CN214033422U - 一种适用于铰缝改造的加固构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种适用于铰缝改造的加固构造，包括型钢、锚栓、桥面、桥梁主梁；桥梁主梁之间的铰缝内填有至其表面的混凝土；桥梁主梁上方设有多组纵向放置的型钢；桥梁主梁上表面还设有多个预留孔；锚栓一端固定于预留孔，另一端与型钢固定；型钢两侧设有一排或多排穿孔；多组型钢均平行设置，且穿孔位置对应，供钢筋一起串过；桥面覆盖于型钢、锚栓、桥面、桥梁主梁之上，形成一个整体承载结构。与现有技术相比，本实用新型的型钢－混凝土组合加固有效提高了空心板梁桥的承载能力以及加载刚度；混凝土压应力沿横桥向分布均匀，加固后横向联系较好，促进了多片板梁的协调变形；有效减小了加载区域板梁与邻近板梁的荷载横向分布系数差异。

Description

一种适用于铰缝改造的加固构造

技术领域

本实用新型属于桥梁加固技术领域，具体来说，涉及到一种适用于铰缝改造的加固构造。

背景技术

目前，公路装配式空心板梁桥普遍出现了因主梁横向连接构造—铰缝失效而产生的单板受力问题。为改善铰缝的工作性能，避免单板受力发生，相关人员对铰缝构造提出了各种改进加固方法，如底板粘贴钢板、碳纤维等。然而上述铰缝加固方法仅局限于提高主梁间铰缝的局部承载能力，难以根本解决装配式空心板梁桥中的单板受力难题，无法增强荷载横向分布、改善桥梁整体受力状态。另外，上述加固方法桥底施工时，需要仰头操作，受到桥下净空制约，操作空间有限，施工难度大。

装配式预应力混凝土空心板由于具有结构简洁、施工方便、造价低等优势被广泛用于高速公路中小跨度桥梁中，其主要依靠铰缝提供横向刚度来保证各板梁之间协同工作，因而铰缝的工作性能直接关乎到桥梁整体结构的受力状态。铰缝形式、铰缝配筋率、铰缝混凝土强度比、铰缝材料裂化等因素是控制铰缝协同工作性能的关键。总结目前在役空心板病害发现，铰缝破损是最为常见，桥梁发生破坏前总是铰缝先发生破坏而造成空心板承载力退化，进而影响行车安全和桥梁寿命。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单、节省材料的适用于铰缝改造的加固构造。相对于传统板底铰缝加固，型钢－混凝土组合加固铰缝是一种新型顶板加固方法。该方法采用在板梁上方跨铰缝粘贴槽钢，槽钢与桥面混凝土形成型钢－混凝土，协同多片板梁共同受力，克服“单板受力”难题。

本实用新型所述的一种适用于铰缝改造的加固构造，包括型钢1、锚栓2、桥面3、桥梁主梁4；桥梁主梁4之间的铰缝内填有至其表面的混凝土；桥梁主梁4上方设有多组纵向放置的型钢1；桥梁主梁4上表面还设有多个预留孔；锚栓2一端固定于预留孔，另一端与型钢1固定；型钢1两侧设有一排或多排穿孔；多组型钢1均平行设置，且穿孔位置对应，供钢筋一起串过；桥面3覆盖于型钢1、锚栓2、桥面3、桥梁主梁4之上，形成一个整体承载结构。

本实用新型所述的适用于铰缝改造的加固构造，所述型钢1呈直角U形。

本实用新型所述的适用于铰缝改造的加固构造，所述型钢1在每段桥梁主梁4上设有两组。

与现有技术相比，本实用新型所述的一种适用于铰缝改造的加固构造，其型钢－混凝土组合加固有效提高了空心板梁桥的承载能力以及加载刚度；混凝土压应力沿横桥向分布均匀，加固后横向联系较好，促进了多片板梁的协调变形；有效减小了加载区域板梁与邻近板梁的荷载横向分布系数差异。

附图说明

图1是本实用新型使用示意图，图2为铰缝加固型钢构造图。型钢-1、锚栓-2、桥面-3、桥梁主梁-4。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型所述的适用于铰缝改造的加固构造作进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。

实施例1

一种适用于铰缝改造的加固构造，包括型钢1、锚栓2、桥面3、桥梁主梁4；桥梁主梁4之间的铰缝内填有至其表面的混凝土；桥梁主梁4上方设有多组纵向放置的型钢1；桥梁主梁4上表面还设有多个预留孔；锚栓2一端固定于预留孔，另一端与型钢1固定；型钢1两侧设有一排或多排穿孔；多组型钢1均平行设置，且穿孔位置对应，供钢筋一起串过；桥面3覆盖于型钢1、锚栓2、桥面3、桥梁主梁4之上，形成一个整体承载结构。所述型钢1呈直角U形。所述型钢1在每段桥梁主梁4上设有两组。

首先，在桥梁空心板顶板上钻制锚栓预留孔；第二步，制作型钢，依据锚栓位置和数量，以及桥面钢筋位置和数量，对待安装的型钢进行配套打孔；第三步，植锚栓，安装型钢。与现有技术相比，本实用新型有效提高了空心板梁桥的承载能力以及加载刚度；混凝土压应力沿横桥向分布均匀，加固后横向联系较好，促进了多片板梁的协调变形；有效减小了加载区域板梁与邻近板梁的荷载横向分布系数差异。

Claims (3)

1.一种适用于铰缝改造的加固构造，其特征在于，包括型钢(1)、锚栓(2)、桥面(3)、桥梁主梁(4)；桥梁主梁(4)之间的铰缝内填有至其表面的混凝土；桥梁主梁(4)上方设有多组纵向放置的型钢(1)；桥梁主梁(4)上表面还设有多个预留孔；锚栓(2)一端固定于预留孔，另一端与型钢(1)固定；型钢(1)两侧设有一排或多排穿孔；多组型钢(1)均平行设置，且穿孔位置对应，供钢筋一起串过；桥面(3)覆盖于型钢(1)、锚栓(2)、桥面(3)、桥梁主梁(4)之上，形成一个整体承载结构。

2.根据权利要求1所述的适用于铰缝改造的加固构造，其特征在于，所述型钢(1)呈直角U形。

3.根据权利要求1所述的适用于铰缝改造的加固构造，其特征在于，所述型钢(1)在每段桥梁主梁(4)上设有两组。

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