呈蜂窝结构，且吸音箱为金属铝材质，所述固定板的上下两端均设置有螺纹杆，且螺纹杆与固定板相贴合且与U型板构成螺纹连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型，通过设置过滤板与活性炭吸附板均与连接板相固定，且连接板的底端固定连接有卡块，而且卡块与空气过滤箱构成卡合连接，便于对空气压缩机本体吸入的空气进行充分过滤，防止空气的颗粒进入到压缩机的内部，提高空气的压缩质量，通过设置降温箱，且降温箱的内部设置有冷凝管与水箱，而且冷凝管通过水泵与水箱相连通，且进油管通过排油管与空气压缩机本体的内部相连通，便于对分离出的空气与油进行冷却与降温，提高冷却效率，从而提高空气压缩机本体的压缩效率。

2、本实用新型，通过设置一号弹簧与剪刀架，且剪刀架的一端固定连接有套管，且套管的内部套接有滑杆，而且套管的一侧固定连接有弹簧管，且弹簧管的另一端与支撑板为固定连接，便于对空气压缩机本体进行减震，防止空气压缩机本体工作时产生晃动，提高空气压缩机本体的稳定性，从而提高空气压缩机本体的使用寿命，通过设置缓冲机构，且缓冲机构的内部设置有固定板，而且固定板的一侧固定连接有二号弹簧，且二号弹簧的另一端固定连接有L型板，而且L型板与吸音箱的外壁相贴合，便于对空气压缩机本体进行减震，防止空气压缩机本体工作时产生左右晃动，提高空气压缩机本体的稳定性，从而提高空气压缩机本体的使用寿命。

3、本实用新型，通过设置在压缩腔的左右两侧均设置散热板，并且在吸音箱内壁的左右两侧均设置有排气孔与排气扇，便于对空气压缩机本体工作时产生的热量进行吸收与散热，加快空气的流动速度，从而提高空气压缩机本体的散热效率，通过设置吸音箱的内部呈蜂窝结构，且吸音箱为金属铝材质，便于对空气压缩机本体产生的噪音进行降噪，提高工作环境的舒适性，通过设置螺纹杆，且螺纹杆与固定板相贴合且与U型板构成螺纹连接，便于对固定板进行限位，提高空气压缩机本体的稳固性，从而便于对空气压缩机本体进行固定与拆卸，便于维修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是本实用新型中空气过滤箱的内部结构示意图；

图3是本实用新型中降温箱的内部结构示意图；

图4是图2中A处的放大结构示意图；

图5是图1中B处的放大结构示意图；

图6是图1中C处的放大结构示意图。

图中标号：1、空气压缩机本体；101、压缩腔；2、空气过滤箱；201、过滤板；202、活性炭吸附板；203、腔体；204、喷雾转头；3、油气分离器；4、进气管；5、进油管；6、降温箱；601、冷凝管；602、水箱；603、排油管；7、拆卸机构；701、连接板；702、卡块；8、散热板；9、吸音箱；901、一号弹簧；10、剪刀架；11、套管；12、滑杆；13、弹簧管；14、支撑板；15、U型板；16、缓冲机构；1601、固定板；1602、二号弹簧；1603、L型板；17、螺纹杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图6所示，一种节能双级螺杆式空气压缩机，包括空气压缩机本体1，空气压缩机本体1由压缩腔101、空气过滤箱2、油气分离器3与降温箱6组成，且压缩腔101与空气过滤箱2相连通，压缩腔101与油气分离器3相连通，且油气分离器3的顶端分别设置有进气管4与进油管5，进气管4与进油管5与降温箱6相连通，降温箱6的内部设置有冷凝管601与水箱602，且降温箱6的外壁一侧设置排油管603，空气过滤箱2的内部左右两侧设置有过滤板201与活性炭吸附板202，且过滤板201与活性炭吸附板202的顶端均设置有拆卸机构7，拆卸机构7的内部设置有连接板701，且过滤板201与活性炭吸附板202均与连接板701相固定，连接板701的底端固定连接有卡块702，且卡块702与空气过滤箱2构成卡合连接，通过设置过滤板201与活性炭吸附板202均与连接板701相固定，且连接板701的底端固定连接有卡块702，而且卡块702与空气过滤箱2构成卡合连接，便于对压缩腔101吸入的空气进行充分过滤，防止空气的颗粒进入到压缩机的内部，提高空气的压缩质量，通过设置降温箱6，且降温箱6的内部设置有冷凝管601与水箱602，而且冷凝管601通过水泵与水箱602相连通，且进油管5通过排油管603与压缩腔101的内部相连通，便于对分离出的空气与油进行冷却与降温，提高冷却效率，从而提高空气压缩机本体1的压缩效率。

