CN214033298U

CN214033298U - 一种用于道路施工的路面拉毛装置

Info

Publication number: CN214033298U
Application number: CN202022054696.XU
Authority: CN
Inventors: 张满娜; 陶东峰
Original assignee: Yunnan Peiding Construction Engineering Co ltd
Current assignee: Yunnan Peiding Construction Engineering Co ltd
Priority date: 2020-09-18
Filing date: 2020-09-18
Publication date: 2021-08-24
Anticipated expiration: 2030-09-18

Abstract

本实用新型公开了一种用于道路施工的路面拉毛装置，所述基础路面的上表面铺设有施工路面，且基础路面上表面在施工路面的上方滑动设置有“U”型设置的拉毛架，所述拉毛架的上表面边缘位置处安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端连接有滑板，所述滑板的上表面安装有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端贯穿凹槽的内部连接有移动板，所述移动板的下端滑动连接有拉毛板，所述拉毛架的前表面与后表面均安装有固定板。通过电动伸缩杆的作用，能够自动化的将拉毛杆进行移动使得对施工路面进行拉毛处理，减轻工作人员的劳动强度，同时通过第一气缸的作用使得拉毛杆的高度可调，从而根据需求使得拉毛的深度不同，有效增加其实用性。

Description

一种用于道路施工的路面拉毛装置

技术领域

本实用新型涉及施工路面拉毛技术领域，具体是一种用于道路施工的路面拉毛装置。

背景技术

道路施工即指的是对路面进行一系列的规划、设计、养护与管理工作的全过程及其所从事的所有活动，而拉毛一般会选择在道路施工混凝土硬化前通过人工手动用拉毛刷来回对路面进行拉毛处理，拉毛后会使得路面出现很多道道，其能够有效额提高路面的抗滑性与美观性。

但是，目前通过手动方式拉毛大大增加工作人员的劳动强度，其拉毛的深度无法控制，且通过拉毛架进行移动拉毛时，其稳定性较差，容易发生移动，造成拉毛位置错误，影响其工作效率。因此，本领域技术人员提供了一种用于道路施工的路面拉毛装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于道路施工的路面拉毛装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于道路施工的路面拉毛装置，包括基础路面，所述基础路面的上表面铺设有施工路面，且基础路面上表面在施工路面的上方滑动设置有“U”型设置的拉毛架，所述拉毛架的下表面设置有万向轮，且拉毛架的上表面中间位置处开设有凹槽，所述拉毛架的上表面边缘位置处安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端连接有滑板，所述滑板的上表面安装有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端贯穿凹槽的内部连接有移动板，所述移动板的下端滑动连接有拉毛板，所述拉毛架的前表面与后表面均安装有固定板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑板的下表面对称安装有导轮，所述拉毛架的上表面在凹槽的两侧对称开设有与导轮相互移动的导轨。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导轨为长方形开设，所述导轮在滑板的下表面至少等距设置有三个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板的上表面固定安装有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端连接有稳固板，所述稳固板的下表面设置有防滑层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二气缸的伸缩端连接在稳固板上表面的中间位置处，所述防滑层的下表面设置有防滑凸点。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动板的下方滑动安装有拉毛板，所述拉毛板的上表面中间位置处固定安装有连接板，所述连接板的顶端连接有滑块，所述移动板的内部开设有与滑块相互滑动的滑槽，所述滑块的一侧一体式安装有限位板，所述限位板的一侧设置有紧固螺栓，所述拉毛板的下表面设置有拉毛杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块与连接板呈“T”型设置，且滑块与连接板均为不锈钢材料，所述紧固螺栓在限位板的一侧设置有两侧，所述限位板与滑块同样呈“T”型设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过电动伸缩杆的作用，使得能够自动化的将拉毛杆进行移动使得对施工路面进行拉毛处理，减轻工作人员的劳动强度，同时可通过第一气缸的作用，使得下方的拉毛杆的高度可调，从而可根据需求使得拉毛的深度不同，有效的增加其实用性。

