CN214031338U - 一种施工升降机驾乘人员管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种施工升降机驾乘人员管理系统，包括：控制模块、人数清点模块、人脸识别模块、状态检测模块、通信模块和远程管理平台；控制模块分别与人数清点模块、人脸识别模块、状态检测模块、通信模块连接，控制模块通过通信模块与远程管理平台网络连接，人脸识别模块与通信模块连接。本实用新型能够对进行升降机轿厢内人数的清点以及司机身份识别，将采集的数据上传至云平台，实现对施工升降机的实时监控。

Description

一种施工升降机驾乘人员管理系统

技术领域

本实用新型涉及施工升降机领域，更具体的说是涉及一种施工升降机驾乘人员管理系统。

背景技术

施工升降机又叫建筑用施工电梯，也可以成为室外电梯，工地提升吊笼。施工升降机主要用于城市高层和超高层的各类建筑中,是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工。由于其独特的箱体结构让施工人员乘坐起来既舒适又安全。施工升降机在工地上通常是配合塔吊使用。

目前我国建筑行业突飞猛进，但与此同时，施工升降机事故导致机毁人亡的惨剧也时有发生。造成惨剧的原因一是司机的无证驾驶及施工升降机内人数超员，为此相关部门相继加强了司机监管和施工升降内人数限制，因此，司机监管和施工升降机轿厢内人数清点已经成为施工升降机监管的一种强烈需求。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种施工升降机驾乘人员管理系统，能够对进行升降机轿厢内人数的清点以及司机身份识别，将采集的数据上传至云平台，实现对施工升降机的实时监控。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种施工升降机驾乘人员管理系统，所述施工升降机包括轿厢和驾驶室，系统包括：控制模块、人数清点模块、人脸识别模块、状态检测模块、通信模块和远程管理平台；控制模块分别与人数清点模块、人脸识别模块、状态检测模块、通信模块连接，控制模块通过通信模块与远程管理平台网络连接，人脸识别模块与通信模块连接；所述驾驶室内设有控制台，控制模块、人脸识别模块和通信模块均设在控制台内，用于对施工升降机司机进行人脸验证；人数清点模块固定安装在轿厢内顶部，用于对轿厢内的乘坐人数进行清点并上传至控制模块；所述状态检测模块固定安装在轿厢内，用于采集施工升降机的运行状态信息并发送至控制模块，由控制模块通过通信模块上传至远程管理平台。

进一步，所述控制台上设有语音播报模块，语音播报模块与控制模块连接，用于当轿厢内的乘坐人员超员时发出语音警报。

进一步，所述控制台内还设有电源模块，控制模块分别与电源模块、施工升降机的供电电路和启动电路电连接。

进一步，所述状态检测模块包括多个辅助触头，辅助触头分别安装在轿厢的底部、顶部和轿厢门的闭合处，辅助触头分别与控制模块连接，用于监测施工升降机的上升、下降、开关门的状态。

进一步，所述人数清点模块采用高清网络鱼眼摄像机，用于捕捉轿厢内部画面的图像并分析确定轿厢内当前人数发送至控制模块。

进一步，所述控制模块采用Cortex-m3内核的单片机，通信模块采用4G通信模块。

对比现有技术，本实用新型有益效果在于：本实用新型提供了一种施工升降机驾乘人员管理系统，实现了施工升降机轿厢内人数的清点以及司机身份识别，将采集的数据上传至远程管理平台实现对施工升降机的实时监控。为管理者对设备进行有效管理提供真实可靠的数据，有效的预防和抑制事故的发生，杜绝安全生产隐患,为相关部门提供详实的数据查询，以使管理部门在制度的执行过程中有据可依，量化管理。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的系统结构图。

在附图中，各附图标记表示：

1.驾驶室；2.轿厢；3.控制台；4.人数清点模块；5.辅助触头；6.语音播报模块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出说明。