如图1、2与图3所示，本实例的空气过滤箱2与压缩腔101相连通，冷凝管601通过水泵与水箱602相连通，进油管5通过排油管603与压缩腔101的内部相连通，空气过滤箱2的内部设置有腔体203，且腔体203的内部顶设置有喷雾转头204，通过设置腔体203，且腔体203的内部顶设置有喷雾转头204，便于对空气过滤箱2空气中的颗粒物进行吸附，使颗粒物与腔体203内部的水融合，提高空气的过滤效果。

如图1、4与图5所示，本实例的压缩腔101的外壁一侧设置有吸音箱9，且吸音箱9的底端固定连接有一号弹簧901，一号弹簧901的另一端固定连接有支撑板14，且吸音箱9的底端固定连接有剪刀架10，剪刀架10的一端固定连接有套管11，且套管11的内部套接有滑杆12，套管11的一侧固定连接有弹簧管13，且弹簧管13的另一端与支撑板14为固定连接，通过设置一号弹簧901与剪刀架10，且剪刀架10的一端固定连接有套管11，且套管11的内部套接有滑杆12，而且套管11的一侧固定连接有弹簧管13，且弹簧管13的另一端与支撑板14为固定连接，便于对空气压缩机本体1进行减震，防止空气压缩机本体1工作时产生晃动，提高空气压缩机本体1的稳定性，从而提高空气压缩机本体1的使用寿命。

如图1与图5所示，本实例的套管11与滑杆12为滑动连接，且滑杆12的左右两端均与支撑板14为固定连接，吸音箱9与降温箱6为固定连接，通过设置套管11与滑杆12为滑动连接，且滑杆12的左右两端均与支撑板14为固定连接，便于对空气压缩机本体1进行减震，防止空气压缩机本体1工作时产生晃动，提高空气压缩机本体1的稳定性。

如图1与图6所示，本实例的支撑板14的底端固定连接有U型板15，且U型板15的内部左右两侧均设置有缓冲机构16，缓冲机构16的内部设置有固定板1601，且固定板1601的一侧固定连接有二号弹簧1602，二号弹簧1602的另一端固定连接有L型板1603，且L型板1603与吸音箱9的外壁相贴合，通过设置缓冲机构16，且缓冲机构16的内部设置有固定板1601，而且固定板1601的一侧固定连接有二号弹簧1602，且二号弹簧1602的另一端固定连接有L型板1603，而且L型板1603与吸音箱9的外壁相贴合，便于对空气压缩机本体1进行减震，防止空气压缩机本体1工作时产生左右晃动，提高空气压缩机本体1的稳定性，从而提高空气压缩机本体1的使用寿命。

如图1所示，本实例的压缩腔101的左右两侧均设置有散热板8，且散热板8与吸音箱9为固定连接，吸音箱9的内部呈蜂窝结构，且吸音箱9为金属铝材质，固定板1601的上下两端均设置有螺纹杆17，且螺纹杆17与固定板1601相贴合且与U型板15构成螺纹连接，通过设置在压缩腔101的左右两侧均设置散热板8，并且在吸音箱9内壁的左右两侧均设置有排气孔与排气扇，便于空气压缩机本体1工作时产生的热量进行吸收与散热，加快空气的流动速度，从而提高空气压缩机本体1的散热效率，通过设置吸音箱9的内部呈蜂窝结构，且吸音箱9为金属铝材质，便于对空气压缩机本体1产生的噪音进行降噪，提高工作环境的舒适性，通过设置螺纹杆17，且螺纹杆17与固定板1601相贴合且与U型板15构成螺纹连接，便于对固定板1601进行限位，从而便于对空气压缩机本体1进行固定与拆卸，便于维修。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