2、利用滑块在滑槽中的滑动，并通过紧固螺栓的锁紧，可快速的将拉毛板下方的拉毛杆滑动安装在移动板的内部，从而方便对拉毛杆的安装与更换，其操作简单，便于使用。

3、利用第二气缸的作用，使得将移动后的拉毛架进行固定，并通过设置第二气缸伸缩端连接的稳固板以及稳固板下方设置的防滑层，可有效的增加拉毛架的稳定性，防止拉毛架发生移动，影响拉毛的工作效率。

附图说明

图1为一种用于道路施工的路面拉毛装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为图1中B部分的放大图；

图4为一种用于道路施工的路面拉毛装置中稳固板的结构示意图。

图中：1、基础路面；2、施工路面；3、拉毛架；4、万向轮；5、凹槽；6、导轨；7、滑板；8、第一气缸；9、固定板；10、电动伸缩杆；11、移动板；12、导轮；13、紧固螺栓；14、限位板；15、连接板；16、拉毛板；17、拉毛杆；18、滑块；19、滑槽；20、第二气缸；21、稳固板；22、防滑层。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于道路施工的路面拉毛装置，包括基础路面1，基础路面1的上表面铺设有施工路面2，且基础路面1上表面在施工路面2的上方滑动设置有“U”型设置的拉毛架3，拉毛架3的下表面设置有万向轮4，且拉毛架3的上表面中间位置处开设有凹槽5，拉毛架3的上表面边缘位置处安装有电动伸缩杆10，通过电动伸缩杆10的作用，使得能够自动化的将拉毛杆17进行移动使得对施工路面2进行拉毛处理，减轻工作人员的劳动强度；电动伸缩杆10的伸缩端连接有滑板7，滑板7的下表面对称安装有导轮12，拉毛架3的上表面在凹槽5的两侧对称开设有与导轮12相互移动的导轨6，导轨6为长方形开设，导轮12在滑板7的下表面至少等距设置有三个，通过第一气缸8的作用，使得下方的拉毛杆17的高度可调，从而可根据需求使得拉毛的深度不同，有效的增加其实用性。

在图3中：滑板7的上表面安装有第一气缸8，第一气缸8的伸缩端贯穿凹槽5的内部连接有移动板11，移动板11的下端滑动连接有拉毛板16，移动板11的下方滑动安装有拉毛板16，拉毛板16的上表面中间位置处固定安装有连接板15，连接板15的顶端连接有滑块18，移动板11的内部开设有与滑块18相互滑动的滑槽19，滑块18的一侧一体式安装有限位板14，限位板14的一侧设置有紧固螺栓13，拉毛板16的下表面设置有拉毛杆17，滑块18与连接板15呈“T”型设置，且滑块18与连接板15均为不锈钢材料，紧固螺栓13在限位板14的一侧设置有两侧，限位板14与滑块18同样呈“T”型设置，利用滑块18在滑槽19中的滑动，并通过紧固螺栓13的锁紧，可快速的将拉毛板16下方的拉毛杆17滑动安装在移动板11的内部，从而方便对拉毛杆17的安装与更换，其操作简单，便于使用。

在图4中：拉毛架3的前表面与后表面均安装有固定板9，固定板9的上表面固定安装有第二气缸20，第二气缸20的伸缩端连接有稳固板21，稳固板21的下表面设置有防滑层22，第二气缸20的伸缩端连接在稳固板21上表面的中间位置处，防滑层22的下表面设置有防滑凸点，利用第二气缸20的作用，使得将移动后的拉毛架3进行固定，并通过设置第二气缸20伸缩端连接的稳固板21以及稳固板21下方设置的防滑层22，可有效的增加拉毛架3的稳定性，防止拉毛架3发生移动，影响拉毛的工作效率。