如图1所示的一种施工升降机驾乘人员管理系统，所述施工升降机包括轿厢2和驾驶室1，系统包括：控制模块、人数清点模块4、人脸识别模块、状态检测模块、电源模块、通信模块、语音播报模块6和远程管理平台；所述驾驶室1内设有控制台3，控制模块、人脸识别模块、电源模块和通信模块均设在控制台3内，用于对施工升降机司机进行人脸验证；人数清点模块4固定安装在轿厢2内顶部，用于对轿厢2内的乘坐人数进行清点并上传至控制模块；所述状态检测模块固定安装在轿厢上，用于采集施工升降机的运行状态信息并发送至控制模块，由控制模块通过通信模块上传至远程管理平台。语音播报模块6采用扬声器，固定安装在控制台3上，用于当轿厢内的乘坐人员超员时发出语音警报。其中，状态检测模块包括多个辅助触头5，辅助触头5分别安装在轿厢2的底部、顶部和轿厢门的闭合处，辅助触头5分别与控制模块连接，用于监测施工升降机的上升、下降、开关门的状态。

如图2所示，控制模块分别与人数清点模块、人脸识别模块、状态检测模块、通信模块、电源模块、语音播报模块连接，控制模块通过通信模块与远程管理平台网络连接，人脸识别模块与通信模块连接。控制模块还分别与施工升降机启动电路和供电电路连接。

控制模块通过人数清点模块、人脸识别模块、状态监测模块采集施工升降机轿厢内人数、司机身份信息、施工升降机工作状态等数据以及施工升降机轿厢内视频监控图像，并通过通信模块上传至远程管理平台。

控制模块采用Cortex-m3内核的单片机，人数清点模块采用高清网络鱼眼摄像机，通过摄像机捕捉画面的图像分析确定轿厢内当前人数，当人数超过额定的人数后，通过控制模块控制语音播报模块语音提示超员并切断施工升降机的启动电路；人数清点模块还可作为视频监控，实时观察施工升降机轿厢内的情形。当施工升降机断电后，施工升降机的供电电路无法为控制模块供电，系统切换成电源模块供电，保证了系统的正常运行。通信模块采用4G网络技术，可采用板载4G通信模块，通信速度快，智能性能高，传输视频流畅无卡顿现象。

人脸识别模块，采用网络版人脸识别设备，实现统一下发人员信息，方便司机管理，人脸识别模块通过网线连接通信模块，将采集到的司机身份信息上传至远程管理平台，司机权限通过后，方可操作施工升降机。

使用时，控制模块对通信模块进行网络配置，并实时采集施工升降机的状态及人员个数，当人员超限时，自动切断施工升降机启动电路，并语音提示人数超员。并将采集到的数据上传至远程管理平台。网络版人脸识别机将采集到的司机身份信息上传至云平台。

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

Claims (6)

1.一种施工升降机驾乘人员管理系统，所述施工升降机包括轿厢和驾驶室，其特征在于，包括：控制模块、人数清点模块、人脸识别模块、状态检测模块、通信模块和远程管理平台；控制模块分别与人数清点模块、人脸识别模块、状态检测模块、通信模块连接，控制模块通过通信模块与远程管理平台网络连接，人脸识别模块与通信模块连接；所述驾驶室内设有控制台，控制模块、人脸识别模块和通信模块均设在控制台内，用于对施工升降机司机进行人脸验证；人数清点模块固定安装在轿厢内顶部，用于对轿厢内的乘坐人数进行清点并上传至控制模块；所述状态检测模块固定安装在轿厢上，用于采集施工升降机的运行状态信息并发送至控制模块，由控制模块通过通信模块上传至远程管理平台。

2.根据权利要求1所述的施工升降机驾乘人员管理系统，其特征在于：所述控制台上设有语音播报模块，语音播报模块与控制模块连接，用于当轿厢内的乘坐人员超员时发出语音警报。

3.根据权利要求1所述的施工升降机驾乘人员管理系统，其特征在于：所述控制台内还设有电源模块，控制模块分别与电源模块、施工升降机的供电电路和启动电路电连接。

4.根据权利要求1所述的施工升降机驾乘人员管理系统，其特征在于：所述状态检测模块包括多个辅助触头，辅助触头分别安装在轿厢的底部、顶部和轿厢门的闭合处，辅助触头分别与控制模块连接，用于监测施工升降机的上升、下降、开关门的状态。

5.根据权利要求1所述的施工升降机驾乘人员管理系统，其特征在于：所述人数清点模块采用高清网络鱼眼摄像机，用于捕捉轿厢内部画面的图像并分析确定轿厢内当前人数发送至控制模块。

6.根据权利要求1所述的施工升降机驾乘人员管理系统，其特征在于，所述控制模块采用Cortex-m3内核的单片机，通信模块采用4G通信模块。

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