本实用新型工作原理：在使用时，首先空气压缩机本体1开始工作，使得空气经过设置过滤板201与活性炭吸附板202，便于对压缩腔101吸入的空气进行充分过滤，防止空气的颗粒进入到压缩机的内部，提高空气的压缩质量，通过在腔体203的内部顶设置有喷雾转头204，便于对空气过滤箱2空气中的颗粒物进行吸附，使颗粒物与腔体203内部的水融合，提高空气的过滤效果，空气进入到压缩腔101的内部之后，完成吸入、压缩、排气三个工作过程，然后将空气与油排放到油气分离器3的内部，且油气分离器3的顶端分别设置有进气管4与进油管5，且进气管4与进油管5的另一端均连通有降温箱6，使得空气与油分别通过进气管4与进油管5进入到降温箱6的内部，通过设置的冷凝管601与水箱602，且冷凝管601通过水泵与水箱602相连通，而且进油管5通过排油管603与压缩腔101的内部相连通，便于对分离出的空气与油进行冷却与降温，提高冷却效率，从而提高空气压缩机本体1的压缩效率，被冷却的油通过排油管603进入到压缩腔101的内部，使得有被充分利用，通过设置散热板8，并且在吸音箱9内壁的左右两侧均设置有排气孔与排气扇，便于对空气压缩机本体1工作时产生的热量进行吸收与散热，加快空气的流动速度，从而提高空气压缩机本体1的散热效率，通过设置吸音箱9的内部呈蜂窝结构，且吸音箱9为金属铝材质，便于对空气压缩机本体1产生的噪音进行降噪，提高工作环境的舒适性，通过设置一号弹簧901与剪刀架10，且剪刀架10的一端固定连接有套管11，且套管11的内部套接有滑杆12，而且套管11的一侧固定连接有弹簧管13，且弹簧管13的另一端与支撑板14为固定连接，通过设置缓冲机构16，且缓冲机构16的内部设置有固定板1601，而且固定板1601的一侧固定连接有二号弹簧1602，且二号弹簧1602的另一端固定连接有L型板1603，而且L型板1603与吸音箱9的外壁相贴合，便于对空气压缩机本体1进行减震，防止空气压缩机本体1工作时产生晃动，提高空气压缩机本体1的稳定性，从而提高空气压缩机本体1的使用寿命。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种节能双级螺杆式空气压缩机，包括空气压缩机本体(1)，其特征在于：所述空气压缩机本体(1)由压缩腔(101)、空气过滤箱(2)、油气分离器(3)与降温箱(6)组成，且压缩腔(101)与空气过滤箱(2)相连通，所述压缩腔(101)与油气分离器(3)相连通，且油气分离器(3)的顶端分别设置有进气管(4)与进油管(5)，所述进气管(4)与进油管(5)与降温箱(6)相连通，所述降温箱(6)的内部设置有冷凝管(601)与水箱(602)，且降温箱(6)的外壁一侧设置排油管(603)，所述空气过滤箱(2)的内部左右两侧设置有过滤板(201)与活性炭吸附板(202)，且过滤板(201)与活性炭吸附板(202)的顶端均设置有拆卸机构(7)，所述拆卸机构(7)的内部设置有连接板(701)，且过滤板(201)与活性炭吸附板(202)均与连接板(701)相固定，所述连接板(701)的底端固定连接有卡块(702)，且卡块(702)与空气过滤箱(2)构成卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种节能双级螺杆式空气压缩机，其特征在于：所述冷凝管(601)通过水泵与水箱(602)相连通，所述进油管(5)通过排油管(603)与压缩腔(101)的内部相连通，所述空气过滤箱(2)的内部设置有腔体(203)，且腔体(203)的内部顶设置有喷雾转头(204)。

3.根据权利要求1所述的一种节能双级螺杆式空气压缩机，其特征在于：所述压缩腔(101)的外壁一侧设置有吸音箱(9)，且吸音箱(9)的底端固定连接有一号弹簧(901)，所述一号弹簧(901)的另一端固定连接有支撑板(14)，且吸音箱(9)的底端固定连接有剪刀架(10)，所述剪刀架(10)的一端固定连接有套管(11)，且套管(11)的内部套接有滑杆(12)，所述套管(11)的一侧固定连接有弹簧管(13)，且弹簧管(13)的另一端与支撑板(14)为固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种节能双级螺杆式空气压缩机，其特征在于：所述套管(11)与滑杆(12)为滑动连接，且滑杆(12)的左右两端均与支撑板(14)为固定连接，所述吸音箱(9)与降温箱(6)为固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种节能双级螺杆式空气压缩机，其特征在于：所述支撑板(14)的底端固定连接有U型板(15)，且U型板(15)的内部左右两侧均设置有缓冲机构(16)，所述缓冲机构(16)的内部设置有固定板(1601)，且固定板(1601)的一侧固定连接有二号弹簧(1602)，所述二号弹簧(1602)的另一端固定连接有L型板(1603)，且L型板(1603)与吸音箱(9)的外壁相贴合。

6.根据权利要求5所述的一种节能双级螺杆式空气压缩机，其特征在于；所述压缩腔(101)的左右两侧均设置有散热板(8)，且散热板(8)与吸音箱(9)为固定连接，所述吸音箱(9)的内部呈蜂窝结构，且吸音箱(9)为金属铝材质，所述固定板(1601)的上下两端均设置有螺纹杆(17)，且螺纹杆(17)与固定板(1601)相贴合且与U型板(15)构成螺纹连接。

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