本实用新型的工作原理是：在使用时，将拉毛架3通过底部的万向轮4进行移动，当移动到合适位置工作时，通过拉毛架3前表面与后表面固定板9上的第二气缸20的工作，使得第二气缸20伸缩端连接的稳固板21向下移动，使得稳固板21与基础路面1接触并使得拉毛架3与基础路面1有一定的高度，在稳固板21的下表面设置有防滑层22，从而可有效的增加拉毛架3的稳定性，防止拉毛架3发生移动，影响拉毛的工作效率，当拉毛架3固定后，通过拉毛架3上表面设置电动伸缩杆10的工作，使得其伸缩端连接的滑板7在凹槽5的上方进行滑动，即滑板7下方安装的导轮12在导轨6的内部进行滚动，从而使得滑板7进行滑动，使得能够自动化的将拉毛杆17进行移动使得对施工路面2进行拉毛处理，减轻工作人员的劳动强度，而在滑板7的上表面安装有第一气缸8，第一气缸8的伸缩端连接有移动板11，移动板11的内部通过滑块18在滑槽19的内部滑动，从而使得将滑块18下方通过连接板15连接的拉毛板16以及拉毛板16下方安装的拉毛杆17在施工路面2上进行移动，使得通过拉毛杆17与施工路面2接触使得对其进行拉毛处理，同时通过第一气缸8的作用，使得下方的拉毛杆17的高度可调，从而可根据需求使得拉毛的深度不同，有效的增加其实用性。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于道路施工的路面拉毛装置，包括基础路面（1），其特征在于，所述基础路面（1）的上表面铺设有施工路面（2），且基础路面（1）上表面在施工路面（2）的上方滑动设置有“U”型设置的拉毛架（3），所述拉毛架（3）的下表面设置有万向轮（4），且拉毛架（3）的上表面中间位置处开设有凹槽（5），所述拉毛架（3）的上表面边缘位置处安装有电动伸缩杆（10），所述电动伸缩杆（10）的伸缩端连接有滑板（7），所述滑板（7）的上表面安装有第一气缸（8），所述第一气缸（8）的伸缩端贯穿凹槽（5）的内部连接有移动板（11），所述移动板（11）的下端滑动连接有拉毛板（16），所述拉毛架（3）的前表面与后表面均安装有固定板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的路面拉毛装置，其特征在于，所述滑板（7）的下表面对称安装有导轮（12），所述拉毛架（3）的上表面在凹槽（5）的两侧对称开设有与导轮（12）相互移动的导轨（6）。

3.根据权利要求2所述的一种用于道路施工的路面拉毛装置，其特征在于，所述导轨（6）为长方形开设，所述导轮（12）在滑板（7）的下表面至少等距设置有三个。

4.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的路面拉毛装置，其特征在于，所述固定板（9）的上表面固定安装有第二气缸（20），所述第二气缸（20）的伸缩端连接有稳固板（21），所述稳固板（21）的下表面设置有防滑层（22）。

5.根据权利要求4所述的一种用于道路施工的路面拉毛装置，其特征在于，所述第二气缸（20）的伸缩端连接在稳固板（21）上表面的中间位置处，所述防滑层（22）的下表面设置有防滑凸点。

6.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的路面拉毛装置，其特征在于，所述移动板（11）的下方滑动安装有拉毛板（16），所述拉毛板（16）的上表面中间位置处固定安装有连接板（15），所述连接板（15）的顶端连接有滑块（18），所述移动板（11）的内部开设有与滑块（18）相互滑动的滑槽（19），所述滑块（18）的一侧一体式安装有限位板（14），所述限位板（14）的一侧设置有紧固螺栓（13），所述拉毛板（16）的下表面设置有拉毛杆（17）。

7.根据权利要求6所述的一种用于道路施工的路面拉毛装置，其特征在于，所述滑块（18）与连接板（15）呈“T”型设置，且滑块（18）与连接板（15）均为不锈钢材料，所述紧固螺栓（13）在限位板（14）的一侧设置有两侧，所述限位板（14）与滑块（18）同样呈“T”型设置。